风云T11等了两个月终于提车了 11月底订车的，之前因为资金的问题一直没结账，导致推迟了两个月才提车 使用了4-5天感觉还是不错的 平时自己跑工地比较多，光一年都要跑个3-4万公里，一直开的油车旧车跑了30多万公里越来越费油，一个月加油都要大几千，加上车子时间够了舒适性各方面都很差 之前一直在纠结买油车还是电车，毕竟油车还是方便些不用担心续航问题，抵不过油车用车成本太大了 看T11试驾了感觉还可以，提速，舒适性还有操控都算不错，价格也符合自己的预算就入手了 使用下来感觉纯电模式起步平顺没有像油车换挡顿挫，爬坡、高速超车底气还是比较足。续航方面感觉纯电的话能达到官宣的85%，跟使用也有关系这个车的电子屏很大还是比较耗电的，混动使用下来跑千把公里没啥问题 整体车身还是比较稳的过减速带、烂路感觉没有剧烈的颠簸感，还是比较适合家里面小孩老人跑长路，空间大一点坐起来没有很局限座椅比较舒服座时间久了能按摩这些。功能配置这些还是比较高级的基本上都是语音操控想干嘛直接语音控制很方便。
同事老大哥最近想换车的心情达到了顶峰，说家里两娃，还喜欢钓钓鱼，家里七八年的小车已经跟不上用车需求了，想换个大的SUV，他很喜欢问界M9，可我们打工族M9不是说能买就能买的，在办公室讨论了半天，我说可以去看看风云T11，手机上看了配置，外观都挺难受，所以周末就让我跟他们两口子去试驾了下，正好我也感受下。
试驾奇瑞风云T11，最直观感受就是20万级价位里的越级诚意，6座大空间适配家庭出行，底盘质感与续航表现更是惊喜满满，妥妥家用好帮手。 外观稳重大气，内饰简约精致，6座布局空间宽敞，二三排腿部余量充足，满载全家毫无局促感，后备箱装载能力也够强，日常购物、自驾露营都能满足。驾驶层面亮点突出，前双叉臂+后五连杆全铝悬架，搭配全系标配的CDC可变阻尼悬架，滤震表现堪称同级标杆，过减速带无生硬颠簸，碾过井盖细碎震动几乎隔绝，高速巡航悬架变硬加持车身稳定性，变道侧倾控制到位，120km/h行驶也不发飘，兼顾舒适与操控。 动力上增程系统平顺静谧，纯电续航扎实，日常通勤纯电模式足够省钱，馈电油耗市区7L左右，高速也能控制在7.5L内，满油满电续航轻松破千，彻底告别里程焦虑。转向轻盈精准，操控灵活无大车笨重感，新手也能轻松驾驭，整车隔音出色，搭配舒适座椅，长途乘坐不易疲惫。 整体来看，风云T11以大空间、高质感底盘、扎实续航立足20万级家用SUV市场，没有明显短板，不管是日常通勤还是全家出游都适配，性价比拉满，家用首选值得入手。 风云T11空间堪称20万级6座SUV标杆，5205mm车长+3120mm超长轴距打底，2+2+2阶梯式六座布局，彻底告别伪六座尴尬，满员出行人人舒展不将就。 前排185cm驾乘者坐姿舒适，头部一拳半余量不顶头，腿部活动自如；第二排独立座椅是核心舒适区，前后调节幅度大，跷二郎腿毫无压力，20cm宽中央过道，老人孩子进出第三排抬脚就过，不用费力挪座椅。最惊喜是第三排，180cm成年人落座，腿部两拳、头部一拳空间，坐垫高度充足不硌腿，长途乘坐也不憋屈，彻底打破第三排仅应急的固有认知。 储物实用性拉满，常规后备箱798L，轻松放下4个28寸行李箱+婴儿车，满员出游行李不愁；放倒第三排扩容至1200L，露营帐篷、折叠桌椅通通装下，二三排全放倒能形成超2米纯平空间，大件装载无压力。全车40处人性化储物格，门板放1L水杯+雨伞，中控隐藏格收纳手机钥匙，二排绘本袋、三排独立杯架，小物件各归其位，家用细节拉满，兼顾舒适与实用，完美适配全家多场景出行。
在新能源市场日趋同质化的今天，奇瑞风云T11 2026款“双IMAX影院版”以“移动的家庭娱乐空间”为定位，带来了颇具差异化的体验。经过深度试驾，这款车不仅在娱乐配置上令人印象深刻，更在驾乘质感上展现了奇瑞的扎实功底。 最吸睛的无疑是后排座舱体验，配合独立音区和海量生态资源，瞬间将车厢变为私人影院。无论是长途旅行中的孩子，还是商务接待时的客户，都能获得沉浸式的娱乐体验。但风云T11并未止步于此。Nappa真皮座椅宽大舒适，具备多向调节、通风加热按摩功能，配合可调氛围灯与香氛系统，豪华氛围营造到位。 驾驶层面，四驱系统带来充沛而线性的动力输出。更重要的是，底盘调校在舒适与支撑间取得了良好平衡，面对颠簸路面滤震干脆，高速过弯时车身姿态也保持稳健。高刚性的车身和出色的NVH控制，确保了影院级的静谧性，即便在高速巡航时，车内交谈与观影也丝毫不受影响。 智能驾驶辅助系统达到L2+级别，包含全速域自适应巡航、自动泊车等功能，实际体验中加减速平顺，对车道线的识别和保持准确，大大缓解了长途驾驶压力。 总体而言，风云T11 2026款“双IMAX影院版”成功地将前沿娱乐科技与成熟驾乘品质融合。它不仅仅是一款为后排屏幕买单的车型，更是一台在动力、舒适、静谧性上全面发展的高端新能源SUV，非常适合注重家庭出行品质与科技体验的用户。
对于这款车，我最满意的地方有外观，造型比较沉稳大气，车内空间布局比较合理六座车型，，我属于1米75的身高，75公斤的体重坐在第三排的话也没有拥挤感，而且脚是可以伸到第二排座椅下面的，这个车的设计风格比较偏MPV，有一个专门上车的扶手，这个设计很人性化。动力表现比较不错，俯仰控制做的很好，急加速急刹车不会晕车，底盘调教是可以值得点赞的地方，急转弯的时候车身无明显倾侧感，车身的整体性以及底盘的韧性表现不错；这个车属于增程车型有电感的丝滑，发动机介入发电时噪声很小，在车内几乎是听不到的；这个车5米多的车长，转向掉头很灵活的，转弯半径不大。
第一次看见这款车实在网上刷到的，一直想置换一辆新能源车，家里人口需要六座车型，看老好多款都不是特别喜欢，看见风云T11这款车的时候给人一种比较大气的感觉，到店看实车的时候内饰还是外观都比较喜欢，就了解下订了，大屏到副驾位置，家里人也很喜欢这个大屏，还有吸顶屏，家里小朋友特别喜欢这个，做到后排就可以看动画片，也不吵闹了，司机也能安心的开车，在就空间比较大，座椅比较舒适，有按摩加热通风功能，大西北这边冬天天气还是比较冷的，上车也能提前预热空调，内饰的颜色也比较时尚，平时车都是黑色的内饰，这次棕色的内饰非常的大气，我也是非常的喜欢，动力方面也很不错，我已经开了几天了，好开，不用那么手动挡的那么麻烦，新手司机除了车大以外都能轻松驾驭，奇瑞车现在是越做越好了，身边朋友开奇瑞车的也是越来越多了，很喜欢的一款车，有喜欢可以去试驾体验，很不错哦！咱们大西北的天气也是能轻松驾驭的，不管走到哪里智驾也很实用，对于我们这个中年段的人群来说，不习惯智驾，但这款车的智驾功能也是得心应手，没有那么复杂的操作。都是简单易学的，提取也快，超车非常轻松，没有声音，静音效果非常不错，没有那么多杂音，有喜欢的可以去试试。
在1月22号试驾奇瑞风云T11之后，其全面均衡的产品力给我留下了深刻印象。作为一款大型SUV，开着很轻巧 风云T11的外观设计极具辨识度。前脸采用封闭式格栅配合犀利灯组，塑造出强烈的科技氛围；车身线条流畅且富有张力，悬浮式车顶与隐藏式门把手的加入，进一步强化了整车的未来感。 内饰高端大气。大面积软质材料与细腻做工营造出不错的豪华感，座椅做的舒服，即便长途乘坐也不易疲劳。中控屏贼大看导航和停车看视频贼爽，系统运行流畅、界面直观，集成了丰富网联功能。全液晶仪表与HUD抬头显示，开车还是方便的。
老爸一直想换一辆车suv，对于农村大家庭来说拥有一辆suv是非常方便的，因为他能够走农村道路不刮地盘，而且老人家坐着也不晕车，考虑了很久，但现在新能源suv又多，眼花缭乱的实在很难选择，因为我去年10月份才提风云A9L，所以对奇瑞的品牌还是有一定的信任度，今天天气很好，我趁着今天休假带家人去体验了一番，这次来试驾的是风云T11不得不说风云T11空间真的很大，6坐完全满足了老爸想要的需求。首先从外观来看，总共有6个颜色可以选择，车身尺寸也很长，前脸的线条规整大气，整体的视觉效果稳重又耐看，我觉得真的很适合家庭用户的审美，其次是内饰，总共有3个颜色，这次试驾的这个颜色我就很喜欢，它的中控台宽敞，屏幕也大，一上车就感觉满满的智能感，中间座位间距也大，坐起来真的很舒服，销售人员给我做了详细的介绍，让我更加深入的了解了这款车续航里程，车机配置等，我这次试驾的路段是开发区的环城路，路面有点凹凸不平，但它却能很稳重的开过去，真的让我很惊喜，刹车油门都很灵敏。最后是我的试驾体验，对于家用的suv，我的家人还是比较考虑实用性，和性价比，销售人员给我们算了一下价格还是比较在接受的范围之内，它的用料，做工，安全都比较满意，后面我可能还会带我的家人去试驾其他的品牌，多对比择优，风云T11是我们最先去试驾的，总而言之不管买什么都是要多对比多考虑，这次试驾很满意，让我和我的家人更加直观的了解了这款车，如果可以风云T11将成为我们家的第二个小奇，太开心咯，今天又是满意的一天哦。
1. 后排和前排这两块大双屏真的救了我！我家娃坐上车就喊无聊，现在有了这个大屏幕，连上动画片就安静了，还能语音控制，不用我回头操作，带娃跑长途终于省心了。 2. 内饰没异味这点太重要了。我特意凑近座椅闻了闻，真的没味道，销售说是婴儿级环保材料，有娃家庭懂的都懂，这点必须给个好评。 3. 空间是真的大！我178cm的个子，前排调好，后排还能跷二郎腿，中间地台是平的，坐三个人也不挤。后备箱更能装，两个28寸箱子+婴儿车+露营装备全塞进去都没问题。 4. 续航和放电功能实用。跑长途也不慌对外放电功能周末露营太香了，直接用车电煮火锅、看投影。 5. 价格政策太给力。25万还送充电桩和终身免费基础保养，现在订车还能优先提车，性价比直接拉满。有免息贷款等等
提车周末去试驾了2026款风云T11 220四驱双IMAX影院版本，外观很大气，车身看着敦实，阳光下车漆质感不错，贯穿式的灯条晚上点亮挺有科技感。 内饰质感挺在线，手能摸到的地方基本都是软乎乎的，中控台、门板扶手这些高频触摸区，摸起来温润不生硬，还有双缝线的设计，看着就比硬邦邦的塑料壳子显档次。异味特别小，用的是母婴级环保材质。 配置方面满足日常出行，“影院版”名不虚传，前排连一块儿的大联屏看着就敞亮，后排吸顶屏更是带娃神器，可以观看电视电影，23个扬声器的音响效果也不错。第二排座椅带加热、通风还有按摩，还带零重力模式，比家里沙发还舒服。车内手能摸到的地方基本都是软的，没有廉价塑料感，香薰系统也贴心，上车就能闻到淡淡的香味。 空间整体还行，我178身高坐前排，头顶还有一拳多富余，第二排空间更宽敞，中间过道够宽。第三排空间坐久了还是姑姑有点不舒服，腿脚不好伸展，但后备箱常规状态下不算大，放两大行李箱就差不多了，好在第三排能电动放倒，放倒后装露营装备、婴儿车都没问题。 动力开纯电模式，起步特别顺滑，踩油门就有劲儿，超车一点不拖沓，四驱系统很靠谱，抓地力强，拐弯不飘。 辅助功能整体实用，可以高速智驾，跟车、车道保持都有。自动泊车窄车位也能轻松停进去。车机系统大部分时候挺好用，语音控制很灵敏，喊一声就能调空调、切导航，方言也能听懂。屏幕显示清晰，触控响应也快，平时刷视频、看导航都流畅。
作为一款定位中大型增程SUV的车型，奇瑞风云T11的颜值高、空间大、续航长、配置高，在同级别中还是挺有优势的。
双层夹胶玻璃+主动降噪，增程器介入几乎无感，座舱特别安静；前双叉臂+后五连杆悬挂滤震效果好，过弯稳不颠簸，一二排座椅带加热、通风和按摩，长途乘坐不疲劳???。
这个车试驾开起来越开越喜欢，纯电感觉特别省钱，车启动也几乎没噪音。后排空间特别宽敞，全家坐满也不挤，360全景影像让大车身停车超轻松。我最喜欢的就是这个主驾的头枕里的音响，这个主驾头枕的音响太实用了，打电话完全不吵后排。
开了年瑞虎8的打工仔，平时跑通勤、周末带家人短途游，对车的要求很实在皮实、空间够用、性价比高。最近奇瑞风云T11热度挺高，正好路过4S店，就顺便进去静态体验了一把，毕竟都是奇瑞家的车，总想着看看旗舰车型到底怎么样，下面就说说我真实感受，有夸有吐槽，全是大实话。 先说说让我眼前一亮的地方，真心觉得比我的瑞虎8升级太多。首先是内饰质感，坐进去的第一感觉就是高级了。我那瑞虎8虽然耐用，但内饰硬塑料偏多，而风云T11整个座舱用了不少肤感材质，摸起来软软的。比我的虎8有档次，连车门板上的皮质包裹都很细腻，没有廉价感，这一点对咱们打工族来说，确实能提升不少用车幸福感。然后是科技配置，30英寸的贯穿屏，中间没有黑边，看着就像一块完整的大屏，而且水晶旋钮转动的时候很顺滑，搭配256色氛围灯，晚上开车氛围感肯定拉满。最让我惊喜的是二排的零重力座椅，一键就能调节到112.7度的倾角，还有30厘米的电动腿托，坐上去就跟高铁商务舱似的，平时带爸妈出门，他们坐在二排肯定舒服，不像我现在的虎8，长途坐久了爸妈总说腰酸。另外，全车的隔音也做得不错，关上门之后，外面的嘈杂声几乎听不见，据说用了双层夹胶玻璃，跑高速的时候不用扯着嗓子说话了。
作为一直关注奇瑞的老粉，从风云T9追到旗舰款T11，心里早就攒了不少期待。新车一上市，我就赶紧预约了试驾，这台定位高端家用的大六座SUV，没辜负我这么久的关注，开起来坐起来都够舒服，完全对得起20万这个价位。 动力这块儿，增程系统开着是真顺。起步纯电驱动，安静得很，在市区里走走停停，一点顿挫感都没有，特别丝滑。深踩油门超车的时候，动力立马就跟上了，一点不拖沓，高速上超车并线都很有底气。最让我惊喜的是油耗，试驾时馈电状态下，油耗也没高到哪去，日常通勤纯电模式就能应付，一周充一次电妥妥的。满油满电跑个长途，续航完全不用慌，自驾游再也不用频繁找加油站了。 空间是真的大，家用太合适了。六座布局，前两排都是独立座椅，坐着宽敞又自在。二排中间的通道很宽，孩子自己就能轻松跑到第三排，老人上下车也方便。我180cm的身高，坐二排腿部空间富余得很，座椅还能调节角度，半躺着长途坐车都不累。第三排也不是摆设，成年人坐进去，头部和腿部都不挤，短途乘坐完全没问题。后备厢也够能装，六座状态下放几个行李箱轻松，放倒第三排，露营装备、婴儿车啥的都能塞进去。 内饰的豪华感和舒适度，完全不像20万级的车。坐进车里，软质材料到处都是，摸起来手感特别好，配色也很大气耐看。贯穿式的大屏看着就有科技感，操作起来也流畅，反应挺快的。座椅的配置很贴心，前后排都有加热、通风和按摩功能，跑长途的时候，按摩功能一开，疲劳感都减轻不少。车内的隔音效果也不错，关上车窗，外面的噪音基本都隔绝了，家人在车里聊天、孩子睡觉都不受打扰，而且车内没什么异味，用料应该挺扎实的。 外观设计沉稳大气，越看越顺眼。前脸的格栅和大灯搭配起来，辨识度很高，看着就很有气场。车身侧面线条很舒展，轮毂的样式也精致，整体看着既家用又不失格调。尾部的贯穿式尾灯，晚上点亮后效果特别好看。不管是日常开出去买菜接娃，还是偶尔用来商务接待，都不丢面儿。 配置方面，奇瑞“入门即高配”的优点一点没丢。智能驾驶辅助功能很实用，高速上能帮着减轻不少驾驶压力，市区里停车也方便，新手也能轻松驾驭。语音助手反应挺快的，喊一声就能控制空调、车窗这些，不用手动操作，开车的时候更安全。无线充电、氛围灯这些实用配置也都有，日常用车能感觉到很多便利。 安全这块儿，奇瑞一直做得不错，T11也没让人失望。车身感觉很扎实，开起来很稳。安全气囊的数量不少，看着就很有安全感。倒车影像和透明底盘功能，在狭窄路段会车、倒车的时候特别好用，能看清周围的情况，避免剐蹭。 当然也有小缺点，车机语音控制的权限还不够全，像调节座椅记忆这种细节操作，还得手动来。第三排座椅没有通风功能，夏天长时间坐的话，可能会有点闷热。还有车载冰箱需要选装，对于我们这种多孩家庭来说，如果能标配就更好了。 总的来说，风云T11就是一台特别适合家用的旗舰SUV。空间大、配置全、舒适性高，动力和续航也能满足日常和长途需求，20万左右的价格，性价比真的很高。如果家里人多，追求实用和舒适，这台车真的可以重点考虑。
奇瑞风云品牌的旗舰大六座SUV，风云T11自上市就凭借17.99万起的亲民价格、越级配置和超长续航圈粉无数，试驾完四驱版车型后，只想说这款车精准戳中了多口家庭的出行痛点，优点突出且诚意拉满，妥妥的20万级混动SUV天花板。 奇瑞风云T11试驾完就懂什么叫“一眼心动，一试沦陷”！
包括音响也很惊艳，环绕声不是盖的，余音绕梁，慢慢回响，高音清晰，低音浑厚而不浑浊，大大的赞。内饰方面做的非常精致，手能触摸到的地方都是软的，豪华大气上档次在此刻进行了完美的诠释。 他的冰箱是真的冰，手指轻轻一触，电动弹出的那个优雅让人欲罢不能，就像家里的冰箱一样，可以快速的冻一瓶冰可乐，简直是外出神器，最主要还能加热，带个外卖再也不怕凉了，娱乐屏也很清晰细腻，无聊等人的时候在二排，打开零重力座椅，吹个空调，看个电影，配上冰可乐，简直就是享受啊！
在这个不上不下的年纪上有老下有小的， 出行的搭档就成为了我们考虑的地方了， 周末难得清闲，来到我们当地奇瑞风云体验中心，看一看上市不久的大6座风云T11，只为亲测奇瑞风云系列的旗舰车型风云T11,这台车身长5.2米，彻底刷新了我对家用车的认知。一进店门，墨绿色的风云T11 就占据了展厅C位，气场十足。直瀑式竖条格栅搭配镶嵌其中的奇瑞车标，精致又大气，分体式日间行车灯犀利有神，贯穿式尾灯与“FULWIN"标识相连，静态下就透着满满的科技感。让人忍不住多看两眼，风云T11采用的是88%高强度钢打造的磐石车身、11个安全气囊构筑的安全防护网， 给出行带来满满的安全感。
因为25年国庆要结婚，从六七月份就开始在看车，最开始在轿车和suv两者之间考虑了很久，最后因为爱人喜欢suv加上考虑以后有了孩子后，可能更需要空间，就选定了suv车型。选车的时候也是做了各种攻略，银河m9，深蓝s09，钛7都试驾了，感觉银河m9因为顶配带后轮转账，驾驶感受更灵活一点，但是四驱的价格有点超预算了，还是没有选择他。深蓝的华为智驾和两个零重力座椅是很具有吸引力，钛7可能试驾的时候用的舒适模式加上试驾的人太多，试驾车都没电了用的油，给我的驾驶感受造成了影响，最后也没选他。12月提车之后也开了有一千公里了，平时上下班不开空调，充满电差不多可以跑150，用的是节能模式，感觉加速超车够用的，就是有点顿挫，不知道是不是用了动能回收模式完成的。油耗的话准备过年回家高速上试一试。
也没有十全十美的车，也有一些小缺点。全部坐满的情况下后备箱的空间还是比较小的，高速过弯侧倾明显，高速行驶风噪音胎噪音会相对比较明显。 整体使用下来感觉还是不错的
1、后排没遮阳帘，夏天很晒，内门把手是按钮式，不如传统拉环顺手。 2、车机互联偶尔会卡一下，智驾变道偏保守，车流多变道场景反应有点慢。 3、二排地台高，去第三排容易绊倒；上下车跨度大，没选装电动踏板的话，老人小孩不方便。 4、运动模式动力太冲，一脚下去推背感强还带点顿挫，容易晕；刹车后半段有点硬，刹停时身子会往前窜，得适应。
我最不满意的地方就是车内的实体按键特别少，我开车还是特别喜欢那种有操作感的实体按键的，前脸进气格栅处的镀铬条太细，也有点多，不够简约大气。
目前没有什么大的问题，也没有什么不满意的地方，等在用段时间看，会不会有其他人说的小问题这些
缺点:一，第二排通往第三排的通道地台未做到全平，存在一定坡度，进出不太方便。二，在增程模式下处于馈电状态时，车辆的动力响应弱，提不起来速度，噪音较大。 总的来说，风云T11是一款综合产品力突出的大型新能源SUV，在设计、智能与舒适性方面表现优秀，但是增程车的通病他一样有，纯电模式和增程模式体验感区别很大续航还是短，两驱体验完全不如四驱，建议直接上4驱
我感觉这个钥匙有点丑了，这个车蛮高端哦！好像20多万的车这样的钥匙，有点掉档次，希望厂家可以搞一个高端大气上档次的钥匙呢
1. 车门储物格设计有点反人类。放了水杯就没地方放手机和钥匙了，试驾的时候我手机只能往扶手箱里塞，不太方便。 2. 第三排只能应急用。我坐进去头顶只剩一拳，短途坐一下还行，长时间肯定憋屈，更适合小孩或者小个子的人。 3. 刹车初段有点软。刚踩下去那一下制动力不明显，得适应一下，习惯了硬刹车的朋友可能要多踩一点才够。 4. 车机偶尔会卡顿。连续切导航、音乐和后排娱乐的时候，会有1-2秒的延迟，虽然不影响用，但还是能感觉到。
内饰配色缺乏那种低调奢华的感觉，而且还不太耐脏。原厂没配电动脚踏，老人孩子上下车得稍微费劲点，尤其第三排高度不算低，上下得留意。座椅调节按钮在座椅侧面，不像有些车在门板上；后排座椅放倒后不是纯平的，想当床车得自己配床垫。激烈驾驶时，发动机介入会有轻微噪音。速度过快胎噪和风噪还是能听到。辅助驾驶在表现一般，只有高速的智驾；车机偶尔会卡顿，车子刚启动时，点空调或者放歌得等几秒才反应，上下拉菜单不丝滑。
车机偶尔会卡顿，导航切换时反应慢半拍；中低配智驾芯片和激光雷达规格不如顶配，部分场景下车道偏离预警会失灵???。
试驾全程未发现明显硬伤，但是5.2米的大尺寸车身，在狭窄乡道或小型停车场掉头、挪车时稍显考验操作，对于新手驾驶员而言需要一定时间适应。
全系没有抬头显示，这对经常跑通勤的我不太方便。而且实用的小桌板仅顶配车型提供，物理按键被大量取消，对于习惯了瑞虎8物理按键的车主，可能又要重新学习适应触控这些操作，细节做工有待提高，扬声器的边缘有点粗糙摸起来都能磨指甲。空调出风口是硬塑料材质，感觉不如我10万级的虎8有质感，尽管第三排空间够用，但坐垫高度确实偏低，成年人长时间乘坐还是会有腿部悬空的不适感，第二排到第三排的地面有个小突起，虽然不影响上下车，但带老人孩子时还是会稍显不便。车机播放音乐，语音识别会失灵，必须大声喊好几次才能识别，科技配置再高不好用也是白搭，这些小细节真的不应该出现在20万级的车里。 静态体验无法评估插混系统的平顺性和电池表现。
车机语音控制的权限还不够全，像调节座椅记忆这种细节操作，还得手动来。第三排座椅没有通风功能，夏天长时间坐的话，可能会有点闷热。还有车载冰箱需要选装，对于我们这种多孩家庭来说，如果能标配就更好了。
当然试驾中也发现些许小细节可以优化，比如空调等常用功能集成在大屏，盲操略有不便；第三排地台有轻微凸起，进出需要稍作留意，但这些小瑕疵完全不影响整体体验。
15万的价格还有这么大气上档次的车，居然不是每一个有小桌板和吸顶屏，这一点就不太好了， 另外一个试驾不能上高速体验，试驾的路程太短，还有一个大问题，这车没有备胎，如果是车主在户外发生扎胎了那车主该如何应对？等援不就浪费很多时间了吗。
平时就我和我老婆两个人，第二排最大翘个二郎腿是没啥问题，没事两个人看看剧，也很惬意。第三排的小台阶这个没法说，都在吐槽，不过现在我第三排也不坐人没啥影响。
外观大气沉稳，说是以故宫太和殿为灵感，采用什么殿柱台三层结构，悬浮式车顶搭配黑化B/C柱和延伸至D柱的镀铬饰条，看起来高级，看着确实舒服，同事说挺满意的。
综合来说，外观前脸的造型还算是比较沉稳的，不张扬低调，不失大气，侧身纯平的车窗设计属于追求比较偏高档。
提车的时候姐姐给我送了香烟鲜花，我改了，个车顶，我觉得不管是改或者没改之前，外观都相当漂亮呢！你们觉得那个好看？这个大轮毂很时尚，特别喜欢?
沙澜金这个颜色真的耐看，低调但不沉闷，大格栅配贯穿式日行灯，气场很足。车身线条硬朗，尤其是侧面的腰线，看起来特别有力量感，试驾的时候开在路上，好几次等红灯都有人往我车里看。
第一眼看到风云T11差点没认出这是奇瑞的车，前脸采用封闭式格栅搭配直瀑式镀铬饰条，横向拉伸的线条让车头显得更宽大，贯穿式LED大灯组内部镶嵌奇瑞风云品牌的标，挺好看的，车身侧面线条流畅，传统式门把手虽未采用隐藏式设计，但低温环境下不易冻住，日常使用更省心。
设计团队从故宫太和殿“殿-柱-台”三层结构中汲取灵感。上层是“飞檐青瓦”造型的贯穿式LED灯带，与两侧“J”形矩阵主灯组无缝衔接，点亮时形成完整光带，搭配流水转向效果，夜间辨识度极高。中层直瀑式发光格栅，镀铬饰条如殿宇立柱般挺拔，其间距精确到0.5mm，既不拥挤压抑，又传递出规整感。下层包围配备主动进气格栅与立体导流槽，高速时格栅关闭降低风阻，低速时开启帮助散热。高配车型的激光雷达模块被巧妙嵌入前保险杠两侧，采用“隐藏式”设计，保持了前脸的完整性。
我试驾的是云黛蓝，这个颜色确实很漂亮，，越看越有质感，不是那种艳俗的蓝，是那种很低调的颜色，低调又显高级。车的中网和贯穿式大灯，看着特别大气，跟我一起试驾的朋友以为这车得30多万。车身线条也很流畅，也不显车多么笨重，外观这点我也挺满意的
之前一直在网上看，没有见到实车，直到去了4s 店，第一眼看到这个双拼色，感觉太惊艳了，尊贵感立马上来了。
说实在话，风云T11颜值是非常不错了，风云T11的贯穿式前大灯特别犀利，整车姿态沉稳大气，线条流畅又充满力量感，不管是侧身还是前脸，都尽显高端气场，看到它的人都会被狠狠吸引。大家都说是“星际穿越”设计语言，融入东方传统美学基因。
内饰用料看着扎实，没啥异味，后排也有屏的话孩子坐车不闹腾，自带电动收回车载冰箱，比别家只开不收方便多了；二排有小桌板，带娃、办公都实用。
内饰很漂亮哦！还带氛围灯的呢 销售说这个车，屏幕，可以护眼的，我也不知道是不是真的，但清晰度真是可以的哦！小孩子看电视应该可以的哦！有时候小宝坐车会闹的，看电视能让他安静点，尤其是我们远途从金华到贵州，所以小宝今年不会再在回家路上哭了
坐进车里第一感觉就是高级，Nappa真皮座椅摸起来软乎乎的，实木饰板的纹理也很有质感。我特意凑近闻了闻，真的没什么异味，这点对有娃家庭太重要了。唯一吐槽的就是车门储物格，放了水杯就没地方放手机了，不太方便。
坐进车内风云T11的内饰设计让人眼前一亮，大面积的皮质包覆，仪表台、门板、座椅触感细腻柔软，中控大屏幕科技感十足，而且显示效果非常细腻。
采用“东方简约”设计风格，中控台悬浮式设计搭配贯穿式空调出风口，拉伸了座舱横向宽度。内饰提供米色+棕色、黑色+浅灰等双色搭配，还采用细腻缝线工艺与木纹装饰面板点缀，整体舒适、耐看、实用。
内饰采用的琥珀配色，颜色简约大气，一打开车门就爱上了这个颜色！显得整个车车身也很干净很大气。
坐进车内瞬间被豪华感包裹，触手可及的地方都是软性皮质包裹，缝线工艺精致，米色内饰配色高级又温馨。30英寸一体式6K贯穿屏+10.25英寸液晶仪表，显示效果细腻清晰，搭载高通8255芯片，操作丝滑无卡顿，支持六区域语音识别，前排说开空调、后排说调温度都能精准响应，还能实现连续对话、方言识别，老人小孩都能轻松上手。全系标配的23扬声器音响系统，音质堪比移动音乐厅，再加上多层隔音玻璃+主动降噪，车内静谧性堪比百万豪车，高速行驶也几乎听不到风噪胎噪，沉浸式驾乘体验直接拉满。
打开车门，米白色为主的内饰瞬间就被惊艳到了，看上去不仅仅是高级感，手能摸到的地方几乎都是软质包裹， 还点缀着木纹饰板，看上去就非常的大气，座椅质感细腻舒适，完全不像这个价位该有的标准。
空间是真的大，5.2米车长，前两排不管腿还是头部都很宽裕，1米8的人坐也不挤；二排零重力座椅躺着超舒服，长途不累；第三排不鸡肋，1米7左右的人坐，腿还有一拳余量，靠背能电动调，临时坐两小时没问题；三排放倒纯平，露营钓鱼方便，我同事钓鱼佬很喜欢。
我1米75的身高，75公斤的体重，第一排调整好坐姿之后，在第二排调整好舒适的坐姿，坐在第三排的话，离第二排的座椅我还是有一拳的间隙，而且我的脚是可以伸在第二排座椅下边的。
空间大的很，我们家4口人两个孩子绝对够用的哦！前面4个座椅加热按摩，我回家以后要让我父母感受一下按摩，平时没空给他们按摩，回家也不好意思去做，还不如邀请他们坐我的车，让车子代我去尽孝心吧
试驾的时候前后排都坐了一下，我178cm的身高，前排调好，后排还能跷二郎腿，中间地台纯平，坐三个人也不挤。后备箱我特意打开看了，两个28寸行李箱+婴儿车轻松装下，露营装备也没问题。就是第三排，我坐进去头顶只剩一拳，只能应急或者给小孩坐。
风云T11的空间表现很给力，5米2的车长，让车内每排座椅都能提供舒适坐姿，第二排独立座椅功能丰富，配备通风、加热、按摩甚至零重力模式，支持前后滑动与靠背角度调节，可根据需求调整至舒适坐姿，第三排空间腿部可保留一拳左右，不会产生明显拥挤感，三排座椅放倒后，后备箱容积就可以拓展的很大，轻松容纳露营装备或大件行李。
风云T11的空间是家用属性的核心亮点，5205mm车身+3120mm超长轴距打底，再加上科学的“2+2+2”六座布局，彻底打破“第三排凑数”的痛点，满员出行不拥挤、储物装载全满足。遵循母婴级环保座舱标准，车内全域采用低VOC环保材质。经常接触部位用软性材质包裹，座椅采用高品质Nappa真皮包裹，表面经防污、抗菌处理。
整车空间非常适配家用和自驾需求，第二排独立座椅乘坐体验极佳！试驾中我的体验感堪比移动沙发；第三排空间实用性全部在线，我作为 180cm的体验者坐入后，腿部仍有一拳余量，短途乘坐完全不局促，满员出行也无拥挤感。
最直观的外观与空间，风云T11车身尺寸5205/1998/1800mm，轴距3120mm，实车气场远超同级，贯穿式LED大灯搭配直瀑式镀铬格栅，简约大气又不失精致，21英寸轮毂更是把大型SUV的霸气拉满，月影灰配色低调又显质感，开在路上回头率超高。车内采用2+2+2六座布局，是全家出行的黄金结构，前两排空间堪称奢侈，一米八的身高坐进去，头部腿部都有两拳以上余量，第二排独立航空座椅带通风/加热/按摩，高配还带零重力模式，靠背角度可灵活调节，长途乘坐完全不觉得累，扶手处的储物格、杯架设计也特别贴心。 第三排空间是很多大六座SUV的短板，但风云T11的表现超出预期，身高175cm坐进去，腿部仍有一拳余量，头部不顶头，而且第三排标配加热功能、独立空调出风口，还贴心配备了充电接口，不再是单纯的“应急小板凳”，成年人短途乘坐毫无压力。后备箱放倒第三排后拓展至1590L，露营装备、婴儿车都能轻松装下，全车40处储物空间，手机、水杯、零食都有专属位置，细节拉满。
迫不及待到车内感受一下三排六座的感觉。二排的拉手，小桌板很细腻，简单好用的设计真的就应该推广。然后又赶紧去第三排体验一下，感觉还是比较宽敞的，和商务车也差不多就这个水平吧，
我168cm的身高坐进主驾，头部还有一拳多之余，即便第二排保持舒适坐姿，第三排我坐进去仍有一拳腿部空间和一拳头部空间，所以完全不用担心空间拥挤问题，全家出行也能舒舒服服。还有一个贴心的设计，那就是自带的9.2L的冷暖冰箱，冷热皆可用，夏天放冰饮冬天加热暖开水再合适不过了。
增程动力很顺，纯电开静音又轻快，市区超车响应快，起步不肉，普通模式油门跟脚很不错，底盘调教应该是偏硬，过坑洼能感受出来。
提速猛，动力很强，而且急加速急刹车的话，不会出现晕车的感觉，俯仰控制做好，而且底盘的调校很舒适，过减速带的滤震性表现不错；这个车的座椅用材，还不错，开起车来的话，座椅的支撑性，包裹性以及舒适性表现还是值得点赞的。
我的试驾感受，对于家用的suv，我的家人还是比较考虑实用性，和性价比，销售人员给我们算了一下价格还是比较在接受的范围之内，后面我可能还会带我的家人去试驾其他的品牌，多对比择优，风云T11是我们最先去试驾的，它的车机系统也很灵敏，配置这方面也适合家用，不管是旅行还是日常出行，总而言之不管买什么都是要多对比多考虑，这次试驾很满意，让我和我的家人更加直观的了解了这款车，如果可以风云T11将成为我们家的第二个小奇，太开心咯，今天又是满意的一天哦。
苏州这几天下雨，路面湿滑，试驾的时候特意开了一段快速路，四驱系统很稳，加速平顺没顿挫，隔音也做得很好，120码的时候车里还是很安静。唯一要适应的就是刹车初段偏软，刚踩下去那一下制动力不明显，多踩一点就好了。
这车开起来完全没顿挫，深踩油门推背感来得又快又顺，动力储备充足，超车很有信心。前双叉臂后五连杆悬架，调校得很有高级感，过减速带干脆利落，走烂路时细碎震动过滤得很干净。
风云T11是一台特别懂家庭用户需求的车，大空间、高安全、低能耗、舒适性好，20万左右的价位能买到这样的配置，性价比真的很高。如果你是二胎家庭，经常需要带老人孩子出行，看重空间、安全和用车成本，那这台车绝对值得闭眼冲，尤其是四驱双IMAX影院版，动力、配置都到位，多花2万很值。
整个驾驶舒适度都很高，车子开起来也很流畅过程中偶尔碰到减速带也没有很颠簸，防震做的也很好。前排各种模式也很适配驾驶，驾驶中可以适当的使用一些模式降低开车的疲劳度。
动力与操控方面，试驾的四驱版搭载1.5T增程混动系统，双电机总功率345kW，零百加速仅5.4秒，踩下电门推背感随叫随到，市区超车、高速并线都底气十足，动力输出线性平顺，完全没有燃油车的换挡顿挫。纯电模式下行驶安静顺滑，增程器介入时几乎无感，丝毫不会影响驾乘体验。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配带CDC可变阻尼减振器，过减速带和坑洼路面时，颠簸过滤得非常柔和，车身稳定性极佳，不会有多余的晃动，兼顾了操控性和舒适性。 安全配置上风云T11更是诚意爆棚，全系标配11安全气囊（含同级独有的后风窗气囊）、88%高强度钢铝车身、540度全景影像，高配搭载猎鹰700智驾系统，支持高速/城市NOA领航、全场景自动泊车，变道超车、跟车巡航都特别智能，极大降低了驾驶疲劳，家庭出行安全感拉满。
试驾了几公里的感受，这个车不像是那种大型车的船感，反而多了一些操控，对比过锐界这种大车，T11这种大车的操控感要好很多，舒适感也好很多，路感清晰，转向精准，加速还贼快，刹车贼稳。 试驾过 T11实在想不到有其他理由去买那种传统车，真的是只有体验了才知道。无论是驾驶舒适，使用舒适，驾驶操控，完全没得说，希望 T11大卖。
静态体验完便迫不及待开启动态试驾。因为试驾路程并不远，行驶在路上动力输出给力，起步平稳，油门响应柔和，如果说家用，那么日常通勤完全足够，这台5.2米的“大块头”操控灵活，转向精准没有虚位，过弯时坐在车里也感觉很平稳，车子在过减速带和坑洼路面时把颠簸过滤得很柔和，没有生硬的冲击感，着也许就是底盘调教的好的原因吧！
续航试驾没法直观分享，这个要根据自己用车情况，这里我就不过多分享了，官方给的馈电状态下市区油耗大概5-6个，高速8个左右，满油满电能跑1000公里，不用频繁补能。
我的续航是200左右，应该四驱费电一点的吧，还可以了呢！冬天能有这个续航你还在追求什么呢？
销售说纯电续航220km，综合续航1200km+，我市区通勤一周充一次电就够了，跑长途也没焦虑。试驾的时候还特意看了对外放电功能，周末露营可以直接用车电煮火锅、看投影，太实用了。但是冬天气温低和高速续航会有影响。
风云T11满油满电官方说能跑1400公里，这意味着跨省旅行完全不用担心续航焦虑，用电的话还支持快充，15分钟能从30%充到80%，平常上下班在市区开当电车开也可以。
能耗也很惊喜，馈电油耗才6.1L/100km，加92号汽油就行，比我之前的油车省一半，一个月油费能省几百块。充电也快，15分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，补能比加油还方便。不过冬季续航会有点衰减，但比其他电动车好不少，还有电池预热功能，零下25℃也能正常启动，北方朋友也能放心买。
这个车的增程系统对长途自驾也格外友好，CLTC纯电续航220公里，我试驾时在市区路段纯电行驶、高速路段用油，加油充电双选择，补能方式灵活。并且快充效率出色，实验了一下发现15分钟就能从30%充到80%，路边喝杯咖啡的时间即可完成补能，彻底告别里程焦虑。
续航与油耗更是解决了新能源车主的最大痛点，CLTC纯电续航220km，日常通勤一周一充完全够用，电费成本低至几分钱一公里；CLTC综合续航1400km，跨省长途自驾不用频繁补能，彻底告别里程焦虑。快充30%-80%仅需15分钟，还支持3.2kW外放电，露营煮茶、烧烤都能轻松实现。WLTC馈电油耗仅7.02L/100km，对于5.2米的大型SUV来说，这个油耗表现堪称惊艳，兼顾了性能与经济性。
官方数据220km纯电续航能满足日常出行，另外满油满电能跑1400km综合续航，能有效的解决长途焦虑，如果是日常通勤代步完全不用担心，新能源的技术已经熟练了很多，充电也方便了！
性价比高的很，虽然说要20多万，但配置给的已经有40多的感觉了，花小钱办大事，喜欢喜欢哦！大家可以去试驾自己感受，不然也不知道对大家有没有帮助的哦
25万的价格真的香，送充电桩和终身免费基础保养，还能优先提车，试驾完直接就订了，一周就能拿车，这波不亏。然后还有个免息贷款补贴购置税等等
新车上市优惠力度并不是很大，就是官方宣布目前的抢鲜价和1万元增换购补贴，免费升级21时轮毂+米其林轮胎。
