我自己选择这辆车最重要的一个原因就是我觉得这辆车的越野性能很强大，因为平时喜欢出门自驾游，开着这辆车不用多余去改装，就可以走到一些轿车或者普通SUV走不了的路。事实证明我的选择没有错，它有速度，日常在城市里面开着非常的爽。即使是走到一些非铺装的泥泞路面，整个车子的脱困能力也相当强悍。
这辆车有2点比较突出，第1点就是因为车身造型的关系，方盒子的造型让它在高速巡航的时候，其实无论是前排还是后排乘客感受到的噪音是很明显的，尤其是速度快的时候，120 130这时候风噪就能够很清晰的透过玻璃传递到车厢里面来，第2点就是车子在新车的时候，我是能够清晰的闻到明显的皮革的味道的，当时把这辆车晒了几天，后来味道就基本上闻不到了。
客观评价一下： 座椅：真的很差 提车一周主驾驶座椅就塌陷了 10天左右副驾驶座椅也同样塌陷 去了4S店处理以后只保持了一晚上就又重新塌陷了 360行车记录仪:只能保存主驾驶的正前方画面 不能五个视角都保存记录 智驾：不能跟上华为的智驾更新 OTA还处于1.0.0
中控内饰做工设计我觉得科技感拉满，座椅也是够厚实，就是内饰在新车状态还是有明显的味道
这个车的头部空间很宽敞，我的身高181坐在司机位置，调整到我舒服的驾驶姿势之后，头部离车顶还有一个拳头的距离，这样的空间表现我在其他的车上是没有感受到的。而且车顶上有全景天窗，所以这辆车日常驾驶，家庭代步，也完全感觉不到空间上的压抑。后备箱的空间容积规整，横向纵向都没有太明显的一个凸起，所以这辆车空间利用率几乎是最大化的，因为它是一个方盒子造型。我装过5个人两天三夜的一个露营装备完全没有问题。
这辆车在城市里的动力也是很充沛的，一脚油门踩下去，动力涌现很直接，几乎没有延迟，直接就可以把速度拉升到60城市里面开着一点都不会觉得笨重，方向盘指向性精准。这辆车开起来完全不像是SUV，反而像是一辆轿车，但是它的悬挂行程很长，同时又保持支撑力，所以在开到非铺装路面的时候才是它真正施展底盘本领的地方。
我选的是长续航版本，充满电之后感受到的纯电续航里程在150公里左右。而且它有燃油系统，我完全没有续航里程的焦虑，日常在城市里面几乎是保持纯电在行驶的，因为纯电使用起来使用成本更低一些。
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