体验了豹8，感觉开起来特别舒服。起步的时候动力足，且平顺性好，没有顿挫感存在，开着它跑在路上也能够给我省下很多时间。而且它的外观设计也很霸气，符合我的我的审美。
这次体验豹8，最让我满意的是它的空间和舒适感。车子属于中大型SUV了，坐在上面前后间距宽，车顶设计的高，伸展起来轻松舒适。座椅用料好，做工精致，隔音效果强，整体的舒适感不错。
最让我心动的是第二排的待遇。以前这种方盒子越野车，后排也就那么回事，但这台五座版真的把后排当回事了。座椅加了腿托，还能按摩，坐上去那叫一个舒服。我特意在后排多待了一会儿，靠背角度也合适，长途坐车应该不会累。而且后备箱大得有点夸张，感觉能塞进去好几个大箱子，以后出去玩不用发愁行李没地儿放了。动力也没得说，电门一踩，这大家伙窜得贼快。
这两年身边玩越野的朋友越来越多，我也有种蠢蠢欲动的感觉，最近和媳妇驾驶体验了方程豹豹8，这款车确实挺吸引我们，最满意的就是狂野硬派的外观设计。
作为一辆国产高端品牌，方程豹8在很多方面都表现优秀。但在某些细节上还有待改进，比如在配置上，车机反应有时候不够顺畅，有点卡顿现象出现。
最不满意的地方就是车子的能耗真的有点高了！在市区内开的话差不多要20.5KWh左右吧。还有就是价格定的也有些超出我的预期。
不满意的地方也有。试驾的是智勇豪华版，配的是固定踏板。这车底盘高，我178的个子上下车还行，但要是老人小孩，踩着固定踏板还是有点费劲，得使劲抬腿。看配置表旗舰版是电动踏板，感觉那个会更实用。另外车机反应偶尔有点慢，我点了几下菜单，有一两次确实感觉卡了一下。
在驾驶体验过程中我也发现了一个小问题，那就是它的车机偶尔会出现操控不是很流畅的感觉，智能化表现略微有点小瑕疵。
外观设计硬朗，充满了力量感。车身线条流畅且富有张力；前脸采用了家族式的设计和锐利的车灯造型元素组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。
外形设计我觉得还可以，这款车的外观比较霸气。前脸的造型也很有冲击力和辨识度！大灯组造型犀利，且具有较高的照明效果。车身侧面线条流畅自然，没有过多的修饰元素，使得整个车辆显得更加运动化。
外观这块，豹8比豹5看着更大一号，方方正正的，气场确实足。前脸设计挺有科技感，不是那种傻大粗的风格。我围着车转了好几圈，这车停在那就给人一种不好惹的感觉，但又不会觉得土。试驾车应该是新出的湖光绿配色，阳光下还挺有质感的。
豹8的外观设计，完全长在了我的审美点上，硬派大气又不失精致，辨识度拉满，无论是停在市区停车场，还是驰骋在越野场地，都能轻松吸引目光。
内饰方面是我觉得比较出彩的地方，因为之前也开过一些车。但是这个车子它的中控屏幕看着还是很精致。而且整个用料也挺扎实厚道，座椅用的是真皮材质包裹着，坐上去很舒服透气性也很好，长时间乘坐也不会感到累人。
进入车内，豹8的内饰给我留下了深刻的印象。中控台的设计简洁大方又不失科技感；座椅舒适度高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。此外还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘以及多功能方向盘等实用配置，提升了整体的使用体验。
内饰整体氛围不错，用料挺厚道，摸得到的地方基本都是软的。中控那块大屏幕很显眼，看着就高级。不过豪华版好像取消了Nappa真皮，座椅虽然坐着舒服，但摸着没那么细腻。挡把周围保留了一些实体按键，这点我挺喜欢，开车时候盲操作方便。扶手箱里面有个小冰箱，能冰饮料，夏天应该很爽。
走进豹8的车内，给我的第一感受就是“豪华、细腻”，完全不像一台硬派越野，反而更像是一台高端家用SUV，内饰的用料和做工都十分扎实，细节处理也很到位。
无论是前排还是后排，都有足够的腿部和头部空间。即使是身高较高的乘客也能轻松找到舒适的坐姿；后备箱容积也很大，可以满足日常使用需求。而且车内还有很多储物格，方便存放各种小物件，比如手机、钱包等这些常用的东西。
对于我这种一米八身高的人来说，驾驶座的空间非常宽敞。头部空间大，即使长时间驾驶也不会觉得压抑。后排乘客腿部空间也足够大，即使是身材高大的成年人坐在后面也能感到舒适；后备厢的空间也很可观，可以轻松放下一家人出行的各种行李和物品。
空间是真的大，毕竟是五座版嘛。前排不用说了，头部腿部都很宽敞。重点说第二排，腿部空间比七座版明显大了不少。我坐进去，膝盖离前排椅背还有好几拳，翘个二郎腿完全没问题。而且地板是纯平的，中间坐人也不难受。后备箱更是大到没朋友，开口也大，搬东西方便，放倒后排感觉能当个小货车用。
我看的这款方程豹豹8是一台中大型SUV，它的长度接近5.2米，车内做了五座的布局设计，无论是乘坐空间还是储物空间都很宽敞舒适，这一点是它的优势。
驾驶体验方面，豹8的动力表现相当出色。加速迅猛且平顺性好；悬挂系统调校得当，过坑洼路面时也不会感到颠簸或不适，让我在行驶过程中更加安心。此外还配备了多种辅助功能，如全速自适应巡航控制等实用配置，提升了整体的安全系数。
驾驶感受非常棒，悬挂系统调校得当。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能保持平稳的姿态和舒适感；同时它还配备了多种辅助功能，如自动驻车、全速自适应巡航等实用配置，使得我的行车更加便捷自如。
开起来的感觉，一个字：稳。底盘很扎实，过减速带“砰砰”两下就过去了，没有多余的晃动。动力是真猛，4.8秒破百不是吹的，红绿灯起步基本想超谁超谁。虽然车大，但开起来不觉得笨，转向也比较轻。特意找了段烂路试了试，悬架能把颠簸过滤得挺干净。
原本以为硬派越野的操控会比较笨重，尤其是对于我这种长期开家用轿车的人来说，上手会比较困难，但是亲身驾驶体验之后，彻底改变了我的看法，它的驾驶感受可以用“灵活、平稳、好上手”来形容。
这车属于插电式混合动力的车，在纯电模式下能够满足城市通勤使用需求。混动模式长途行驶也不用担心续航问题。车子开着节能，经济实用。
因为车子本身属于插电混动车型，所以它的综合续航能力还是很不错的。在纯电模式下可以满足短途出行使用需求！车子可油可电，长途行驶也不用担心续航问题。就是在使用纯电模式下看着能耗高了点，可能是天冷原因吧。
续航方面，这车纯电标的是100公里左右。试驾车电耗肯定高，正常开的话，上下班通勤来回三四十公里，两天充一次电应该够用。混动模式综合续航能到1200公里，出远门也不用担心。就是纯电里程要是能再长点就更完美了。
作为一台硬派越野，续航能力一直是我比较关注的点，方程豹豹8作为一款插电式混合动力车型，它的综合续航优势很给力，不仅没有续航焦虑，而且用车成本也不高。
性价比在同级别车中，我认为它具有一定的竞争力。车子价格定的也不高。以其出色的性能、舒适的驾乘体验以及丰富的配置等优点，我觉得这款车还是值得购买的。
性价比可以，从车辆性能、续航以及智能化等方面综合来看都很有竞争力。就是在价格方面定的有点高，超出点我的预期。
价格方面，智勇豪华版指导价37.98万。这个价位说实话不便宜，但看配置和用料，也算对得起这个价。销售说现在有置换补贴和金融免息政策，能省一点是一点。不过新车价格确实比较坚挺，想等优惠的可能要再观望观望。
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
理想汽车理想i6（62条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
