总体下来基本上都还可以，感觉没啥不满意的地方

整体来看，宋ProDM-i是台综合实力超强的家用车，空间够大、开着顺手、配置丰富、用车经济，目前试驾下来没发现啥槽点，注重实用性和性价比的家庭用户，闭眼冲不亏！

最受不了的就是动力切换。平时用电开着挺顺，但只要系统切换到烧油模式，或者是深踩油门发动机介入的时候，总能感觉到一下明显的拉扯感，也就是大家说的顿挫，感觉不够高级。

底盘滤震表现一般，过减速带和坑洼路面震动比较明显，高速行驶时胎噪和风噪会大一些。

应用生态有点“封闭花园”的感觉，自带的酷我、酷狗不是我习惯的，想装网易云或者更多视频APP也没得选，希望比亚迪后期OTA能更开放些。

26款宋pro升级只有一少部分东西，相比25款还少了一些配置。首先超越版的续航由原来的115km加到了133km，加了跟没加一样。然后让我不解的是，全景天窗居然给升级没了，还有，前排的双层隔音玻璃也整没了。其他的槽点太多了，这算哪门子升级，我没想通。

中控屏幕偶尔会有卡顿的情况，语音导航有时候设置的目的地不准确，都要自己手动重新设置。

这车做的也有不足之处，内饰的用料我觉得一般，存在点异味。其他方面没啥问题。

最不满意的地方就是如果你选浅颜色的那饰，你就要套一个坐件套，因为浅颜色的内饰真的很不抗脏。

比如高速上风噪稍微明显了些，内饰的某些塑料件在特定角度下会反光，不过无伤大雅，毕竟价格和实用性摆在这里。

底盘过减速带的时候动作有点大，尤其是连续两三根那种，后排能感觉到车身晃两下。不是颠，是像船一样轻轻悠一下。平时铺装路面开很稳，但走村里那种修修补补的水泥路，滤震不算特别细腻。朋友坐后排有时候会半开玩笑说你这车避震是不是偏软，我也只好笑笑说家用车嘛舒服为主。其实想想也是，十来万的车不可能面面俱到，这点小遗憾能接受。

刚提车没有多久，目前还没有发现不满意的地方。

要说不太满意的地方，可能就是新车内饰有点气味，刚开始那几天得经常开窗散散，不过现在淡多了。另外车机系统有时候反应会稍微慢半拍，希望后续OTA能再优化一下。

最不满意的就是不管是运动模式还是舒适模式，开快的时候会左右晃动，变道和转弯时候的侧倾也差点意思，感觉太散太软了。

ACC有点傻，跟车时，若是有车插入，会急刹，乘客体验就是顿挫感很强。若是没有车插进来还是不错的，用ACC一定要随时观察路况，时刻准备接管。一次在路上遇到路政摆了一排雪糕桶，屏幕立马提示请接管，ACC的观察距离要是可以再往前推50到100米就好了，现在是视线范围内的车，在屏幕上不能完全显示，不确定是没到检查范围还是它看不到，高速用ACC的油耗会比较高，2400公里加了1200的油，因为都是设定到130来跑，若是前车减速，ACC是刹车，不是用动能回收，所以感觉会没有那么平滑。

每次打开车门的时候，都能闻到一股刺鼻的味道，不是那种难闻的臭味，就是新车特有的那种塑料和内饰用料的味道，

觉得这车的价格定的有些高了，优惠的力度少。其他方面开着还是挺顺畅的，刚开上时间不长，有需要时间再看看。

1，跑高速时速130以上噪音偏大，强制保电50以下发动机介入突兀，声音巨大。 2，胎噪比较大，雨天防滑不够。 3，音响一般，够用。 4，亮面的面板不耐脏，车机偶有卡顿（目前卡了一次）

全车储物格设计很站心，手机、钥匙都有地方放。驾驶感受很平顺，EV模式市区代步特别安静，电机提速很快，绿灯起步息能领先一步。发动介人时会有轻微噪音，但完全能接受。底盘过减速带有点颠，胎噪在粗籍路面比较明显，不过这个价位他算正常表现。

提车头几天，车里那股新车味确实有点冲，尤其是下午晒过后，上车得先开窗吹一分钟。不过现在跑了半个月，味道散得七七八八了，估计再用段时间就能彻底消失。

整车看着确实很体面，漆面也亮。不过有个很头疼的小细节，就是后备箱门经常关不上，有时候得用力甩好几次才能合严实，不知道是不是卡扣设计的有问题。

龙颜设计大气耐看，车身线条简洁流畅，整体风格稳重不浮夸，家用很合适，颜值在线，辨识度也很高。

宋pro的造型感觉不怎么帅，主要是看腻了，你不觉得这车的前脸特别像秦L，我感觉就是秦L的底盘升高后的换壳换标车。

它的外观采用了比亚迪传统的龙颜美学外观，采用“龙鳞点阵格栅”设计，渐变式镀铬鳞片富有立体层次感，搭配两侧“龙须”造型LED日行灯，营造出蓄势待发的视觉效果。车尾采用“贯穿式点阵尾灯”，由128颗LED灯珠组成渐变光带，夜间点亮时效果醒目，横向视觉宽度也得到了提升。

设计属于那种第一眼看不算惊艳，但越看越顺眼的类型。前脸的大格栅很有辨识度，侧面腰线从前灯一直拉到尾灯，车身显得修长。最讨喜的是尾灯，贯穿式设计晚上点亮效果很好，跟在一辆同款后面等红灯时还挺有仪式感。外观没有用力过猛的元素，不张扬也不老气，停在公司楼下不会惹眼，但洗完车往那一放，也挺有精气神。这种耐看风格挺符合家用定位，毕竟车要开好几年，太时髦的反而容易过时。

犀利的LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节以及延时关闭功能。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。

我相信很多人都是被它的颜值吸引的。整个车头看上去特别有气势，车身侧面的线条也很流畅，看起来很协调，不像有些SUV显得很臃肿。

买的白色，我觉得是不会出错的颜色，现在我买的这个版本是没有天窗的，也刚好，没有天窗不会漏水。

车身侧面那条腰线从车头拉到车尾，看着特别修长。

车里看着挺温馨，摸着也挺软。但那套浅色座椅真的非常不耐脏，平时穿个牛仔裤或者孩子在上面踩两脚，印迹特别明显，打理起来非常费劲，得经常备着清洁泡沫。

车内软质材料覆盖较多，手感不错，中控大屏操作流畅，功能实用，只是部分区域塑料感稍强，新车有轻微异味，通风后会改善。

内饰改了又像没改，26款就是取消了原有的档把换成了怀挡，中控变得更简洁了，其他地方基本没变化。让我有些恼火的是，这26款超越升级，居然还把25款超越的氛围灯给搞没了，这又是一个让我表示疑惑的点。

采用仿皮座椅，内部填充柔软，顶配版前排还带有座椅加热和通风功能，舒适性较好。而且新款的宋Pro有两种颜色，琥珀棕和暮云灰两种配色风格，宝子们可根据自己的喜好选择，满足不同的审美需求。我个人还是比较喜欢琥珀棕这个颜色，因为它看上去的话就很干净，暮云灰的话就给人一种很大气的感觉。

内饰走的是简洁实用路线，大屏功能集中，物理按键保留了常用功能，开车时盲操作很方便。用料不算奢华，但软包和细节处理都到位，新车时有些许气味，散一两周后就好多了。

内饰没有刻意堆豪华感，旋钮按键布局顺手，盲操没问题。整体氛围就是那种不给你添乱的性格，不需要适应，上车点火，开就是了。

12.8英寸中控屏，功能很多。玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。

内饰方面，中控台的设计简洁大方，没有多余的按键，看起来很清爽。最显眼的就是中控大屏，清晰度特别高，不管是导航还是看视频，画面都很清晰，而且操作起来很流畅，没有卡顿的情况，

提车时车内稍微有异味，电子怀挡很方便，中控台腾出了很多空间，多了双手机位和一个50瓦的无线充电面板，手机和饮料都有地方放了。座椅皮质柔软，坐起来舒服。

怀挡部分我是比较喜欢的，不会遮挡住按键，换挡的时候很方便，手机无线充电功能也好用，手机放上去就可以充电了，只是有时候带了手机壳之后感应不是很灵敏。

中控台用软包包边，孩子偶尔踢到也不留印子。新车味散得快，现在上车不用再刻意通风。大屏幕导航清晰，语音控制识别准。

空间表现超惊喜！我身高178cm还偏胖，坐主驾驶位头部还有一拳余量，一点不压抑。后排地板是纯平设计，中间乘客放脚超舒服，全家满座也不挤，家用实用性拉满。作为城市SUV，不管是日常通勤还是周末出游，空间都完全够用。

前排和后排坐着都还行，腿部空间挺宽裕。但是后备箱空间确实有点小，平时放个婴儿车或者多几个行李箱就塞得满满当当，如果是全家出门长途旅行，东西真的有点放不下。

乘坐空间宽敞，前排驾驶位宽松舒适，后排坐三个成年人也不拥挤，后备箱储物能力够用，日常带娃、装行李都没问题。

我身高175cm，前排调整好我的坐姿，后排我老婆（165cm）能轻松翘起二郎腿，我父亲（178cm）坐进去也说膝盖离前座还有两拳多，纯平地台让他中间位置坐得也舒服。后备箱是另一个惊喜，回老家，一个28寸行李箱、一个20寸登机箱、孩子的折叠婴儿车、一大包玩具和零食，全塞进去还有富余。后排座椅放倒后，我帮朋友运过一个一米五的宜家书柜（未组装），实用性拉满。唯一小不足是车门下方的储物槽宽度一般，放不了太大瓶的矿泉水。

后备箱常规容积为530升，将后排座椅放倒后，可拓展至1482升，能够满足日常购物及家庭出行的装载需求。

后排腿部空间是真宽敞，家里人平均身高一米七出头，膝盖离前排椅背还有两拳多。地板是纯平的，中间坐人不用叉着腿，春节回老家拉三个亲戚也不挤。后备箱很规整，婴儿车不折叠也能直接塞进去，遮物帘拆掉后能堆六个大号收纳箱。车内储物设计挺用心，门板能放两三瓶水，挡把下方掏空那块很实用，女士包包纸巾包都能顺手塞进去。周末带父母孩子出门，每个人都有自己的空间，不憋屈。

我身高178cm，体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。车内空间很宽敞，后排地板平整。

空间是我特别看重的一点，毕竟家庭用车。前后排坐着都很宽松，我个头不算矮，坐直了头顶还有不少余地。后排地台几乎是平的，中间坐人也不会别扭。后备箱又深又规整，农忙时帮忙拉点东西，或者全家出门带的行李，都完全没问题。

空间我是比较认可的，我老婆165cm坐后排还可以转身，我173cm坐后排膝盖离前排还有两拳多，后排纯平地台坐中间也舒服。后备箱装东西也是蛮多的，我回老家一堆行李塞完还有不少空间，上次搬个衣柜放倒后排直接就装进去了，还能当个小床来用。

我身高180，坐在前排，把座椅调到我最舒服的位置，头部还有一拳多的空间，一点都不压抑，不会觉得顶脑袋。

空间设计宽敞，乘坐空间非常富裕！不管是前排还是后排都有足够的施展空间，主驾驶位置调整好后头部还有一拳的距离。腿部也有伸展的空间。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促。在同级别车型中算是比较大的啦。

家庭用十分实用，个人觉得乘坐空间足够。跑高速家人都睡得香。现在后备箱放了折叠单车，还能放一个20寸行李箱。如果想玩露营的朋友，后备箱空间可能不太够。

门板格子深，能竖着插雨伞；扶手箱里我常放充电宝和文件，取用顺手。后排座椅宽大，坐进去还能翘个二郎腿。

驾驶感受很顺手！起步轻快，动力输出平顺无顿挫，市区跟车、超车都轻松。方向盘特别轻盈，转向还精准，女生开也毫无压力，就算长时间驾驶也不累。底盘调校偏向舒适，日常路况下颠簸过滤得不错，乘坐体验很舒服。

开起来的质感比较一般。除了前面提到的切换动力时有顿挫，发动机转起来的声音也挺大的，尤其是没电的时候，坐在车里能听到明显的嗡嗡声，听着有点心烦。

起步平顺轻快，电车驾驶质感很好，市区开灵活好操控，方向盘轻盈，底盘偏向家用舒适，新手也能轻松上手。

驾驶感受很适合跑乡路，郊区的路有的窄还坑洼多，这车的转向很精准，过弯时不会有侧倾的感觉，就算遇到小坑，悬挂也能过滤掉大部分颠簸，不会颠得钓箱里的配件乱响。起步很平顺，就算满载渔具，加速也不费力，超车时踩油门能及时给劲，不会拖沓。而且跑乡路时油耗特别低，百公里才4个多油，比之前的燃油皮卡省太多。

底盘调校偏向舒适，过沟沟坎坎时过滤得柔和，后排家人不容易晕车。转向手感轻盈，女生开也没压力，整体是台轻松好上手的家用车。

开这车最大的感觉是轻快。起步电机响应很及时，红绿灯排在第一个时，轻点油门就能滑出去，不拖沓。方向盘手感偏轻盈，市区挪车掉头单手不费力。动力衔接顺滑，发动机介入时如果不是刻意听，基本察觉不到。跑快速路很稳，120公里时速不飘，给人信心。刹车脚感前段偏软，需要适应两天，适应后倒挺线性。整体开起来不累，下班堵车一小时，腰和脚腕都不会抗议，这大概就是家用车最实在的优点。

起步快，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，转向精准。

驾驶感受上，这车开起来非常平顺安静，尤其在村里用电跑，几乎听不到什么声音，电机响应也快，起步轻巧。上了高速用混动模式，动力也跟得上，超车挺有底气。底盘感觉是偏向舒适的，我们这边有些路况一般，它过滤颠簸处理得挺好，家里人坐着不容易晕车。

起步时非常轻快，电机响应迅速。在市区里开完全没问题！动力输出也很平稳，不会有顿挫感，

因个人习惯，行驶高速和市区也没切换模式，当油车使，悬挂感觉是较硬的，过渠盖时屁股立马感觉到，跑高速噪声一般，但影响不大，家里人说我开得比较稳，都没什么特别感觉。

方向盘调得轻，我老婆这种新手开也不吃力。经济模式通勤时动力平顺，堵车时跟车不累脚；运动模式跑高速时一脚油门下去，推背感立马就来。唯一小缺点是高速上胎噪略大，不过我习惯开音乐，倒也不影响聊天。

本来买长续航是想少充几次电，结果天冷了续航直接减半，跑个60公里就提示要用油了，天天都得惦记着找充电桩。

纯电续航满足日常通勤，一周一充足够，混动模式油耗很低，冬天续航会略有衰减，但完全不影响日常使用。

在续航里程上比亚迪宋Pro也有一个提升，从之前的续航里程是115公里，提升为133公里，如果是在夏天，只是上下班通勤的话完全够用，也就一周充一次电，我这里属于是北方，属于极寒地区，冬天的话就要两三天充一次电了，而且它这个满油满电的话，大概能跑1500多公里，如果有长途需要的话是完全够用的，不会有里程焦虑的这种情况。

续航方面，满油满电的实际里程和官方数据相差不大，即便像我这样经常用电跑短途、用油跑长途，综合下来每公里成本还是很低，充电也方便，小区慢充桩一晚就能充满。

提车到现在没充过几次电，一直当油混车开。表显油耗长期在7升上下，实际算过几次加油量和里程，每公里不到四毛钱。油箱不大，但满油续航轻松过千，过年返乡不用在服务区排大队等加油，这点挺香。最夸张的一箱油跑了快一千一才亮灯。朋友开同级别纯油SUV，一个月油费比我多三四百，时间长了不是小数目。这种省是润物细无声的，不用刻意省着开，怎么舒服怎么来，它自己就把账算明白了。

市区通勤代步用电，搭载刀片电池，安全性高。

纯电模式日常完全够用，官方标的续航挺扎实，开空调听着歌也掉得不夸张。混动模式下油耗也就四点几升，对于这么大一辆SUV来说，我已经非常知足了。没有装家充桩条件的朋友可能得多考虑下，但对我这种自家能充电的，经济性几乎拉满了。

混动系统在城市综合路况下表现非常出色，纯电模式完全能够满足日常通勤需求。

续航方面我挺满意的，因为平时都是上下班代步使用多一些。而且它的充电速度也比较快了！另外就是车子它支持快速充功能和慢充两种方式切换呢～所以每次出门的话都不用担心电量问题啦

我每天上下班跑五十公里左右，混动模式下表显油耗一直稳在4个左右，家用充电桩慢充一晚上满电，快充吃个饭功夫就能补大半，灵活得很。

当初买的时候落地价格不低，总觉得在这个级别里，这个价位稍微贵了一点。虽然配置给得不少，但细节上的小毛病多了，心里就觉得这钱花得没那么值。

绿牌免购置税，混动省油省钱，空间、配置、驾驶感受都在线，作为家用SUV性价比很高，非常适合普通家庭。

裸车价才11.28w，官方的优惠是给3k，我想定，然后软磨硬泡要到了6k的现金。现在是106800-3000置换补贴-7000元优惠-3000贷款优惠-2000元区补（2000元区补必须走银行贷款 我怕银行贷款有套路 我不同意 走的比亚迪金融 两年无息 最后谈的是4S店按照区补给我优惠2000元）

性价比的话，之前考虑过买皮卡专门拉渔具，但皮卡市区限行，还费油，这车既能市区通勤又能跑钓点，一个月油费才350，比皮卡省了400多，而且保养也便宜，太值了。

回头想想，选这台车更像选择一种更自由、更经济的生活方式。它可能没有夸张的性能或奢华的内饰，但确实能在每个需要出发的周末，稳妥地把我载向想去的角落??无论是凌晨的海边，还是突然想去的城郊。这一段时间，它已经悄悄成了我日常的一部分，安静、省心，而且总能装下我一时兴起的计划。

宋Pro DM-i作为城市SUV，满足家用代步。续航长、配置丰富，而且颜值高。

性价比超高。综合来看，这车的性价比挺高的，不管是从空间、配置还是智能驾驶辅助系统上来讲，都有很优秀的表现。

性价比提称一绝，裸车10.28万，享受了3000区补，保险才4600多。这月一半用电一半用油，纯电续航实际能跑100公里左石，快充40分钟就能充到80%，亏电油耗5.5L，折具下采每公里成本不到3毛钱 智能化配置定够用，倒车辅助蛋然只能石侧，但对新手采说二经很实用了。车机文持导航和首乐，反应速度还行，就是不支持我的荣耀手机互联，这点有点遗憾，希望厂家能尽快解决兼容性问题。