其实都还好，但有一点应该算是小瑕疵把，就是会感觉到刹车有点偏软

内饰上虽然用了不少新的环保材料，手感也不错，但仔细闻的话，还是有一点味道的，不过这在新车里也算普遍情况，多通风应该就好了。

颜色非常亮眼很漂亮，实车比照片上的更好看，整体造型硬派又不失时尚，停在路边很吸睛。

智趣烈马采用了一套全新的设计语言。封闭式格栅，多条导风槽，不是为了装酷，是为了降风阻，毕竟带电了，虽然是越野车也要考虑下续航的因素。复古的圆形大灯和横贯前脸的发光BRONCO车标很有辨识度。总的来说，整体设计在保留硬朗风格的同时，也做了一些更符合城市审美的优化，比如隐藏式门把手等，我觉得很有意思的是那个可以升起来的车顶，出去露营很实用啊。

用料扎实，触手可及的地方多是软质包裹，中控屏界面布局合理，操作起来很顺滑。座椅填充饱满，包裹性不错，很舒服。

内饰也比较硬朗，配备了大尺寸的中控屏和液晶仪表，还接入了AI大模型。有意思的是，智趣烈马并没有那么激进地消灭一切物理按键。在中控台的下方，它还保留了一些实体按键及自定义智能旋钮，算是没忘本，也没落伍。

空间表现很实用，露营用的折叠桌椅、帐篷等装备，储物能力完全能满足户外出行需求。

车长超过5米，轴距将近3米，标准的中大型SUV身材了，还是五座布局，第二排座椅的乘坐空间是较为宽裕的，只是座椅的填充物稍稍硬了一些。497升的后备箱很能装，日常用是足够的，纯电版还有个前备箱，容量也大，钓鱼佬对于这个应该会很喜欢吧。

车身稳定性很好，通过复杂路段时不用频繁控制油门刹车，新手也能轻松驾驭。

车展上不能动态试驾，这车有纯电与增程两种动力可选，但全系配备有四轮驱动，并且前后配有机械差速锁，越野这块福特做了这么些年了，实力还是有的。

满电状态下，表显综合续航很可观，跑一次中短途越野完全不用担心里程焦虑。

增程版馈电油耗是7.25升每百公里，光看参数来说还是可以的，不过还得看实际跑跑。但是纯电的话这个我觉得越野可能对于电耗不太友好。

价格不是今天会公布嘛，从试驾体验到的配置来看，产品力很均衡。挺期待今天的定价能带来惊喜。

这车目前在预售期，增程版起步22.98万元，纯电版起步25.98万元。在这个价位，能同时提供非承载式车身、双电机四驱、前后差速锁以及丰富的智能和舒适配置的车型并不多见，性价比还是挺高的。