车辆稳定性高，性价比高，颜值漂亮，保养简单，最满意车辆省油省心，双擎油耗表现出色，日常通勤开销很低。整车底盘舒适，车内空间宽敞，一家人出行十分从容。丰田品控靠谱，各类安全配置齐全，驾驶平稳安静。后期维修保养便宜，保值率高，长期家用十分踏实。
提车2026款威兰达（2.0L双擎PRO）已经一个月了，跑了800多公里，从城市通勤到高速长途都体验了一遍，这车给我的感觉就是：省心、顺手，完全治好了我的续航焦虑。 最让我惊喜的是动力系统。以前开过朋友的纯油车，堵车时变速箱顿挫让人头疼，但威兰达的双擎系统完全没这问题。起步完全是电机驱动，安静又轻快，等红灯时旁边车轰油门的噪音都听不到。深踩油门超车时，发动机介入几乎没有突兀感，动力随叫随到，上周跑高速回老家，满载四个人加上后备箱塞满年货，跑120km/h超车依然稳当，完全没有“小马拉大车”的乏力感。 油耗表现更是“真香”。综合油耗一直维持在5.8L/100km左右，加92号油就行，算下来每公里才四毛多钱。 智能化配置也完全够用。15.6英寸中控屏搭载高通8155芯片，滑动、打开应用都很流畅，语音控制支持连续对话，开车时喊一声“打开车窗+调低空调”，反应特别快，不用低头操作很安全。不过应用商店的APP不算特别多，要是能再丰富点就更好了。 空间设计特别贴心。前排调好坐姿后排腿部还有两拳多空间，中间地台凸起不高，坐三个人也不挤。 当然也有小遗憾。高速行驶时风噪和胎噪稍微有点明显，不过放点音乐就能盖住。中控台部分区域还是硬塑料材质，虽然做了纹理处理但摸起来不够高级 总的来说，这车完全符合我对家庭SUV的期待：油耗低、空间大、开起来顺手，智能化也跟上了时代。如果是追求操控乐趣或者对内饰豪华感有极致要求，可能不是最优选，但作为家用代步和长途出游的伙伴，它绝对是“闭眼入”的靠谱选择。
作为家用车，好开、平顺真的太重要了，这台双擎开起来完全没有顿挫感，市区通勤基本靠电机驱动，起步安静又顺滑，早晚高峰堵路蠕行的时候，不用频繁踩油门刹车，脚都不会累，比之前试驾的燃油车舒服太多。深踩油门加速时，发动机和电机会无缝衔接，完全没有突兀的介入感，高速上超车也不费劲，后劲很足，带着老人孩子跑高速也放心。方向盘轻重刚好，女生开也不觉得沉，过弯的时候车身很稳，不会有晃悠悠的感觉，底盘滤震效果也不错，走城郊的碎石路或者坑洼路面，颠簸感能被有效过滤，坐在后排的爸妈都说不颠
提2026款广汽丰田威兰达双擎已经一个多月了，行驶2000公里，80%高速，20%市区，综合油耗在5升每百公里，广汽丰田真的反向虚标了，显示650跑出900，显示750跑出1100，目前刚加上第三箱油，广汽丰田双擎是真的省，这么重一台车了，买广汽丰田其实就是图个质量稳定和省心，特别是这次2026款全新广汽丰田威兰达，不管是外观还是内饰，都比旧款提升了一个大大的档次，厂家主打一个听劝，根据年轻人的喜好去升级，特别是行车辅助，安全辅助方面，给得满满的，高速主打一个稳定，降低驾驶的疲劳度和风险，内饰质感提升也很大，如果还能配两个遥控钥匙就好了，高速跑起来也比老款稳定多了，不管从行车质感还是从外观、内饰，用车体验方便，都提升了不少的档次，内部空间也够用，自家人出行也不担心，智能助手也足够机灵，其中它配置的那些驾驶辅助功能才是真的叫一个多，预碰撞预警主动刹车定速巡航等等功能，都无不体现了全新2026款广汽丰田威兰达的特别新之处，以前老款的外观实在太丑了，这一次改款直接根据年轻人的审美，改到点子上了，一下子戳中了心头好，虽然在年前订车，但不到一个月就到车了，这就是广汽丰田的优势
买车前对比了好几款，某迪海洋系列、王朝系列、荣放、汉兰达、赛那等，最后综合自家经常使用的情景，考虑了这款紧凑型的suv。已经开了3200多公里了，总体感觉还是挺不错的。因为之前的车都是电车或油电混合，现在开这款双擎，最省心的就是不需要经常去充电了。虽然有点反潮流，但买车是自己的事情，自己开心就好。还是说一下这款车吧，开了4个多月，各种智驾辅助，对于一个10多年的老司机来说，虽然显得有点多余，但是对于家人新手来说还是很不错和友好的。
我在拥有这台威兰达之前开的是丰田的致炫。之前那台致炫车子比较小，但是空间的利用率还可以，所以再要买车的时候，我也是直奔丰田展厅去看了丰田的车。因为在同尺寸下，丰田的车内空间还是会做的比较不错的，微未然大确实没有让我失望，车里的乘坐空间还是比较充足的，我是对空间这一部分比较满意。
100码以后风噪，胎噪还能忍受，就是卡片钥匙用着不老方便，关键是得好一会才把车打开，不是太灵敏。
首先是高速上的风噪和胎噪有点明显，尤其是开得快的时候，得把音乐声调大一点才能盖住，但这个价位的SUV也能理解，不算大问题。然后是内饰部分，虽然常用的地方都是软性材质，但一些细节处还是硬塑料，看着有点廉价感，要是能多加点皮质包裹就更好了。另外，车机的应用商店里APP不算特别多，虽然常用的音乐、导航都有，但想装个其他软件就不行了，希望厂家后续能通过OTA升级多加点应用。导航也不是很准，智能语音识别也不太准。目前都用的carplay
这个卡片钥匙反应不灵敏。车的开门机制需要改善和更换。目前和同款车的朋友们交流，最大的、唯一的缺点就是nfc卡片钥匙，有时候反应不太灵敏。也因为这个问题咨询过厂家，厂家回复是感应的地方因为省电原因休眠了，需要激活。希望厂家能够给出换实体遥控钥匙的方案。
本来换车就是想要一辆改善型的车型。不管是从空间还是动力，亦或者乘坐的舒适性都想要有提升，但是实际上动力部分并没有什么质的飞跃，只能说够用而已，满载在高速上超车还是得打好提前量，操控部分还是不够好。
26款白色威兰达外观大气耐看，整车线条流畅硬朗。前脸格栅设计简洁稳重，车身比例匀称，四门舒展。白色车身显大气耐脏，远景视觉更显宽大。整车造型兼顾家用稳重感，车身棱角适中，兼顾动感与沉稳，辨识度高，日常通勤与长途出行都很协调。
我喜欢白色的大气，加价了2000元。17：40到的4S店，车没去看，早在手机拍研究过了，20分钟搞定价格优惠3万元，六点就交定金，第二天提车了
威兰达双擎的外观属于耐看型，不花哨但很大气，前脸的蜂窝格栅搭配LED大灯，看着精神又不张扬，不管是我开还是老公开都不违和。我选的欧泊银，耐脏又显质感，车身尺寸刚刚好，看着不算特别大，但停车特别方便，我这种停车困难户，不管是小区狭窄车位还是商场立体车库，凭着灵活的转弯半径都能轻松停进去，再也不用让老公来救场了！
2026款威兰达双擎版的外观设计的确没有让我失望，颠覆了我对丰田的一贯印象，这次的确是挺有国际范的，是我喜欢的力量型风格。具体的描述见图就可以了，废话不多说。
外观是好看的，其实之前没有拥有过丰田车型的车主有没有发现。威兰达的车漆还是比较厚的，我的车位是连在一起的，我老婆开车的每次都不注意，都会磕到我的车门，之前那台致炫就伤痕累累，我现在威兰达就不会，反而是我老婆那台车的车轮车漆掉的斑斑点点的。这一点确实是很大的提升，还有就是整体横平竖直的外观设计风格很让我喜欢，挺硬汉的。
内饰整体简约规整，布局实用顺手。中控按键排布清晰，操作简单易懂。软性材质覆盖常用区域，座椅填充物厚实。车内储物格丰富，日常小物件方便收纳。整体偏向居家务实风格，做工扎实，虽然设计偏朴素，但实用性强，日常驾乘舒适省心。
坐椅仿皮材料可以，新车异味不是太明显，买了炭包放里面，朋友坐着说味道不明显，他的星越L，提车三年了味道还很明显
不得不说，内饰还是有点减配的。我个人发现了几个比较明显的减配项目：|1、主驾下面的档板，也不知道丰田为什么要省这几十、一百块钱，弯下头一看，所有内部线路全部看到，脚如果踢到也是很麻烦的。这一点绝对不能容忍，于是在某宝上下了这个加配的防踢挡板，现在挺满意的。2、后排座椅下面的出风口少了两个滤网之类的配件，垃圾屑那些很容易进入这个通风管道，所以只能又是某宝加装了。3、发动机前舱，各个门缝，车尾箱的防风防沙硅胶条缺失，需要自己买来加固配件。虽然内饰部分区域仍采用硬质塑料材质，但关键触点均采用了软性包覆，质感还是符合家用定位的，这点值得表扬丰田同学。
比起外观，内饰就比较缺乏新意啊，没有什么太强的设计感，这是一点，还有一点就是用料也确实是普普通通。
车内空间布局合理，前排视野开阔，座椅支撑舒适。后排腿部余量充足，满载三人不会拥挤。四门开启后上下车便捷，后备箱容积规整，日常行李、杂物都能轻松容纳。整体空间贴合家用需求，乘坐宽松通透，长途乘坐也不易压抑。 后排座可以放平，都可以旅游当小房车
本来以为紧凑型SUV后排会挤，结果实际坐下来太惊喜了～ 我身高不算矮，调整好驾驶位后，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑。前排不动的情况下，后排坐三个成年人完全不挤，我爸妈加上孩子坐后面，膝盖离前排靠背还有挺宽距离，中间地板几乎全平，中间坐的人不用蜷着腿，这点真的太贴心了。后排座椅还能调节角度，老人长时间坐着也不会累，加上独立空调出风口和充电接口，后备箱更是实用王，常规状态下能轻松放下两个大行李箱+一个婴儿车+几个背包，上次帮朋友搬家，把后排座椅放倒后，甚至塞下了一个折叠衣柜和几个大纸箱，完全不用叫货车，实用性直接拉满～ 而且混动电池组放在后排座椅下方，完全没占用后备箱空间，这点必须给丰田点个赞！
空间的话还是可以的，一般最多人计算，我们家就三个人出行，后排也不会显得太挤。丰田在空间的设计和利用率上的确是挺高的。后尾箱也可以放很多东区，但是我有强迫症，一个收纳箱就搞定了。
当时也有看到凯美瑞，但是威兰达虽然车身尺寸没有凯美瑞那么大，但是车里的空间要比凯美瑞大多了，特别是坐进车里，脑袋跟顶层之间的空间很宽敞，坐着很舒服。
全速自适应巡航驾驶真不错，昨天高速走神了，车辆自动发出警报，打开双闪，降低车速。带主动刹车功能，安全系数有保障，特别是市区走神时，车辆跟的近了，自动警报并刹车。
威兰达双擎综合续航表现出色。市区百公里油耗大概4.8L左右，加满一箱油能行驶九百多公里。混动系统低速用电、高速用油，路况适应性强。日常通勤不用频繁加油，长途出行续航扎实。整体续航稳定，油耗波动小，大幅降低用车成本，长途自驾也无需频繁顾虑补给。
提车13天，加了三次油，123升。跑了1742公里，续航显示534公里，平均油耗5.4升，一公里0.36元。市区比较省，能跑到4个油，高速5.7左右，我高速跑的比间多，占三分之二。比我原来的英朗都省油，同级别SUV估计开一年都把和油车差价的8000元给省出来。 威兰达的缘分：去年十月份本来想买老款荣放里，看到新款11.26号就上市了。一直就等新款再提车，结果一直没等到有现车，需要预订，就不等了，去提CRV了。结果都说好交定金提车里，优惠没沟通好。刚看到手机微信里加的丰田销售的微信，打了电话说威兰达双擎，中配，白有现车。就直接去丰田店付20分钟搞定价格交了定金提车。
买混动就是冲着省油来的，这台车真的没让人失望～ 平时市区拥堵路况开，油耗特别省，高速巡航更划算，加普通标号汽油就行，不用喝高标号，现在油价这么贵，加满一箱油才四百多，目前跑了八百多公里，大概还能跑一百多公里。目前第一桶油还没用完~
在市区不堵车的话，4.2~4.5个油，的确可以做到。但一旦严重堵车，那就6~8之间了。关键是我身处大广州这个拥堵的城市，没有哪天不堵车的，无语中。上高速的话大概5~7之间吧。
威兰达双擎PRO开起来偏向家用舒适调校。起步依靠电机驱动，安静平顺，市区拥堵路段几乎没有顿挫。动力输出温和线性，日常代步完全充足，高速超车动力响应平缓。底盘滤震表现不错，过小坑洼颠簸抑制到位。转向轻盈，低速挪车很轻松。混动系统换挡逻辑聪明，燃油介入过渡自然。整体操控偏稳重，车身侧倾不大。唯一不足是急加速爆发力一般，高速风噪略微明显。综合来看，驾乘舒适省油，非常适合城市通勤与家庭长途驾驶。
威兰达双擎PRO定价合理，油耗经济、品质稳定，安全配置齐全。后期养护成本低，保值率出众，综合家用属性强，整体性价比在合资SUV里十分突出。
总体来说这个性价比是可以的，适合家用。不用费心费力去找其他车型。当然，如果对价格非常敏感的话，可以考虑国产新能源。
我这台车除了家用之外，还是我的上下班以及平时跑业务的用车，所以我在车上待的时间还是蛮长的，作为这样的伙伴来说。威兰达的表现还是能够让我满意的，所以是比较有性价比的车型。
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