车辆外观漂亮，符合我的审美。内饰看着大气，内饰颜色搭配也比较好，比MG4的内饰看着高级很多，新车内有异味是一点缺陷。驾驶感受不错，动力强劲，辅助驾驶做的也比较不错，底盘减震感觉还可以， 颠簸路面转弯晃动不明显。车机流畅度挺好，毕竟芯片用的不错，有一点缺陷就是有些功能用语音就理解不了，还需要改进。 最大的遗憾是没有主驾座椅记忆，有迎宾功能了，做个主驾座椅记忆难吗？我跟我媳妇两个人都有开这辆车的时候，每次换人开了要调整座位就比较麻烦了，希望后期能OTA升级个座椅记忆功能。其他哨兵模式、一键备车等功能也还不错，车里功能还在摸索中。总体来说还是比较满意的， 没有大的短板，符合对新车的期望。
因为之前在重庆生活过，所以对长安的牌子有点了解，一开始跟风大家的节奏，看了某鹏m03，还有某跑B系列，价格都很合适，还有某蓝的s05，某爵mg4，确实很不错，但是总感觉不是价格稍贵，就是感觉空间稍小，或者感觉性价比一般，就一直从购车计划从25年3年推到25年10月，再到25年11月，终于等到了启源Q05，因为4s店里家比较近，就去看了实车。看的第一眼，有一说一感觉外观比较普通，造型不算美观，但是内饰感觉设计不错，怀档设计，无线充电，扶手箱下沉还有冷暖风进出，前排座椅按摩通风加热一应俱全，后排空间也大，试了试可以跷二郎腿，非常适合家庭用车，因为我是第一辆车涉及家庭用车，就选了这一两，当场就盲订了，199抵扣2000。不过惊喜不止如此，过几天竟然盲订福利加码了，除此之外还赠送了充放电一体抢和275元发小红书的红包，一下子感觉订对了。11月底看完发布会的当天，价格出后，第一反应还行，没有预料的那么贵，但也不算惊喜，认真对比发现后，这车有两个缺点一是没有后视镜加热，二是没有热泵空调，后面又科普了解到，本身我是在南方用车，冬天都是0度以上，其实也还行，要不要热泵也无所谓，看到了10多万的顶配，又是激光雷达，又是fsd阻尼悬架，还有大天幕，这个价格，在其他牌子车型都是没有的，第二天便去店里大定了，支付了定金，选了绿色，白内，期间一直等了一个多月才提车，虽然等车时间唱，但是中间4s店的服务巨好，一是官方突然超级补贴5000，让我特别惊喜，突然的优惠，让我特别惊讶。二是4s店一直跟进交付，跟我解释因为采购问题，可能延迟，让我放心，购置税这一块是肯定兜底的。后面厂家还出了交付延迟补贴120一天，让我彻底没有了焦虑，可以说央企是值得信赖，每一步的政策虽然慢了一点，但是却都是在为消费者考虑，认真听取了消费者的意见。1月初的时候，4s店突然电话通知提车，让我喜出望外，马上就去了，4s店先洗了车，充满了电，然后对功能进行了讲解，又订了一束鲜花作为交付礼，特别开心，在交付后，与4s店人员道别后，就开车开开心心的回家了，当天就学习了智驾功能，开着回了300公里外的老家。我买的是500续航的顶配，全程高速，开回老家后，还剩大概70多的续航，高速大概在75折，这个成绩确实不错，而且一路还听着歌，开了座椅加热和按摩，确实舒服，这个按摩深得我心，有些时候开累了，在服务区可以按摩一会儿，缓解一下焦虑的情绪。另外智驾功能也不错，可以识别匝道，自己进出，不用说忘记看导航，错过了变道，就是可能智驾还在后续ota中，有些时候超车不太果断，遇到大货车还是处理不行，有些时候还要靠自己的力量去行驶，一定要时刻紧盯着，不能过度依赖智驾。目前已经开了三周了，行驶了2500?公里，大毛病没有，开着舒服，后排空间大，后备箱下沉空间大，很适合放东西，虽然说充电口在前面，但是我感觉充电也更方便，直接开进去就行，还不用倒车，也省事，总体体验不错，优惠力度也到位，还兜底了购置税，购车途中也惊喜不断，让我后期越来越依赖这辆车了。不过想提了小建议，就是999选装充电桩的权益可不可以像隔壁某跑学习一下，也可以换成送其他赠品呢，二选一，不然像我一年内肯定装不了充电桩的，岂不是这个权益就血亏了，希望厂家可以考虑一下
在这个级别拥有座椅的通风加热按摩等一系列舒适型配置。全系标配宁德时代电池，动力反馈也很不错。后排乘坐空间不拥挤，后备箱在放倒后座再加下沉储物空间的情况下，内部空间也是拉满。在激光雷达的加持下，高速领航、自动泊车，各种主动安全辅助也都是拥有的。
Q05的外观还是很喜欢的，圆圆润润的感觉，选的是银色的，看着感觉挺大的，前后贯穿式的LED大灯，科技感满满
启源这个品牌朋友之前也推荐我过，感觉口碑还不错，还是新央企。当时是在试驾时体验了它的智驾系统那一刻。那天刚好下雨，车子自动跟车、车道居中特别稳！我几乎没怎么碰方向盘，安全感直接拉满！还有电池电芯，是宁德时代的，这个电池都不用我多说有多好了吧～懂得都懂。再加上内饰用料很高级，座椅包裹性超好，女王级副驾腿托+ SPA 座椅，坐进去简直就是纯享受！那一刻我就觉得：这车懂我想要的"轻松又精致"的生活状态。
1月10号提车，买的是506顶配，目前跑了227公里，剩180公里 续航，基本都是在城区跑，算cltc8折吧。这个续航南方跑全是意料之中。包括试驾和这几天用车在内总结以下几个优缺点。 优点:1.外观、空间和内饰很 棒，超乎预期。 相比之前看的海豚，mg4的内饰，Q05的内饰确实好看多了。 2.噪音抑制相比之前开的16年老飞度来说提升不止一个档次，虽然40码往上开始能听到胎噪，整个还是能接受的，不是很大，这个价位能对风噪和胎噪做到这个程度算不错了。 3.由于顶配有fsd的加持。虽然用的是扭力梁的悬挂，整个行驶过.程中给人感觉非常舒适，过烂路和减速带的时候非常干脆，同时车身不会有过多的晃动。
分享一下自己的用车1个月近1500公里感受和大家关心的智驾、续航、空间和价格点：我的是顶配，能有的智能驾驶辅助系统都有了，比较常用就是自动泊车，停的标准还快。续航动态405，非高速实际能跑380左右，完全够用了。空间方面后排大概有2拳左右，能翘腿，后备箱就相当宽了，还有下沉空间。价格方面因地区不一样，优惠不等，裸车10，落地10.6。 其它方面就见仁见智了。1.动力表现。个人感觉163的马力完全足够，超车很快动力随时都有。2.驾驶设置。车机内可以个性化设置行车，动能回收强度无极调节，制动板无极调节，方向盘阻尼感也能调节。有个特别小功能叫舒适停车，让你和坐你车的人不晕车。3.充电。家充7kw一般7小时充满，快充我试过24kw从26%到85用了1小时20左右。
喜提长安启源全新Q05，开着太合心意了！车身小巧市区停车超方便，车内空间却超惊喜，后排纯平地台，一家人坐着不挤，后备箱还有下沉空间，放东西贼能装。开着特别平顺，提速快，日常通勤代步超顺手，L2辅助驾驶跑高速也省心。就是冬天续航有点打折，高速胎噪稍明显，不过这个价位能有这表现，家用真的太香了！
#一店探店原来如此 这个车我是在发布日之前的一条盲订的，当时在网上刷到了这款车的一些信息，盲订后周末去了4s店试驾了一下，感觉开起来还不错，车身的比例协调，当时的展车是米白色的内饰，一看到后爱上了白色的内饰，看起来非常有质感，首先来说下最满意的地方，也就是为何我会果断下订单的原因就是这个车配备了激光雷达，激光雷达目前支持高速noa，城市道路后期也会同步，希望厂家不食言，再者就是这个车的整车质保是6年，这个车配备的是宁德时代的电池，对整体后期的使用成本会有很多优势。离地间隙的高度也符合了suv的通过性，再来说说启源这个品牌背靠央企，而且是属于长安的新能源车企，这个在造车行业中已经是老同志的存在了，后期应该各方面比较有保障吧。
作为一个油车转新能源的用户，红绿灯起步永远第一个冲出去，周末又能装下全家人的露营装备，这台十万出头的纯电SUV，用实力证明爽就一个字，我说了无数次…… 在4S店交完全款的那一刻，我知道自己做出了人生又一个最正确的决定??成为长安启源全新Q05 506激光Ultra+版的车主。 作为这款车的顶配版本，它带来的不仅是参数表上的华丽数据，更是切切实实解决了我通勤与家庭出行的核心痛点。 选车过程像是一场漫长的淘汰赛。我的预算框定在10-12万元，需求明确：必须是纯电SUV，真实续航不能低于400公里，空间要能满足日常出行、回家探亲、周末露营的需求。 看过比亚迪元UP，空间稍显局促；考虑过吉利银河E5，但500公里续航版本价格超出了预算。直到启源全新Q05发布，506公里CLTC续航的顶配版指导价10.99万元，让我眼前一亮。 同时，让我下定决心的不仅是价格。比起一些新势力品牌，我更信赖经过市场长期检验的工艺和质量体系。
总体来说全新Q05的表现还算可以，作为人生第一辆车，一开始只是想城市内代步，用过一段时间后，发现各方面都远超我的预期，3C快充让我省内驾行也可以轻松应对。对于这辆车，我的评价是，完全值得你给它一个机会。
1、座椅柔软舒适，久坐不累，主副驾都带座椅通风加热，座椅按摩开车可以缓解疲劳；2、10万元可买到带激光雷达的车，高速导航领航，自动变道，自动限速，上下匝道，周末回老丈人家比以前更轻松；3、15.6寸显示屏，电动背门，540度全景影像，智能配置又安全又有面。
从9月底盲订，到11月21日上市，真的是经过的漫长得等待。虽然没有到广州车展现场，但23号看到实车并试驾，立马了转了大定，说实话这半年看了很多的车，mg4、极狐T1、埃安ut、银河E5.....或多或少都让我觉得有不太满意的地方，一直等着启源全新Q05，空间表现和配置的丰富程度真的让人觉得非常惊喜，内饰手感也很细腻，没有太重的塑料感，当销售打开座椅按摩，放倒座椅让我感受床车模式，包括后备箱的下沉空间，都让我觉得终于找到了我满意的，并且在我预算内能拥有的最棒的车，建议大家都去看看实车，我相信全新启源Q05不会让你失望的。况且现在车价越来越低，用料和安全也非常重视，但长安作为新央企，至少可信度更高，让人觉得更有保障！
用惯了纯电车就回不去油车了，再买车也只考虑纯电车，定位就是日常通勤用，外观看着顺眼，不张扬也不廉价。因为家里从油车到纯电车都是用的长安车，挺好的，所以就继续选择了长安车。车内饰的材质摸起来舒服有质感，大屏操作简单，点两下就会用了，反正我是能用口绝对不用手。选好驾驶模式，起步平顺，没有油车的顿挫，平时接送孩子、上下班，辅助驾驶开着很稳很实用，买电车就是冲着智驾去的。过减速带时，颠簸感不明显，空间也够大，后备箱上下两层很富余。最让我满意的是，它配置全，激光雷达的辅助驾驶，价格亲民，用着又省心，真的是性价比之选。
大家好，我是明星车主伊格拜德曼，这次在2025广州车展上又解锁了一款7.99万起的纯电小型SUV，长安启源Q05，在10万以内的细分市场，启源Q05有什么优势？能否在一众车型中脱颖而出。这款车的亮点在于它的某些配置，高配车型配备了激光雷达，同时副驾提供"女王座椅"，支持165°椅背调节和腿托，前排座椅配备加热、通风和按摩功能，兼具智能化和舒适度，这些配置在10万以内级别的车型中还是很有竞争力的，毕竟在大多数人的印象里，这个级别的车你还真不能要求过多，只要能开就行，那这台车就开始卷起来了
1、外观：有点小帅，开到路上回头率很高，前后都是贯穿灯，车顶还有个激光雷达，辨识度极高； 2、内饰：科技感十足，超大屏幕15.6寸，氛围灯也非常漂亮，内部用手触及的地方都是软包，有豪华感觉； 3、空间：空间超出预期，后备箱空间特别大，行李箱板下有一个超大空间，还可以两层调节；副驾手套箱空间也很大，后排地板全平，整体空间跟家里原有的CS75空间持平； 4、配置：最满意的是宁德电池（安全、续航也有保障）、50W无线快充、座椅（柔软、通风加热、按摩）、氛围灯 5、驾驶感受：非常安静，动力性非常好，好开好停，红路灯我永远都是跑第一?；能量回收、转向力都可以调节，我个人喜欢轻便点，驾驶才能更轻松。 6、续航能耗：开过一次高速，全程速度在100-120km/h之间，能跑350km，达成率69%，非常不错了（之前有朋友开零跑B10 610km版本，跑高速也只能跑350）；城区基本能到90%，好电池还是对里程能提升不少。
空间巨大，买车时对比过比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果，Q05是这里面尺寸最大，尺寸保证空间，前排、后排、后备厢完成超出小型SUV的空间感。
没有座椅记忆，这点确实比较痛苦，两个人开车，每天换人了调座椅的一会调整，希望后面能OTA升级个座椅记忆功能。有座椅迎宾功能了，再加个座椅记忆没太大难度吧？
不满意的地方可能就是方向盘没有加热功能，对冬天很容易手冷的人不太友好；还有就是没有热泵，开空调可能就有点废电；跑高速的话续航差不多打个六七折左右吧，主要还是看个人脚法～
缺点:1.这车全系没热泵，这点是最难让人接受的。如果不是南方今年冬季气温普遍偏高，续航估计也很虚。 2.虽然顶配用的车机芯片可以，运存也做到24g,但是个人感觉车机不算丝滑， 车机互联响应也很 慢，甚至部分的桌面还不能自动连接。 3.官网上公布的遥控泊车，记忆泊车还没有实装，要等后续ota。
当然，没有完美的车。经过一段时间的使用，我也发现了一些可以改进的地方： 高速电耗相对较高，时速100-120公里行驶时，电耗可达14以上。这对于主要在城市通勤的我影响不大，但经常跑长途的用户可能需要考虑这一点，但是这个也可能是行业技术难题了吧。 新车初期有些许皮革气味，不过经过通风和放置炭包处理后，一周左右就基本消散了。 后备箱的下层储物空间虽然很大，但没有具体的分区设计，如果官方能提供可选的储物盒配件会更实用。
智能化上有些不少小bug，比如喊语音助手，有时候就识别不了;有时候有小红点提示要更新车机，点进去又显示是最新版本，无需更新。这些应该要尽快OTA更新解决，很影响体验
1. 轮胎宽度225的胎观感上要逊于阿维塔那些，看起来不够大气，而且在跑高速的时候，胎噪有点大。 2. 倒车影像摄像头没有冲水清洗或小刷子自动清洁策略，导致有灰尘或泥水遮挡后，需要手动擦拭，比较麻烦。 3. 手套箱过于深且横向比较短，文件袋无法放入。 4. 没有手机蓝牙钥匙靠近解锁和远离自动闭锁，下雨天或者手里东西较多，开闭锁还需要手动点击还是比较不方便的。 5. 音响音质一般般，不建议播放高品音质音乐。 6. 目前应用商店应用较少，且只有网易云音乐，如果用的其他家音乐会员，就只能蓝牙播放。 7. CarPlay需要等明年初认证通过后才可使用，不爽。 8. 严重吐槽的一点！行车记录仪存储tf卡如果要更换需要拆掉整个手套箱！虽然出厂标配32G，但是对于想更换更大tf卡的车主来说，变得非常麻烦！
不知道是订单太多还是产能不足，提车的过程真的很漫长，从下定说得半个月提车，到现在二十天过去了，依旧连车架号都还没出，销售对政策的了解程度还没有客户高。另外轮胎不知道是什么品牌的稍微有点滑，没有热泵，虽然我是南方，影响不大，但有总好过没有嘛。底盘的扎实程度页稍微有点弱。
入门款车型的配置仍然只能满足一些基本的用车需求，而且有些配置即便有，也是初级的，入门款也没有L2。同时个人觉得半隐藏式门把手的设计在实用性上不如传统门把手方便。
车身做工：硬度不太敢用力按，不太清楚 车头造型：非常喜欢，比以前的老飞度好看太多了 腰线设计：很棒 车尾造型：车尾不太喜欢，比较喜欢荣放4那样的车尾
外观方面这个因人而异，我个人觉得车头比较喜欢。特别是贯穿LED灯带，车尾的设计就不如车头了，黑色件占用的面积有点过大，看起来有点浮夸。
外观没啥多说的，在这个尺寸的小车上，基本上是最好看的那一个了，侧面的腰线，前后的贯穿灯都不错。还有感觉启源标设计的一般，深蓝标还是好一点
优美大气 又有点运动感 车不算大 方便我新手驾驶 看着很有质感 还有个小溜背 银色和黑色的搭配好看 又耐看 不愧是热门色
整体外观简约大气，属于耐看的类型。我的是银色，但是并不会过于高调，也比较耐脏。一开始前大灯看起来有点别扭，看久了也还可以。
我觉得长安启源Q05的设计应该符合大多数人的审美，既不俗套也没有过于激进。采用长安启源数智飞翼2.0设计语言，圆润的车头造型搭配贯穿式日行灯带，营造出时尚动感的视觉效果。提供松野绿、流金紫等5种配色，不过我一直觉得以前的风格有点虎头蛇尾，但这次Q05的尾部就好很多，看起来比较协调
内饰方面有两种颜色可以选择，颜色可选性性比较少，已经有一辆油车是黑色内饰了，也就不选黑色的了，而且黑色内饰碰上脚印非常明显，且白色的内饰不吸热，质感看起来也不错，就果断选择白色了。
只有黑白内饰两种选择。白色内饰应该会更好看些，但是我怕脏选的黑内饰。设计比较简单，还是比较耐看的。 内饰用料：只要是车上部容易摸到的部分，材质都还可以，不是廉价的塑料 座椅舒适性：只针对前排，后排没人坐。座椅还挺软的，很舒适，腰部如果不舒服，还可以单独调节腰部支撑。座椅按摩一般吧，聊胜于无，但感觉电机声音很大。座椅加热通风功能都有，不过这个天气也没怎么用过。
软包巨巨巨巨巨多，基本上皮肤能接触到的地方全部都有软包，我是白色内饰，但是官方应该是考虑到了反光，中控台做成了黑色，开起来确实也没有反光，好评。两个前座椅都有通风加热按摩，现在天气比较凉，加热真的提升幸福感。按摩跟其他车没有感受出有差异。
内饰用料很足，仪表台、门板、副仪表大量运用皮革包覆，前排落座后触感区域80%都是软包 内饰用料：可以说看的到的地方基本都是很用心的用了软包，这是厂家用心的地方。 座椅通风：主副驾都有座椅加热、通风、座椅按摩，舒适性拉满
1、整体高级感强，有十几万车的感觉，简约不简单，特别是大面积软质皮革运用，加上米色配色，营造一种家庭温馨感； 2、无线充电是50W的，MATE50充起很快，跟有线差不多，特别方便，再也没有乱七糟八的飞线； 3、杂物箱也很大，不会抵?，带阻尼； 4、侧除霜在侧面立柱上，仪表台感觉整体感强，没有到处挖洞洞，风口也融入得协调； 5、10.17寸的仪表+15.6的大屏，面积豪横，薄薄的2片，高级感拉满，和氛围灯融合得也很好，有奔驰的感觉； 6、中通道扶手打开方式有点特别，侧面打开，适应很快，表面没有按钮，整体感强，清爽，不会按钮硌手； 7、门板也大面积应用软包，品质感相当的高，手机槽也融入在一起，扶手从前拉到后，给人感觉就是高端大气上档次，整体感强，又和仪表台环抱连着一起，看起像一副画一样。 8、配置也拉满：遮阳板带化妆镜和LED柔光灯，主副驾座椅电动调节、按摩、加热、通风，副驾还有腿托，不摆了，无边框内后视镜、后排出风口、带遮阳的全景天幕、双层行李箱板板（放东西方便的很，下面还有个厂家宣传的90L大坑坑，杂东西都可以往里面放），后排座椅还有2档调节； 9、座椅坐起舒服，贴屁股得很，头枕还有凹槽，没有其他车型把脑壳往前顶的感觉，堵车陪上按摩，副驾有腿托，躺起安逸，基本可以和后排齐平，后排放倒后，和行李箱板板有个夹角，看起10°左右把，中间也没有凸起，可以直接开躺下，不晓得露营效果咋样，可以加一个气垫床，更香了； 10、常见的空调按钮都是实体的，可以盲操，好评，也可以嘴巴喊； 11、风口也是常规的，跟以前油车差不多，没得那些撒子隐藏式的，个人都不晓得在哪，这个一眼看得见，上下左右直接调，想吹哪就吹哪； 12、内开拉手也是一样的机械的，避免电子式的极端情况，你懂的，都不想用到哈； 13、全车水杯槽都可以放脉动、咖啡杯，门板下面可以，副仪表太中间那2个杯托也可以，门板下面还可以放折叠伞； 14、副仪表台下面还有个很大的空间可以放小包包等杂物之类，点空间都没浪费； 10、
它的内饰走的也是简约的路子，采用的是环抱式座舱设计，15.6英寸2.5K中控屏和10.17英寸全液晶仪表组成的信息显示系统，也带来不错的科技感，还配有256色氛围灯营造出温馨的车内环境，用料和做工在这个价位表现也算出色，整体质感超越价格预期。
特意选择的黑色内饰，耐脏，中控屏15.6英寸，显示效果拉满。 内饰用料：手能摸到的地方（仪表台、中央扶手、门板等）都是软质材料， 座椅舒适性：顶配座椅带通风、加热、按摩，冬天加热一般使用二档，很舒适，开车过程中可以一键启动按摩，副驾带腿托，便利性、舒适性拉满。
4.4米车长，主驾坐好头部还有一拳多空间，后排膝盖离前排也有一拳距离，不会顶腿。后备箱可以正常放倒后排座椅还有一个蛮大的下沉储物格。
车子虽然只有四米四，但是里面空间还挺不错，我是175的身高，前排调整好后，后排还有很大的空间，坐三个人在后面也感觉不到拥挤，由于是SUV，所以头部空间也很宽敞
乘坐空间：乘坐空间非常舒服 后备厢容积：很多车都有下层后备箱，但是这个真不是一般的大，是很大，能装人的那种 车内储物能力：车内储物空间很多，门边也有很多小巧思
空间方面整体还行，如果能有个前备箱就更好了，因为轴距在同级尺寸上很有优势，所以内部空间也还不错。
03 空间魔法：小身材有大容量 空间是Q05给我的第二大惊喜。尽管定位为紧凑型SUV，但它的轴距达到了2735mm，已能媲美很多更高级别的车型。 后排纯平地板的设计完全符合我的个人喜好，最烦从右侧到左侧挪位置时因为地板不平绊脚，还要提腿绕开。同时，中间座位的人也能获得舒适的腿部空间。 储物空间设计更是体现了老厂工程师的巧思： 后备箱基础容积高达540L，还设计了一个90L的下沉式储物舱。这个双层设计让我可以分类存放物品，原来油车只有一层，不常用的都摆在外面，现在都可以放在Q05的储物舱，打开行李箱看着非常整洁。 全车的29处灵巧储物点基本都用得上，从门板到中控，家人的各种小物件都能找到合适的位置。当需要搬运大件物品时，后排座椅支持比例放倒，可以一键扩展至1380L的“旷野空间”。露营的一室一厅帐篷、折叠桌椅、食材保温箱、锅碗瓢盆全部轻松装下，我只能说确实很能“装”。对于新加入的露营小伙伴没有买帐篷的话，行李箱放平后也可以睡1-2个人，简直是完美的有备无患。
主副驾都没啥好说的，空间不够调就行了呗。后排基本没坐过人，不评价。后备箱有个下沉式的储物空间，整体还是挺大的。
外观看起来小但实际进到车里一点都不小，我的驾驶位比较靠后，即便在此情况下，后排坐一位180男士也游刃有余。座椅全部皮质包裹，很柔软，但是支撑又很足，坐久了不会累。副驾电动调节还带腿托，休息的时候完全躺倒还是很舒服的。后排座椅椅背也能放倒一点，坐起来也会舒服一点。
身高170，主驾座椅调到合适为止后，后排还很宽敞，从腿到座椅还有差不多2拳距离。 ☆ 空间设计亮点：前排座椅上有小袋子，后排的人可以把手机放到里面。 第二排空间：二排座椅可以2挡调节，把调到躺一点，后排人坐着更舒服 后备厢容积：后备箱有540L，还有2层，中间的隔板可调高度，后排座椅放倒后空间更大，回老家可以装下爸妈满满的爱，看长安商城还可以买小冰箱，这个空间完全可以放得下。
长安启源Q05的定位以及车身尺寸在那里摆着，车长为4435mm，轴距为2735mm的小型SUV，所以我们对于它的空间也不应该有过高的要求，不过后排坐上两大一小也是没问题的，但如果长时间乘坐的话，后排人或许会觉得不舒服
我和家里人都不高，目前空间完全满足要求，整车尺寸毕竟在那，和我原来的油车吉利博越差异不大。后地板纯平，乘坐体验满分。 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间大，比海鸥大，下沉空间据说可以放下一个22寸行李箱。
油车换电车，这个动力满足我的需求，加速线性。虽然是板悬过减速带之类的滤震效果还可以，颠簸感不明显。
起步/加速动力：用标准模式起步也很丝滑，城区等灯起步完全够用 方向盘轻重：方向盘阻尼克调节这设计非常棒，不同的人开可以根据自己的习惯调节，相比老车很多。 开空调/满载加速：空调制热是很快的，比热泵的车快多了，就是掉电也快。
试驾中提速虽说不是很快，但是家用很适合，也很线性。就是速度高的时候suv车身底盘较高的原因如有横风会有点摇晃。
04 驾乘质感：安静而从容 驾驶体验上，Q05纯电版搭载120kW电机，红绿灯起步轻快敏捷，经常能轻松领先旁车。电动机的天然优势使得动力响应直接，没有传统燃油车的换挡顿挫。 车辆隔音表现出色，低速行驶时几乎听不到电机噪音，胎噪也不明显，也可能是我耳朵不敏感。 顶配版独有的FSD可变阻尼减震器是一大亮点。它能根据路面状况自动调节阻尼，过减速带时化解冲击从容不迫，而在连续细碎路面时又能提供足够的支撑，自我感觉比我之前的油车要舒服很多，之前的太硬了，过不大的坑也老是框框响。
操控是最满意的，转向助力我调的中间档，方向盘很轻。加速还可以，正常电车水平。刹车很灵敏。高速120左右很稳，没啥问题
虽然电机纸面数据功率不大，但是实际开起来动力还是很足的，一般城市工况我喜欢用轻柔模式，丝滑加速，高速用运动模式，轻松超车。唯一的问题是对于新手来说可能会出现风琴脚问题。后悬架虽然是扭力梁，但是没有想象中的差，反而相比其他车型偏硬一点，对我来说属于加分项。
120kw的驱动电机，动力完全够用，高速轻松跑到130，但是亲测跑到130以后电池掉的有点快，上周回老家感觉续航打折率大概60%。高速在120左右一点的都不飘
1、这个版本带有FSD，不带的也开过，底盘整体感更强，侧倾小，鱼嘴长江大桥那个弯可以60码过，信心感强，95基本就是50码过弯了，侧倾还有点大； 2、我也是13年的老司机了，起步比我的老CS95（油老虎）好太多（起步不给地板油就慢慢爬了，上了40就线性了）； 3、过减速带很整，不晓得开久了会不会一样好，感觉比95还好点；
驾驶平稳不颠。新入手纯电车的人，驾驶模式最好就选择舒适，不要选择其它模式，等你开个5、6千公里适应了电车后，再试着改变驾驶模式，最好是选个性化模式，自己设定驾驶的各种参数值，但我个人建议不管熟练到何种程度，都不要选择运动模式，因为这个模式开起来，一不留神就不是那么的听话和好把控。这车我自己选的就是个性化，动力类型选的标准，能量回收选的100%，制动模式选的100%，转向助力模式选的轻巧；辅助驾驶偏好选的领航辅助，激光雷达版的肯定选它，行车辅助∽高级设置中的换道频率选择的高频；安全辅助的前方碰撞辅助选的预警+制动，提醒时机选的中，选早的话有点太敏感了，经常就自动帮助在制动了，对于老手来说有点不适应。
长安启源Q05电机最大功率是120kW，最高车速是160km/h，这样的动力表现在同级车中属于中等水准，同时高配车型还配有激光雷达，实现高速/城市高架领航辅助。开起来应该没惊喜但也不拉胯
动力120KW,也只比我原来的油车小15KW，重量接近，扭距比油车大，开起来完全感觉不出差异。 起步/加速动力：起步轻快，我设置的柔和动力，和我原来油车相比无明显区别；加速的话还是很快的，120KW的动力加上整车重量轻，高速120的速度再加速也毫无压力 方向盘轻重：转向助力可以无级调整，可以完全轻，也可以比油车重，根据个人喜好设置这一点还是很满意的，目前设置的20&助力，使用很轻松。 跑高速：高速动力满足使用需求，加速没有衰减。一般速度控制在100，跑右侧低速车道，电耗15以内，相对来说比较低。 弯路/并线稳定性：使用智驾并线完全和自己开一样，稳定、迅速，弯道指向性十足，毫无压力。
拿到车就已经是北方很冷的时候了，空调一开官方标的506km续航，市区也就是300多公里，基本都是16+的电耗，52度的电池续航达成率有限。
表显续航准确性：南方冬季续航还行，动态续航显示400基本能跑1:1的动态续航，至于很多车友说续航虚，这点看各人理解了，这车官标百公里电耗11.7度电，电池包52度，怎么跑都跑不到cltc标的506公里
续航方面没有真没有真实测试过，宁德时代的电芯我个人感觉应该还可以吧，不会差到哪里去。但据车友们的反馈，高速时速120的续航会比较不实，国道上面温柔开的话正常能跑400公里。
02 续航实测：告别焦虑的底气 续航是纯电车的灵魂，而Q05给了我十足的安全感。我的顶配版搭载宁德时代电芯，CLTC标准续航506公里。 在实际使用中，重庆冬季气温一般都在5、6度以上，市区通勤可以轻松达到400-420公里的实际里程。我每天通勤约40公里，基本上每周只需充电一次。 快充的充电体验更是惊喜。Q05支持3C快充，月初周末去成都玩，回重庆的高速服务区电量剩余22%，17分钟电量已回升至80%，也就是上个厕所+smoke一下的功夫，这种“充电如加油”的便捷，完全告别了“电量焦虑症”。
续航只能说在预期内。差不多高速就是打7折，城市里好一些，在8折吧（没有开动能回收和任何省电操作，怎么舒服怎么来），基本高速和城市对半开的情况，电耗差不多13.2 表显续航准确性：续航显示还是比较准的，这个动态续航，显示的不是官方续航，而是根据最近的驾驶情况，准确度很高
买的是506版本，宁德时代的电池，电池容量51.9度，听销售说厂家还是蛮良心，为了提高续航做了很多细节的设计，比如那个前面的格栅还是啥子主动进气格栅，会自动根据行驶情况开关风口来降风阻，底盘封装都是全平，流线型的外观，再加上低风阻轮辋，最终车子的风阻是0.265，把续航调整到动态，这个续航里程与实际更相接近，满电接近400km，城区的续航显示还是蛮准的，基本跟实际导航里程相当。
重庆到成都坐4人，全程高速，100?120码，到了都还剩30Km动态，杠杠的，充电也快，90KW的充电机，抽2支烟或者吃个便饭基本就满血复活了。 听销售说还有主动进气的格删，这些都是其他竞品莫得的。
该用的功能都开上，在重庆主城区冬季续航75至8折。高速上辅助驾驶开起，限速100的跑，续航7至75折；限速120至130的跑，续航5至6折。
目前有两种续航版本，405km只能说够用506km版本更加推荐，支持3C快充，15分钟即可补充120km续航，中规中矩。
目前使用动态续航，高速不开空调，开启座椅加热、按摩，能跑375Km，城区电耗显示11.3，预估能跑450Km以上。 充电时间：公共充电桩基本上20%到100%需要50分钟，30%到80%需要20分钟，需要合理规划充电时间，我一般高速跑完后利用吃饭时间充电，感觉还行。
总体来说，预算十万左右，家用代步的纯电车，看中舒适性配置和空间以及需要一些日常智驾功能的，这台车可以列入考虑的范畴。不过给北方的朋友们提个醒，冬天续航不是特别理想，如果没有固定充电桩，平时充电不方便的话，得慎重考虑！希望厂家后续能通过OTA把没有上线的功能补充上，再优化下细节设计。
性价比方面在今年的行情中还是有优势的，虽说接近11万了没有热泵空调，电池度数不是很大，其它配置都是有性价比的。
当然了，性价比仍然是我买东西的第一要求。在性价比基础上再配置一些直接命中我的功能配置，就是我下定决心买全新Q05的理由。当技术进步转化为日常生活品质的提升，一辆好车的价值便超越了交通工具本身。启源全新Q05顶配版用实实在在的续航、巧妙规划的空间和越级的配置，重新定义了十万级纯电SUV。
在25年底这个价还是很不错的，有激光雷达的顶配，官方价才10.49万，市场上没有比这更好价位的车了。
因为只想买纯电SUV，买的时候，对比了元PLUS，元UP，零跑B10，最后还是选了这个全新Q05，10万就能到手，性价比最高
我觉得还可以，仁者见仁，智者见智吧，反正比元PLUS和元UP要划得来，最近还降了5000，可以当小金库用。
买车前店端推送的选车指南。性价比突出，直接上了顶配，因为车不是快消品，它要伴随自己几年，买纯电车就是为了体验它的新，感受油车无法带来的乐趣和便利，让开车不在是遭罪，而是一种移动的享受，另外顶配车型只需简单的贴个膜铺个脚垫就OK了。
售价区间是7.99-10.99万元，再配合金融礼、换购礼等7大购车权益，至高价值28000元。在10万元价位能获得激光雷达和丰富的舒适性配置，竞争力有，但是不多。
家里有一台7年油车，油耗偏高，城市代步一公里8毛。目前电车技术发展可以，今年初趁着国家补贴考虑给家里领导增购一台电车城市代步。对比车有长安糯玉米、比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果。长安糯玉米否决因素是AO级轿车，尺寸太小，比亚迪海鸥否决因素是空间太小，特别是后备箱空间，还有一点是比亚迪销售宣称300公里续航高速能跑300，直接劝退，吉利星愿劝退是驾驶手感和玩具车类似，五菱缤果主要是噪音太大，最后总结是又要空间、隔音、操控，还不想加钱。启源全新Q05上市前看到宣传图有激光雷达和小蓝灯，立即种草，然后了解尺寸、了解配置，坐等价格。11月21日上市后价格在心理范围内，完全没有纠结，直接506顶配搞起。
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