不满意的有以下几点，提车才一个月就陆陆续续出现一些小问题。1.天窗反复开关（刷机已解决）2.扶手箱杯架有个卡扣卡住3.报了三个故障，导致智驾系统不能开启，在4s店修了两天还没能解决，技术员让我元宵后再去，节后修车的多4.系统不能下载高德，只能用百度地图，要么用carlife（但是经常掉线，目前还没试直接用线连接）5.左右转向不能开启360，自动启停每次都要手动开关，后来装了一个模块，两个都解决了，还带呼吸灯。6.埋了一把钥匙作为数字钥匙，导致机械钥匙只有一把还是很不方便，数字钥匙的使用权只有一年，后续需要续费，这个体验感不是很好。

26款途观L Pro领航版最不满意的点，集中在车机与智驾小毛病、用车成本这几个方面，下面是核心槽点与记忆点：一、车机/智驾小毛病偏多，稳定性待优化- 360影像拉胯：分辨率低，转向不会自动弹出，倒车体验一般 。主动刹车有时过于灵敏，窄路易误刹。二、操作便利性不足：空调无实体键，需多层菜单；无线充电兼容性一般，部分手机不支持或功率不稳，高速风噪/胎噪明显。三、 底盘偏硬，过减速带、烂路时滤震一般，后排颠簸感更明显。四、用车成本与维保，隐性支出高- 油耗与油品：市区油耗约12L/100km，高速约7L多；需加95号油，用车成本高于92号车型。五、座椅缝隙大、部分饰板易松动，影响高级感。

外观还是比较大气，选择的白色很耐脏，车头和车位比较耐看，侧面一般。中控网这一块确实容易进蚊虫，需要自行在网上购买防虫网，但不好的容易挡住前面的雷达和监测系统

整体风格稳重中带运动，外观设计较为中规中矩，与之前款式相比变化不是很大。

内饰比较满意的是座椅、氛围灯比较上档次，也比较多的全包裹。

中控台科技感十足：配备10.3英寸全液晶仪表、15英寸2K悬浮中控屏与11.6英寸副驾娱乐屏，使用起来比较方便。

空间很大，后排放到睡两个人绰绰有余，前排和后排都很多富裕空间，前排下车还会自动后移，就是司机位总感觉会撞头。比起原来的车大了很多

乘坐空间家用充足，细节储物到位，家用够用。 一、车身：4735×1859×1682mm，轴距2791mm， 后备厢：常规471L，放倒后1696L（纯平），油箱62.5L。二、 前排：主驾10向电动 4向腰托，副驾电动调节， 后排（180cm乘客）：腿部余量两拳半，头部一拳；靠背角度可调，带中央扶手、杯架、独立出风口、双Type-C，家用友好。 全景天窗：采光好，后排不压抑。三、后备箱空间大，使用方便。电动尾门、感应开启，双手提物更方便。 四、 后排中间地台微凸，长时间乘坐略影响中间乘客；后备厢开口高度偏高，搬重物稍费力。

动力很强劲，超车轻松松松的，原来的起亚开个空调货车都超不过，这个车2.0t轻踩油门就超了，过弯也不飘，开高速很省心，开了一次智驾确实比较聪明，但还是需要用手带着点，机器始终是机器，代替不了人的判断。驾驶辅助对开长途和高速在一定程度上能减少疲劳感，也会监测疲劳驾驶、居中等。

德系调校路感清晰，但过减速带、烂路时滤震一般，后排颠簸感更明显。

油耗在高速试了一下，回老家500公里，开下来6.5个油，市区这个不好评判，拥堵情况不一样没法测，再就是是磨合期。加一箱油接近500，但是可以跑860-900（以高速为主），没有里程焦虑。

市区油耗约12L/100km，高速约7L多；需加95号油，用车成本高于92号车型 。

性价比还可以，毕竟才出的新车，买的领航版，加上省补是20多一点的价格落地，虽然没有BBA的品牌力，但是看到那个车在价格战下减配还是觉得这个车比较适合自己，沉稳、保有量大，好开。主要是自己喜欢就好，就是目前有一些小毛病，虽然也解决了，但是希望厂家在出厂的时候更细致，也许体验感会更好

26款途观L Pro领航版（指导价25.18万）综合性价比突出，终端优惠后更划算，适合重视智驾与科技配置的家用用户；市区通勤为主可考虑智行版或者领航版，对四驱/豪华细节有要求再看智尊版，