后排中间的凸起有点不喜欢，虽然比较探岳来说沉下去一点，但还是不平，后排也放不平，这点能不能改一下…

不太满意的应该是内饰设计吧，一眼看过去非常简单。中控台的塑料感非常明显。

车门塑料感很重，关门的声音感觉大众这几年偷工减料严重

内饰科技感一般，偏家用务实风，无座椅加热，北方冬季可后期加装

不过呢，它也有一些小缺点。内饰塑料感略明显，中控台硬塑料较多，对比同价国产新能源，质感稍逊一筹。低速堵车时，双离合偶尔会有轻微顿挫，但佛系驾驶基本不影响，运动模式能缓解，但油耗会上升。

中控台、门板等部位用了不少硬塑料材质，内饰塑料感略明显

车型大不好停车对于技术不好的人来讲。哈哈

后排中间地板凸起偏高，坐三个人中间乘客腿伸不开；车机虽然有大屏，但反应偏慢，偶尔卡顿

没什么不满意刚买了车，还在新鲜期。等我在跑跑看看

暂时还没发现。总体都比较满意。后期再试驾看看。

高速隔音一般，跑80以上A柱风噪就很明显，原厂胎偏硬，胎噪也跟着路面变，发动机高转时声音还粗糙，只能开大音乐盖噪音，长途开久了有点闹心。

当然车也不是完美的，内饰部分硬塑料较多，质感不如同价位国产车；低速堵车时，变速箱会有轻微顿挫感；高速上80码以后风噪和胎噪比较明显，开音乐能缓解。但这些小缺点在实用需求面前，完全可以接受。

在市区走走停停的路况下，涡轮不介入时动力较弱，油耗相对较高，对于经常在市区通勤的用户来说，燃油成本可能会较高。 后排中央地凸起较高，这会影响中间乘客的腿部空间，长时间乘坐舒适性不佳

觉得没有什么缺点。都是优点挺好的，没有什么不满意的地方。

油耗再低一点更好，平时跑高速不多，希望省点油

缺点就是新车刚买来的时候有一些异味，这也是大众的毛病，需要通风散味几天

外观颜色在多点选择就好，但是买的白色也耐看

哪来轮胎轻微异响，有时不知道哪里来的响动，还有一个座椅有点偏硬。

外观喜欢，很大气，车大看着也不拥挤

外观前脸是很显著的大众logo，看着很沉稳。总给人一种踏实感觉。贯穿的大灯夜里开也挺好看的。腰线部分看着很饱满，充满了力量感。

中规中矩的前脸，给我一种再过十年，改款N次，他都长这样的感觉

家族式前脸大气，车身线条硬朗，新款加长后侧面更舒展

当初买它，很大一部分原因是被它的外观吸引。它的线条流畅，车身大气，开在路上回头率超高。每次开着它出门，感觉自己都倍儿有面儿。 空间方面，探岳L堪称逆天。

采用家族式设计，大尺寸进气格栅内部为熏黑处理，搭配贯穿透镜式LED远近灯，以及可发光车标，时尚精致且辨识度高。下包围两侧有倒流槽，底部梯形进口采用银色护板包裹，增添了动感。

经典大众风格，不浮夸但耐看，X峰式前格栅辨识度高，贯穿式腰线显得车身流畅，轮毂造型简约大气

外观好看，车型比以前老款显得大气

车型的镀铬综合风格，形状元素搭配镀铬装饰，尽显优雅尊贵。

外观设计沉稳大气，符合家庭用户的审美。前脸的横幅式格栅搭配LED大灯，精致感十足，夜间点亮后辨识度很高

到崭新的探岳停在面前，它那大气稳重的外观瞬间让我觉得完全没选错！就是我的梦中情车！

没有我想象的那么花里胡哨，毕竟现在的车…你们懂的。大众的内饰很符合我的审美，简约大气

内饰简洁，没有花里花俏的设计，其实也可以接受的。副驾驶的屏幕要是真的实用的也可以。可惜是个装饰。副驾驶娱乐屏没有。该有的功能基本都有，也还行

塑料感啊塑料感，大众你长点心吧，但这几块屏幕还是加了点分的

经典大众布局，软质包裹多，中控操作顺手，座椅皮质舒适，久坐不塌，简约耐看无廉价感。

内饰以实用为主，中控台、门板等部位用了不少硬塑料材质，虽然做工还算扎实，接缝均匀，但摸起来确实不如同价位国产车的软包质感好。不过黑色内饰耐脏，日常使用也不用太小心翼翼，算是弥补了一些质感上的不足。

简约实用风，双联屏清晰易操作，悬浮式中控布局合理，软质包裹集中在常接触部

新出的这个内饰配色比较洋气，白色黑色搭配起来，特别有高级感

配置方面实用不花哨，L2级IQ.Pilot智驾系统太香了，高速开自适应巡航+车道保持，能自动跟车和保持车道，大大减轻长途驾驶疲劳。360°全景影像让停车、过窄路更安心，再也不怕刮蹭；感应式电动尾门超方便，双手拿满东西时，一脚踢就能打开。全液晶仪表盘+悬浮中控屏的三屏联动，科技感在线，日常操作也流畅。

使用的空间设计设计感十足，搭配15英寸悬浮式中控屏。

内饰走的是简约实用路线，做工扎实但质感一般。中控台布局清晰，物理按键和触控屏搭配合理，常用功能触手可及，操作起来很方便

中控屏显示挺大，导航比较方便，车机系统、导航、多媒体播放等功能都能流畅运行

可以，家里人出去玩一个车还能装东西，空间还是挺大的

刚才说了空间是我最满意的部分，除了后备箱，可以满足接送高中生放行李的需求外，后排空间也是可以满足日常需求。后排腿部空间充裕，对腿的承托也挺多。就是中间凸起部分是大众的通有的问题吧

后排够用，毕竟是L车型，加长轴距，一个180的男的也够坐了

前排：180cm身高头部富余，储物格多，手机、水杯随手放。 后排：腿部空间宽敞，中间地台隆起适中，满载3人不拥挤，儿童座椅安装便捷。 后备箱：常规容积够用，放倒后排纯平，搬家、自驾游装行李/婴儿车无压力。

空间方面，探岳L堪称逆天。前排头部和腿部空间十分宽裕，后排空间更是充足，跷个二郎腿都没问题。上次全家自驾游，后备箱轻松放下了三个大行李箱，还有烧烤架，这装载能力堪比MPV，完全满足了家庭出行的需求。

作为一个刚组建家庭的90后，选第一台车时纠结了整整一个月??既要合资品牌的可靠性，又要满足带娃出行的大空间，还要控制油耗和购车预算。对比了CR-V、RAV4荣放等热门车型后，最终敲定了一汽大众探岳L300两驱精英版，目前开了2000公里，市区通勤、周末露营，都体验不错。

5门5座中型SUV，空间完全满足家用。前排不压抑，我175身高坐著头部、腿部都充裕；后排坐两人宽敞，三人略显局促，后备箱常规大小够用，放两个行李箱 杂物无压力，储物格设计合理，零碎东西好收纳。

里面空间不小，后座3个人坐也不拥挤。

我180cm身高，调整好前排座椅后，后排腿部还有两拳多余量，老婆带两个孩子坐在后排，大的能随意翻身，小的放安全座椅也不挤，中间地板近乎全平，中间坐人也不憋屈。后备箱更是惊喜，标准容积518L，周末带娃露营时，婴儿车、帐篷、烧烤架加一堆零食饮料全塞进去还绰绰有余，后排放倒后甚至能放下折叠自行车，实用性拉满

空间大，出行无压力。还可以翘二郎腿，三个成年男人一起做也不急。

家用空间表现堪称标杆，乘坐和储物都能满足全家需求。主驾座椅调节范围大，我183cm调好坐姿后，头顶还有一拳余量，不会觉得压抑。后排是最大亮点，腿部空间宽敞，三个成年人并排坐也不拥挤，中间乘客虽然有地台隆起，但影响不算太大，短途乘坐完全没问题。

空间大是探岳的另一大亮点，后备箱底部隐藏的储物格布置巧妙，充分利用了空间。

挺稳的我觉得，噪音也不大，坑洼地感觉不是很重

1.5t提速的时候响应迅速，没啥顿挫感觉，加速超车感觉很快，车随心动。车子大小合适，停车也挺方便啊。家人凯这个也没问题

天气不好，没试驾，下次来

底盘扎实，转向精准过弯侧倾小，操控在线

动力表现也让我很满意。1.5T的发动机动力强劲，起步和加速都很迅速。在市区行驶，堵车时轻踩油门，车辆就能迅速响应，不会有拖沓感。跑高速时，深踩油门，动力输出源源不断，超车变道轻松自如。方向盘手感扎实，指向精准，几乎没有虚位，悬挂调校得当，过减速带或坑洼路段时，能有效过滤颠簸，驾驶体验非常棒。

探岳L基于MQB evo平台打造，开起来完全是熟悉的德系稳重感。1.5T 7速湿式双离合的动力组合，虽然算不上暴躁，但家用绝对够用。市区起步轻快，跟车、超车都很从容，高速上跑到120km/h也很稳，没有飘的感觉，过弯时车身支撑也不错，不会有明显的侧倾。方向盘低速时轻盈，女生开也不费力，高速时会变得沉稳，指向精准，长途开下来不容易累。

动力够日常用，市区开轻盈平顺，起步、跟车无顿挫，高速超车提前给油也不费劲，不用追求高功率，家用代步完全够用，匹配的7挡湿式双离合换挡很顺滑。

这个车挺有劲，去了趟山区，也没感觉有啥带不动的

动力和操控完全符合家用需求，2.0T低功率发动机+7速湿式双离合的组合，最大马力186匹，日常通勤起步轻快，高速上深踩油门超车毫不拖泥带水，动力随叫随到。德系底盘调校真的扎实，过减速带时滤震干净不颠簸，高速开120码也稳如老狗，没有飘的感觉，方向盘低速轻盈、高速沉稳，指向精准，长途开下来也不累

一汽大众的车都挺好的。高速站开的再快也不会飘

延续了大众一贯的扎实驾驶质感，开起来很顺手。方向盘转向精准，虚位小，低速时手感轻盈，女生开也不费力，高速时会变得沉稳，指向性更好。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震比较细腻，不会有生硬的颠簸，家人坐在后排不会觉得不适。

动力输出充沛，换挡平顺，起步轻快，超车干脆利落。

油耗也还好吧，基本上就家用代步，时不时出去自驾一下

7-8个油吧，油耗比我的1.6自吸的要少，真挺意外的，这么大的块头，吃的油却不多。

等我天气好了试驾了再说，听销售说市区开开会高一点

市区通勤8.2L左右，高速匀速6.5L，综合油耗符合预期，加92号油用车成本友好。

低速堵车时，双离合偶尔会有轻微顿挫，但佛系驾驶基本不影响，运动模式能缓解，但油耗会上升。

作为1.5T的中型SUV，原本以为油耗会偏高，实际开下来完全惊喜！目前综合油耗大概8.6L/100km，市区拥堵路况大概9-10L，高速巡航时最低跑到过5.8L，对于经常要带家人出门的我来说，这个油耗完全能接受。但实际使用中，只要不是暴力驾驶，油耗都能控制在合理范围，比同级别一些2.0T车型省不少，长期开下来能省一笔不小的油费。

能耗很惊喜，1.5T发动机确实省油，市区通勤百公里油耗7-8个，高速定速110码大概6.5个左右，加92号油就行，日常使用成本不高，满油能跑七百多公里，长途不用频繁找加油站。

油耗目前还可以，不算很高

燃油经济性在同级别中型SUV中表现优秀，完全没有用车成本压力。市区通勤每天35公里，早晚高峰堵车，百公里油耗大概8-8.5L；跑高速或国道时，油耗能降到6-6.5L，实测下来一公里成本不到6毛钱。

市区拥堵路段油耗会高一些，大概 9-11L，不过跑高速时就比较省油，能降到 5-6L 左右，对于这样一款中型 SUV 来说，这个油耗我还是比较满意的。

哈哈哈我是年前买的，挺划算，抄底价，跟销售磨了半天，终于定下来了

没有细聊，18万这样，有置换的再享受置换补贴。现在买车送保养，和一些装潢。

大众近几年来，价格上比前几年要让得多了，希望能有个好价格可以拿下吧，本身也是为了家用偶尔出去玩才想要买这台车的，但还是会怕油耗的问题纠结要不要买电车，但是听说大众的电车不咋行，大众要买还是得买油车！

预算适中、追求德系品质+大空间+低用车成本的家庭用户，两驱精英版性价比极高，日常通勤、周末出游完全胜任，值得入手！

总体来说，探岳L的综合表现非常均衡，无论是日常代步还是全家自驾出游，它都能出色完成任务。如果你正在考虑一款家用SUV，探岳L值得你列入备选清单!

空间利用率拉满，全家出行不局促，家用商务都不耽误；油耗表现超出预期，家用成本可控；驶质感稳，新手也能轻松上手

二十万左右价位，性价比很能打，终端优惠力度大，落地不贵。中高配标配L2级智驾、全景天窗，日常实用配置齐全，大众售后网点多，维修保养方便，保值率也靠谱，家用代步很划算。

这个价位买个大车可以了，在20岁的年龄买这车，我觉得可以了

对比其他合资车型，胜在空间大、底盘稳，保值率也不错，3年车残值比同级别韩系、美系车型高5-8%。

相比较其他同级车型，算比较出彩的了，空间大，油耗也能接受