焕新Model Y 动力响应真的很快，电门跟脚，日常通勤和高速超车都很easy。车机系统流畅度高，逻辑简单，基本没遇到过卡顿。能耗控制表现非常不错，在同级别纯电 SUV 里我个人认为属于第一梯队。
外观方面，远看一如既往的大鼠标，特斯拉新款我个人感觉尾灯漂亮，前面虽说没有新款看着舒服，但给我的感觉还行，车子提速方面非常快，就是有点电耗高，内饰没啥改变一如既往的毛坯结构，但是新车异味不大，后排加了一个非常鸡肋的小显示屏，充电如果用特斯拉超级充电桩大概30分钟左右充满，其它充电桩还没使用?。总的来说，买完不后悔，因为后悔也没用。比我以前油车开着非常舒服，就是老是续航焦虑？
内饰用料偏普通，这个应该是换新毛豆y的一个通用诟病。明显与这个价位不符。隔音水平一般，在高速上行驶时胎噪明显。悬架调校偏硬，过颠簸路段的时候车内能明显感觉到左右摇摆，舒适度欠佳。
特斯拉网上传的再好，也有弊端，比如新款y整个屏幕挂挡，确实不太适应，还有就是二十几万的车，也不整个冰箱彩电的，搞个小电视机还在出风口哪里，非常鸡肋。全景的大天窗好是真的好，但是天气一热那可是遭老罪了。还有倒车的时候我个人感觉没有油车丝滑。
空调效果：空调开个循环风就可以了，冬暖，夏凉不凉还不知道。 座椅舒适性：座椅带通风，加热，没有按摩，是不是真皮不知道。和国产新能源相比，座椅没有国产新能源的好。 第二排舒适性：第二排没有舒适性可说，虽然加了电动调节，但是底盘比较硬，舒适度不高。
空间方面超我预期。前排头部和腿部空间充足，主驾驶的视野开阔；后排空间宽裕，后排可同时坐3个人，地面平，坐在中间的乘客舒适度也很好。后备箱容积大，后排放倒后容积增加，像我自己一个人可以放自行车平时出去骑行。
空间就那样吧，中号suv车型应该和大多数都一样，想后排坐着舒服，空间大一点，当然还是国产新能源，要是两个人开的多一些，充电方便的情况下，就选择特斯拉吧。
动力输出非常平顺，加速反应快无迟钝，没有拖泥带水的感觉。方向盘指向性很精准，不重很容易上手，偶尔假日出行自驾高速行驶时不飘非常稳定。底盘整体支撑性不错，但在驶过减速带的时候滤震表现一般，有左右摇晃感。
起步/加速动力：起步较快很丝滑，当然起步越快。电耗越高，倒车没有油车舒服，因为它是单踏板模式，所以感觉没有油车舒服。 方向盘轻重：方向盘轻重可以随意调节，比油车更重一点，经常开油车的，可能不会太适应方向盘，需要慢慢去感受人车合一。 刹车灵敏性：刹车灵敏度非常高，单踏板模式，基本上也用不到刹车。
目前在上海冬天综合电耗基本在14?16kWh/km，不怎么跑高速。满电状态下实际续航大约420?450km，与个人驾驶习惯和路况关系较大。开启哨兵模式或高速占比较高时，续航会有一定下降，但整体表现本人可以接受。
总的来说，你看你是选择特斯拉的那一块，如果选择安全性，那特斯拉性价比非常高，如果你选择舒适度和续航里程，那特斯拉性价比就不太高了，毕竟二十几万的车子，。就跑了四百公里，说出去别人确实笑话
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