最不满意的话可能还是续航问题吧 因为蔚来全系都是四驱的 因此100度电池实际跑下来也可能只有接近500不到的续航 每次开都要时不时看看剩余续航，而且又不能开到0，所以基本上剩80公里左右我就要去补能了，但是四驱也确实动力很充足，只能说希望是可以出个单电机和双电机可供选配吧

这还是在展厅的样子，第一眼完全相中，尤其是自然奇境的那个大轮毂，265的胎宽简直霸气，特别特别的饱满，而且还是银色的卡钳，但我可能会比较喜欢橙色或者红色一点来配云白的外观吧。整车也是标配的moon套件，特别喜欢，熏黑哑光的设计，说实话30万得车像50多甚至70万的车 质感特别好！

内饰的话其实没有特别浓重的装饰，但是值得一提的是es6的内饰很有一种高级美感，氛围灯不会显得很廉价（能看见灯条的那种），整体配合香氛给人感觉特别的放松特别的舒适。而且麂皮的方向盘握着特别的有手感，很厚实，座椅也坐的特别舒服，完全不会觉得开车累，反而是一种享受吧，说到这我必须得提一下主驾的零重力座椅，简直就是长途旅行客的福音，一键就能躺着休息，在服务区小憩一会，跑累了休息一会，而且配着香氛也不会觉得很闷，这种感觉真的是一种享受！

空间非常宽敞，后排座椅还有标配的通风加热按摩，但是可能车整体轴距只有2915的过，可能后排如果高一点胖一点的话会没有特别的舒适（随意翘二郎腿的那种）。 然后后备箱，没的说了，真的巨巨巨巨巨大巨宽敞，就算后排不放倒都能放一家人的行李箱出去玩，而且还有车顶的行李架可以放，就算搬家都行了（夸张一下），后排放倒当床睡了，我1.75的身高，后排接着后备箱躺着睡觉绰绰有余，想翻身就翻身哈哈哈

双电机四驱的动力很跟脚，市区代步不窜不冲，平顺得像一台高级油车，家里人坐车上完全不会晕车。但只要你想超车、提速，动力随踩随有，后劲很足，高速上变道超车特别有信心，一点不拖沓。 底盘质感是这台车最大的惊喜。悬挂调校很整，过减速带、坑洼路面都是“咚”一下就过去，干净利落，没有多余的弹跳和松散感，高级感很足。车身重心低，开起来完全不像一台SUV，更像一台偏大的轿车，转向精准，虚位很小，变道、转弯都很灵活，侧倾控制得也很好，不会有晃晃悠悠的感觉。 刹车脚感也很线性，动能回收回收力度适中，不刻意点头，日常开很舒服。高速跑到120km/h车身依旧很稳，不飘不晃，风噪胎噪控制得也不错，车内聊天完全不用提高音量。 加上蔚来的底盘调校偏舒适运动兼顾，日常通勤不颠，开快了又有支撑，不管是市区代步还是长途自驾，开久了都不会觉得累。 整体开下来就是：好开、顺手、稳当、高级，第一次开就很有好感，越开越喜欢。

说到性价比，我觉得蔚来ES6在30多万这个价位里真的很能打。很多人第一眼会觉得价格不低，但仔细一算就知道很值。首先配置给得很足，双电机四驱、前后排座椅加热、前排通风按摩、Nappa真皮、Moon套件、智能驾驶这些，同级别很多车型要么没有，要么要加钱选装，算下来总价并不便宜。