1.油耗不用说，市区14-16L，既然选择了V8就要选择去包容。 2.维修保养费用不是一笔小数目，4.2这台机器换机油就是9L，我自己用的是模特5W40 6100，加上机油格一共980元，布雷博前6后4的刹车，更换一次刹车片小2000块，我的车因为我自己玩老车所以改整备的都整备了，机脚胶+前差速器胶套全部发原厂件材料费就接近2000，更换气门室垫和其余剩下的配件都是价值不菲，所以要玩好这款车有钱有时间是第一要素，除非你喜欢机械增压去玩后期款，不然想玩这种有两个空滤的V8只能选择前期款的Q7，V12TDI的版本除外 。 3.异响比较明显，集中在门板和后排座椅导轨。 4.后排空调冷暖风控制爱出问题，主要是翻板的问题，后雨刮电机和后尾门电机容易老化。

老Q7的设计怎么看都是经典，谈不上过时，大嘴设计，奥迪也是沿用至今，大灯永远都是柔中带刚，炯炯有神，不喜欢这个外观也就不会买这个车了。

中控顶置屏幕很方便观看，方便很顺手，中央通道位置也很宽，到现在把手机摆放在上面也很方便多媒体：MIMI系统很好上手，盲操作也不会感觉到可能，按键回馈感觉也不错，就是没有蓝牙这点要吐槽一下

空间非常大，但是杯架很少，开车时尤其是跑长途不要带太多水和饮料☆ 空间设计亮点：中央扶手箱左边靠近主驾驶位，拿东西很方便，而且扶手是左右独立的设计 乘坐空间：非常非常宽敞，可以完美适配各个体型的人，后排座椅移动到中间位置后第三排空间依旧不错 后备厢容积：后备箱开口偏高，但是有一键放气功能，拿取东西很方便，一家人出去旅行带上宠物空间都非常富裕 家人乘坐评价：家里人就说宽，坐着没有一点压抑的感觉，毕竟双天窗 宽大的后排：有人开车就想坐第二排，就因为宽敞

轻点油门可以感觉到抬头，市区跑起来丝毫没有一点点压力，高速上160以后加速依然不差☆ 故障-动力系统：右边油泵发生过漏油，电磁阀漏油，一个拆车的600，不贵也不便宜，前提是自己要会换，其他就是气门室渗油 加速推背感：静止起步时很明显会有一种死死被按在座椅上的感觉，140-200推背感依然明显，0-100比坐飞机弱一点点，但是足够用了 高速动力储备：60-120丝毫不费劲，120以后信心也依旧不减，200以内完全没有压力，开V8要的就是这种感觉，油耗高换来的快感 动力平顺性：D档模式下，平顺性媲美3.2 V6的奥迪A6，非常平顺 特殊路况行驶动力：走烂路，切换到手动挡1档，尽情享受V8的咆哮吧，动力绝对让人有信心 舒适/运动模式：D档深踩油门跑高速丝毫不费力，但是不算很暴躁，切到S档，到红线才升档，1-2档都有眩晕感

除了动态底盘模式其他模式也谈不上操控，支撑力不足，方向盘指向性也不差，公路和越野基本上可以兼顾☆ 车身稳定控制：在沙地上，ESP开着基本上没有办法画圈圈，很稳定，介入很及时 脱困能力：主要舍得踩油门，底盘升到最高，可以应付大部分的路况，四驱锁止反应非常快 四驱稳定性：我尝试过在有水的地方把车故意开失控，但是至今没有成功，油管坏了，还换了一根助力泵回油管，2000块，哈哈哈 刹车表现：布雷博代工的前6后4，只要刹车片给力其他不用去担心，没有那个必要

油耗：市区14-16.9，高速12左右，V8也只能这样了，除非带闭缸技术

在舒适模式下，舒适度还算可以，至少有当年百万豪车的那种感觉，动态就算了，过个减速带人都可以颠了跳起来*****：四区独立空调很不错，都是冰火两重天，都可以全部独立控制，百万级别的标配

玩这个年限的老车，这个价位的车，要动力就玩宝马X5 4.8的阿尔滨娜；要玩越野就老老实实买陆巡LC100或者LC120，要品牌就选奔驰ML系列，奥迪Q7我是看中这车的全能性，性价比我认为在要兼顾家用和玩的同时其实也不算低了，但是每个方面这车都是中规中矩，不过维修保养是真的不便宜，喜欢V8声浪的话4.2的Q7其实真的是一个不错的选择，而且价格也不算是太高。