悬挂舒服，毕竟空气悬挂，升降基本没用，还有停车地盘下降，好像120系列有这个功能，质量稳定，毕竟进口，保养一直自己做，这个车非常简单，机油滤芯顶置，机油刚好5升，设计非常合理，至于外观个人比较喜欢，关键黑头机提速真不是盖的，个人都开过，目前最强系列，针对霸道系列
因为家人喜欢买了这辆，这款车气场格外强大。了解后觉得被种草了，每次看其他车都要和丰田普拉多2700对比一番，始终在其他车身上找小毛病，最后反而还是选了这款车。虽然没有想象中那么完美，却各方面表现都不错。当你在车展或者各种各大4S店闲逛一段时间之后，你会发现丰田普拉多2700其实比网上说的好太多，还是非常值得买的。想换4000，这辆打算12万出让。车和人也是一种缘分，非诚勿扰。车况非常好，接受任何第三方检测。
仪表台开裂，气门角有哒哒声，车身左右高低不一样，据说是油箱在左边的缘故，配置相对较低，油箱太小，中东180升比较理想，配置也高一点
我还是很喜欢这款的，没有哪一辆车可以十全十美，这辆动力在同价位里面还是很OK，对比高价位略显动力不足。
有年代感吧，但是感觉用料还是可以的，座椅皮质确实很好，到现在还有一股皮香味，丰田特有那种，谁用谁知道
霸道系列最强，1gt黑头机，中前段爆发力绝对可以，5vz3400到1gr单vvt再到1gr双vvt，最后的7gr3500，时代改变，排放的强奸，没办法
油耗：基本可以接受，市区15左右，综合13左右，高速10左右，对于一台满排量6缸机，没理由不接受这样的油耗
不能用性价比来诠释性价比的车，毕竟日本车，如果是国产就完美了，这里说一下和gx4000版本的本质区别，第一，空气悬挂。第二，彩色海拔表，第三，8个气囊，第四，因为有集abs一体带真空的泵，多了很多电子系统，所有只有带泵的车型才单独有中央差速锁按键，虽然同为托生差速器，第五，外观前杠和脚踏板同色，第六，有冰箱，其他目前没发现，综上所述，买二手的朋友联系直接vx，最好进口版本的vx4000，本来之前买过国产顶配版本，还有中东版本，个人觉得进口中规的确实好一点，不知道是不是因为我买车车况之间的差异，看到帖子有说中东版本是184kw，中规和国产是179kw，目前无从考证，估计中东版本双油车身重一点吧，算脑补吧，但是lc76用的也是黑头机，功率只有165kw.所以主要是看每个车型的实际用途而定的
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