麦柯斯开了四年了，跑了12万公里，目前还真发现有什么让人最接受不了的问题。

正面看着个人感觉像个大鲶鱼（呵呵）侧面看车身的线条从车头部开始从A柱上抬经过车身的中部后形成一个缓坡下降止于D柱，侧面的线条非常的流畅给人的感觉不是很高，，但车内空间相当充足无论纵向与横向还是立体。

个人对于内饰要求不是很挑剔，觉得够用就行，钢琴面的中控台很是上档次，但对于灰尘和划痕就没有太大的免疫力。使用时还需小心造成划痕。如果向欧洲有全黑内饰可供选择就更完美了。

可以用巨大来形容，尤其是中间的座位，可以跷二郎腿了，外出野营的时候后排座椅放倒形成一个非常舒适的双人床，2011年的暑假曾经由于堵车在内蒙的乌兰察布附近的高速路上休息了一晚上，早上起来腰不酸背不痛，同行的轿车上那几个伙计早上下车后无不捶背顿足痛苦不堪。

2.3的排量加六速变速箱，动力的释放借用一句广告语：丝般顺滑，无论是升档还是降档几乎没有顿挫。毕竟一家老小都在车上也不可能去跑个百公里加速或者和谁去飚个车之类的。开MPV就要把心态放好。

操控那是没的说，转向精准、悬挂紧凑，地盘强度大。毕竟和沃尔沃S80共用同平台，家用足矣。

本人开车属于悠闲型，基本没有急加速，猛刹车的习惯，当前方有障碍或是红灯之类的状况出现，总是提前松开油门。现在基本保持城市道路百公里油耗为10升左右，出长途高速路油耗为百公里8升左右。

巡航定速、弯道辅助照明、蓝牙电话、全自动恒温双区空调、B柱上有空调出风口、后座的地板是平的，每个座椅也是独立的每个人都可以找到属于自己比较舒服地坐姿，外加悬挂系统对于坑洼颠簸的控制还是很到位的有一股子韧劲，对于细碎的颠簸基本上都可以化为无形、遇到大的颠簸车身没有多余的晃动和余波，加之轴距较长使乘客不容易晕车，跑长途不容易疲劳。

看看发达国家的用车理念就知道了，拥有轿车的舒适性安全性，近似于商用车的空间以及装载能力，最主要的是非常适合国情的7座载客能力。