由于车高的缘故急转弯的时候侧倾比较明显，车身宽大，在城市中泊车入位的时候稍显尴尬，后方视野在倒车的时候不是特别好（原厂自带的小屏幕效果一般），另外原厂未配备倒车雷达有些不应该。

外观这东西仁者见仁智者见智了，我个人觉得汉兰达的造型中庸大气，不过不失，无论商务接待还是举家出游都很得体。

内饰方面就实用性来说汉兰达的中控台布局还是非常合理的，倒车影像的小屏幕和行车电脑集成在了中控的最上方，倒车泊位的时候还可以捎带照顾到后视镜；音响的两个大旋钮很好的点缀了中控的布局，随手就可以调节；按键的个头都很大，很少会有按错的时候。两年多的使用下来感觉还是非常便利的，内饰的耐磨损的程度也比较高。因为也驾驶过进口版本的汉兰达，国产汉兰达的内饰装配工艺和进口版想必还是略逊一筹的，内饰的塑料感也比较强，个人觉得和其近40万元的价格不是很匹配，不过也无伤大雅，毕竟好用耐用才是重点。

第一排和第二排的空间非常充裕，前排座椅谈不上包裹性，但胜在特别宽大舒适，很有美国范儿；第二排左右两侧的座椅和第一排相差无几，后排中间座椅虽然变化灵活，但是在三人乘坐的时候中间的乘客舒适性明显不及左右两侧；第三排座椅从买车到现在利用率极低，大概也就用了两三次，应应急还是可以的，长途自驾游的舒适性基本无法保证。

3.5L的发动机动力充足，低速起步的时候缓加速爆发力不强，属于循序渐进的那种；感觉还是中高速时候的中途发力更加澎湃；日常行驶噪音非常低，平顺性很好。无论市区还是国道高速路都很从容。

汉兰达笨重的车身谈操控就有点···由于车身宽大，在急转弯的时候还是感觉侧倾比较明显；高速时候的稳定性不错，并线时候的指向性也很清晰，当然和轿车还是有差距的；低速时候的方向盘非常轻，这让平时的泊车变得非常省力，高速时候的方向盘力度也很适中。感觉汉兰达更适合稳稳当当的轻松驾驶，会感到比较愉悦，激烈驾驶就有些狼狈了。通过性方面和绝大多数的SUV差不多，由于轴距比较长，比之同门的RAV4还是差一些，大体可以理解成四轮驱动的升高了底盘的凯美瑞。

我的这部车大多都是在长途自驾的时候或者多人出行的时候使用，高速跑的比较多。市区油耗大约在13-16之间；高速油耗在8.5-12之间。本人开车属于温和型，另外东北都是乙醇汽油，应该比纯汽油的车友多耗些油。

其实买这个车当初图的就是动力性和舒适性，全家五口人出行的时候每个人的舒适程度都非常高，前中后拍都有空调出风口。跑高速的时候噪音还算适中，感觉更多的还是来自风噪。坑洼路面的滤震比较彻底，尤其在通过一些不大的坑洼和铁路道口的时候感受到的颠簸非常小。嗯···有点美式大船儿的感觉。