对于我的这款E260L时尚型最不满意的，就是变速器，因为2011款只有5速自动，不够用，相对来说油耗也较高，换挡舒适性也有所影响，特别是在低档位低速时，有顿挫感。不过2012款以后都是7速的了，不知道感觉怎么样。

个人而言，这代奔驰E系的外观我很满意，第一眼就看上了它，稳重而不失优雅，大气而略显高贵的气质，是对三叉星最好的诠释。开车的时候，前面的立标能看到，心中自然流出一种满足和自豪。尤其是全景天窗，更是点睛之笔，奔驰的商务气息比宝马重，适合商务场合用。

深色的车再配深色内饰就太凝重了，所以当时纠结于选择棕色还是灰色，最终为了防止审美疲劳而选择了驼灰色，事实证明选择是对的，配上黑色的中控台，黑色的木纹饰板，加上金属质感的旋钮，感觉很有档次。奔驰的做工还是很一流的，对得起这个级别这个价格。

空间上的表现犹如上面所说，是我很满意的地方，特别是后排，座椅靠背角度也合适，而且头枕还有包裹性，3个头枕一个不缺。前排座位调整按钮在门板上，虽然不像保时捷之类的可调性那么强，不过也完全够用。后备箱够深够大，日常使用完全足够了。缺点是储物空间上有些细节没有考虑到，比如说没有眼镜盒，而且至今我还没找到一个满意的放手机的地方，偶尔放在导航屏幕那里，但是会发热，所以大多数时候放杯架处。

奔驰E260L使用的是1.8T涡轮增压发动机，204马力的动力对于我来说已经足够了，油门是奔驰特色的很有厚重感的地板油门，刚开始开的时候感觉油门反应有些迟钝不太习惯，但是在超车的时候只要深踩油门，信心马上就上来了，现在开惯感觉挺好，操控比较贴脚。我曾经自己在高速公路上做过测试，0—100KM用了将近9秒，最快跑过210KM/H，转速在4000转多一点。如果变速箱能够再好一点，档位多一点，就更合适。

整体操控性还是比较舒服的，对于这么大块头的中大型车，在城里开还是很自如，当然这还是得看个人的驾控技术，而且毕竟是奔驰，稳是给人的第一感觉，不像以前开朋友日本车那样，轻飘飘的，方向盘都可以用一个指头转。

新车上贴的工信部综合油耗是8.4L每百公里，不过我发现很少有那么低的油耗，除非是高速。一般跑高速的时候速度120左右，百公里油耗7.5L到8.5L之间，稍微再快点的话就是将近9L，城里一般中等拥堵程度就是11L的油耗左右，堵一点就是12L-14L之间，当然最多有过17L-19L那是严重堵车的特例。总的来说，综合油耗11L左右，考虑到车重和变速器，属于能接受范围。

俗话说，开宝马，坐奔驰。就是说宝马的操控性和奔驰的舒适性。奔驰的悬挂调校要比朋友的日本车硬，所以坐起来虽然不是那种软绵绵的舒适，但是很稳，高速上120都不怎么感觉的出来，有相对出色的隔音性能，但还有提升空间。过减速带的时候稍微有点硬。

总体性价比表现不错。当时买的时候优惠幅度大，50万的车，其大气程度感觉能赶上豪华级别的车，就是保养有点坑人，很贵，应该是3大德系品牌里价格最高的。