副驾驶位没有电控调节，并且不能调节高低。

原来新森出来的时候蛮喜欢新森的獠牙嘴的，但是后来看见路上跑的新森越来越觉得没老森好看，最后还是选择了老森！所以斯巴鲁车友们讲的是对的：斯巴鲁出的车型，每一款老款都是经典！估计这个样子过几年还会让人觉得不落后。

内饰做工很细致，比某些欧美SUV好太多了，皮质座椅做工很细致，唯一不满意的一点就是四个门的靠手部分还是用绒布不是像新森一样是用皮质的，说老森内饰粗糙，其实只是针对内饰用料而言，做工还是很有保证的。

非常满意空间，相比位原来自己开的瑞虎设计上更人性化，各个位置坐得都比较舒服，头部空间足够，后座膝部空间在前座位放到最后的时候还可以剩至少1拳空间，后座一键放倒的设计非常方便，几秒钟马上可以变为拉货车。

2.5升水平对置发动机动力充沛，输出平顺，个人不觉得4AT很有顿挫感，切换到S模式只要舍得给油推背感是必须的。S模式下一般都在3档下功夫，提速异常凌厉，通常转速表直奔5000而去，水平对置发动机特有的细长啸叫声让人激动。

操控性在这个价位的SUV没有超过他的，方向盘一点虚位都没有，2.5的液压电子助力与2.0的电子助力比较我更喜欢液压助力的稳重感。加装了酷似狗的加强件后感觉更加不错！

刚开1500公里，磨合期未过，为了磨合没有理会油耗，不过大概在10-11个之间。跑长途回家，定速100公里，360公里综合油耗统计显示只在7.6升，有点吓人的感觉。高速要到120以后油耗才会相应增加，大约10L百公里这样。

悬挂比我原来的瑞虎要硬些，但是很扎实，过坑及减速带的时候不会出现什么空洞的东西，在高速上很平稳，四驱带来的路感很不错，噪音相对原来的车子好太多了，基本要到100才会有感觉，虽然比新森还有很多车友反映老森隔音差，但是本人觉得不错，在心理预期之内。

这个价位的进口SUV应该是性价比最高了的吧，全时四驱带来的操控性能以及加速性能还有偶尔能偶尔撒欢越野的越野性能是其他同等价位的车子不能比的。