空间足够大，后两排可以完全放平，开起来也非常平顺，尤其是开高速的时候，油耗也不高，最好的时候，开着空调，外面35度，有过不到7个油的记录。
修起来实在是太可怕的了，最早的时候是烧机油，好不容易烧机油的事情解决了，后来就是油泵模块的问题，再然后是轮速传感器的问题，再后来是转向机的问题。最后的一次，实在是憋不住了，就卖了，8万块卖给了修车的，后来过户的时候，看发票，他是9.6万出手的。概括起来，差不多每年6万多的用车成本，包括4万折旧，剩下就是保险和油，再加停车费。
这个不用多说，很~~大众。。。。。大号的途安，不过我很喜欢，外表低调。不过夏朗的外形绝对不会让你感觉到臃肿，只能说他比较健硕，嘿嘿！
大众车的内饰基本是一个模具出的一样，如果你之前有一辆同年代的大众车，那对于夏朗车的内饰，你绝对不会感到陌生，但很负责任的讲，进口大众的内饰做工绝对比国产的那两家大众好的不是一点半点，旋钮的阻尼，前台的橡胶手感，凡是手能摸到的地方，都是恰到好处的感觉。
对于家庭用车而言，空间足够大了，七座的设计不用再多加解释，主要说说后两排放平后，足有2米多的长度，本人190cm，躺在后面完全没有压力，和老婆出去自驾游，两个人躺在一起，边上还能放个枕头，一家老小出去玩儿是最合适的。刚拍完结婚照那会儿，去影楼拿结婚照，当时车上满满坐了7个大人，然后外加所有相框和影集，表示毫无压力~
hao“hen我身高177，体重80，空间是足够的，第三排从来没有用过。所以也没法评价。父亲腿脚不太方便，移门还是好很多。
动力没的说，在同级别同价位的七座车里面跑的算是最快的，EA8882.0TSI的发动机绝对不是浪得虚名的，我负责任的讲，本人已经不是一次烧胎起步了~~挂上S档，使用拨片换挡（我是豪华车型），如果不是在转弯的时候重心倾斜的提醒，有时候会忘记他是一辆7座的MPV车！本人最高时速跑到过201公里／小时，还算比较稳当，马牌轮胎的抓地力还是比较可靠的。
加速基本可以，变速箱偶尔有顿挫感。如果坐5个人，还是有点吃力的。开高速的时候非常舒服。加速的感觉源源不断。
对于操控的话，咱就不说有多好的指向性了吧，毕竟他是一辆7座的MPV车，我只能说刚刚好。但我想说的重点是，他的助力系统是电动转向助力，而且是随着车速的快慢来进行阻力的调节的，所以在低速泊车的时候，一根手指就能简单完成，真的很省力~
本人市区平均油耗11.5升/百公里，高速油耗最低7.8升/百公里。2.0T的发动机排量，以及DSG6速湿式双离合变速器的配合，使得他的油耗在这个排量，这个吨位和这个在油价经常跌宕起伏并时而贵的吓死人的年代里，真的比较合理了。
主副驾驶的电动座椅调节和腰部支撑，使得大多数人都能找到自己合适的驾驶位置。但对于后排的座椅舒适度来说就比较让人劳累了，所以，在准备长途旅行的时候一定要买个腰靠给坐在后排的人。全景天窗的设计很实在，充分说明，大众的设计师在设计他时，就是要让驾驶者带着朋友家人到外面去休闲去享受阳光。电动门的设计很方便，只不过遇到有的人不知道的，会直接去硬拉后门，很容易造成部件损坏，所以我贴了一个电动门的车贴。
座椅还算舒适，加热还是很需要的，当时还没有通风。空调的性能非常好，重来没有掉链子，哪怕满载，也能轻松降温。
以上基本说的都是优点，所以对于我而言，性价比就不用多说了，一个字“高！”的确非常高，家用的话绝对是不二的选择，前天刚从德国回来，夏朗车满大街，有家用的，还有用来做出租车的，所以，如果准备完全商用的话，我建议还是去买GL8，如果资金富裕，那就买阿尔法吧，因为夏朗的第二排座椅实在不太适合接送重要客户
