空间，兰酷的空间不能用大来形容，是很大，尤其是后排，超级宽敞，关键是还可以躺平了睡觉，尤其适合跑长途，座椅较宽，软硬度不错，避免旅途劳累。八座，外出会很方便。

兰德酷路泽是当之无愧的越野之王,在进藏的滇藏线.川藏线.青藏线上最活跃的车型永远是陆地巡洋舰了,在可可西里.罗布泊.阿尔金.西藏羌塘.中国四大无人区依然是活跃度最高的车型.在联合国维和部队满是挂着UN的兰德酷路泽全系列车,就连恐怖分子的简易导弹车子都是陆地巡洋舰系列的皮卡.这~~就是我选择兰德酷路泽的原因

通过性好，空间大

能坐7个成年人的宽敞空间，傲视群雄的一流驾驶视野，无与伦比的越野性能，刚性与整体性完美结合的底盘，良好的胃口和能消化粗粮的能力，不输性能车的动力和起步！

空间

外观、点火时的轰鸣声、走烂路时的满足感

高高在上的感觉让自己觉得像个将军，以前轿车总发愁没车位，现在可以上马路牙子了

皮厚耐操，高大的身躯看谁都是俯视着看，高速路入口都不用抬头，迷人的引擎声，夏天气动那轰隆隆的声音简直霸气的没有朋友

内部空间大

提速和车内风噪。提速。怎么说呢。这么大这么重的车，是不是我要求高了？风噪不得不说，日系车的密封性做的不好，总是漏风，好歹八十万的车，高速上跑起来风呼呼，但是又不想去做隔音，怕异响啊。

提车到现在开三万公里了,有几次跑在高速上面突然挡风玻璃中控的位置出现了哨子声音,车速在120左右就开始响了120130140是越快越响的最后无奈高速一直跑110到115这样!!!平时也都很少超过这个速度但是有莫名其妙的响声真是很让人郁闷的这种情况呢提车到现在高速上到100以上只出现过大概是3次4次这样,只要在特定的风速,特定的时速,特定的角度才会有的.响声不是一般的响哦,响起来真是让人发毛的

跑高速动力不足，特别是坐了5个人的时候，超车有点费力

油耗高，后期维护费用大，举个例子，一副原厂雨刷器片要800元！车体庞大，在市区或狭窄的路段要小心翼翼的！

配置极低，内饰用料一般，

动力差、配置极低、有异响

方向盘很重，女人别想一个手打方向了，可以很负责的说比五菱宏光的都沉，油耗很高，没事干就想看油表，一看就下一格。配置不丰富，可以用简陋来说，后加装的雷达导航不好用，自动落锁儿童安全扣这种功能都没有

提速太慢，毕竟是辆越野车，跑高速就得慢慢跑起来，告诉etc算八座怎么解释........

没有车身稳定系统对不起这个价格

兰酷的外观很狂，硕大的中网，前脸两个巨大的眼睛，很霸气。尾部饱满。全车身线条流畅硬朗，是个硬汉。方正的外壳很适合男人驾驭。车身高，用料也很厚道，新款贴的拉花不错哦，只不过真的很贵

外观可以用高端大气上档次来比喻了,长5170宽1970高1930的尺寸绝对是属于高富帅的级别了.无论你从什么任何角度看兰德酷路泽都很感觉到它的巨大,2.7吨的车身重量真的摆在那里了,但是至于你说的跟德系对手比漂不漂亮高档不高档,这个真的是仁者见仁智者见智了.在祖国遥远的边疆西藏,遍地的TOYOTA陆地巡洋舰老中青几代同堂,不是因为它的外观好看豪华,而是因为它的皮实耐用,易维修.维修保养方便

外观很满意，较老款多了日行灯什么的，还是那么经典的样子。

记得LC200刚刚出来的时候，感觉这也太肌肉感了，不如LC100好看，但时间长了才有比较，还是LC200要霸气，随着时间的推移，反而感觉LC100怎么那么的单薄。

回头率99.9%只要有酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让酷路泽获得了极高的人气

外观相当霸气，各个方面综合考量硬派越野车陆巡个人感觉是最好看最协调的。前提是不能加外挂备胎罩，否则城里边实在不好用，而且也不协调。

就是这个外观，让我忽略了他所有的不足，q7当时62万，功能比酷路泽丰富的不是一两个档次，豪华感更是没得比，认知度也比酷路泽强（容易被别人认为是霸道汉兰达），可是当到4s店看到他时，呵呵！我觉得他就是车中之王！你绝对会对他着迷！

没的说，霸气的一逼，上车用爬的，下车用跳的

外观大气，车身高，视现好，只是不够时尚，毕竟有这么多年没有换代了

近80万的车，塑料感还是比较强烈的，中控台也比较中庸，不喜欢桃木色的，也不知道是不是真的是桃木的。

4.0VX的兰德酷路泽内饰吧采取了国人喜欢的桃木真皮配置,全车米黄色的真皮确实让人感到温馨.巨大的导航显示屏幕,却只是简单的安装了国产的飞歌的系统凯立德的导航,其他的系统根本上是和车子没有任何的连接性的(这个跟德系比完全差太多了,人家好歹有个中央的MINI控制系统啊中央控制电脑啊).内饰的装配水平依然是停留在日系车的那种级别.

内饰确实有点老气了，但是选择这个车主要是喜欢空间，通过性还有外观，所以内饰还能接受，4.0排量的连个导航和倒车影像都没有确实太抠了，幸亏4S店都送，但是肯定不如原厂的好，凑合用吧。车门里面的银色把手很大很好看，很多人上我的车都说好大很过瘾，我的内饰颜色不太耐脏，经常穿牛仔裤，座椅都染色了，需要定期清理。

4.0VX的兰德酷路泽内饰吧采取了国人喜欢的桃木真皮配置,全车米黄色的真皮确实让人感到温馨.巨大的导航显示屏幕,却只是简单的安装了国产的飞歌的系统凯立德的导航,其他的系统根本上是和车子没有任何的连接性的(这个跟德系比完全差太多了,人家好歹有个中央的MINI控制系统啊中央控制电脑啊).内饰的装配水平依然是停留在日系车的那种级别.

就一般了

内饰材料的选择还是比较过关，至少异味很小，我用车半个多月来新车的气味已经找不到。不过内装工艺相当差，各个接口不均匀，缝隙过大，甚至很多塑料件的毛边都没有打磨干净，内饰整体装配水平应该是比较差的，对不起这个级别和价位。另外一点最令我烦心的则是天窗异响，这个很严重，声音很大。在走一些城市里边儿的起伏烂路时异响就会明显的出现。

用料可以，大部分的桃木和真皮，科技感无，豪华感无，设计感无，精致感无，无时不刻的告诉你，他就是一台车，不是艺术品

一般般，没有什么豪华感

简洁大方，硬派越野车的作风，没有多余的东西，更谈不上流行时尚了

空间很大，前面已经细说了，后排宽敞舒适，外出很不错，赞一个

该车体积庞大,后排折叠收起来完全就是一张床啦,.全尺寸的SUV秉承了空间大,空间变换灵活的特点,第三排座椅在你不用的情况下可以折叠的挂在车身两侧,展开第三排座椅,这样兰德酷路泽就是一部MPV啦(行驶证上写能坐8个人).坐满8个人的情况下尾箱依然可以放8个人的行礼,这个完全出乎了我的意料.

空间很充足，坐5个人还行，如果7个人坐的话，后备箱放行李的地方就很小了

我身高188cm，纵向横向完全无压力，坐在副驾驶位置人的体重200斤，我俩手都搭在扶手箱上没有一点擦碰。后排坐3个成年人完全无压力，而且后排座椅可以前后移动，第三排容纳2个成年人也没问题，还有专用的杯架和储物格！

非常大

怎么说呢，乘坐空间所有车都不会差，但是我真的感觉座椅是不是可以再往后设定一点，我身高一米八，驾驶起来的时候总觉得腿还是无法达到最舒适的位置；后排空间只能说一般般，毕竟轴距只有2850，这一点倒是很真实。锐志2850和陆巡2850的轴距在实际体验中感觉也是没有太大出入，丰田的数据很准确；关于后备箱这点儿你可以放心，他的有效实用空间绝对不是你看外观所想象的那样，由于第三排座椅的安置形式占用了不低于30%的有效空间。

人坐着是相当宽敞了，拉东西的能力我认为虽然车大但是储物能力不强，因为第三排座位的设计导致空间利用率不足，再一点就是双门设计虽有好处可是不如霸道的侧开门实用，因为车身太高，装卸东西的时候那个小门放倒后，伸手就够不到里面的地方，尤其是重点的东西装卸更是费劲。储物格很大但是少，不好规划，比如说放手机的地方，乱七八糟的东西也只能放在冰箱里了

没的说，大的没朋友，前后排简直可以撒欢，美中不足就是后面两个座不用的时候占地方

内部空间大，像个小货车

前面说到了，动力还是比较肉的，由于车重2.7吨，提速比较费劲，当然也是有对比的，相比于轿车，兰酷提速慢，但相对于那些SUV,越野，那还是算很快的了。

4.0VX该车的动力是采用了4.0L275马力V6的发动机,和普拉多LC1504.0,还有酷路泽FJ4.0一模一样的1GR发动机.开起来吧反应速度基本上可以用迟钝来说了,配备的5AT变速器在换挡什么的都是顿挫感强烈,也许在4.6VXR上面的1UR发动机和6AT变速箱也许不会有这么差的表现.但是这个4.0的1GR发动机毕竟也是V6的,只要你舍得给油当转速上到3000以上加速也是很凌厉的,但你千万别和轿车比哟,官方的数据都是比较差的了(相对于其他同级别的越野车来说),不过当你看到行驶证上面写的该车整备质量可是2645的巨大重量,(比同级的路虎揽胜.奔驰M350.奥迪Q7.大众途锐.宝马X5.吉普大切诺基都是要重上那么几百公斤的),从这你就开始懂得为何兰德酷路泽的加速数据会这么的差了

平时正常使用动力充足，自己一个人开车的话舍得给油还是肯跑的

动力是陆地巡洋舰（虽说改叫兰德酷路泽了，但是我还是喜欢陆地巡洋舰这个名字）一大资本，V型8缸马力和扭矩高高在上，地板油起步基本可以秒杀一切，驾驶视野高，可以隔一个车看到前面的车，超车并道时因为视线好所以信心很足！启动时发动机高亢的一声嘶吼秒杀全场，同时嗓门大噪音也大！

一般

动力相当的差，起步相当的肉；中后段也只能说随着转速的上扬过得去而已；油门到底基本让你大失所望。

我的是4.0的，声音挺有劲的，，但是车太重了，堵车路段容易被加塞，但是毕竟4.0，后段还是很有劲的，跟霸道的2.7是完全不一样的，那2.7的霸道的确开着蛋疼

4.0的动力绝对够用了，轰轰的声音也很迷人

4.0动力有些弱，坐三个成年人以上就明显比较吃力，但是上120以后动力仍然充沛，不像涡轮增压的车后劲不足

这个只能说是比较含糊了，操控性一般，座位的包裹性不佳，指向虚位较大

巨大的车身和笨重的体积,这就很能证明了兰德酷路泽在城市里面只能是一部笨拙的车.在斑马线前起步永远会被那种2.0以上的车子秒杀,不过请不要郁闷.当来到国道和烂路就是兰德酷路泽的天下,不惧怕坑坑洼洼的路况,高坐姿带来的良好视野.带来的驾驶感受是无比安逸.

除了高速，操控还是很好的，我经常跑高速，所以对于这台车高速操控表现还是不敢恭维，不过现在基本熟练了，开别的车不习惯了

方向盘很大手感一流，指向准确，动力充足而且源源不断，直线加速没问题，重心高入弯时侧倾明显，入弯时需要提前减速！

车大操控还想怎样

操控性只能说受制于车身结构，也不可能说去要求他有多么出众的转向精准度、路感的回馈等等。悬挂结构和避震阻尼的设定基本就隔绝了路面上最常见的一般深浅的沟坎欺负、方向盘手感较重，比一般的车都重，但是转向模糊，回弹力度较大需要用力把持；刹车同样因为车身结构的缘故无法做到随叫随到，不过值得称道的一点是丰田的刹车永远都做的很线性，但是应急使用时难免信心不足，毕竟偏软；转弯半径非常出色，官方给的数据是5.8M，我个人感觉比起我开过的思铂睿基本相当，这一点丰田全系车型都是下了心思，值得称道！但是到了烂路操控时较重的方向和初段偏软中后段富有支撑的避震调校就恰到好处，非常好用。

这车有操控吗，，，方向模糊，，，城市开很累的，，，虽然我胳膊很有劲儿的，，但也感觉累

没什么操控而言，开着舒服就行了，这么大

非承载式车身就不要讲操控了，方向还是有很大的虚位的

开兰酷再说啥油耗呢，目前行驶8万多公里，市区油耗基本都保持在20个左右，所以真的不建议市区开这车。跑高速的话，油耗在16左右，但是也没有具体的核算过，因为路况影响很关键。不过还是很满意的，毕竟这么大这么重的车。买得起的也不怕加这点油。虽然每次加一箱都得800块。

由于该车采用的是双油箱135升(每次加满大概800到900多不等)像一箱油加满能跑城市国道综合是大概是700多到800公里这样的(单纯走高速的话一箱油可以走到900公里这样),因为这个发动机是可以吃粗粮的我一直加的93号汽油,以前开过老版本的陆地巡洋舰LC804.5的1FZ排量的化油器发动机.当时的LC80是油耗是高速18城市20升以上的.,具体多少升的油耗我具体没算过折合人民币是大约1.1块钱每公里,对于这种油耗表现我是非常的满意的毕竟2.7吨的车身

我开车比较猛一点，一般都是地板油，怎么开都是15个油以上，加满一箱油一般最多也就700多公里，不管是高速还是平时，不过大家都说买这车就不要考虑油耗了，不然就别买，确实。

买这个车的人都是不在乎油耗的，在乎油耗的话就不可能买这个车了，本人油脚比较狠，所以油耗基本在20升以上！大家从图片里就可以看出来，加满油行车电脑显示只能跑168公里，绝对是不可想象的！当然行车电脑是有误差的，实际行驶一定不止这些公里数！就和人长的大饭量就大，干活干得多吃的就多是一个道理！100多升的油箱，加满要八九百元，经常是在周围一起加油的羡慕和惊讶的目光中潇洒的付款然后在一阵轰鸣声中深踩油门走了！

可以接受，比老霸道省油

我最初的1200公里油耗应该不会超过15.5L，虽然全部在城市使用，但是那几天几乎是在不堵车和比较堵车都很少的城市快速路上跑出来的成绩，最低的300公里计算下来我油耗12.9L；最近一千多公里全部在城市道路行驶，其中高峰期、正常路况条件下互相参杂得出油耗一般在17.5L左右；高速非常省油，85L多的汽油跑了743公里大概，折合下来每公里11L多，0.55一公里。总之这台车的油耗差别是很大的，如果是在城市道路纯粹的城市道路不会低于17L、城市与乡镇国道等参杂我估计应该在14-15L之间、纯高速不乱踩油门控制在12L以下毫无压力。我开车并不算暴力。

虽然买的时候觉得会很高，买回来发现也能接受，少开一两次啥也有了

eco模式还算可以，这么大得身躯4.0的排量已经算可以了

不算很好，综合16左右，可以接受，按海南这边油价，我上次统计是差不1元/公里，一半高速其它山路及市区

相对来说舒适性还是不错的，座椅宽敞，座位也比较大，后排很适合睡觉。这点最喜欢了

作为全尺寸的级别的SUV,无论是空间或者舒适性兰德酷路泽的舒适性是相当可以的.但是千万别拿城市SUV德系车来比(兰德酷路泽相对来说更适合在野外的地方撒野).在城市里乘坐的舒适性呢就好比如你坐在一条大船上面,在TOYOTA全新配备的KDSS动力悬挂的作用下该车的舒适性达到了前所未有的提高了,转弯的侧倾都很少这样致使乘客感觉自己真的坐在一部大舰上面了.

平时坐起来还是不错的，座椅宽大，就是第三排座位实在是不舒服，短途坐坐还可以，长途旅行第三排就是受罪点，第三排放脚的地方太高的原因，总体相比其他车

作为全尺寸的级别的SUV,无论是空间或者舒适性兰德酷路泽的舒适性是相当可以的.但是千万别拿城市SUV德系车来比(兰德酷路泽相对来说更适合在野外的地方撒野).在城市里乘坐的舒适性呢就好比如你坐在一条大船上面,在TOYOTA全新配备的KDSS动力悬挂的作用下该车的舒适性达到了前所未有的提高了,转弯的侧倾都很少这样致使乘客感觉自己真的坐在一部大舰上面了.

机械与艺术的完美结合作为硬派越野车的标杆，酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。

隔音效果相当糟糕，选材用料上感觉很单薄，隔音质感也完全找不到；引擎的运转噪音相当大，当转速超过1500，即使所有门窗紧闭依然噪音突出；座椅填充很到位，座椅的软硬合适，既有支撑又有一种凹入感；避震调校偏舒适，初段极软、中段出现支撑、末梢偏硬，支撑力度下滑；配置极低，这么大个车视频、雷达全部没有。安全配置上车身稳定和牵引力控制也一个都没有。音响尤其糟糕，就是国产十几万的车的水平。考虑到回车方便怎么说也应该有一个电动后视镜折叠吧？仍然没有。仪表盘在没改装之前就是面包车的水平。别说配置豪华了就连基本的最起码的都没有。

相当舒适，座位相当宽大，我180，200斤的胖子，没有任何局促，但是车顶高度没我想象的高，不像轿车那样座位就是个坑，，，起都起不来

座椅有点硬，避震不错，不算柔软也不算硬

非常舒适，过颠簸路面是轿车不能比的，城市里井盖基本不用绕，直接轧过去没什么感觉

男人能那它，走哪都有面，这个车型也是原来正厅级干部的座驾配置，开着它面子绝对是有了。动力充沛，虽然提速会比较肉，空间很大，很宽敞，至少去哪里人不会受罪。买车就是为了享受，一般居家买这个真的没必要，公司企业还是很有必要的，适合商务接待，比较官方的车型，相对来说很稳重的感觉。也很靠谱

对于兰德酷路泽上完牌大概90万出头的价格,怎么说呢你要是把思想停留在豪华德系车的概念上面,你肯定多多少少会后悔的.毕竟90万可以买到很多德系同级别的SUV了什么途锐.Q7.X5.ML350都基本上是完全可以拿下了,但是我为何还是依然喜欢这部兰德酷路泽呢?就因为TOYOTA的这个级别的SUV基本上都是质量过关皮实耐用就是特点.最重要的是它没有德系车的那种小故障小故障码.

买了车不到一年就降价7W，二手车买的话贵，卖的话不值钱，不过买了这个车就没打算卖。

对于兰德酷路泽上完牌大概90万出头的价格,怎么说呢你要是把思想停留在豪华德系车的概念上面,你肯定多多少少会后悔的.毕竟90万可以买到很多德系同级别的SUV了什么途锐.Q7.X5.ML350都基本上是完全可以拿下了,但是我为何还是依然喜欢这部兰德酷路泽呢?就因为TOYOTA的这个级别的SUV基本上都是质量过关皮实耐用就是特点.最重要的是它没有德系车的那种小故障小故障码.车子开了两万公里保养一次都大概是1000块左右的换的丰田纯牌的5W-40的机油,这个对于我们这种农民出身的人来说相当满意了.兰德酷路泽又名陆地巡洋舰,永远是长途自驾进藏的利器,谁用谁知道!!!

很强悍：能去任何地方做任何事情酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。

因为优惠后的价格，这车性价比只能说一般。如果按照之前799000的报价则完全是胡说八道，痴人说梦，当然我也就不可能选择他了。

我认为买的不贵，虽然现在又便宜点了可能。65能买百万级的车也是性价比很高了。可能中东的更便宜吧，可是身边没人了解，这边没卖的，天津一个亲戚朋友都没有，，，，，自己是小城市的挣点钱不容易，也害怕自己没文化被坑，装潢上牌照什么的更是一窍不通，，，正好感觉差不太多一汽丰田的就买了，图个省心吧。

还算可以，之前一直喜欢霸道，但后来变成街车了，什么人都开，直接上酷路泽，再看着普拉达，完全不是一个档次

我认为这款车的性价比不高，办完80多万没有车身稳定系统，如果定价在50-60万就比较合适，当然国产的有质保，而中东的没有，上牌也是很麻烦的