外观大气，当初就是看中了外观，还有就是油耗，毕竟是2.7的，磨合期不到10个油，非常棒了，空间无敌了，保养来说属于超值了，后期保值好。
最满意的就是空间。空间对于驾驶员和乘员来说是最在乎的一方面，空间大给人的视觉上的享受那是毋庸置疑的。第二排腿部空间也很宽敞，我时不时还跑去第二排去感受一下，那叫一个爽呀！
这车真大，个头大，空间也够大。这也是当时买汉兰达的最直接原因，大，这车够大，什么途观，CRV,RAV-4,都没法跟汉兰达比，不是一个量级的车，不仅块头大，而且内部空间也足够大，第2、3拍座椅可以随时根据需要进行放倒，那空间绝对是全家郊外出游的神器，两排放倒之后，一个可容纳四人的移动帐篷有就了，不知道大家是否也试过，那感觉真的很爽！
当初选车，纠结在和科帕奇、X1、Q3、Q5、道奇，霸道、大汉的选择，因为车真的是很不舒服很挤，，毕竟买来后是我开，，经过将近4个月的时间决定大汉精英7座。空间大开起舒服就像坐在自己家里的沙发一样油耗也不高
漆面那是一个差，两个字太差，三个字太太差，洗了没几次，漆面花了，真是无语??，打算过几天渡晶，又要2000多，唉，小日本啊，真草单
最不满意的就是车身油漆，洗过2次车后，就可以看到漆面有很多细细的条纹，看着心疼啊啊啊。。
中控塑料感强，塑料味浓，经多次汽车美容店臭氧或车用液化除味剂等处理，生物处理（茶叶、柚皮）长期吸味，耗时一年才稍微好点。
噪音很大。全车用的硬塑料摸起手感不好。全办下来都接近30W的车。驾驶室内基本上都是硬塑料、太没有档次了。还有就是黑色的车漆太薄了。轻轻的就给画出纹路了，不管怎么处理都有清晰的痕迹，基本上半个月都要打纳保护。
小孩上下车太高（准备加脚踏），后排座椅有点响声，中控塑料感太厉害，没有后视加热（很实用的功能）
外观大气，就看中外观了，都说是装备神器！车漆娘的太薄了，都花了，心疼，小日本就不能弄个金属漆啊，必须骂骂，太抠了，车体后下侧车身，也是塑料，一关车门，塑料乱动，给人不踏实的感觉
大汉的外观很霸气，虽说现款大汉只是做了小改，比如只是对大灯做了改动，但新款的大灯看起来给人一种犀利的感觉，眼神炯炯有神，老款的大灯和车身的配合也有它的个性，其实我觉得在选车的同时，虽然它只是小改，但是张显出来的个性是完全不同的，包括前6边形进气格栅都起到了画龙点睛之效果!车身线条也很流畅，之前看过CRV、途观，但都被我马上否决掉，因为它们的外观看起来不是那么的大气，必竟定位很重要嘛！同事们心目当中认为我的大汉的价格应该在40万左右，我听后心中不禁窃喜！嘻嘻。。。。
比较中庸，这就仁者见仁智者见智了，但是对于我这种30多岁的人来说，本来就比较喜欢靠近中庸了，上有老下有小，不求奢华浮名，但求健康幸福，早就没有了往日的激情，对于我来说平平淡淡才是真啊，内饰结合人心，也算是一种人车合一吧，我一直觉得汉兰达就是我在车中的一种体现。
虽然中控不是软性材质的，但是色调的搭配还是很合理的，米色的内饰给人温馨的感觉。如果标配都改成真皮座椅的话那就更好了。必竟真皮座椅的价格不高，个人认为这也是个不错的卖点。
一般化，塑料感强烈。精英版的是绒面，自己更换全车黑色真皮，年轻时尚很多。加装导航，使用相当满意，8寸大屏即使是停车等候时看片也不错的。原车音响综合也不错，加装了DVD导航后，由于不是原配，音质有所下降，所以自己加了一对高音填补完善。
那个空间只有一个字，“大”，但是大而不乱，显得非常有条理性，不想某些车杂乱无章，而且细节方面非常到位得体，完全是根据消费者的需求而设计的。
空间无敌，没的说，当时家里人多主要考虑空间，非汉兰达莫属，第三排坐成年人没问题，空间必须赞一个，我平时也拉点货，更爽，比面包车还能拉，交警叔叔还不查什么人货混装了
宽敞的车内空间是其它车型无法比拟的，第三排座椅收起来后，你不需码放物品，只可随意堆积，直至将你出游时所需要带的东东全部装上车，轻松关上后门。第二排空间舒适度很好，尤其是收起第二排中间的座椅后，显现出航空座椅的感觉。驾驶和副驾驶座位舒适性能可以为上乘之上上乘。
大汉的空间大，也是我选择它的理由之一，不论从驾驶员的头顶距离还是腿部空间再到第二排腿部空间、第三排空间，然后是后备箱的大容量，都带给我超不一样的感受。在长途跋涉时，更显得空间的重要性。
平时生活最享受的还是汉兰达超大空间，一般情况下第三排座椅都是放倒的，平时放东西都很方便，就是和老婆去超市，里面放一个推车都不是问题，上个月去烧烤，带上上烤架和工作，一储物箱各种菜和饮料等，还带了一个户外帐篷，最后一看，空间还剩下好多，于是又把儿子的小自行车放进去了，心里直感叹，空间大就是好啊！
非常满意。第二排中间位置灵活简便拆卸，配有折叠扶手，拆卸中间座椅后第二排俩位成“行政位”；把第二排完全放倒只乘坐第三排座椅时，乘客可把脚平放在第二排放倒座位上，成半卧姿势，可享受了；第三排座椅有俩，可单边放倒，以便腾出空间放置物件（这个灵活折叠在全家自驾游时可派上大用场，不过老款可没这功能）
我买的是2.7的动力，其实开始在论坛看还觉得可能不足，但现在开起来完全没有必要担心，无论是加速还是力量我觉得都完全够用了，除非你天天爬30度的斜坡。可能这也与驾驶者的驾驶方法和人的性格有关，我不喜欢急加速，总是缓而不慢的踩油门，遇到红绿灯也从不和别人抢。
动力吗对于我来说很好，我之前是捷达，换了高富帅的汉兰达很知足，动力只要不飙车，不越野，太够用了，有时来点推背感也没问题，真的不肉，开起来很稳，开到80迈左右，转速才1500转左右，太舒服了，有时我就说是不是表坏了，看起来没这么快，怎么一下到100迈了，坐车上真感觉不出来，太舒服了。
从起步到120公里轻松自在，随心所欲，只是120公里之外略显犹豫一点，不过城市及高速行驶已足以，安全第一，不开超速车。
说实话2.7的排量对于大汉来说足矣了。相对于涡轮增压发动机来说，是不能相提并论的，我之前的一部车是哈弗H3柴油版，涡轮要在1500转时才介入，在未介入之前加速也是相当吃力的。大汉的动力总的来说还是我比较满意的。车辆起步一点都不迟缓，只是在自动档模式下，2档-3档时有顿挫感外，上4档后就不明显了。
不用担心的动力：2.7L排量的发动机，就北京的这种路况，偶尔去郊区转转，完全不用担心动力不够，即使坐满7个人，也不会感觉吃力。
还算理想。开习惯了发现，这发动机0-70一个坎，80-120一个坎，120以上又一个坎。怎么理解呢？就是在每道坎间加减油门车辆还是比较平稳的，超出范围明显感觉发动机的顿挫感。
在操控方面我认为完全没问题，不像其他人说的比较软，可能还是和人有关吧，汉兰达这辆车就是要慢慢来，已达到最佳，绝不是心慌暴躁之类的人驾驭的。
操控吗，精准，轿车地盘，坐姿高，方向盘轻盈，就是车身庞大，不要高速转弯，倾斜严重，整体敦实，有点德国车的感觉，没异响
方向指向准确，过弯时的侧倾是很多人反映的问题，但是我觉得如果不是90度转弯的话，没有那么明显的感觉。再说车身的配重和SUV的身材高也有一定的关系，个人认为若不需经常激情驾驶的话，大汉完全可以胜任！刹车我觉得还行吧，我之前的一部是长城哈弗H3柴油版，刹车比大汉还差，让我追过尾一次。大汉由于车身重，刹车相对要稍给力些！
这车好开，方向盘和挡位都很容易操控。如轿车一般操控性，让开汉兰达变成一种享受，丝毫不会感觉越野车的那种硬棒棒的操控性，无论是方向盘还是挡位，都能非常轻松掌控，即使我老婆开车，也不会感觉累，加上厚实的座椅，汉兰达，让开车变成另一种享受。
理想。没有盲点，转向灵活，通过性良好。尤其在沥青路面，在慢驶通过泥泞的陡峭山路时，车轮的抓地感不强，遇到过车轮会打滑的现象。驶过不少山路，（广东粤北、重庆、遵义等山区复杂路段）即使是满员，从来没有遇到过“上坡门视频”上不到坡的状况。
油耗就不用说了，现在我踩450公里，自己计算下来也就10升油左右，一般的市区路、一半的高速路，估计我磨合完了油耗还会降下来的，当然这也跟驾驶者有极大的关系。有人测算过，每次红绿灯都踩满油门急加速1分钟，那么17个红绿灯后，就会耗费1升的油耗。
这个必须赞几个，2.7排量，这么重的车身，油耗9.5这么低，小日本也有点好处，轻踩油门，别飙车，不暴力驾驶，油耗绝对低。开车还有看个人驾驶习惯
2.7的排量，提车后1500公里左右我是市内及高速混跑，车内最多2人，耗油平均为百公里8升左右；后7000多公里基本为全程高速，车内5个大人，后箱装满物品（陶瓷、衣物等礼品）平均耗油为9升左右。
大汉的油耗也是我选择它的理由之一；从购车到现在7000多的里程，综合油耗还不到10升/百公里。比预想的要好多了，其实油耗和驾驶员的驾驶习惯有直接关系，经常给大油门超车、提速肯定会让油耗飙升！
这车省油。目前平均油耗不到10个，对2.7L的汉兰达来说，这个油耗真的非常低了，油价伤不起的年代，低油耗的车才是真正的贴心“小棉袄”。我这两个月的平均综合油耗也只有9.8L/100KM，令人心情舒畅的一个数字。
还算比较理想，综合油耗13.8L/百公里左右，在广州市区开得比较多，这油耗完全可以接受。
细节方面无微不至，人性化的设计很多，轿车的底盘也决定了他的舒适性非常好，能够给人一种心旷神怡的感觉，现在最的是拉上家人想跑在草原的高速路上，听着草原的歌，看着笔直的公路和蓝蓝的天，心里觉得天高地远豁然开朗的哪种感觉。
舒适性也不错，走一些沟沟坎坎的，减震器过滤的干干脆脆，不象开捷达时震人，咱也没开过什么好车，感觉音响也不错，比捷达强太多，咱这不是发烧友，车友勿喷！隔音做的也很好，来到100左右，车内很安静，之前捷达就不行了，也开到100，车内说话都费劲听了
驾驶的舒适度你想，让我从唐山到长春，800多公里只是我一人开，中途他们想换我我就是没给他们机会，啊哈哈---因为没有一点累的感觉，我的感觉就好像是在平地那个酒吧和朋友们聊天喝酒一样轻松、舒适。车上其他3个司机加一个小朋友在后面各自都是美美的睡了一路大觉，去了3个服务区，我都是第一个下去、第一个回来上车，我是怕他们抢了我的驾驶位置，这和我以前开我的轿车是天壤之别呀。
个人认为追求空间的同时，舒适性也是广大车友选车的重中之重了！大汉的舒适性我觉得应该从两个方面来说；一、乘坐的舒适度，前排座椅驾驶员侧的座椅是可以调节高低的，这个优点是我比较喜欢的（虽然我的是手动控制的，但是这个完全不能影响到我对大汉的喜爱），第二排座椅设置的也非常好，可以前后移动也可以调节靠背，躺下去完全是种享受，有没有点做领导的感觉呢，这个绝对可以有哦！第三排座椅的空间和舒适度，从乘坐过的人反映的情况来看，还是挺满意的！腿部也能舒展开来。只是第三排的座椅稍硬些。二、由于是和凯美瑞是同平台生产的，底盘调校偏软，驾驶起来，完全没有生硬的颠簸感通过性也很好。
这是一款基于丰田凯美瑞为基础开发出来的城市SUV，无论驾驶还是乘坐，与其他品牌“硬朗”车系比较的话，舒适感还是比较有优势的
性价比嘛还真不错！至少我认为在我挑选之前的几款车里（CRV、途观、酷威、CX-5、大7）性价比是最好的；CRV的屁股突出的那块我个人认为是个败笔，还不如上一款漂亮；途观怎么说呢，它一直就没在我心里过。必竟它是紧凑型SUV，外观方面首先就输给大汉了；CX-5我是从来都不想了解的。大7曾经在我心里逗留过，它的智能化在一开始确实吸引了消费者的眼球，但是2.2T的动力在起步阶段还是有所欠缺的，内饰挺不错。
性价比我觉得很值得、同级别的车来说的话。我觉得花20几W左右买个车是值得的。保值率好像也不是很低样。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
