除了座椅有时细微的异响，还有左中门偶尔异响，其它都挺好，高速稳加速快，油耗低，市区油耗比较塞的时候最高去到16-18个，正常在13个以内，毕竟这么大的车，这么大的排量在那里，高速油耗满载120巡航油耗在8.5个左右，其中异响很多车都有，特别是推拉门的车，我朋友的埃尔法有时也有，特别是路比较颠簸的时候，据说这个是推拉门的通病，GL8就更加不用说了，总的来说，很满意，不后悔的一款车

美国车整体品质还是比日货要弱一些德系不考虑我宁愿买棒子货也不要德系

满载高速时，发动机噪音大，降档过于积极。

目前就有一点我不是很满意：异响。不是来自仪表盘的就是来自车门的，虽然说不影响整体的使用效果吧，但是对于我这个强迫症来说还是挺别扭的。

低调不起眼很多人不认识那个大长标志整体一看就是进口车气场还是有的正合我意

大气，方方正正。简单实用。不是很多装饰，但是很耐看。

外观属于非常沉稳的那种，棱角分明，很有男人味。

美国车能做成这样已经让我很吃惊了~~伴随历来的美国货这已经不错了就是塑料边装配和异响比较让人头能还是日本车最精致

豪华，不偷工减料。美国人还是够意思，加拿大人的工厂还是高品质。

内饰细节处理的很细腻，而且用料也考究，所触及的地方都能感受到满满的逼格，符合它的定价与层次。

因为座椅组合和收放以及第二排的快速拆卸模式，远超GL8甚至埃尔法曾经两辆摩托车装后备箱拉倒郊外玩耍平时第三排收起来后备箱想干嘛干嘛拉货无敌塞纳的也很不错GL8的烂座拆装跟生孩子一样麻烦

捷龙的空间拓展性非常强大，在装载大件时，后两排座椅可以完全收放在地板下，使之成为一辆厢式货车，美中不足的是第三排座椅的腿部空间略小一些，坐三个人有些拥挤。

空间是真不错，坐过的人都夸它大，节假日带家人出去游玩、偶尔接送下客户都是可以满足的，并且后排座椅放倒之后的效果很好，简直就是个移动的大床。

除了座椅有时细微的异响，还有左中门偶尔异响，其它都挺好，高速稳加速快，油耗低，市区油耗比较塞的时候最高去到16-18个，正常在13个以内，毕竟这么大的车，这么大的排量在那里，高速油耗满载120巡航油耗在8.5个左右，其中异响很多车都有，特别是推拉门的车，我朋友的埃尔法有时也有，特别是路比较颠簸的时候，据说这个是推拉门的通病，GL8就更加不用说了，总的来说，很满意，不后悔的一款车

所有这些MPV里提速和加速最快的一个加速超车等表现极好变速箱跳档的感觉我喜欢但是不是所有朋友都能接受

3.6发动机动力源源不断。开起来不感觉笨重，前进和倒车都觉得很轻松。全球十佳发动机就是牛。

3.6L的排量用来拉动这么大的车并没有什么压力，我也属于性子比较急的那种人，经常的加速超车，也感觉没压力，前提是舍得油钱，你们懂得。

操控一般般高速快速变道因为稳定系统的原因表现让人十分踏实

很容易上手，转向轻盈，指向准确，座椅的高度让驾驶者有种驾驶SUV的感觉。

车子比较大，所以乍一开可能会不太适应，好在方向盘指向精准，力度也适中，能很快习惯，所以操控方面也是没有问题的，至少我觉得开着很轻松。

除了座椅有时细微的异响，还有左中门偶尔异响，其它都挺好，高速稳加速快，油耗低，市区油耗比较塞的时候最高去到16-18个，正常在13个以内，毕竟这么大的车，这么大的排量在那里，高速油耗满载120巡航油耗在8.5个左右，其中异响很多车都有，特别是推拉门的车，我朋友的埃尔法有时也有，特别是路比较颠簸的时候，据说这个是推拉门的通病，GL8就更加不用说了，总的来说，很满意，不后悔的一款车

3.6L我历来车中排量都不小高速匀速110不到8个油纯市内19个也到过平均差不多13吧完全可以接受毕竟动力在那里摆着

13升平均油耗，不算高。比那些硬派的SUV要好。感觉比3.5的汉兰达也要好。

现在的油耗显示可能没有那么准确，毕竟刚提车没多久，还没有过磨合期呢，具体要等过段时间看看，目前表显油耗13L。

乘坐空间和舒适性在几款对比车型里表现一般也已经不错了我是很满意

感觉捷龙其实还是六座车型，坐六个人时低速很安静，象条大船一样安稳。只是感觉悬挂还是偏硬一些，遇到坏路段时略微影响到了舒适性。

座椅软硬适中，填充物饱满，关键是用料好，摸着就感觉很有档次感，俩字，舒服！只是隔音方面如果做得再完善一些那就更完美了，行驶的过程中时不时得就能听见车门有异响什么的，有点烦。

个人感觉不错只有塞纳可以跟这个车相比较GL8.......根大捷龙比着实要低2个档次

比进口的丰田塞纳要性价比高，但是比起GL8要贵很多。在40-50万价位里是独树一帜，非常值得购买。

我觉得值，这就足够。