车身油漆投诉大明路福联汽车本人2016年4月25日在南京大明路福联买了一台福特翼博，行驶里程1165公里，2016年8月20日擦车发现车身和车子的引擎盖，车顶部多处出现漆面龟裂，起皮，脱漆现象，2016年8月21日下午我去找福联，维修二厂工作人员鉴定后回答我是鸟屎腐蚀原因。（我们小区的车子都是放在露天的，鸟屎一大堆的车子多着呢都没有腐蚀，我天天爱护有佳，车罩子罩的好好的并且停在我在大平台上，居然说鸟屎腐蚀，而且鸟屎有那么大，腐蚀一大块，一大块的，我买个自行车放在外面日晒雨淋3-4个月也没有说漆面腐蚀现象）我在福联等待3个小时没有一个领导接待，只有销售人员跟着，我在客服要求出示鸟屎的腐蚀的书面鉴定报告给我，我等待一个半小时都没有人送过来，我催着问客服人员，客服人员都在说：“在路上，在路上”这个路途太遥远了，都能到苏州去了，说到客服我不能不佩服福特的厂家找的客服，太有才了，没有一个人能处理问题，让领导出来，统一回复领导休息，那么你们福联失火了汽车被人砸了，领导还在家吗，好一个官腔的领导啊，处理的态度就是没人管，没人问。任你在福特4S店里自生自灭，就是不管你你能拿我福特公司怎么样，我福特就这么牛。希望广大市民对福特汽车质量问题多多关注，买之前你是上帝买之后你是孙子，售后等问题无法解决，反正车子卖出去了，不管什么问题都是车主使用不当造成的，跟他们没有任何关系！福特的汽车质量怎么就这么差！是合资还是土灶！！！！！！
外观感觉很有个性，是小个子中的小霸王，品牌是我考虑的一个原因，性能比较稳定，操控非常出色，方向指向性强很灵活，底盘高，视野好，通过性也非常的不错，很有驾驶乐趣，在小SUV中的性价比很不错，适合上下班，野外郊游，自驾游等!
外观超强的视觉冲击力，非常夸张的进气格栅，犀利的大灯，充满正能量的45度侧脸，以及饱满的车身线条，与它对视的时候，就感觉像在对着你发出最后的通牒“Freeze，handsup”,典型一欧美硬汉的形象，比如杰森.斯坦森！...
本人钟爱的炫舞红大嘴搏，造型实在是闪瞎路人甲乙丙丁的24K氪金狗眼。翼搏新奇的前脸格栅、大灯，后备胎，饱满的硬汉线条，恰恰是最吸引的我的地方，越看越好看。关键是核心的主动安全配置：ABS/EBD/EBA/ASR/ESC（英文缩写不懂的找百度）、上坡辅助等等、六个安全气囊等等，安全第一啊，同价位的合资车除此一家，别无分号。
最满意的就是这个车子有着很有个性切小巧时尚的外观，还是合资车，价格还便宜，很是适合年轻人家用。这里强调一下，是适合年轻人家用。
外观是个亮点,虽然短小,但是精悍,对于我来说空间够用,前排调整到我的架势坐姿,后排的腿部空间都还不错,没有想象中的过小,腿部空间大概还有一圈多的距离,对于我们平均身高175的家庭来说,足够用的了！比较赞的是音响,低音效果真的很不错
空间还有待提高，后备箱容积不大，后排没有出风口，驾驶位与副驾驶位中间的储物空间有待合理设计，我是在使用了一年半后有的感想，太紧凑不方便至物，谁开车时间长了没有个乱七八糟的东西呢，现在的车载设备又那么多！
个人感觉不满意主要有以下几点：一是动力比较弱，高速加速、超车等会有些吃力。二是车子隔音效果还是有点差，发动机声音有些大，不知道是不是因为他这个车子已经开了好几年的缘故。三是空间太小，连钓鱼的鱼竿包都放不下，要出去钓鱼的话，大包还不能用，只能换一个小包。
不知道是不是新车的原因,怠速和提速的时候噪音稍微有点大,刚启动的时候怠速在1200左右,热车半分钟大概掉到800,这是噪音就会小很多,（老爸嘲笑说听车的声音跟柴油机似得o(╯□╰)o）!个别接缝缝隙还是有点大,但是只要不影响还是可以接受的！
外观是我最爱，13年刚上市的时候，就爱上了。银子攒够了，也赶上降价了，必须拿下。车灯亮度一般，但是我觉得够了，太亮会影响别人。车漆一般吧。车身的造型，我觉得再过几年，也不会过时。车灯设计：车灯设计很有感觉，特喜欢。亮度一般，不过不会被骂远光构。车身造型：造型绝对最爱。都说是国际车型，永不过时，个性十足，我的最爱。
有些人说难看，但我觉得小博很有个性，有一丝的霸气外漏，开在路上也是很拉风的，回头率就更不用说了，说好的那绝对是观察了好久，说不好的那你还看，你不仔细看怎么知道不好，不吸引你你看什么呀！
个性、张扬、年轻，这个估计是仁者见仁智者见智吧，有人觉得小博的大嘴像凤姐，但是我就觉的小博的大嘴彰显个性，侧身腰线也很优美，个性的小书包才是SUV的标志，不像有的SUV从后面看就像是一个面包车！但是小博远看还行，近看就算了，门缝显的很大，感觉门没关好，但是小博的密封性还蛮好的。总的来说，选择小博不后悔。
外观一直是我追求小搏的初衷，本人80后24k纯屌丝，原先购车的预算为10w左右，最先考虑的是科鲁兹。然而，在7月中旬去车展的路上，途经福特展位，一辆蓝色小搏横在了我面前，让科鲁兹顿时黯然的在我面前神伤。小搏的外观带有点摇滚风，比起同级车昂克拉那是狂野得多了。虽然本人不好摇滚这口，但年轻、时尚、奔放的造型，再配上星火红的颜色，足够让外观控的我臣服，于是乎就光荣地成为了“付二贷——薪资仅够付车贷and房贷”。
仁者见仁，智者见智，翼搏的外观足够个性化，不像某系神车，一眼看去全一个样。我是车主当然最喜欢大嘴搏了。
有篇文章将翼搏列为十大最丑车型之一，这个见仁见智吧，我本人很喜欢，凶悍的眼神和大嘴有时看着也有点呆萌的感觉，苗条流线的身材有点运动范，总比昂科拉，创酷这些胖子要有型些，我的同事朋友看过我的车都说这底盘够高，外挂备胎有越野范，呵呵
前脸品牌特征明显，大灯细长，进气格栅宽大，车身硬朗，行李架、后挂式备胎SUV特征明显，体肌肉感十足。车尾采用环抱式车窗，时尚动感。
外观这种东西还是因人而异，喜欢它的就非常喜欢，不喜欢它的可能感觉很难看。我就属于喜欢翼博外观的这类人，看起来小巧时尚，极富个性，再在后面悬挂一个备胎，这种设计我很喜欢，有种越野的味道。
内饰风格非常喜欢，乍看按键较多，其实使用功能很便捷。设计感很强，成本限制，硬塑料居多是可以理解的。希望耐用，时间久了也不要出现异响。仪表中控：设计感很强，我喜欢。材质一般，操作也很方便，我觉得很有科技感。
哎！跟所有同价位的车一样，塑料感很强，用的也多，车内有很大的提升空间，不过对小博的中控，方向盘和仪表盘我还是很喜欢的，方向盘手感很好，中控台的搭配很不错，夜晚的效果也很Q啦！仪表盘的样子，夜晚的蓝色都让我有一种欣喜的感觉，很有年轻人的气息哦！
小博的内饰或许有点点让人失望了，基本照搬嘉年华，没点创意，用料而且也很普通，不过这些不要太讲究，否则你会越来越不满意的，毕竟价钱摆在这的，一分价钱一分货，自己看的过去就行。
内饰作工不敢恭维，应该是长安造的通病。全车系居然没有配真皮座骑，这点不太符合国情。如果说美系车的内饰都比较糙，而长安拖拉机厂则是把这种糙的精髓发挥到了极致而已。sync是亮点，可以较为轻松的实现简单的人机对话，处理一些实用的命令，比如“下一首歌”，“打电话”……。
中控台样式新颖，造型讲究。各种按键操作方便，不过内饰硬塑料占比较多，但塑料花纹处理加分不少。车里车外的某些地方间距缝隙较大，工艺水平有待提高，一分钱一分货，10来万的车要知足。
这个很为人诟病，几乎全塑料内饰，高配版也不带多少真皮，座位还是织物，看论坛里以前出的高配版方向盘还有木质材料的，到我买的时候已经全是塑料了，去它的降价减配……但是一分钱一分货，十万出头买个高配合资SUV这样的内饰我觉得可以接受，况且除了材料低档次点以外，暂没有发现其它不好的地方，织物座位坐着也挺舒服的。天窗很实用，透气效果很好，大雨经历过很多场了，没出现漏水的情况。刚买车头三个月车内还是有点味道，之后就没了
一是中控台都是硬塑料，做工到是还可以，就是感觉档次不高，但这个价位也基本就是这样，我的智跑也一样全是硬塑料。二是中控值得肯定，飞翼造型是我比较喜欢的，紧凑不凌乱，按键灵活好用，这点值得加分。三是由于车身小的缘故，车门上的储物空间不大。四是后排中间突起感觉有点高，本来车子就不大，地面凸起高了，确实很影响后面乘客乘坐，影响舒适性，扣分。
内饰一般，显得不上档次，不过我不太在意这方面。自己加了全包围脚垫感觉还ok，过段时间再买个后备箱垫。
内饰虽然中控都是硬塑料,但是接缝处做的还是很到位的,但是不乏有一些地方做的不是很好,总体来说还可以接受吧！
空间够用，比外观看起来大多了。乘坐空间：我家庭成员，普遍身高不高。感觉空间完全足够，而且头部不压抑，我妈晕车，坐我车不会晕，可见头部空间的重要性。储物空间：后备箱确实小了，整体尺寸在那里，不过我是足够用了。储物空间，对我来说，也是够用的吧。全家出游时：后排乘坐空间与感受，家人反映挺好。头部不压抑，后备箱的空间也足够用了，搬家的话，带上人，就不那么给力了。
基本满意吧！前排驾驶与副驾驶位都可以，后排空间可以但像所有小型SUV一样都很局限，可扩展性不高，出去自驾游在车上睡了几晚感觉很难受啊！但一般家用也完全够了！
小博的前排空间对于我和我媳妇来说完全足够了，调整好位置头部和腿部尚有不少空间，坐到后排时对于腿长的人来说或许有点委屈，但是还能接受，可能唯一遗憾的地方就是横向空间有点狭隘，三个稍微胖点的人坐着就会显得很拥挤了，但是参数上横向空间却不小，只能说明小博的门板还是蛮厚的，结实！！小博的后备箱的确有点小了，在不放到座位的前提下一个后备箱收纳箱就占据了一半的空间，但要是把后排座收起来还是蛮能装的，帮媳妇搬宿舍，住了三年的宿舍积攒了不少东西，结果一趟就搞定，结婚要用的十几箱酒和三十多公斤糖(3场酒席），小博也是一趟就拉走了，妈妈绣的十字绣表好两米左右，小博也能搞定。
空间位置绝对足够，乘坐舒适不憋屈，视野宽阔，不足之处，A柱确实对视线有影响，增加了驾驶的盲区。另外，前排座椅的包裹性良好，我的身材坐上去非常合适（本人不高仅172cm）后排就有点，这么的说吧，坐在后排给我一种像一箱没有装满的苹果，在箱子里晃荡。
翼搏的车内空间还是带给我惊喜的，内置的储物空间挺多的，无论是插卡槽还是副驾座椅下的抽屉，可见设计师还是挺人性化的。后排座椅可以折叠放倒，增加很大的储物空间，后排满载时虽然稍显拥挤，但对家庭来说，上下班，接送孩子，自驾游什么的足以应付了。再说了，闲车内空间小的家伙们，这是翼搏不是福特猛禽、探险者啥的。
从嘉年华的平台上研发来的车型，空间再大也有限，不过作为一款A0级的SUV，空间表现已经很不错了，高度足够，坐车里一点也不会压抑，后排极限是四个中等身型大人，或者三个胖子。车尾箱空间就比较迷你了，但足够平时用，我都把水枪，篮球和羽毛球拍扔尾箱，还有很多的空间。前一阵子清明去扫墓，尾箱装了一把锄头，还有六七大袋的扫墓用品，都没问题，总体还是差强人意的。我觉得适合三四人的小家庭使用，还能捎带一两个朋友一起出去玩
由于娇小的车身，空间也不可能会很大，一是前排空间小，我的身高175cm，身材微胖，坐进去有些压抑。二是储物空间小，没有扶手箱，四个车门的储物空间也不大，放点水，手机之类的有些不方便。三是后备箱储物空间不大，想要出去旅游什么的，东西多的话就会感觉做捉襟见肘，不够用。有小孩的要放个什么婴儿车的话基本是不可能的。
本人身高180cm，前排后排空间都可以，后面坐3个人正好，据说后排空间比昂胖子还大一点，所以前后排空间均非常满意，就是感觉后备箱还小点，装着装着就满了??，但是座椅可以放倒，某些场合还是能派上大用场。
对于我家175的平均身高来说,足够用的了,就是后排如果坐三个成年人,拥挤感还有多多少少有的,但是车身尺寸在那摆着呢,不能奢求太多,平时也是我和老婆两个人做,足够用的了！
动力确实一般，起步是慢。三档后，加速满意，我平时开车习惯还是以低速安全为前提，所以，动力对我来说，绰绰有余。有个问题：入三档的时候，有时感觉不够顺畅，不知道是不是自己驾驶习惯有问题。加速表现：一档，二档跟其他车主的感觉一样，三档后就给力多了。当然，这种排量和重量的车子，不奢望，安全驾驶是前提。
基本够用吧，毕竟是1.5小排量的SUV，只要舍得给油一样有推背感，启动的时候发动机声音比较大，整车的隔音还行吧，在自己能接受的范围内，每台车有每台车的个性，熟悉了你才能更好的驾驭它，不是小车就应该觉得肉，会驾驶你才能发挥出他的特点，跑起来一样不比高档车差多少！
1.5的自然吸气配上1245KG的车重，动力就显得有点不足了，提速能力一般般，动力输出也平平，但是要是舍得踩油门的话也能爆发那么一下下。一档感觉转速提的快但是速度不见提高，二、三档转速2500以上时有明显的推背感；四档油门到底能明显感觉到速度的提，高速上四档跑过165码，转速5200左右，五档，油门到底没有明显提速的感觉，五档最高跑到160码，转速4100左右，之后转速就很难在有提高了，总的来说小博的动力于我而言够用了，安全第一。
动力绝不是小搏的卖点，对，绝不是。所以追求速度感的伙伴们，下手前要考虑。目前尚处磨合期的小搏，起步上一档，在不踩油门的情况下，有一种拖沓感，仿佛给不上力，因不敢踩油门，经常被做为肉车供众车超越；来到了3档之后，又是另一番感受，有点小推背，速度顺畅多了。
这个实话实说，动力确实有一点点的肉，不过1.5L的发动机带动一吨半的车子做到这程度算不错啦，起步舍得踩油的话，也有推背感的。本人属慢速司机，城乡基本80KM/H左右，等发动机转起来，临时超个车啥的没大问题。高速公路上也没少超宝马、奥迪、奔驰啊，当然了，人家是让着我。
1.5的排量谈不上什么动力强劲，但也是足够平时使用。我买车前常看到人家说这车起步肉，但我开过之后才发现这是翼搏的一个特色——它的一档齿比做得很大，这决定了它起步不会很猛，但是更有力！这里我要佩服福特对于小排量车的齿比的策略很聪明很独特！刚买车的时候有多年驾车经验的表弟半开玩笑地说我这车先把我们那里一个大商场的地下车库挑战成功再说（坡的角度目测约35-40度，反正很陡，麻蛋明显是看不起这车），然后有次刚好去那里吃饭停在了地下车库，一开始我也害怕上不去，谁知道一档轻踩油门1500转就上去了，非常轻松……过年期间跑了一次高速回娘家，在高速的表现也很良好，油门不用踩很深就轻松上110了，不过因为限速没有去挑战更高的速度——这个车是高转高扭，所以动力只会在中后段才会爆发出来。因为是小排量不带T，提速较慢，超车起来表现不佳，1.5的车我可不指望开出保时捷的速度与激情，我是个驾驶风格平和的人。不过，换档后肯给油也是能感觉到点小推背的。为什么我说这车几乎可以列为新手最易上手的手动车型之一？新手开手动车最怕什么？一是怕半离合掌握不好容易熄火，二是怕半坡起步，三是怕不好操控和不好换档。第三点下面再说，前两点，一是这车的离合行程很长又不重，而且半离合的点非常容易找，我去试驾的时候就感觉这车的离合不是一般的舒服，只要不是放离合放得太狠，基本不会熄火，而且因为离合行程长，有时候我放离合放太猛也不会熄火，只是会有种离合片闷闷地挨了一锤的感觉，然后车子就动了，呵呵。第二点，半坡起步，之前说过了，这个车的特色就是一档齿比做得很大，所以一档特别有劲，再加上离合好控制，半坡起步真的比当学徒时容易
1.5L的排量，下乡、高速都没有问题，就是动力输出太弱，爬坡、超车很是费劲，相比其他车系1.5L的车子来说，还是很有差距，特别是夏天开空调的时候，简直不敢评价，虽然有点夸张，但确实是当时的真实感受。但自然吸气的车子本身就不能跟涡轮增压的车子比，但个人觉得自然吸气耐用保养也便宜，还算是不错了，毕竟也只是家用，也不是用来赛车的，安全才是最重要的。
之前也有担心翼搏动力会不足，我还买的手动挡，目前开着动力满足使用需要。我是新手，对这动力已经满足了！
也没开过大排量的车,对于我来说已经不错了,提速也不拖拉,新车还没上过高速跑,高速加速感受待体验！
操控很满意，清晰明朗。上高速也很稳，让人很有信心。底盘表现很整，很敦实。没走过很差的路，目前表现棒棒的。底盘及悬架：底盘感觉很完整，很稳定的感觉。悬架较硬，过减速带的感觉最明显。
拿上小博时，上车第一感觉就是方向盘灵敏，指哪打哪，低速轻高速重；；油门反应灵敏；离合器调校的个人觉得刚好，不高不低，不至于堵车时左脚累；避震较硬，舒适性就差些，但是过弯车身倾斜幅度就不会太大，减少侧翻的危险；刹车感觉有点偏软，或许是自己没深踩的原因，手刹要拉到底才能稳稳刹住；换挡结构清晰，换挡没有阻塞感。
小搏的操控性让人满意，转向灵敏，方向盘可单手操作，对于我这种新手来讲，另一只手就可以腾出来专心换档，易于在市区内穿梭；另外要说的一点是小搏转向时的半径大，对于一些路口的调头有时需要倒车后才能通过。刹车比较软绵绵的，需要时间去适应。
电子助力，转向清晰，指向准确，低速时方向盘较轻，操控感强烈，高速时方向盘沉稳，安全性高。一个字：好。A柱的确是挡视线，正好转弯时慢慢开，强制你安全行车。
电子助力，方向很轻，也很精准，基本没有什么虚位，非常适合新手操控。小车配合精准操控，侧方、倒车什么的也是很轻松的。倒是买车之前看别人说的低速轻高速沉我没感觉出来，在高速上方向盘确实比在市区里沉一点，可是也不是需要很用力才能打方向的啊。档位很清晰，有吸入感，新上手时觉得三档不好入，后来开多了才发现要达到了一定的速度和转速，三档才好入，现在磨合了一段时间，五个档位都很好入，换档时随手一带或者一推就进去了，只是这个倒档嘛，跟其它五个档完全不是一个感觉，开这么久了偶尔还是会打齿……刹车很灵敏，非急刹情况不宜深踩
重心较高，后轮鼓刹，后悬挂偏硬，但视野清晰；加速线性，换挡平顺；底盘扎实，避震有韧性，低速舒适，高速平稳，整车操控性较视野清晰；加速线性，换挡平顺；底盘扎实，避震有韧性，低速舒适，高速平稳，整车操控性较好。
福特翼博的操控性能还是挺不错，手动挡换挡比较平顺（个人比较喜欢开手动挡，最开始换成自动的车还真是不适应，手总是不由自主的放在档杆上），方向盘手感适中，虚伪不算太大，开起来车子指向还是挺准的。
目前行驶了6000公里，表显6.7。感觉蛮省油的。满意。城市路段表现：感觉够用，表现良好。无论加速、过弯，一切尽在掌握。蛮好蛮好。高速路段表现：高速路的油耗很低了，表现沉稳。让人感觉很有信心，驾驶安全感杠杠的。横向对比：其他车辆也没试驾过，具体差别不清楚，只喜欢小博，钱够就直接买它了。
小博毕竟是1.5的排量，所以油耗也就不会多高，而且对于不同的人来说开车的习惯不同油耗也就不同。就我而言，小博在我手中，纯市区的话大概在7.5左右，郊区也就6.2吧，也不跑快，也不大脚油门，怎么省车怎么省钱就怎么开！
目前车载电脑计算的油耗为9.2L/百km，已行驶248km，其中70km高速，其余纯市区行驶，目前感觉降不下来，因是新手，所以需要提升自身行驶技术，相信有望破7。哈，这仅是个人的愿景~
行驶近1万公里时，平均时速在90KM/H以下，对翼搏来说属于经济实惠的油耗区间，经过多次测量，综合油耗在6.3L左右吧。对于一款小SUV来说，这个油耗让我非常满意。平常主要是跑高速或是乡村公路，现在行车电脑显示百公里6.5升左右吧，我开车下脚算轻的，油耗我比较满意。
磨合期内纯市区油耗8.0-8.5之间，过年时候那一缸油400公里高速+300公里市区混合路况6.7，最后还显示能跑60多公里，我没敢继续跑就去加了油……3500公里出首保后现在7.3-7.8之间，一直加的95油，算下来一公里才四毛多，我觉得非常经济。还没到常开空调的季节，不知道到时候油耗表现如何
油耗这个真得看人，人和人不同，车和车不同，得会省油开法的人遇到省油的车才能开出省油的效果来?。对于1.5L福特翼博来说，工信部综合工况油耗是6.5L/100km，听朋友介绍，他开这车的平均油耗应该是在8.0L/km左右。总的来说，福特翼搏的油耗在SUV中，算是比较低的了，应该能被大家接受。
油耗比同事的威朗高，但咱这毕竟是SUV，所以油耗还算满意。现在还没出磨合期，人车配合好了，应该还能更低。
舒适性这个感觉，因人而异吧，我是很喜欢SUV这种坐姿和视野，本身腰椎间盘突出，不喜欢轿车那种窝在那里的坐姿，小博乘坐还是很适合我，对我来说，舒适性是强于轿车。当然，更高级的SUV我也没开过，无法对比。空调给力，这点必须赞座椅舒适性：挺好，适合我的腰。我腰椎间盘突出，就是喜欢和适合这种坐姿。满意满意。。。噪音控制：刚启动的时候，噪音较大，一二分钟后，就很很安静了。
前排舒适性不错，包裹感很强，后排稍显不足，中间没头枕舒适性差一些！总体感觉坐在车里没多少压迫感，家用也是基本都够用了！
不管怎么说，小博的定位就是诚实小型SUV，SUV谈舒适性可能我就要呵呵了，前排可能好点，但是后排乘客就没那么舒适了，毕竟地盘较硬，而且要是胎压稍微足点，过颠路反馈的就特别明显。小博没有四门隔音，所以跑起来时风噪和胎噪还是比较明显的，有闲钱了可以考虑做个全车隔音。
谈到舒适性，小搏的悬挂调整偏刚硬，配合车身的厚实可以对路面轻微的颠簸进行有效的过滤。因为是SUV，自然没有轿车的那么安逸；因为只是10w出头的小翼，自然不能要求其像Q7、X5、Cayenne、BenzML级所提供的全方面保姆级贴心般的舒适。引擎声浪是其特点之一，喜欢其咆哮般的怒吼，当然，如果你对这种声浪不感冒，可以关上车窗，打开喜爱的音乐，在聆听中探索前行。你会发觉车内与车外是两个世界，隔音效果尚佳。
手尊翼搏座椅可以调节，座椅包裹性好很舒服，长途也不觉得累。悬挂减震较硬，当然没有轿车舒服了。不过咱车底盘高、通过性好啊，要的就是SUV范，硬点可以接受。
轿车底盘，而且悬挂不算太硬，还凑合，但是毕竟还是SUV，遇上马路牙子以及野郊坑洼路就有种玩机动游戏的感觉了。过年回娘家时岳母坐我的车出去玩，说起上次坐小姨子男盆友的皇冠时吐了，我这个车就没那种感觉。噪音主要是胎噪，隔音还凑合，发动机在充分热身后很安静，在高速也不觉得很吵
一是空间舒适性：第一排空间极少不够用，大部分车型前排座椅都可上下、前后调节来满足不同身高乘客，但受限于翼博车顶高度，头部空间受到很大影响，个子高的话会影响坐姿；第二排空间不大，三个成年人坐后面会很挤。二是座椅舒适性：翼博的皮质座椅柔软舒适，靠背两侧支撑比较到位，包裹性也不错；后排座椅相对前排座椅比较硬，舒适性没有前排好，长途容易疲劳。三是乘坐感觉：翼博底盘结构由于是非独立悬架，加之减震效果不是很好，所以过坑洼路段和减速带的时候，颠簸感很明显。
还不错啦！虽然买车的时候没有优惠还让4S店强加了8000元的装修费，但依然比当时所有小SUV的价格要低一些，没办法，不能比，如果比只有被气死的份！
小博的性价比总的来说还是蛮高的，个人觉得同级别的合资车里小博应该是数一数二的了，或许小博是有些地方做的没别的车好，但是相同配置的前提下小博就会别其他便宜很多，小博手动顶配还比其他某些车的手动低配还便宜，配置还丰富。不管怎么样，既然是自己选择的，那就好好珍惜，你好好呵护她，她才不会半路上把你抛弃。选择小博，我不后悔！！
因刚上市不久，目前没有享受国家能耗补贴以及购车优惠，在来年小SUV大量上市的情况下，应当有所优惠，到时的性价比就更高了。但是，做为用车人，我还是希望小搏能够保值下去。起码也不应该大跳水嘛。
国产车除外，合资品牌小SUV里的第一名。性价比就是要性能和价格一起衡量，其他的昂科拉、创酷、2008、锋驭等等不合适，还是翼搏最实惠。
没得说，人生第一台车买得真是值，幸好我顶住了方方面面的压力选了手动档车型，没有碰上双离合为人诟病的抖动问题，像我这样考完驾照大半年没摸过车的人也能很快地上手驾驭这台车，就算以后给老婆开也是信心满满哒
这款车做为老美的老品牌，性能肯定还是不错的，当时和朋友看车的时候，也是看中这点，外观时尚、价格实惠、合资品牌、百年企业，性价比估计就是福特翼博、别克昂科拉以及雪佛兰创酷这几款里面最好的了。
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