森林人XT“的确”动力很充沛，油门调教个人觉得很舒服（当然开惯了德系、美系的估计不这么认为），扭力参数比较大--350NM，轻点油门就有冲刺的感觉，在同级别的SUV里面加速绝对是“强悍、霸气”。森林人XT在红绿灯起步的时候让我信心十足，只要肯加油，保证在前3的位置，而在中途行驶时的超车的稳定性让我倍感自豪，特别是雨天超车车轮也没有明显的打滑（水平对置、全时四驱这个宣传口号还真不是盖的），即使发动机转速手动上过5000转，发动机的声线还是挺好听的……，都说CVT手动模式没有玩味，我觉得相当好玩，拨片的手感超级舒服，长短适合，在手动模式下发动机转速完全由你来控制，在S#模式下那个换挡的冲击感非常强（喜欢玩的在行驶途中让转速保持在4000转以上换挡，试试吧，觉得不会让你失望）。

最满意当然是动力了，红绿灯起步一般都能跑第一个，能跑的车一般不屑于和咱们跑，喜欢和咱们跑的一般跑不过咱。然后地盘高度不错，220mm一般小坎都能过。空间蛮大的，四个人个把星期出行的行李物品没问题的。四驱貌似不错，视频看了很多，心里有底，虽然没怎么感受过。低调，遇到几个人问我，“兄弟，你这江淮停好看呐。”操控也蛮好的，感觉不比我以前的帕萨特差，跑跑山路蛮舒服。

售后服务方面1.客服的专业水平有待提升，后期的跟踪服务方面基本没有（唯一一个客户回访个人觉得太形式了，没有实质的促进改善，也有可能有些建议被过滤了）。2.日本的厂家没有给中国配最好技师，做为一辆车或进口车出点问题这个很正常，厂家的委托的4S店起码要有能解决问题的能力跟办法，不要遇到问题就托词说：“我们会把您的问题反馈给厂家……您说的问题我们从没有遇到过，我们会持续关的……等等”。从subaru处理车子问题的方法跟态度上我建议让Suabru中国定期派中方技师到日方学习（有可能的话，呵呵）。

最不满意是发动机，动力很好，但是太娇气了，必须加98号油，97号就直接爆震的受不了，也许是宜昌石化石油的油品太差......然后是售后，反正我现在也不去了，就不想说什么了。装配质量不行，前风挡旁的塑料件左右两个都松了。配置太低，用料不足，哪里像三十多万的车。塑料件太多了，我现在六万六千公里直接到处异响不断，前轴下摆臂的胶套坏了一个买了一个下摆臂换上了，现在跑了一万多公里，好嘛，干脆两个胶套都坏掉了

个人认为森林人比起大多数城市SUV耐看，中庸中透着些个性，我想在中国大众人眼里看的话，可能接受新款的比老款的要多吧，（至于老款比新款好看这个说法，我可以肯定新款好看），特别是前脸很凶悍，霸气、有杀伤力，大有进口丰田Runner的感觉。

好几次被认做江淮了，“估计要十几万吧。”

比起外观来说实话真的中庸了些，也说不出不好的地方，大多数人说：简陋，我觉得实用，有质感，更能透露出森林人的“野味”，如果能加入些棕色皮革或蓝色翻毛皮等内饰的定制版，可能更运动更有卖点。

到处是塑料......各种异响

森林人的空间同级别前一两名（这话可能说的有大了，至少我这么认为），虽不能说宽敞，但是绝对满足家庭使用，相信选择森林人完全可以满足你5人带行李出行的自驾游梦想。

空间不错，曾去神农架带四个人的行李，还有帐篷睡袋什么的，做饭的厨具食物，都装下了，还不错

森林人XT“的确”动力很充沛（好像又重复了，会不会感觉有点自夸，不管了反正是实话），油门非常的线性，直接，最贴切的形容应该是：“猛，忒有劲了”。

提速没的说，很舒服

SUV……想一下跟操控好像并没有什么关系，但是森林人很容易上手，在100码以内直线、变道的操控的感觉接近轿车的感觉（100码以后就不说了，离地有点高，多少稳定方面有影响），但是过弯的时候有点信心不足，侧倾感明显，不敢极限过弯，最快1次60吗过90度弯。（可能本人胆子比较小，听说有更高速度过弯的，不过还是安全第一。）

转向精准，路感清晰，四驱很有信心

目前跑了15000公里左右，由于基本都是在市郊跑还真的比较省，平均百公里实际油耗在8L左右（电脑上显示7.2L）。说实在的没有想到一辆SUV能“省油”，这个功劳估计要归功与CVT吧！

油耗很低，特别是现在油价降了以后，以前都要8.2的

前排座椅不得不说，宽大舒服，但是包裹性不好，（转弯的时候人要跟车跑了，哈哈），头枕的功能实用，可调角度很多而且可以扳到底回弹，赞一个，后排座椅基本没有坐过（据坐过的人说，可以还蛮舒服的，空间也大，还有角度可以调节）本人没有发言权，行驶过程中快速平坦水泥路胎噪特别大，柏油路面还比较舒服，颠簸路面前排都还舒服，后排一般都是横七竖八的，越野路面至今还没有体验过，没有发言权。

一般吧，没有觉得特别舒适

跟国产和合资车比起来价格方面没有性价比，但是整体做工、发动机等的技术含量方面绝对性价比很高，毕竟原装日本车，安全、环保方面也比合资车好很多。

当时看起来还不错，现在新车多了，自然不行了