整车原装进口，安全性还是有保障的，水平对置发动机，全时四驱，以前开的2.0L君威起步比较肉，现在换了小森，起步凌厉，感觉十分轻盈。

安全性、操控性、油耗都不错，真的很难选择，就这样吧。

油耗低。主要是上下班开。家里在三林，公司在闵行紫竹园区。上下班路线大致为浦星公路-闵浦大桥-吴中路。由于早上7点出门，下午4点半就下班，路况还行，偶尔堵车，加上浦星公路每两个路口直接都很长，所以基本启停较少。现在基本可以保持油耗不超过8。周末去双方父母家蹭饭，途经市区，基本油耗在10左右。

前挡玻璃很大，相对于同级车正前方的视野宽阔一点，盲区要少一点。也许是因为水平对置发动机及全时四驱，车在高速行驶时感觉车身很稳定，偶尔压个水坑什么的不是很怕打滑，同样的轮胎抓地更牢。相对于很多同级车，车内空间更大一点，可以舒服的容纳下五个人在车内。

市区内动力在初段爆发有力，操控不错，很适合穿梭于车流中；全时四驱很好，雪天雨天较踏实；坐姿较高，视野不错；油耗也不高。

操控灵活，转向精准

动力足，操控性强！水平对置发动机~

安全性、操控性、油耗都不错

大灯无透镜，配置相对同级别较低，原装进口价格较高，维修费用相对较高，钥匙过于简陋，相对上一代，2.5少了双排，视觉上不是很拉风。

漆薄，真心得薄，距离说，有一次因个人不慎退车时和别人车对撞了一下车屁股，我的后保险杠什么事都没有，对方车（进口现代）后保险杠裂了一个大口子，尾灯也报废了，这一点我对森林人满意；但结果中肯定是别人漆没事，我的漆就废了哦。还有人说挡风玻璃脆，吓的我干脆买了玻璃险，但目前我的玻璃好着呢。

其实都还比较满意，非要找不满意就是内饰差了点，不过当初选择买森林人的时候就知道内饰一般，不过不是特别在意内饰，所以也就忽略了。

毫无配置可言，同级车的科技配置在这个配置的森林人上几乎都没有，有的只是一个可怜的CD机头。车窗玻璃只有左前门有一键升降。没有行驶自动落锁，没有锁车自动升窗。没有透镜大灯。最要吐槽的是没有配备全尺寸备胎，设计也没有考虑用户自己升级为全尺寸备胎，因为备胎箱放不下全尺寸备胎。即使勉强塞进去，也得去掉泡沫垫才能将后备箱地板放平……

内饰略显陈旧，价位稍高，隔音不好，售后保养较贵

座椅的腰部支撑不足，开车时间长了会腰疼，加个腰靠就舒服多了。

外观对于我们90后来说有点点缺乏个性~大灯配置较低，没透镜~~~

内饰粗糙，科技感差，这也是我当时买车非常纠结的地方，感觉像上个世纪的产物。天窗也不够大。

外观见仁见智，有的人觉得变丑了，有的人觉得更时尚了，个人感觉相比上一代来说，整车感觉更精神了，老款比较阳刚和野性，新款线条更加柔和，我个人偏爱白色，选的珍珠白，阳光下漆面是闪闪的，不过阴天感觉不是纯白，略贵带点淡黄色，C型示宽灯亮起来十分迷人，但是大灯没有透镜让人十分不爽，2.5L尾排变成了单个，在视觉效果上差了一大截子。2.5L尊贵版到XT外形变得更具攻击力，前脸感觉更加凶猛，轮毂很迷人，还多了一键启动和电动尾门等高科技配置。不过要在豪华的基础上多掏1.8才行，个人感觉2.5自豪的外形更低调和内敛一些，而且性价比最高。

没感觉难看也没感觉很好看，不过家里领导说看久了感觉也不错。不过说实话，虽然外面看天窗感觉不大，但从里面看，感觉天窗还是蛮大的

整体样子比较中庸，但是我喜欢。蓝色貌似是主打色，洗干净了在阳光下很靓，可惜脏了后感觉很明显。买的时候纠结过到底是尊贵还是豪华，个人觉得尊贵的獠牙是在太凶，不适合我，但是又特别喜欢他的轮毂，想来想去还是觉得豪华的脸比较好看，还便宜，这才最终决定豪华了。其实现在一直觉得红色特别好看，偶尔路上看到一辆红色森林人就是觉得很骚啊。

外观设计对于我来说比较大气，符合我的审美。但是高配的树杈轮毂和獠牙杠更吸引我，抛开价格因素的话。

整体看就是比较一般的车，比较低调，尤其高速从后面看，比较窄；但仔细看每个细节也都还不错，大灯加个透镜就好了

这车挺秀气，非常协调，挺低调，但不俗气

外观朴实低调，对于90后的我开着有点显老~但是我喜欢他丰满的大屁股~还有吐槽的地方就是除了尊贵版的和2.0T版本的有獠牙保险杠和18寸的树叉轮毂外，其它车型都没有装配，资金有限没能拥有那酷酷的个性外表有点失望，没了獠牙感觉显得更朴实厚重了，，，轮毂....唉~有钱了还是打算换个18的~~

外观这个东西就是仁者见仁智者见智，森林人整体感觉比较还是比较运动的，前脸样子不错，大小也比之前有了很大的改进。

不同于其它日系车的眼花缭乱，小森的内饰朴实、低调、和实用，材质不错，做工还是对得起进口车这个身份的，而且还有个人十分喜爱的酷酷的黑内饰，相对国产合资车来说还是比较环保的，新车味道也不大，天窗很大很爽。做工和材质方面比起老森有了长足的进步。

内饰不豪华，但感觉做工还算比较好吧；没有什么高科技电子设备，除了自动分区空调、电工可折叠后视镜、前排电动可调座椅，也就只有一个倒车影像。豪华导航版有导航，但多个导航多8-9千，实在划不来，没雷达。豪华导航版那个导航也不可能是日本原装的，想想就该明白，日本产的导航中国用？

森林人就不谈内饰了吧，要是不在意的话感觉还是过得去的。

老实说，内饰这一块确实乏善可陈，就像朋友说的，这个价钱的车，里面看着不该是这个卵样。只能说中控台用了一些软性材料，应该是为了保护车里的人。朴实无华吧，色调还挺协调。对了，方向盘是真皮的，手感很好，不用带套。

整体设计来看，很老旧，像90年代的。但功能性还算齐全，就是不够炫酷；用料的话有软性材料，但是不多，也没有木纹装饰，取而代之的是银色塑料装饰条，确实廉价，这也体现了森林人的定位。

车内的仪表布局很简单，操作非常容易上手，非常规整。配置挺全，功能也齐全，操作顺手，用料也很好，对得起纯进口的身份，非常满意

内饰也比较朴实，没有亮点，缺乏科技感~但细节还是做得比较细的，用料还算满意，就是中控台看起来缺乏一丢丢豪华感...还有一个吐槽点就是居然没有电子驻车功能，长长的手刹感着实让人感到不爽，后排没有空调通风口也是让人失望的一个细节。。天窗还是比较大的，但是跟真正意思上的全景天窗还是有一定差异的.。还有就是原车音响系统感觉很LOW，效果不敢恭维，还是那句话，等有米了就升级一套，，，不过一般来说听听歌听听收音机还是够用的，但是对我这种音乐发烧友来说还有欠缺~

这个内饰真是。。。

比较满意，因为总是自己一个人在开，偶尔接送女朋友，感觉很够用了，后排也很宽敞，后备箱空间也很不错，跟单位同事开的老款相比，第四代森林人在空间上还是进步不小的。另外跟老款比坐姿更高了，肘部空间变宽，前挡风玻璃倾角更大了，能获得更好的视野，这点很不错。

前后排感觉都还可以，前排不超过1米8的人，头部应该可以空开一拳以上空间；后排在前排坐个不超过1米8的人时，膝盖与前排座位可以有1-2拳以上；后排可以坐3个正常身材的人，不过没试过长时间长途；我的车由于后排安放儿童安全座椅，所以后排坐3个人比较紧张。后备箱感觉正常，不大不小，3-4个人出行也就塞满了；另外，后排座椅放倒了以后不太平整，所以啊，有些.......

本人身高1.78米，LD1.68米，坐在前排很舒服。印象比较深刻的一次是后排坐了三个马子比较大的亲戚，结果三个人都觉得坐的还蛮舒服，也没有人挤人的赶脚。

驾乘空间我是很满意。后排坐三人不拥挤，腿也不会弯得难受。在后排安装有一个儿童安全座椅的情况下坐两个大人也不会拥挤。头部空间对我家里人足够。后备箱够用，平常出游放一部折叠童车和行李绰绰有余。后排座椅放倒，可以装下正常尺寸的婴儿床。

外表看这车的空间应该不会很好，但实际使用起来很很够用了，经常拉小孩，一点不觉得压抑，车内高度不错

森林人的内部空间还是很宽敞的，不论是前后排坐人，还是后厢载物，空间都足够。

空间没话说，比同级别车型都大一点~家里五口人一起乘坐刚好，绝不感到拥挤，大大的后备箱也很实用，拉货买菜搓搓有余~都说小森是买菜车，但是我觉得买头牛的话应该都能装下..

空间比较满意，前排、后排空间都不错，后排坐三个人完全没有拥挤的感觉。后备箱也够大，一家出去自驾游完全够用。

2.5L170马力感觉很够用了，和新的CVT变速箱匹配度也很高，加速很线性，高速上很轻松就上120了，新车没敢再踩，但是脚下依然有绵绵不断的动力可供挖掘，起步十分凌厉，动力一踩就有，油门响应十分积极，不愧是全时四驱；个人推荐2.5L，2.0L日常使用应该没问题，但如果不差钱的话尽量选择2.5L的吧，虽然只高了20马力但是可以让你在高速超车的时候更得心应手一些。

自我感觉还不错，当然这也与本人没开过高排量的车有关系；在4200米的海拔上还是感觉蛮有动力的，上山上坡还是比较轻松，没有动力丧失的感觉；再高海拔没试过。

2.5的动力足够了。上牌的时候遇到其他买森林人的人，是2.0的，说在市区看看觉得够用了。所以2.5的就不用说了。起步后加速很快，根本不需要地板油，也能把后车甩开一段距离。有个开骐达的女同事，和我路线差不多，车技很好，开的很快很猛。有次跟在我后面，一会儿发来短消息说，2.5的果然不一样。。。

2.5的发动机谈不上动力强劲，CVT无级变速让车的加速避免了顿挫，但是确实也让加速过程变得不那么让人兴奋。正常驾驶够用，高速上超车，舍得给油的话，也能轻松完成，切换到S模式，可以提升一点乐趣，油门响应更灵敏一点，发动机也更积极一点，只是油耗会变高一点。

油门初段调教过于激进，需要一段时间适应，80迈以下随踩随有。但过了110左右吧，可能是阻力增大的缘故，动力会减弱不少，总之还是相当不错的

我选了2.5自吸发动机，调校的问题，起步的时候油门稍大一点就会窜，平时就用“I”经济模式，除非急加速超车，基本上用不到“S”模式，提速很快，超车提速很给力。

2.5的动力对于一辆家用车来说是非常够用的~起步提速就能感觉得到他2.5动力的强劲，无论是在市区行驶还是跑高速，那都没话说，杠杠的~~

提速快，给油就走，等红绿灯的时候总是第一个冲出去！坐满五个人爬坡、跑长途毫无压力感。

操控，斯巴鲁的看家本领，方向盘手感好，方向指示精准，方向盘不轻不重刚刚合适，个人更喜欢新森2.5L的电子液压助力，回弹有力而不粗暴，路面反馈相对电子助力更好，跑高速更稳，总之新森的操控非常不错。X-MODE下坡试了一次，下坡基本不用踩踏制动，很强大。

操控性能比较出色，有车随心动的感觉；不过当然由于本人开车水平一般，可能没有高人感觉得清楚

本人新手，没法谈操控。只能说油门比较灵敏，起步时得小心踩，慢慢睬，否则推背感太强。方向盘指向性不错，超车的时候很稳。刹车偏软，不过习惯了就好。

转向精准，方向盘虚位合适，快速通过一些狭窄地方的时候不怕车头左右摇摆不定。悬挂和底盘能过滤掉易碎的震动，也能正确的反馈必要的路感给驾驶者。砺石路面不会颠得屁股发麻也不会颠得车内直响。上坡辅助可以让家里的新手放心在斜坡上起步，特别是在地下车库的收费出口起步省心。X-MODE用的比较少，集成了陡坡缓降，下陡坡的时候可以用用，帮助专心驾驶。出去撒野的时候遇到恶劣的非铺装路，不容易被困住。

作为一款吉普来说，操控相当不错了，因为全时四驱的介入在高速过弯后急加速的稳定性相当不错，连续变道车身的侧倾也不是很明显，给人信心很足的感觉

斯巴鲁的低重心加上偏向于稍硬的底盘调校，侧倾很小，开起来跟轿车感觉差不多，高速变道，信心十足，感觉底盘非常扎实。

操控性也特别有感觉，开着就是那么自在，无论是跑山路还是拥堵的市区，都不会让你感到手忙脚乱，反正就是惬意~~

X-MODE功能很强大，定速巡航感觉不错，很稳，很方便，尤其是跑长途的时候。运动模式没有用过，但在论坛说这个功能也很强大。

总体来说还是很省油的，曾经90公里跑过5.2的油耗，高速确实很省油，日常城市驾驶一般在10个左右，只要开车温柔一些，不激烈驾驶的话，作为四驱车，油耗还是很令人满意的~有人问我排量后说怎么着这车也得14、5个油吧，我说一般10个左右，把那人惊得不轻，哈哈~

本人开车总体比较温柔，很少急加速或急刹车，目前平均油耗8.3，高速大约一半，平时由于接送小孩，每天会出现2次超短途2公里的行程，所以正常情况应该比8.3更低一些。高速上时速在100-110公里时的平均油耗为6个油多点，真的比其它suv省油的多，加满400元一箱油，在高速上应该能跑到900KM，当时同行的一个轿车司机哥们感概的不行重心还是比较低，这应该取决于其发动机水平对置，转弯的时候比较爽

油耗相当满意啊。

目前总里程平均油耗9.8，用车环境为市区内缓慢行驶比较多。如果长期跑郊区或者高速的话，只要不激烈驾驶或者超速，平均油耗应该能降到8以内。高速路上120定速巡航，油耗不超过7，100定速巡航，油耗不会超过6。暴躁驾驶的话，油耗轻松上20，30。

还是作为一款吉普，综合油耗10个，相比较其不错的动力驾驶感受，这个油耗已经很好了，况且如果高速120匀速行驶的话，基本上也就7.6个左右，相当不错了。但是要强调下，超过120，由于风阻的原因，油耗会骤然增加，而且增加不是一点半点，这个我有实际体会

油耗挺均衡的，平时上下班路况不堵，百公里油耗夏天7.5-8L之间，冬天稍高一点，8L左右，一直都加93#无铅汽油。上高速一般110左右，油耗也在8L不到的样子。就是有一次在省道上时速90公里，跑出了7.1升的油耗。

目前油耗还算一般，没有达到预期的低油耗~也许是新车的原因，才1500公里~总体来说还是特别好的，这也是我选择小森所看中的一点~油耗低动力足，这就是小森迷人的吸引之处~

它的油耗，确实让我意外。本以为四驱车费油，但是它却出乎意料的省油！

座椅包裹性很好，也比较柔软，坐上不软不硬很舒服，冬天也有前排座椅加热，不用担心凉PP，后排座椅挺厚实，自己试着坐了坐，感觉挺舒服，对腿部的支撑也很好，打孔真皮座椅质感也很好。另外，感觉整车减震调教的还是偏向舒适的，过沟坎感觉很有力度，十分稳重，一点也不拖泥带水，坐在车里还是挺舒适的，不过感觉整车隔音效果一般，高速跑起来噪音还是挺大的，不过个人能够接受，全景天窗可以完全打开，开启后的感觉很棒，十分敞亮，出去旅行再合适不过了。

舒适性一般，前排驾驶员坐久了腰部要是能有个支撑就好了；后排中间地板上有凸起，虽然比12款低，但总还是感觉不舒服，坐中间的人没合适舒服地方放脚

座位感觉少了腰托，时间开长了有点累，后来自己买了个腰垫。另外有个问题就是异响。当初看论坛都说森林人不异响不正常。我很高兴我的小森很正常。轮胎容易卡到石头哒哒哒，熄火后车头必定卡卡卡。。

座椅为比较软和的真皮，虽然没有座椅通风，但是打孔真皮的透气性还不错。对我个人来说，跑长途不容易感到腰酸背疼。只是没有记忆功能不太方便换人。后排可以调整椅背的角度，还算比较人性化。对了，主副驾座椅都是电动调节的，这个地方没有小气。

操控好的话相应的舒适性就会打折扣，悬挂稍有些硬，过减速带时，后排能明显感觉弹跳，不像大部分舒适调校的吉普那样会软软的过去，他会给你很好的路况反馈。再就是整车的隔音做的不好，高速时120，前后排沟通需要大声讲话；座椅舒适性中规中矩吧

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舒适性属一般吧，座椅还有待提高~感觉座椅的包裹性不是特别满意，可能是我的身材的原因吧，个人比较瘦，所以每当过急弯的时候我身体倾斜比较厉害，但座椅也比较软，舒服~方向盘手感和握感都特别好，不过个人觉得排挡杆短了点点，再设计的再长一丢丢就更完美了..还有就是车车的隔音效果不是很好，发动机怒吼的声音都能清晰反馈给我，不过我喜欢，哈哈~

相比傲虎，森林人没有腰部支撑，跑长途时间长了还是会累。但是毕竟跑长途少，这点可以忽略。

对于其价格来说，小森作为进口车性价比不算太高，毕竟同价位的其它SUV很多配置都远远超过了它，比如翼虎、途观、新胜达等等，但是小森毕竟还是主打的是性能，也许将来国产后会更具竞争力，但是也是很担心国产后的品质问题，毕竟斯巴鲁水平对置发动机对装配要求的技术更苛刻些。

自我感觉在20多万的SUV中，性价比是好的啦；有全时四驱，可以随时监控各个轮胎的状态；有发动机水平对置，重心比较低；安全性比较高，气囊气帘多，各类碰撞测试成绩优秀，当然没碰过，只能相信宣传；操控性能好，省油；总之如果不太在意电子设备和进口车，真是一款不错的SUV

性价比这东西主要在于是否看重哪点。喜欢操控，喜欢技术，喜欢全时四驱肯定觉得性价比高，喜欢外观，喜欢内饰肯定觉得性价比低。

这车，性价比不好说，爱它的人爱得要死，各种喜欢。不爱它的人，能说出它的各种不好。也许水平对置发动机和全时四驱就是它的卖点吧。但是在这个价位，可以选的车一大把，各自都有拿的出手的东西，也有各种不足，见仁见智了。对了，这车的车身稳定系统以及一大堆气囊这些据说在有交通事故或避免交通事故的时候对车内的人安全系数很好，我没试过，也不希望试到，无法评价。

这个价位，可以选择很多车，但是原装进口全时四驱，可能就会打到一大批的竞争者，但是老旧的内饰风格拖了后腿，况且30万的车连个导航也不给装，有点掉份…选车就是这样，能接受缺点的同时又喜欢其优点那就可以入手了，关键是自己喜欢就好啦！

在入手的时候，感觉纯进口车嘛，口碑很好，性能优异，感觉在进口车中性价比算很高了。但是现在国家调整了政策之后，进口车普遍落价，或者优惠幅度大，相比而言，性价比没以前高了。

性价比感觉较低，跟同级别的车型相比配置缺乏亮点，但也够用，该有的配置他都有，太多了感觉反而太花哨了，有几实用的配置就好，价格也稍稍有点贵，毕竟小森进口的，那么远来，贵那是没话说~~我想现在政策好了，税收降下来了价格也应降下来了吧。。但是小森的水平对置发动机技术也是同级别车型里没有的....

性价比相当不错，进口车品质，国产车价格，还是全时四驱，很满意！