最满意一点是空间大，真的非常大，比途观大的不是一星半点。然后不得不说油耗，这么大的车，在市区跑，油耗11，还是非常经济的。很满意，看到很多车友跑国道，油耗6个左右，真是羡慕，买车后一直在市里活动，还没有真正的走一次国道。争取这个月走一遭去。
最满意的地方莫过于小欧他巨大的后备箱空间，太能装东西了，油耗在70-90的经济时速下，竟然可以达到百公里6.5l
进口车的品质，三菱的四驱系统及215mm高通过性，小车的油耗，宽敞的空间，良好的操控性，扎实稳健的底盘，低故障率和欧洲顶级安全评价，无一不让人满意。
关门的声音太单薄了，门里没有隔音垫和隔音棉，真的是简配的厉害，能省几个钱啊，三菱为什么会去掉啊。关门声都不如十几万的车好听，本来打算自己去做四门隔音的，后来担心下雨漏水进去，算了，不做了。再要说的就是车漆实在是太薄了，飞起个小石子，都能磕掉一点漆。希望以后能改进。
非要有不满意的话，就是发动机的噪音相对大了点，尤其是冷车的时候，但绝对在可接受的范围内，不要影响了大家的判断。
不满意的地方就是铁皮的给人的感觉是比较薄，前挡风玻璃太容易破，四个门在玻璃升到顶时，会扭动门板，感觉特别不好
应该就是大家普遍觉得的悬挂、噪音和导航吧。后悬挂确实偏硬，跟胎压和座椅软硬度也有关系，过沟坎稍微有点不舒服，但有利于操控；噪音个人觉得还可以，关门关窗听不到发动机的噪音，就是跑高速时胎噪和风噪略大，不过都在能接受的范围内；导航地图不够完善，不如手机导航，曾有导错路的时候，原装美行地图不是很好用，边开导航边听音乐时出现过死机的情况，需要重启中控屏。
外观我很喜欢，特别是走在大街上，很少能碰到撞衫，不像某些车，满大街都是。喜欢独一无二的感觉。回头率还是蛮高的哦！
高端大气上档次。外观我也要多说几句，我从一个在街上看到小欧眼神就拔不出来的小伙儿，变成了开着小欧让别人看到就拔不出来的小伙儿，这车别看小众，回头率是足够高的，在加油站被一同加油的问了多次，路上开着的时候还曾经被人追着问，大家可以看我发过的帖子。满足感能够瞬间爆棚。
这真是仁者见仁，智者见智了。虽然前脸没有新款那么时尚霸气，但看久之后还是觉得挺不错的，十年都不过时。
内饰稍显简单，对于比较中庸的我来说，刚刚好。特别喜欢导航区域的设计和真皮座椅，感觉还是不错的。
属于三菱车系最好的了，做工还算精致，相比同级别其他车的设计略显中庸了点，但至少实用。
前面说过了，空间真的非常的大，后排座椅很舒服，可以翘起二郎腿，真的不夸张。后备箱空间也是超级大，最近还没有遇上装不下的东西呢。
七座的设计，空间足够宽敞，宽度在数据上可能不如同级别的对手，但实际内部的横向空间很大，坐三个人没问题，纵向空间及后备箱空间更不用说了，绰绰有余。
提车到现在1000公里，都是在城市里走，一直用着eco，起步稍显肉，刚开始不习惯，后来就适应了，这样既可以省油，又做到安全驾驶，不飙车。最近在用四驱自动，取消eco了，感觉油门还是很灵敏的，提速很快，动力强劲。没有出磨合期，所以一直没有用DS档，去超市地下地下停车场的时候，用过2次L档，感觉这个设计非常实用，通过低速档控制车速，开着很放心。
不开ECO对于没有激烈驾驶习惯的人来说没问题，无论是等红灯时的起步还是高速路上的临时超车，小欧都会有令人满意的表现。提示一句：打开ECO后（此ECO非四驱那个ECO)确实是有肉的感觉，大家一定在关闭ECO的情况下评论小欧的动力。
发动机技术先进，动力也许不及其他2.0T或2.5L发动机，但日常行驶绝对够用，加速平顺，高速超车有点吃力，关闭ECO模式相对好一点。
操控性我感觉不错，方向盘随着车速的快慢，阻尼在变化，车速也快，方向越重，这样的设计也是出于安全考虑，避免在高速上方向太轻而引发事故。拐弯半径真的很小，和我以前的两厢车比，感觉差不多。特别是倒车影像和倒车雷达同时存在，使倒车非常轻松，不管是白天还是晚上。
用转向清晰、指向精准来形容应该不为过，路面的反馈感还是不错的。方向盘的灵敏度也是放心的，不像多数日系车方向盘偏轻。
我一直在市区跑，每次的行车距离很短，平均速度在15左右，加了三次油了，平均油耗11个，有空了跑跑国道，期待更加表现。
这点也是我特别满意的，上下班的油耗在10个左右（不开空调），快速路的油耗在8个左右（开着空调），高速的话应该在7个左右。身边的朋友多次问我油耗，我说了每一个信的，都说这么大的车，能跑出如此低的油耗？我只能告诉他们，你信与不信，低油耗就在那里。我不解释，我也懒得解释，省不省自己清楚。我在这可告诉大家了，信不信在你咯。
差不多1.6吨重和2.4排量的车，油耗完全可以和小车相比，正常驾驶，市内开过最低6个油，平均7.5~7.8个油，高速满载情况下平均8个油，已经算是很省油了。
这也是比较满意的一点，不得不说欧的设计还是比较人性化的，特别是无钥匙启动，很方便，关门自动锁死方向盘等等。主副驾自动加热座椅（还没有用），左右倒车镜、后视镜视野很好。
这个没什么说的，买这车不是为了舒适性，建议买舒适性的转向这个价位的轿车，应该不会让你失望的。这种车舒适性确实一般，没轿车那么舒服，但也不是不舒服，个人有个人的理解，看和什么比了对吧。
跟三菱车的基因有关，三菱的调教和做车都是偏硬朗型，座椅和悬挂都偏硬，但不至于难受，牺牲了舒适性却提高了操控性，这点还是值得的。
优惠力度真的超级大，这个价格，完胜合资国产suv，特别是215的离地间隙，在同级里算是最大的了。
到了我最满意的一项，咱老百姓攒点钱不容易，买东西不就得看看性价比吗？当然说的是优惠完的价格，23万的裸车，我觉得数来数去也就是小欧了，当然你可以再数数，让我重新数也是它，是它，还是它。
虽然没有北上广大优惠力度大，但在同价位同级别里性价比算前列了，进口车优惠力度大，再加上配置齐全，质量稳定，性价比绝对没得说。
