对于途安这款车来说最不满意的地方在于内饰过于简单，相对于一些国产车，诸如吉利博瑞、博越，内饰简直是太简陋了。就是相对于现在的新途安L来说也是差了很远。感觉大众在做内饰方面应该更加用心，增加一点科技感。没有倒车影像，虽然有倒车雷达，但是怎么也不如倒车影像来的好，毕竟20万的车，没有这个真说不过去。

外观对于MPV来说还不错，刚开始看的时候觉着不太合眼，看的时间长了觉着也是挺好看的。前面还是大众家族式的前脸，镀铬装饰很上档次。侧面看起来还是很修长，个人最喜欢的是侧面，很商务的感觉。后面的话后尾灯是亮点，原点式的后尾灯很独特。新款的途安L看起来更运动一些，但是后尾灯应该是改了样式。

内饰的话应该说中规中矩吧，亮点是仿木纹式点缀感觉比较上档次，但是相对于现在国产的吉利博瑞、博越之类的车来说感觉就差很多，新款的途安L内饰中控那里感觉还可以，但是对比新上市的君越之类的也是感觉差一些。大众在内饰方面还是需要加强啊，应该多向中国团队取取经。

途安这款车主打的就是空间，MPV空间肯定是最主要的亮点。前面调整好了坐姿，后面基本上是可以空三拳左右，平时伸个腿什么的完全没问题，后排的人坐着长途不会很累。而且后排有空调出风口和12V的插头，加个逆变器就可以给笔记本和手机充电，很方便，特别是对实用笔记本时间多的人来说特别实用。

1.4T的动力，EA111的发动机，技术很成熟，起步很迅速，舍得踩油门也可以轰鸣着出去，平时我都是松开刹车，慢踩油门，温柔起步，偶尔也会拉起手刹，深踩油门松手刹，也会有弹射起步那个感觉。但是现在车那么多，红绿灯之间的距离也短，还是建议大家开慢车，慢开车，十起事故九次快，为了自己的别人的安全，还是小心点最好。当然如果路上一辆车都没有，偶尔激情一下也是可以的。涡轮增压，转速超过1000转就能介入，特别适合城市使用。高速行驶的时候因为涡轮增压介入较早，所以提速很快。120公里每小时的时候提速还能感觉到加速感，但是在我们国家最高限速一般就是120公里每小时，还是不要太快了，毕竟安全第一。

电子助力的方向盘，低速转向很轻，高速的时候转动方向盘要用大力，方向盘触感很好，低速灵活，高速很好安全感。过弯的时候转向很精准，操控个人感觉很满意。

到目前为止，行驶了两万六千多公里，油耗显示6.8，市区内红绿灯偏多，扣除等红绿灯怠速消耗的油耗，估计要加上一个油左右。因为经常会在市里开，所以油耗要加上一个，怠速的时候表是显示油耗为零的。如果高速和郊区乡镇走的多的话不用加上一个油。对于这个车来说油耗感觉很满意，毕竟车身重量和车胎尺寸都在这里。如果平时开车注意少踩刹车的话，估计油耗还会降。因为车平时都是女司机开，刹车会比较多。总体来说对油耗很满意，能够很好地接受。

这辆车的舒适性很好，通过性也很好。前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是四连杆式独立悬架，过颠簸路段的时候能够很好地过滤掉。平时周末出去玩的时候一般的乡间路也能很好地通过，底盘相对于轿车来说要高一些。座椅的舒适性也很好，虽然没有沙发的感觉，但是长途无论是驾车还是乘车，都没有累的感觉。而且因为是MPV，车内空间很大，不会感觉压抑，更能提高乘坐的舒适性。

对于这款车来说性价比应该算是还可以吧，毕竟品牌在这，对于合资品牌的MPV来说，大众途安应该算是不错的，一直是低调耐用的代名词。如果优惠力度再大一点就好了，现在新款的途安L价格感觉是有点高，不过配置也是有提高，这个东西见仁见智吧。