肯定是空间了,本人身高191,前排座椅调到最低头部空间虽然不是特别宽裕但是我已经很满意了。后备箱空间巨大,家里这几天添置家具1米2宽的鞋柜轻松放下无压力。
最不满意的就是噪音略大了,风躁加路噪低速还不是特别明显,一上了90KM噪音就开始很明显,春夏天还可以,一旦到了秋冬季胎噪非常大。可能是原厂HK胎的原因吧换成米胖估计会好些。风躁嘛,毕竟车身高,高速上了120风躁很明显,车无完车。
一开始可能不够适应感觉座椅很不舒服,有点面包车的感觉了,外面看起来虽然是大众牌的,但是里面的座椅什么的还是不要像面包车那样设计。开得快一点就感觉有点晃悠了
挺耐看的,越看越顺眼,但是感觉屁股太丑太像小面,于是自己加装了尾翼和高配才有的后备箱镀铬条,效果还不错。最满意还是前脸,虽然都是大众脸,但是当时就是冲着大众脸去的,感觉很精神很霸气。还有一点就是个人感觉途安上17寸轮毂才是最合适的,等有了米连轮胎轮毂一起换掉。
外观大气美观,内饰科技感较强,空间足够宽大,动力突出,操控体验好。在同级别车型中,它的性价比还是相当突出的。
做工还不错,但是比前几年的大众车有点退步,有些地方缝隙略大。内饰风格有点保守,但是还好,起码不会过时。CD机头太靠下,以至于自己加装的大屏导航过于靠下,看起来不是很方便,如果把空调和CD机头位置交换应该最合适。后排的杯架和电源接口居然减配掉了,以后是不是连坐骑都要简配掉呢!
内饰和外形一样,大众一贯的风格,内饰设计很简洁,用料还不错,提车时也没什么异味,不过做工有点粗糙,有待改进。
前排空间很宽敞,特别是头部空间很奢华。后排略显局促了点,而且座椅不能前后移动,个人觉得如果后排座椅向后移10公分会好很多,虽然这样会牺牲后备箱的空间,但是这么大的后备箱也不是时时刻刻都能用上的,毕竟途安是一台家用MPV,应该以拉人为主吧。
空间是很大的,设计的比较合理,尤其是后备箱的空间,只要是见过途安后备箱没有说小的,后排座椅放倒后都可以拉货了。
动力完全够用,因为途安是我第一辆车别的车我也没开过,4T起步略肉,毕竟拖着个1.5吨多的胖子呢。跑起来以后还是不错的,高速上超个车无压力,120KM以后的加速能力不错,1.4T潜力很大。
操控性不错,大众PQ35平台优良传统,转向精准路感也不错。朋友开过说感觉和开高尔夫没啥区别,就是高速过弯的时候侧倾貌似略大,还是车身太高的原因吧。
买大众车的原因也是考虑到了操控这一点,底盘做的非常扎实,高速行驶时很稳,可以让你在高速上放心的开。
当时刚考出驾照就买车了,刚提车的时候我不熟悉车子,差点就出大事了,当时心里还是有点小阴影的。
转向还是大众一贯的风格,但是也许是电动转向,没有之前Polo液压的感觉好,悬挂较硬,基本路上的小石子活着小颠簸你都能知道有多大
油耗我很满意,平时基本就是跑市区9个油左右吧,高速很省油定速120KM瞬时油耗7个左右。有次听到一哥们说他的2.0某8市区跑12个油后我很欣慰。
总体还是蛮省油的,高速开空调120时速的话在7.5,高速100的话在6左右,市区加郊区各一半的话在8.5,纯市区的话10
主要还是噪音的问题,换胎+全车隔音应该会好很多。前排座椅舒适度还不错,就是座椅调节的机制有点过于落后。后排座椅有点硬,而且座椅角度太小坐姿太直了,长途估计不会很舒服吧。如果把后遮物帘拆下在调节后排座椅的话角度又过于大了,很纠结。后排三个独立座椅太窄了,尤其中间的,坐中间的人受委屈了。悬挂调的有点硬,估计是考虑了拉货的原因,但是韧性不错。坐姿高、不憋屈,开长途不累。
真皮座椅的包裹性非常好,坐上去非常舒服。扎实的底盘和调校适当的悬挂,让车内的驾驶和乘坐感受非常好。
其实一些人觉得途安的性价比很低,18W的车连多功能方向盘、自动空调、电动座椅都没有!我相信能看上途安的人都不是为了这些,只有你真正开过才会懂它。
估计很多人会认为这个价位买个面包车都是需要勇气的,后期的优惠幅度最能体现实际价值,说回来还是那句话,要买早享受