毋庸置疑当然是外观了！

开了两年了，也跑了三万多公里，感觉外观霸气，动力随叫随到。车身重，最快跑过180当时风噪大，但是车挺稳的。车的空间也大，临时送货的时候感觉装得多。

经典的外观耐看

空间实用性够好，同级别在尺寸上有绝对的优势，不管是乘坐还是储物，都很不错；品牌和面子也能同时照顾到，商务家用都通吃。

老旧的内饰，如果能跟上A6或A8的步伐，估计Q7的内饰配上犀利的外形，销量一定更加火！

感觉车身太大了，有时候过一些窄的地方视线不好。现在天窗容易响，过一点颠簸的路段，真个车都在响，不知道是不是运动版的原因，减震有点硬。车买了没有半年，主驾驶的电控单元出现了问题，座位调不了了，后来开去4s点换的试驾车上的，现在导致车载系统控制不了座椅。后来发现油箱盖有开不了，每次加油，反复按油箱盖多次，每次加油，加油站服务人员都很义正言辞的说，你按下解锁，这样油箱才能打开，每次把我弄得特别尴尬。

售后的价格真的是不便宜比奔驰宝马都要贵!蜡烛大灯,灯厂多年前的技术了!后排中央不是平的!

操控差了点，当然也是因为车身尺寸的问题，有点开船的感觉，本身SUV的操控与同级别的轿车就没法比。Q7的方向盘比较沉，指向性也一般。

犀利的大灯加上完美的流线设计，再加上长宽高的黄金比例搭配！天空飘出一句话：低调奢华有内涵，高端大气上档次！！！

外观大气，高大上。

外观虽然说很多年了但是还是那么的经典非常好没有挑剔

纯粹的商务范，基本没有多少时尚的元素在里面，但是优点是高端大气，场合适应性比较强，总体属于耐看型的。

内饰真的不敢恭维！个人觉得要是能把塑料感超强的仿树纹装饰板换成实木的装饰板的话，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8内饰的节奏的话，此车就更接近完美了！

做工还是不错，档位的那个褶皱特别容易脏，桃木的容易刮花。

无力吐槽,和老A6一样一样的,用起来还是挺方便的但是太老了

比宝马的内饰要强点，但是整体质感和豪华氛围比奔驰和雷克萨斯还是要差好大一截的，内饰的味道也不小。

驾驶位我习惯调到中间的位置，视野开阔，头部空间仍很大。后排座位调到最后，腿部空间真的很大，我180CM身高及180的体重坐后排都可以跷二郎腿！还有后备箱的容量也蛮大的，足够日常家用，后备箱垫子拉起下面还有两个大的储物格加上放备胎的地方空旷处也能放不少东西，所以此车的空间我很满意！

平时第二排放到，可以装6平方的物品，有时后排多做一个人也是比较宽松的。

门板储物利用率高,中央手扶太小,5人乘坐空间很好!

空间实用性够好，同级别在尺寸上有绝对的优势，不管是乘坐还是储物，都很不错

经过这段时间的用车感受，总结了一下，我买的是低功率汽油版，说实话两吨半的车身重量百公里加速7.9秒已经相当不错了！但是起步的时候略显肉感，待转速达到1800转的时候才感觉此野兽开始苏醒，如果你不在乎油耗的话，一脚地板油你就会觉得此兽如脱缰的野马般窜一下就窜出去了！！！此车即使从160开始加速到190，推背感也是比较给力的，但从190以后就很线性了，目前我开此车最快开过230（首保完以后尝试的），应该还能快但是路况不是太给力！动力真的没话说！日常超车强松加愉快！

挂上s档，反应快，提速快，但是有时候会感觉到油门不灵敏，一快，一慢的。起步比较肉。

虽然说是低功率的但是挂上S真不是盖的

3.0T低功率的发动机，带这个吨位的大SUV，用是绝对够用了，但是并不是属于特别充沛的那种，不过本身Q7的定位也就是稳当，涡轮区间到达之后，动力还凑合的。

这么大的车及这么重的重量，出乎意料的转向特别舒服，也十分精准，我媳妇儿开的时候也是轻松加愉快。而且转弯的时候也没有像其他越野车那么严重的倾斜感，有一次跑高速，和车上朋友聊的正开心的时候，无意间回了下头（切记啊！千万不能这么做！相当的危险啊！视线一定要保持在车的前方路况！）待视线再回到前方路面上的时候，看见一只小狗狗的ST（可怜的小狗狗），瞬间一头冷汗加本能的往左急打方向盘再将方向盘回正，当时的车速已经是140码往上点了！心跳的那个快啊！！！还好这车的操控性及稳定性的出色，才没有酿成惨剧啊！！！记得当时也没看后反光镜就转了，阿弥托福还好后面没有车。车的方向顺着我的方向盘精准的快速转过去及回正，车身也十分稳，倾斜感稍有一点（足以证明此车底盘悬挂的优越性），马上恢复正常状态，由衷的赞一句：好车！我朋友当时也说这要是一辆面包车或其他一般的车就那么快的速度打方向盘打的那么急车不翻也得跑偏严重！！！

因为是运动版，路敢比较强烈。减震有点硬。

中规中矩过弯还是挺有信心的

激烈驾驶和越野？还是交给别家吧。方向略沉，车身尺寸大，在市区通勤很不方便。

我自己开车的习惯不好，比较喜欢开快车，所以前5000公里的时候基本油耗在18到22之间！之后习惯此车加对油耗的恐惧终于改成良好的开车习惯，油耗直接下到15到18之间！！！还是比较满意的！毕竟这么的排量加2吨半的车身重量！

高速省油，百公里10L市区一般也就是15L

不知道是不是因为是低功率版油耗感觉偏高

高速10个左右，市区18，综合大概15-16，对这个大块头来说也正常，每个人驾驶风格不一样，排量越大油耗差距也越大。

别的不说，就隔音来说真的再竖个大拇指！车身启动的声音及开走马路上的风噪、胎噪，真的很细微，不仔细听都听不见！把音响声音开开基本就与世隔绝了！过减速带的时候也很给力，上下颠簸的感觉较轻，座椅包裹的也很舒适，加上座椅加热及通风，很好的解决了冬天和夏天的两大主要问题！要说缺点，唯一的缺点就是座椅的头枕不能很好的调节（只能上下调节，不给力！）,导致脖子时间长了很不适！不过TB上买个头枕此问题瞬间解决！

天窗异响，无力吐槽，过颠簸的路面有点想，跑长途坐久了有点不舒服。

座椅是他的短板悬挂因为没有空气悬挂所以来说硬了一点

说实话，真心一般，虽然开起来跟开船一样，但是Q7的减震系统相对还是比较硬的，座椅也不是很舒适那种，反正自己开的话，我宁愿开低一级别的轿车。

对比同等价位的其它款越野车来说！个人觉得性价比是最高的！~不然当时也不会选择它了！呵呵！

感觉这个价位，配置不怎么好，实话，当时福特探险者的配置真的特别好。

车级+车价+品牌+口碑这可真是无与伦比的性价比

奥迪在同级别里一向都是以性价比著称的，终端售价低，但后期费用一点也不含糊，只是相对，本身这个级别的进口豪华车就不该谈什么性价比。