一是法系车做工相当不错，底盘扎实，安全性能很好；二是配置丰富实用，旗舰版的有很多安全性和舒适性的配置，很人性化；三是外观霸气、大气，即便是天天都开着它，但是每次看见它的时候仍有耳目一新的感觉。
内饰和舒适性可以用至尊奢华享受来形容，配置丰富得不得了，像座椅加热和按摩功能，HUD抬头数字显示等等，都让人不得不爱。而且只从视觉来看都会觉得很豪华，很有设计感，很有逼格！
内饰、外观和安全性能都是我所满意的，特别是内饰，给人高大上的感觉，像三四十万的车。外观优雅而圆润，而且多的是一丝成熟稳重。整车厚重，开车底盘稳，关门声音沉，配置齐全，五星级的安全让我很放心。
整部车子很扎实厚重，安全性能好不是吹的。有次被一辆掉头的开蓝鸟的二货给撞了下，它的车头那儿都被撞破了，我的好多了，仅仅凹进去了点。外观很漂亮，拿过红点大奖，据说是汽车界的奥斯卡奖。
这车子的外观是我比较满意的一点，特别是侧方的线条和屁股，对我来说太有魅力了。其次就是性价比，这车综合起来看不错，外观、内饰、空间、配置等等各方面较均衡，没有短板，让人挑不出什么毛病。
质量值得信赖，从去年买这车起，就没有出过任何故障毛病，平时基本上都不用打理，只需要按期限做日常的保养就行了。朋友和我一起买的车，哪个牌子的我就不说了，免得大家说我是黑，自从提车回家就小毛病不断，没我的508厚道。
外观大气，有着法系车的优雅浪漫。外观还获得了红点设计大奖，的确很赞！说起来，也就是因为它的外观，我跟508可谓一见钟情。
最喜欢的当然是508的外观了，车头相当霸气，非常有个性，特别是七星闪耀设计的日行灯，格外的与众不同。车身线条流畅自然、纯粹简约，屁股饱满性感、微微翘起，让人看了第一眼还忍不住想看第二眼。看来，红点设计大奖果然不是浪得虚名的。
当时购买508，主要是被他的颜值吸引，还有他2.3自吸的发动机，稳定可靠。还有出众的配置，在同级别车配置相当高，VTH抬头显示，大灯随转，后排电动调节，后排座椅加热，后排电动遮阳帘，都很吸引我。
要说不满意的，就是油耗稍高，但对于2.3的排量，这样的油耗其实是正常的，是我自己要求太高罢了。
车内储物空间比较少，手机都没有地方放，后备箱偏小，也是因为后排座椅电动调节，不能放倒，导致比较长的物品不能放后备箱里。
稳重又不失时尚与魅力，就像是法兰西的绅士，成熟大方的外表下是浓浓的抹不掉的浪漫气息。从霸气的车头到简洁的车尾，再到流线型的侧面，都在彰显着格调与品味，再加上车身很长，一看就是中级车。
是获得过红点设计大奖的作品，虽说不能保证让每一个人都喜欢，但至少是迎合了我的审美的。对外观我是大爱，尤其是LED狮爪尾灯，是车子最抢眼的一抹亮色，车头霸气外漏，真像一只威武的狮子。
其实车头倒一般般，除了七星梅花的日行灯很好看之外，其余就没什么亮点了，主要亮点还是在后面，车尾很圆润，不像别的车的有着千篇一律的线条的车尾，但是有些人不喜欢这样的圆PP，那我就没话说了。狮爪尾灯也很有辨识度，看着挺锋利的。
大气饱满，比例协调，充满了致雅范儿，不同于其他中级车商务呆板沉闷的特点，508更多的是一丝年轻个性的气息，当然也不乏稳重。前脸比较有立体感，腰线性感，尾灯在晚上很有辨识度，还有前后两个金属狮子的标识起到了画龙点睛的作用。
整车看起来很稳重，带着一点商务气息，侧面看长度很长，本人特别喜欢它的车尾和腰线，百看不厌，车头的话我更喜欢新款508的车头，不过我这老款的也还行，反正不难看。总的来说，我认为这款车的外观老少皆宜，年轻人开白色的时尚，中年人开黑色的大气。
外观是典型的法国风格，低调奢华有内涵，浪漫优雅不俗气。其中在外观里我最喜欢的就是车灯了，日行灯形状很别致，是七星梅花设计的，真是想不到标致设计师怎么能如此的别出心裁，尾灯也一样不逊色，刀锋狮爪尾灯，在晚上看特别好看，三条杠，大队长，嘻嘻。
这个是我对该车型最满意而且值得一赞的方面，立体感的前脸，简洁明快的车尾，个性的狮爪尾灯，性感的腰线，动感很强，且整车的外观接缝也很紧密。开着它跑在路上，有一股自豪感，回头率相当高，希望路人们不要光看我家小八不看路而引发交通事故啊，哈哈！
508的外观格外彰显格调和品味，不像大众，千篇一律的都是一个造型，标致的每款车都有自己的特点，而508的特点调性我就很喜欢，偏商务化但又不会显得很沉闷，反而有大气、高品质、智能和优雅的味道，我很喜欢。
外观没的说，当时就是看中外观才买的508，颜值很高，就算过去了10年，现在看起来也不过时，比同年限其他品牌的车设计前卫一些，不得不说标致的设计还是很超前的。 车身做工：车身做工也是超级棒，车身强度很高，车漆也是非常的好。之前发生过一些剐蹭，车漆并无大碍，抛个光就ok了。车的钣金件，防撞梁用料也是超级好，防撞梁采用铝合金的，厚度也超过了5毫米，这也是同级别车少见的。
和外观一样，内饰也是简洁大方并且质感极佳，中控面板的钢琴烤漆给车内增添了一分时尚气息，一看就知道是一辆用心做的车。整体按键布局丰富明朗，也很好操作，车内照明充足，夜间即使不开照明灯，按键也会发出光芒，别有一番风味。
是法系车一贯的优雅浪漫风格，同级车的内饰就数它看着最舒服最顺眼，不仅好看，而且实用，做工精致，舒适大方，气味小，质感和手感都很好，好几个亲戚朋友看了我车子上的内饰都以为这车至少要30万呢！
座椅是皮质的，手感很好，同样都是真皮，但是皮和皮之间相差其实挺大的，个人觉得508的是属于较高档舒适的那种。而中控台给人的感觉是科技感强，配置多，做工和用料考究而精致，但美中不足的是钢琴烤漆虽然好看但不耐脏，手摸一下就都是指纹了。
做工上乘不浮夸，配置很多，所以整个看起来有科技感，应该就是传说中低调奢华有内涵吧，仪表盘做的精致巧妙。钢琴烤漆很漂亮，但就是不怎么耐脏。真皮座椅很舒服，坐过奥迪A4的，感觉和508的差不了多少。
中控台简洁大方，没有多余的装饰和按键，耐看！用料精良，中控面板是钢琴烤漆的，上档次，做工也精细，一进去就能感觉到标致的设计师在这方面的确花了心思。相比于迈锐宝和蒙迪欧中规中矩的内饰，差距很明显。
内饰用料不错，做工也很讲究和精细，法系车的厚道真的是体现在每一个地方。我的2.3豪华型，座椅是皮质的，手感很好，按下去的话不会像有些车子就凹下去了，感觉里面空心的一样，508实实在在，让我感觉不到半分的廉价。仪表盘设计得很精致巧妙，让我觉得就连看仪表盘上的信息也是一种视觉享受。
做工比较精细，钢琴烤漆的内饰显得很有质感，但有点担心会被指甲划出痕迹，当然我自己是爱护有加，就怕别人坐我副驾驶或者开我车的时候不那么爱惜。四区自动空调很不错，让后排的乘客也能享受到和前排一样的待遇。此外，关车门“砰”厚重的声音，会给人十足的安全感。
法国人在艺术方面的造诣，确实不错。508内饰看起来很有档次，中控台简洁大方而且质感极佳，中控面板的钢琴烤漆装饰给车内增加了不少的时尚气息，给人感觉很高级。软质和皮革包裹随处可见，且做工精细，一坐进去就知道这是一辆用心在做的车。
内饰没有异味，而且是真皮座椅，看上去非常有档次，车门板也有真皮包裹。中控装饰条，以及档位面板都是钢琴漆，做工非常考究。
还可以，我176cm，微胖，还有点将军肚，在驾驶位上并无不适和挤压感，后排最多能坐4个大人，虽然有些挤，但是还是能坐下，但多数情况下后排是没人坐的。后备箱不大也不小，对我来说足够用了。
这个够大，前后排腿部和头部空间都有富余，拉着我最胖的同事，他也没有反应车内拥挤，储物空间相对来说不算大，建议可以在不影响美观的前提下把储物格做大做多点。后备箱的空间是够了，日常够用，谁也不会用个B级车来拉货的吧？
怎么说也是辆B级车，所以空间方面完全是不愁的，就算是我这样一米八几的大汉子也没有压力，后排三个人是小case，想坐四个人的话，一前一后错开坐也能勉强坐得下，不过那样就得心疼下油钱了。至于后备箱，只要不拉货，满足日常还是没问题的。
乘坐空间表现良好，并且腿部空间要比头部空间表现好一些，因为轴距比较长，所以腿部空间宽裕，头部空间说不上很大，但也绝对是绰绰有余了。前排的储物空间就不怎么实用了，杯架较浅，但这也不是什么毛病。
车身长度够长的508在中级车里算得上宽敞的，前排是肯定没问题，目测身高190以下的都无压力，后排更大，特别是腿部空间，夸张点说，个子小的女生应该都能伸直腿了，可惜我基本上都是坐驾驶位，很少有机会能坐后排享受宽大的空间。
驾驶位的空间很宽裕，我1.78M，而且头发是那种刺猬头型的，竖起来的，所以脑袋所占的长度要比实际的大，就这样，我头发也碰不到车顶，还有将近一拳的距离。后排空间也可以，说不上奢侈的空间，但坐三个人是绝对够用而且不挤。后备箱空间算中等偏上水平，我平时没拉过大货物，所以对我来说后备箱空间也是足够了。
乘坐空间绝对充足，毕竟是中级车的待遇，腿部空间和头部空间都很宽适，前后排都是如此，对于我这个178cm，80kg的胖子加汉子也能很好的包容。储物空间就相对不是那么宽裕，但是也够用，装些日常用品啊行李物品啊什么的还是放得下的，又不是用它来拉货的，够用就行了。
把它分乘坐空间和储物空间亮点来讲，乘坐空间很大，前排驾驶室宽敞，后排的话，个子稍微小点的敲个二郎腿都没问题的；储物空间的话，只能说是够用，小物品稍微多点，会担心前排没地方放，后备箱空间还行，平时日常生活装行李啊什么的都还装得下。
车内空间还算可以，平时出行也完全够用，就是收纳空间比较少，手机没有地方放，通常都放副驾驶上，副驾驶要是有人，就只能放中控面板上了，容易滑落。 后备厢容积：后备箱空间偏小，也是因为后排座椅是电动调节的原因，不能够放倒，导致大件物品不能放进去。 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱内，有个usb插孔，可以插上u盘听歌，并且u盘整体是在扶手箱内，并不会影响车内饰外观。看起来就非常的整洁。
从它稳重优雅的外形就可以看出来，它是一台用来享受，以安全和舒适为主的车，不是用来飙车的车。2.3排量的自吸发动机动力输出平稳，中后段很有优势，60码之后会很有爆发力，注意，是爆发力，不是暴力！
2.3的动力表现良好，发动机技术成熟，前段起步的速度一般，中后段加速能力很好而且稳定度高，自我感觉不逊色于小排量的涡轮发动机，要是用运动模式会更有激情驾驭的感觉，不过油耗也会蹭蹭地上去哦。
能不能开快是动力问题，想不想开快是态度问题，曾经有次开车回家，后面一辆路虎跟在我后面慢悠悠的开，不是人家超不了，是人不想超！我平时是不喜欢开快车，一来比较安全，二来开快了怕吓着女儿，但要是想开快的话，切换到运动模式、踩地板油，还是蛮猛的。
自然吸气的发动机优点是起步平稳，并且安全舒适，推背感肯定是没有涡轮发动机的强烈，但要是深踩油门的话还是有一点的。肉倒是不肉，因为没有肉车，只有肉人，在任何情况下，508都可以满足你的基本动力需求。
2.3的旗舰，动力完全没问题，深踩油门加速很快，但不是一冲一冲的那种，而是平稳有力，给我很强的安全感，我还比较满意。
2.3的动力拉508绰绰有余。想温柔驾驶的话就油门踩轻点，508会把它温柔的一面展示给你看，想来点激情的话，只要舍得给油，它会把它狂野的一面给你，推背感也是杠杠滴，如何选择，就看你个人喜好了。
动力可以满足一般行驶需要，能达到较好的水平，提速较稳，比较适合我的性格，我性格比较慢热，不爱激烈驾驶，追求平稳。这款车就很平稳，底盘扎实，但是想要提速的话，只要舍得给油，也能又稳又快地提上去。
2.3的动力，怎么说呢，对于我来说够用。起步和加速都比较平稳，但这绝对不是慢的意思，只要肯踩油门，508的动力还是能给你惊喜的。但我平时开车很少猛踩油门的，一个是在市区里车子多，路况不合适，第二是我本身不是追求刺激的人，我认为还是安全最重要。
动力完全够用，平时超车也很从容，市区日常代步完全没问题。操控可以说是很好，虽然标致508不宣传操控性，但是方向盘手感真的好，没有虚位，转向精准，加上五连杆的后悬挂，过弯也是非常的从容。 跑高速：2.3的动力，跑高速那更是动力充沛，而且车身相当稳，这车跑高速比跑市区更舒服。 起步/加速动力：起步1-2档有顿挫感，缓慢加油2-3档也会有顿挫感，但是多给点油，换挡就不会那么明显。
508采用的是颇具运动风格的方向盘，底部有些扁，不仅好看，而且易于操控，精准，即使急速打方向盘依然能指向稳定，且轮胎抓地牢固。对底盘的感受是柔中有韧，不是那种很松散的，也不是硬邦邦的。
操控这方面一直是标致的强项，在508上也体现得淋漓尽致，所以这点可以完全放心。它转向清晰，完全是指哪打哪，回馈的力度恰到好处。在高速上很稳，并线过弯都很有信心。
方向盘较重，很合适，本来这么重的车，要是弄个很轻的方向盘，那就很不合适了。指向也听话，我叫它往东，它绝不敢往西！至于法系车引以为傲的底盘，口说无凭，大家自己去感受吧！
车子开起来不错，扎实沉稳，没有轻飘飘的感觉，给人十足的信心，特别是在跑高速的时候。路面反馈很清晰，不知道这是算优点还是缺点。方向盘很好掌握，力度适中偏重一点，我喜欢这样的感觉，太轻了没有安全感。
操控性强，别看这狮子这么大个块头，其实它很听话，让干嘛干嘛，让它往东，它绝不敢往西，方向盘那是指哪打哪，精准的很，刹车轻踩就有，让停就停，让跑就跑，而且跑的稳，转弯不侧倾不甩尾，是一只听话又勇猛的狮子。
虽然是中级车，块头较大，但依然非常好操控，方向盘是指哪打哪，非常听话，基本上感觉不到虚位。急转弯和刹车的时候，也感觉能很好的控制住。遇到不好的路面或者是减速带，我的508都能轻轻松松的过滤掉。
转向精准，路感清晰，不管是高速，还是山路过弯都十分有信心！过坑洼的时候，车子能很好的过滤掉颠簸，兼顾韧性和舒适性，很不错。
总体来说，508很听话，操控很好。方向盘转向准确，路感清晰，柔中有韧性；急刹打轮指向依旧稳定，过弯抓地力强。另外，法系车的底盘精良也是大家都知道的，这是其他车无法比拟的，这也是它的一个优势。
车都买了，就不要太纠结油耗的问题了，只要不是高得离谱，我就都能接受。中级车，2.3的排量，11个油说什么都不算高吧。
油耗表现属正常。本身B级车的油耗大部分都不低，一般都不会小于九或十个，更何况是欧系车，而且508的钢板还这么厚，如果油耗过低，那就太不像话了，还让别的厂商怎么活嘛。所以，我觉得我的十到十一个油一点都不高。
平时11个，高速六七个，可以接受，毕竟那么大个块头和重量摆在那，想要马儿跑，又不给马吃草，咋可能嘛。
平均时速27km/h，油耗11.6，对于这个排量和车重来说，我的油耗是合理的。油耗当然是越低越好，但太低了心里反而没谱，油耗高点安全性也高点，这点油钱咱还是出得起的。
油耗和排量有一定的关系，2.3的排量，中级车，1.5吨多重，拥堵的市区，注定了它的油耗不会很低，但是就这几个月的情况来看，其实也不算高，10个油左右，属于能接受的范围内。
毕竟是辆中级车，体重不轻，块头不小，想油耗小基本上不可能，508的油耗水平算是正常的，我的是在9到10之间浮动，最低的时候在高速上开过7.8的，我个人认为是很不错的成绩了。
当时买的时候，想着这车这么重，又是2.3的排量，肯定很费油吧，怎么滴也得十以上。但是它给了我个惊喜，现在的油耗9.7，跑高速的话能在七个油到八个油之间，当然这是出了磨合期之后的，磨合期的油耗稍高，我就不说了。
我目前的油耗是9.7，如果在高速的话，能降两三个油，按说应该属于不高不低，可以接受的正常范围之内吧。
对于2.3的排量，纯市区（非快速路）的话 11-12个油，高速6-7个油，市区 高速（高速小于市区，5000公里）综合油耗大概 10.2左右。 城市油耗：纯市区不含快速路路段，油耗大概11-12，看路况吧，要是算上快速度，大概10个多点。 高速油耗：跑高速的话，6-7个油，从上了高速开始计算，1000公里高速的表显油耗，个人感觉还是不错的。
508舒适的配置很高，特别是我的旗舰版，四区独立空调，前排可以电动调节，后排可以调节座椅靠背的角度，头枕设计的很人性化，中间可以窝进去，让头部形成良好的包裹，这样的话即使有人睡着了头也不会歪走。
连续开长时间不会累，这个定速巡航帮了大忙。而且舒适性不只有驾驶员能享受到，前后的乘坐人员都能享受到。四座都有加热功能，前排还有按摩功能，后排能调节靠背角度，四区自动空调，真真正正的B级车配置。
主驾驶位的座椅有电动按摩和加热功能，现在是冬天，真皮的材质还真是凉PP，有了加热功能就好多啦，连菊花都是热乎乎的……按摩功能我倒很少用，除非开车时间长了有点累才会享受下，那感觉真是爽歪歪了。
前排座椅没得说，驾驶位按摩加热什么的功能都有，关键是后排也很棒，空调是四区独立的，靠枕还可以调整角度。有天窗，还有遮阳帘，设施齐全。个人认为坐后排比坐前排更舒服、更享受，当然也可能是因为坐后面不用开车所以会感觉舒服一些的缘故。
舒适性没的说，好歹也是中级车，前后座椅都能电动调节，前排带加热功能，驾驶位带按摩功能，所以不管是驾驶员还是乘客，都会感到很舒服，这点也没啥可挑的。
最让人舒服的要数头枕了，头枕非常舒服，有时候媳妇开车我在副驾驶，经常是选个舒服的姿势，脑袋放置一个合适的角度，过一会儿就睡着了，而且隔音效果很好，关上窗户的话基本上听不到发动机噪音和胎噪，更加为我的睡眠营造了一个良好的条件，哈哈。
舒适性感觉很好，车内非常安静，隔音效果非常好，我是个爱安静的人，静谧的环境能让我的心情更愉悦。座椅软硬适度，长期坐着也不会难受，且带有按摩功能和加热功能；氙气灯和随动转向大灯能让夜晚开车更加安全；一键启动也非常方便，省心，舒服！
具备座椅加热功能和按摩功能，冬天的时候很温暖，加热半分钟左右就有温暖的感觉了，如果开车开累了，座椅的按摩功也能帮我好好放松下。才外，508的隔音效果很好，坐在车内会感觉很安静。总之，508的舒适性非常好，让我觉得开车是一种享受。
配置那么丰富，比如弯道辅助、全尺寸备胎、日行灯等等我就不一一枚举了，大家可以在网上查得到，现在的优惠力度比之前的更加大，简直就要逆天了，据说有些地方已经达到了3.5万，所以说性价比和价格一样，同样逆天！
按照目前的优惠，加上优越的配置，让它在同级车中鲜有对手。在不想买国产车的情况下，又想买个性价比最高的，除了508再无其他了。
论配置、内饰、外观，508都处于同级车的上游水平，而且这样的车子不是很大众化，不像一些车子都烂大街了，所以开508在街上“撞衫”的几率也比较小，很有个性，回头率却高。再者，全新508即将上市，现款508必然优惠幅度超大，现在不买，还等到什么时候？
20万左右的价，买这么好的B级车很难得，性价比很高，顶配的很多配置连有些三四十万的车都没有。而且外观优雅，内饰精致，底盘扎实，再加上五星级的安全，可以说，再也没有同价位的合资车的性价比能达到这水平了。
性价比很高，我买的顶配，配置齐全，也才20来万的价格，本来我买车该商家高兴，但我自己还觉得像捡了个大便宜似的，因为论性价比，个人认为的确没有比508高的了，用料厚道、设计用心，这两大点标致508都做到了。
我买的是旗舰版，配置所谓是应有尽有，在我看来，能有和508同等配置的，基本上要比它价格至少高个两三万吧。买车最看重的不就是性价比么，当然大部分女士买车会把外观也看得很重，但508外观也很漂亮啊，好歹得过奖的。
性价比蛮高的，许多三十万的车子都没有我车子的配置。买车，除了外观调性让自己喜欢，最重要的就是性价比了，性价比不高的话谁还买它啊。
性价比超高！我买的顶配，不管是从安全性、科技配置还是外观来说，我觉得都可以和有些四五十万的车相媲美了，我相信只要用心了解过508的人，都会这么认为。国人喜欢买神车，神车销量确实好，但这并不代表它的性价比比标致高！
这个价位能买到配置丰富，性能可靠稳定，安全性又很高的508，可以说性价比非常出众了，也是当时入手它的原因之一。
