车子很man，女人开很帅；不大不小，停放方便，很适合家用；车子静音效果很好，提速可以，不知不觉就超速了，后程加速仍有力。具有一定越野性能，走个烂路、乡间小路没问题。总之是部值得拥有的车车。
舒适,但没想象中那么舒适,是由于车杂志看得太多,那些所谓车评把德国车的底盘形容得太过精彩.什么过一个减速包就象熨斗一样把路面熨平。过不来路面实际感受是比日韩车还抖。最后总结为是比较有韧性，而且全车隔音做得相当到位，过料路不会有多余的音乐，补充说句比Q5舒服多。
目前还没有发现最不满意的地方，只能说后排空间上略有些局促，但也不是最不满意的，因为后提使用率也就20%左右；
后排小了点，车载电脑系统可操作内容太少，车载音响一般而且还不能放无损格式音乐。地图好旧而后4S店没有升级可提供。
外观是选这个车的其中一个重要因素，刚柔并济，男女通吃，男开绅文雅度，女开巾帼柔情；
豪华版的独有的棕色真皮看起来就比较有档次，而且还耐脏，其它细节上的做工也不错；
前排调整好后还是可以的，特别是头顶空间富余。后排略有些局促，1.7米以下的不成问题，1.7-1.8米左右的只能说够用，这个身高如在后排坐正的姿势离前排还有一些余量，如屁股往前移一些呈微趟的姿势就会顶住前排，1.8米以上的只能说紧张了，短途300KM左右的还好，否则会累了，建议这个身高的还是座前排；
前排已经很不错了，后排还有可提升空间，比如后排靠背不可调节，储物空间小得放不了一瓶水。还有2750的轴距不知用到那里去了，以前的现代途胜2600的轴距后排翘个二郎腿很轻松，GLK是翘不起的。
E模式下起步虽然不能与带T的比，但还算可以，只有肯给油即可。S模式的会略1秒左右的迟滞，动力明显比E的要来的强，推背感明显。0-100KM加速感要明显小于带T的，120KM以上的加速及动力感非常充沛，特别是140KM以上的动力感，整个过程比较平顺稳定，发动机的声音比较沉闷澎湃，特别是地板油时，没有像带T的激进式的加速且是轰鸣声音（以上所指对比的的带T车为BMW320Li，该车发动机2.0T，功率135，扭矩350）；
比较喜欢这种线性的动力输出，不突兀。想多少油门给多少，虽没有涡轮那种强劲加速感，但你看路表也已过百了。人坐着要舒服点，加T的车加速时带来的那种感觉我个人很不喜欢，我说的是让人很难受想吐。试车时就两次差点搞吐（宝马和奥迪）
其它都还好，就是方向盘回正力不强，需要手扶正，这一点说实在的还真不怎么习惯，不过具闻奔驰的车都这样（听4S的销售说的，没有我考证），不知奔驰为什么设计成这样，设计理念是什么呢？难道是为了方向盘转向轻些（因为回力小，转向时方向盘是要轻些），但那些回力比它大的车也不至于转向很吃力呀，还有其它原因吗？嗨！
方向盘很沉，回转力量不足要手帮下，这点很不习惯。有时劈点小弯支撑不错。高速稳定
平均在13个油左右，发现一个比较有意思的油耗现象，前几天跑高速从4000KM左右出发，开到目的地差不多5300KM，显示平均油耗为12.6（平均时速60KM），昨天返回差不多到6500KM，平均油耗为10.6，少了2个油，看样子5000KM以后油耗慢慢下来了些；
电子怀档的使用非常方便，也很容易上手。HOLD功能也非常方便实用，等红灯时停下轻踩刹车启用这个功能，想走时直接踩油门（印象中X3好像是停下后手按驻车键，想走进也是踩油门，相比奔驰是一个脚搞定，宝马是手脚并用，这样来说还是奔驰方便性更强）。可能是SUV的原因，跑长途的舒适度还是不错的，有腰部调节支撑；方向盘有四向电动调节，这个方便实用，360度全景摄像头更是停车利器，安全角度无死角（唯一的遗憾就是前进时没有一键启用这个功能，需要2.5键启用）；
很好过滤一般不平路都不错，但上一点坎的路就不行了，象碰到底盘一样发出的那种声音。
相比新款X328IXLine还是便宜不少呀（它优惠后要58W左右吧），我买的GLK300豪华51.8W，送1W保险+8K保养，算下来就差不多50W了。同比GLK300时尚来说虽然优惠后贵出6W左右，但多出的配置还是可以接受的，本人也不喜欢为增加功能新车被拆来拆去的，重要还是考虑安装后的安全隐患；
