其实我应该说说它的高速油耗，平均100～110的速度左右！它的油耗可以令你惊讶到7升！以现在的油价来说，这就意味着百公里可以是不到四毛钱……发动机采用德国博世柴油高压共轨系统，声音能控制得比较理想的范围之内！噪音比老款的汽油机还静（怠速时候）！车内空间很大，如果前排的座椅调到合适的位置之后，后排的人就算是大个子，也可以轻松地翘个二郎腿！后备箱也是超乎你想像。140匹马力去越野也是相当出色的……

动力，这个必须的，汽油车1.8就说排量大了，咱2.4还加个T，那酸爽不是一般的，上坡？没感觉超车？没感觉载人载物？没感觉

动力输出非常满意，在0到100加速，只要给油就一定动力充沛，市区内超车时信心很足，有推背感！有力量，座满一车壮汉，上大坡最多1500转，柴油车真心有劲，375的扭距，真不是浪得虚名！另外这车的空调真是太给力了，从来没敢开2档以上，太凉了，本人还是平时比较怕热的人呢！

最满意的当然是动力，油耗，跟外观，动力100KM以前还是很足，过了100后有点迟缓，但也不是要惯性在加速，外观大家都看的到的，高大上，5只大脚也是很不错的。配备全尺寸的备胎还是很厚道的。

一开始就想提一辆陆风Ｘ5后来因为没有自动档放弃，经朋友推荐驭胜见了实车后没什么特别的感觉，不过经过我试驾过ＩＸ35，智跑等等之后在开了驭胜感觉原来那些车真是弱爆了，也没值那些钱了，等试驾完果断定车提车，最满意的就是动力和油耗大出所料，开上驭胜去翻山越岭男人的感觉，相当爽。纯爷们必备神器呀，外观也是带来视觉冲击力给人强烈的震撼，现在我也越来越喜欢他的外形了，同等价位真是性价比第一。

1.动力，首次接触柴油车一直听说柴油提速不如汽油车提速快，但是在驭胜上完全没有想到会有这样的提速感，动力和油耗大出所料，开上驭胜去翻山越岭男人的感觉，相当爽。2.外观大气，纯爷们必备神器，外观也是带来视觉冲击力给人强烈的震撼，现在我也越来越喜欢他的外形了，空间很大，驾驶视野好

首先就是外观，一眼就能认出自己的车子！油耗！可以用超低来形容。驭胜这么大的车子，这么重的车子，2.4T的动力，还是自动挡，油耗是意想不到的低！说出来好多人都不相信！因为一般的SUV油耗都是十个以上！底盘高！通过性不是盖的，一般的坑坑洼洼都不用减速，直接开过去就可以了！尾箱空间大！那都不是一般的大，是超级大！曾经直接塞一个电暖桌在里面都是很轻松！出去玩的话，后面还可以成为小朋友们的天地

柴油车最满意的当然是强大的动力和惊人的低油耗，现在天天在市区上下班，油耗控制在4角6至5角钱每公里，个人觉得很满意了，自身车重两吨多呢，还要加上两个人，油耗方面很是可以了。

有翻山越岭的能力，稳定性，通过性，很好，越野可比霸道，能干粗活，外观霸气，高大上，油耗我给99分，扣驭胜一分，你们懂得

动力强劲，上坡再也不怕没动力了

最满意和喜欢的就是驭胜的空间和坐姿，空间大，特别是后备箱，简直是超大。坐姿高，就是把座椅放到最低（本人171cm），也感觉藐视一切，包括豪华车啊，呵呵！

动力强悍，市区起步超车2000转以上，基本上是见车超车（关键现在还没上牌，呵呵~）；通过性好；外观大气，回头率高

驭胜的底盘高,通过性良好。给人一种高高在上的感觉，前方视野一流。柴油初段有力，拉这么重的车油耗依然很低，尾箱空间很大，拉货绝对没问题.

动力输出非常满意，在0到100加速，只要给油就一定动力充沛，市区内超车时信心很足，有推背感！有力量，座满一车壮汉，上大坡最多1500转，柴油车真心有劲，375的扭距，真不是浪得虚名！另外这车的空调真是太给力了，从来没敢开2档以上，太凉了，本人还是平时比较怕热的人呢！

外观

动力充沛

空间非常大！后备箱都可以车震了！

动力充沛，省油，2.4T的排量完全满足日常满载需求及长途需求，整车通过性较高，离地间隙高达22CM，小区台阶毫无压力，充分解决小区内停车难问题。

外观硬朗霸气；地盘扎实；越野能力好，底盘较高，通过性好，但驾驶席座椅偏高很男人，国产车中，个人感觉比较不错，过减速带不用减速，25CM高的路涯直接上。

油耗很低，通过性好底盘高，非承载车身安全性高。

车内有时不时就发出异响，门板、座椅！！十几万的车子，没有电动座椅，没有天窗，也没有自动空调！感觉有点奥特了。就连储物空间也是不够理想！一些小票据都不知道放哪里？手机也找不到比较顺手的地方放！变速箱的散热器也是个让人头疼的问题，安装的位置太低了，平时过一些泥路都盖满了泥巴，这对变速箱很不利。日间行车灯太少了点，亮度也不是太理想。

小细节确实有不到位的地方，开了一个月，车门上面的胶条就脱胶了，开去维修点，老师傅直接上502，结果手一抖多了，弄得B柱上有几条胶印，我了个去，当时就想骂人。关于生锈方面仔细看了下别人的车，发现白色的中枪概率大些，我的闪晶棕貌似目前还好（店内的白色新车都发现有绣迹）。

做工细节方面有所欠缺，车身有一些小的接缝处有小点点的锈斑，车漆确实一般，如果处理及时，问题不大，中控接缝有点大，不细腻，座椅有点硬，包裹性不强，真皮质量一般，安全带不能调整高低，没有儿童锁！

内饰，用料。跟内饰空间。很多地方没有利用起来，导致前排储物空间稀少。

不知道因为什么原因还是我自己运气不好，我的手刹手柄位置提车没几天就坏掉了，4Ｓ说不保修自己花了240换了一个，现在那个盖子又掉了，后来我只好用胶布缠上了（附照片）。当然哪个车都有一些小毛病，爱它就要接受它，对于他一些问题都是可以接受范围之内了。

1.部分细节做工较差，内饰，用料细节处理不是很到位。门内把手异响，前保险杠及左右上车踏板处容易掉漆等小问题，使整车档次下降了不少。2部分细节设计不合理，很多地方没有利用起来，导致前排储物空间稀少。没有找到车内开启后备箱按钮，洗车时候只能自己走到后备箱位置开启后备箱。日间行车灯设亮度不够，而且还不能单独开启，烟灰缸设计离档较近抽烟时不太方便，5座车后座位太挤了，后备箱太大了，完全可以向后动15厘米就更满意了。

灯光不亮！原车的灯光太弱了，在晚上一般可以用蜡烛灯来形容！平时一般都是要开雾灯辅助的！座椅不舒服！座椅太不舒服了，只要连续开车超过两个小时，屁股就会痛了！真希望江铃能把这个所谓的里尔座椅换了！油漆很薄，随便点小树枝树叶什么的都能把车子刮出痕迹来！生锈，这个不得不吐槽一下，两年多的车子，就有几个地方生锈了，不知道用的什么钢板，不过听说现在的新驭胜有所改观了！尾门开张角度太小！

国产车嘛，细节上的处理还是有待提高的，塑料件的装配和整体质量都还有待提高。我一直都是以发展的眼光来看待这个问题的，车价在那，空间动力品牌在那，所以有缺憾是一定的。个人认为可以理解

油漆太垃圾，除去三大件，做工用料太不厚道，有点小共振，价钱有过高，品牌有点冷，总体性价比不高

中控异响，中控右前方颠簸的时候就“哒哒哒”的响，去4s看过也查不出来。

转向灯灯光不够亮，几乎看不清，特别是在强光下，声音也比较小，也听不清楚！

转弯半径太大，A柱挡视线，车内空间利用糟糕

刚买的新车，还没有特别不满意的地方。

需要加童锁。

怠速时发动机噪音还是较大，钣金细节。

尾门开启高度不足，易碰头

内饰给我感觉少了点什么，不显豪华吧！粗糙了点！

装配工艺，门体缝隙较大，侧踏等区域缝隙不均衡，需要后期调整，新车可能会出现方向抖动，需重新调整四轮定位。

冷车启动，噪音大点，后排座椅放倒后和后背箱不平。

内饰异响

外表很是高大，线条饱和，就是日间行车灯有点偏小了。两边的脚踏板更是让它多了几分越野的气息，四个大脚把整台车抬到225，让它看起来更魁梧～

铁血柔情这个词形容下，外表柔情内心澎湃！外观木有韩系车那些狰狞的线条，整体给人稳重的赶脚，蛮好看的。

大气，整体协调，底盘高，看起来很有力度，有肌肉感！

无敌高大上啊，不需要解释太多。

高大上，一开始不认识这个牌子的都问我这车应该三四十万吧，给人家说十几万的车都不相信，呵呵。一开始没实车对比的时候我想定白色的车，后来对比一下感觉还是个人比较喜欢棕色的所以买了棕色，本人比较懒，所以不经常洗车，棕色也比较耐脏，现在感觉它的外观越来越好看了。

高大、威武、大气，这个就不说了，驭胜最大的优点。外形时尚，回头率高。在路上行驶等红灯的时候总会有人问这是什么车。每当和别人谈论自己的车子时都是无比的自豪。

外观大气，有杀伤力停在停车场基本上一眼就能找到自己的车子！

款式不是最新的，但个性鲜明，大气啊真的很大啊

外观，给人感觉，不醒目，但是很忠实的感觉，

前面看很大气，后面看太瘦高，不过相比16款的要好看

最喜欢的就是她的外观了啊，呵呵！

见仁见智的问题，都说驭胜外观很霸气，我个人倒是觉得前脸对不起这样的大身板，小气了点……不过4个轱辘相当满意，气派啊，人都说这是不是卡车轱辘……但是胎噪却又不是很大，就是容易卡小石子。

外观相当大气，不知道的人都以为这车不少钱呢，还切高高的离地间隙给人一种相当硬派的感觉。当之无愧的SUV双雄之一。

大气，整体协调，底盘高，看起来很有力度，有肌肉感！

外观我很满意，50万以内的SUV单讲外观，不讲其他我还是感觉驭胜漂亮大气，有男人味。

内心狂野的你需要一台这样的硬派狂暴“熊”

一眼保证你要中毒的，太漂亮，太霸道了，太有男人味了.....

外观中规中矩，前大灯设计较为犀利，车身整体较高，但车宽相对略窄，比例略显不足为。

买车时看中的就是它的外观。

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开

从做工方面说还算可以，配上了很多镀铬饰条，各间隙吻合得比较好，不会有太难看之处。我的是全黑的内饰，感觉比较容易脏。真皮座椅缝纫得也是很到位。

这个只能用及格来形容了，相比其他的国产车没法比，比较低调吧，但该有的都有了，就是豪华感差了点，建议内饰向陆风X7看起。

内饰用料还可以，一般可以接触到的地方都是软性材质，不过做工就差一点了，可以再好一点！

内饰储物空间少，用的都是硬塑料。如果能把储物空间多利用一下的话，就更好了。

很一般，我的是豪华型的，所以味道比较大，内饰对于我来说够用了，后来买了一些竹炭味道小了很多。

用得是硬塑料，影像档次。不能说驭胜的内饰做的不好，但也绝对算不上精益求精。这个价位的内饰材料我到是接受，但是细节还是要注意。比如很多毛刺细节的处理，烟灰缸的设计相当无语，大部分都是硬塑料的材质，基本上都是硬的找不到软的地方，质感不是太好，做工也差。中控台空调部分的缝隙塞根2.5平的电线是一点问题没有。但内饰没有太大的异味。飞机手刹是点睛之笔。个人喜欢米色的，虽然不耐脏，但本人勤快愿意天天擦擦。

内饰还是有提升的空间！

国产车这方面还是有待提高的，但总体来说个人能够接受

除了三大件给力，，，其他用料，做工都是垃圾，

还不错，马马虎虎吧

内饰用料和做工不错，倒是部分配件显得不那么细致啊！

其实挺好的，越野车嘛，可以了，你还想怎么样？！不过建议车顶棚不要选择浅色的，很容易脏啊，特别像我们这样的抽烟的大老爷们，烟灰、脏手很容易就搞脏了!不过全黑内饰又太压抑了，算了，不计较这些小东西。

内饰用料挺厚道的。我敢说国产车中驭胜的内饰一定不是最差的。反正截止目前，我个人对驭胜的内饰是没有什么太大意见的。

内饰用料还不错，一般可以接触到的地方都是软性材质

内饰做的真心不错，软性材质，但是才发现座椅下的链接电线就是那么随意一放，没有任何固定的交代或埋藏线头，感觉表面挺细致的，内在的还是有些应付。

相比于老款提升幅度已经是天翻地覆了，没有太多的亮点，继续加油。

相对来说那就有点低了，有点粗糙，有些细节上没有把握好，衔接的不是那么吻合！如果改进下，那就相当的好了！

内饰整体材质用料较好，但装配缝隙较大，豪华版无CD播放器，仅支持外接设备播放。

布局不错，内饰用料还可。只是细节不到位。

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开

前面像我170个子的人感觉不到哪里不舒服。头部和脚都有很空余的地方。后排空间也是让人很满意的，随便翘个二郎腿也不是什么大问题。后备箱更是出乎你的意料，足够应付四个出去旅游的生活所需用品。如果放倒第二排，后备箱可以随便让你睡觉都不成问题……

我173觉得驾乘空间足够了，副驾和后排乘坐人员反映这车坐着蛮好的，不憋屈，内部空间足够了。后排行李箱不输一般的皮卡，买了个多功能磨合后排座椅一放倒----你懂得。

乘坐空间只能说日常够用，不小了，但如果以这个车的个头来算的话乘坐空间还可以再大一些。不过后备箱非常大，自驾游的首选！

因为是带大梁的车，所以看起来很大，很威猛，但是第2排座位空间不是很理想，但也不至于难受，由于第2排座椅靠前，就使尾箱的储物能力巨大。基本尾箱的大空间用不了那么多。如果能把第2排座椅往后移动10CM的话，应该会舒服很多。

前排包括头部空间都很赞，美中不足我的5座车型后排座椅前后距离不能调整，所以显得后排空间略显狭小，后备箱空间相当大了，我跑长途时都是让后面人放倒座椅，躺下三个人绝对没什么问题，就是后面不一样平，后备箱里需要垫一下。

车的外观尺寸已经很大，所以看起来很大，很威猛，前排包括头部空间都很赞，美中不足我的5座车型后排座椅前后距离不能调整，所以显得后排空间略显狭小，第二排座椅挤一挤可以坐下四个人，但是里面坐进去会感觉到拥挤，加上功能性内饰配件几乎没有，所以空间利用也不是很足，如果能把第2排座椅往后移动15CM的话，应该会舒服很多。后备箱空间相当大了，我跑长途时都是让后面人放倒座椅，躺下三个人绝对没什么问题，每次自驾出去游玩，累的时候一家三口躺在后边休息的都能招来其他品牌车友的羡慕目光。就是后面不一样平，后备箱里需要垫一下。

乘坐空间还不是很宽敞，只能说够用！尾箱就太给力了，装个850X850X850的桌子都是小意思！

大，就是大，后排三人没问题，现在上了孩子的安全座椅也一样，没啥区别，前排空间很豪华

综合起来，还算可以，

车子很大，坐着里面的空间不算太大，当然也够了。就是储物空间太少，手机都没地方放。后备箱空间超大，回老家再也不怕装不了多少东西了。

乘坐空间不用说，就是大，不过储物空间里感觉杯架不合理，扶手箱一移到前部，就不能放杯子，有点遗憾啊，更不用说放口香糖盒子了啊！

够用了，后排能处理一下当然是最好的了，关键那么大的后备箱空着，挺浪费的…

后备箱空间真的草鸡大啊！拉货都不成问题，你们可以感受下。乘用空间的话，我172坐进去依然有俯视一切的快感。儿子180坐进去也没有感到限制或局促。当然你要是2米高的话，那就不合适了。

乘坐空间很大，不过后备箱更大，自驾游的首选！

这车真的很能装东西，空间不是想象那么大。储物空间不是很大，但是后备箱非常给力，中型suv和紧凑型suv里没有能比得上驭胜后备箱空间的，五座后备箱拉货真的不次于货车。

内部空间没有外表看上去那么大，特别是横向空间。储物空间也少得可怜，中央扶手箱的位置应该加高，跑长途的时候感觉胳膊没地方放，最好能加高，新老配件无缝更换。

空间非常大！在里面没有压抑的感觉！后排座位坐3个人足够，不会显的拥挤！后备箱大的都可以车震了！

5座车型，可以满足全家人外出需求，前后排乘坐空间充裕，后备箱空间较大，但车体较高，搬运稍显不便。

车内储物格不够人性化。后备箱箱空间很大，有一次后排座椅放倒后，拉过50箱酒，6瓶一箱的。空间足够用。

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开

140马力，325n.m的扭矩，就算是陡坡动力也是非常充沛的。

2.4T满足日常一切需求，偶尔满足心底的狂野需求，咆哮起来man的感觉悠然而生，满意：淘宝给全5分评价追评继续全五分，呵呵，好就是好。

动力非常强劲，在城市行驶信心满满，100公里时速以内，只要给油提速很快，而且载重很大，拉满一车人和日常用品依然力量充沛。

关于动力，市区，爬山，绝对够了，至于高速，还是不能更汽油车比，毕竟柴油机的特性不合适高速。本人开过160，一上160马上就减速下来。上了160以后震动跟噪音还是比较明显，高速上的去。个人觉得速度太快了，也会让油耗上去，所以不要超速行驶。对大家的安全也负责一点。这车拉货也是一把好手，年后从家里出来，去岳母家，拉了满满一车，大概有800斤左右的东西，还有其他亲戚的东西，加速起来没有很明显的衰减，可能是刚接车不久，感觉不明显。但是载重太多了之后，巡航失灵，怎么按也不出来。后来卸货，再跑高速，又可以了。

杠杠的，对于同等价位车来说，动力绝对没的说，本人开车一直对动力要求比较高，买车时也是动力为一大主要挑选项，大脚油门下去，动力随叫随有，但是40以下急加速发动机声音比较大，所以我一般前期提速喜欢用手动模式，在他转速达到1800左右就提前换档了。

动力是我开过的柴油车里面最好的车，市区，爬山，绝对够了，至于高速，还是不能更汽油车比，毕竟柴油机的特性不合适高速。本人开过160，一上160马上就减速下来。上了160以后震动跟噪音还是比较明显，高速上的去。在没有打开S挡的情况下，车辆起步加速比一般汽油车还要快，加速动力在中低速情况下，随叫随到，动力十足，想超就超，2.4t发挥充沛和zf变速箱匹配非常好，换挡几乎感觉不到。但是40以下急加速发动机声音比较大，所以我一般前期提速喜欢用手动模式，在他转速达到1800左右就提前换档了。而且柴油的低扭就是牛，只要转速上了1800左右大概是涡轮介入了力量感觉是源源不断，上些陡峭的斜坡也不觉得费力。打开S挡后，变速箱会推迟换挡，发动机咆哮的声音还真的以为我自己在开跑车呢！但是载重太多了之后，巡航失灵，怎么按也不出来。后来卸货，再跑高速，又可以了。我最高开到的速度是160KM/H，当然是点到为止。

2.4T的动力不是吹的，只要舍得给油，绝对有惊喜！

柴油机头没得说，稍微缓一些的地库上坡道自己怠速就能上，根本不需要刻意降档

肯给油，就有推背感，翻山越岭底气十足，

这个必须赞，柴油动力，2.4T，那真是一个爽，比我以前的那个1.4的小车简直是一个天一个地。

加速蛮快的，超车足够用了！

375牛米的扭矩真不是吹的，不过起步30码内噪音偏大，不过也能接受。高速也跑了，上120码轻轻松松，不过磨合期没敢跑太快，但是油门余量还有很多，最安静就是60-90码，比我以前开的朗逸都安静。

相当不错,柴油动力低扭充沛，起步很轻松，不需要给很大的油。80公里以下的速度区间里动力可以说是随叫随到。升级中冷管以后在高速区间也有不错的加速度，基本上和3.0自然吸气的发动机差不多，甚至更猛。有时猛的一脚油门，变速箱立即降档，推背感那是相当强的。

动力非常强劲，在城市行驶信心满满，100公里时速以内，只要给油提速很快，而且载重很大，拉满一车人和日常用品依然力量充沛。

动力谁叫谁到，谁说起步慢来着，你出来我绝对不打死你，等红灯起步只要舍得给油，95%的路上车没有能快过驭胜的，起步真的很快。

发动机没的说，遇到需要超车时，直接一脚油，分秒钟搞定。

动力那是相当的可以，有推背的感觉，提速也相当快，红绿灯我超了很多车，我最高跑了140，感觉还有上升的可能！

柴油发动机2.4T排量，加速推背感强。

动力没的说，市区，乡村道路，上山动力足够，你懂的，红绿灯起步时速60以内，很快有不错的推背感，100后提速就慢了加速就只能悠上去。上次出去玩，高速跑过时速145公里每小时，发动机转速在3200转左右。

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开

方向盘手感有些偏重了，可能是液压助力的原因吧。不过车身很稳重，转弯不会感觉车子倾向。轮胎抓地能力也是比较强劲的。多功能方向盘用起来也比较顺手。自动挡的变速箱操作起来也很省心。

看见路上很多女汉子开路虎、卡宴、JEEP，女汉子那个车都能搞定，我想大圣对女汉子来说能轻松拿下，方向盘指向性不错，助力到位手感好。就是停车有点伤，太大了点一般很少能做到一把搞定的，呵呵，技术还得练练。三厢车一把应该没问题，这个车要比三厢车提前多留点空间。

操控在非承载车身车型里算好的，只是转弯半径有点大，不过这是非承载车身的通病，不算毛病，毕竟带大梁的车，变速箱换挡及时，非常给力！

SUV的操控再怎么也不能更小车比，毕竟悬挂什么的都不一样。我觉得方向低速的时候有点模糊，转向稍微有点重，刚接车的时候不习惯，开一段时间后，就没感觉了。不建议高速过弯，车太重，重心也高。减震偏软，刹车点头。开久了就习惯了，有条件的车友可以换减震，但是要找专业的师傅哦。

操控性还可以，越野性能比较好，毕竟底盘高度在那里放着呢，方向盘比轿车重多了，开小车用一只手就可以了，驭胜有时候必需要用两手开，还有高速比较稳定，开的快了也没有发飘的感觉。但是在高速上超车没有小车这么方便了，要硬压强行插入的感觉。总体是男人比较喜欢开的车吧

驭胜属于稳重型的汽车，所以它的操控相比轿车是另外一种风格。越野性能比较好，毕竟底盘高度在那里放着呢。转弯半径太大，在狭窄的地方停车真是煎熬，方向精准也不是很好，指向不是很清楚，转弯时还是提前减速比较稳妥些。而且方向盘还是会有轻微抖动，当然国产柴油车都会存在这个问题，希望厂家在这使用性能上有所改进。良好的高速稳定性给我最深的映象。当你速度达到120的时候，依然感觉驭胜稳如泰山，坚固的底盘让你信心十足，想要在快一点。当然，2吨的车身质量和265的宽胎摆在那里，喜欢在市内争道强行的车主，还是考虑其他汽车吧。

转弯半径过大！路感还可以！就是转弯的时候侧倾还是很明显！后期还是建议加装后平衡杆！

中大型SUV嘛，操控神马的都是浮云，正常开就好，方向盘虚量挺少，底盘扎实

专治各种，工地，山路，非铺装距，通过性很好，

操控很轻松，指向也准确

转向精准，不过转弯半径有点大，新开的人需要注意点啊！

感觉挺好的，旷量也不大，特意试过走直线，稍微打点方向盘，车子就会偏移一点位置，对于SUV来说已经OK了！

驭胜的配置还是蛮给力的。基于福特技术的Topanther发动机，四轮碟刹，265玛吉斯大脚，全尺寸备胎，自动电窗，MP5播放器，一键启动，ABS，EBD。

带大梁的车，变速箱换挡及时，给力。

方向盘大了点，重了点（针对于女性），对男人来说刚刚好，不过转弯半径确实有点大了，没有前倒车影像很纠结。

初期转向较沉（毕竟2吨的车身），后期表现比较好。

操控在低速时有点笨重，速度上去了就没有那种感觉。在弯路和颠簸的路面，没有那种很难把控的感觉！

整车操控一般，转弯半径较大，停车及掉头相对比较麻烦。

方向有点重，沉，转弯半径过大。

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开

如果是高速，可以说非常满意，开一佰迈左右，油耗6.9～7.1升？综合市区也不会太大，大概在8升多一点吧！但如果你是赛车手的话，油耗可不是你想象中的美哦！！

满意满意很满意，马路上跑的1.4两厢车都比咱的车耗油量大，这点相当自豪啊，1.9吨的车子四毛二一公里相当满足，开车用车成本是必须考虑的一个问题，用车成本低意味着开着安心，不心疼。老百姓过日子可不是这个理么？话说回来要2.4T汽油车估计少不了一块二一公里，我了个去........

到目前行驶快1000公里，高速和城市各半，综合油耗8.6升/百公里，很满意，正常驾驶，没有刻意省油驾驶！一线省会城市！

高速平均油耗大概7.5的样子，市区高些，（我这堵车堵到摩托车都过不去，基本上下班的时候就是在车上堵着）8。5-10.2左右。总体来说还是很满意的。

比较好，我的现在行驶马上7000公里了，高速占了大半吧，油耗8升/百公里差不多，对于自重1.9Ｔ的大块头来说，真是相当赞

新车没有出磨合，外加上我本身开车就费油，高速8纯市区8.5总体来说很满意，在行驶过程中不必为油耗担忧。买车谁都会关注自己的油耗，在SUV中几乎都要超过1元一公里。在驭胜身上完全不用在乎，重量将近2吨，油耗在8-9中间，平均每公里6毛，完全意想不到。目前综合油耗在9.0左右，对于一个2.4T发动机加上2t的车重这个油耗还是比较满意的。但是有一点必须要说，这个与个人的驾驶习惯有关系，与路况和跑什么路都有关系，再有就是油耗很低的朋友，我都看了一下跑的公里数很低不足以说明问题，也就是不能为做为参考，不准确，9以内应该是正常的范围，也是可以接受的范围。

油耗不是一般的低！用起来绝对有惊喜！

油耗控制在4角6至5角钱每公里，高速3角每公里，没啥可说的了，哈哈

油耗低，够经济，这点必需赞一个

由于上班路程太短，4公里路，造成油耗一直在10以上，刚提车时跑了几次高速，当时油耗才9个字，现在高速跑的少，维持在10.5左右，不过以前的1.4的小车我的油耗也要接近9个字了。

目前跑的少，还不知道呢，不过我相信不会太大啊！

接车后清零，目前综合油耗表显是7.2L/100KM

还在磨合期里，油耗已经很低。相信时间更长的话，油耗会更低。

综合路况下百公里油耗6.2个左右，相当的省啊！油耗低不是盖的。

跑了两次高速8.6个做哟，市内现在是9.3个，1500公里。

初期6000KM以内的时候13L/百公里真的把我吓到了，但过了6000KM，回到8.5L~9L的的综合油耗还是比较不错的。

目前是100公里/8.7升油（城里），感觉还行（我加了480元的油，跑了近700公里），毕竟是2.4的嘛！高速现在还没去跑，估计也不会太高的了！

磨合期市区油耗8.7,高速油耗7.6，预计磨合期后综合油耗8以下。

平时市郊60%市区30%土路10%油在8.2左右。长途试过二次，均速90公里每小时，油在7.3左右，高速120公里每小时，油在8.8个左右。相比汽油车油耗低不少。

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开

说起舒适性，方向盘手感可以，驾驶座椅的包裹性就不是很好，开车久了就感觉到脚有点酸。其他座椅还可以，后排也可以背部调节，还有中间扶手，设计还是比较理性的。置于隔音方面就不是那么理想了，发动机加速时的咆哮声，车内很明显就能听到。

舒服，灰常舒服，辣么大个轮胎跑起来稳稳地，坑坑洼洼的都被大脚轮胎过滤的差不多了，开车不挑路，不像轿车，看见点小坑减速带啥的绕来绕去，看见就烦！关键是跟在后面不安全。

开起来很舒适，就是座椅不够软，因人而异，包裹性不强。中央扶手有点低，而且不能调整高低，如果可以调整高低就最好了！后排中间没有头枕是个缺陷。

还不错吧，皮座椅，虽然没有通风，加热，但是想想这价格，就不纠结了。冷气真心凉，跟我的看了工资的心情是一样的。偶尔中控台会有异响，忍了。

一般，座椅包裹性也一般，总体来说可以接受。肯定不能在他身上找到轿车的乘坐感觉。

没坐过高档车，也不知啥叫舒适，这个车我觉得就还可以。出厂胎压太高，首保后降胎压，过烂路和坎颠簸感稍好点。音响效果只能说一般性，对于音响发烧友来说估计不够档次。USB接口很实用，省了不少买光盘的费用。坐在车里视野很好，就是A柱感觉有点偏大，对视线有一定影响，可能是为了增加安全性，鱼和熊掌不可兼得吧!座椅算不上软，但是坐久了也不会累，包裹性不强正合我意，没有束缚感。悬架系统调节的偏向舒适，在质量较高的铺装路面上行车十分舒服，但是如果遇到一段凹凸不平的路，也会抖的让你坐立不安。车内发动机噪音还是能清楚的听到，不过比其它国产柴油车还是有明显进步，车内聊天不会受到太大影响。车辆怠速时我测量了一下噪音，大致在48-50分贝左右。高速行驶比较平缓，乘坐也是很舒适的，空调太冷，一档都能让人哆嗦！

座椅太不舒服了？噪音控制还是蛮不错的！坐在车子里面基本上感觉不出是柴油车！

坐姿高，视野好，悬挂厚重，唯一不足的就是这款车通病，前悬挂刹车点头，很多人不喜欢这样的表现，个人认为还是可以接受的

只能用，一般来形容，柴油车，这点是硬伤，

乘坐舒服，视野宽阔

座椅的舒适性我觉得还行，内部隔音效果不错，一般路面上车内声音感觉比我原来的汽油车还小，超级满意，就是怠速的时候声音稍微大一点，不过是柴油车，也很正常啊！

座椅一般，总是调节不到自己想要的位置，还好有个定速巡航，很方便很强大，高速上直接当油门用，按着+不放就一直匀速加速，不像有些车这样操作转速一下提得特别高。按着-不放就一直减速当刹车用了，舒坦！

从这么多的天的乘用感受来看，驭胜的舒适度相当不错。

开起来很舒适，李尔座椅很时尚。整体上还算不错。

皮椅不错，感觉座位有点高，调低的幅度太小，175的个头座位调最低还是感觉高了些，后排座椅是死的，不能前后移动和折叠。

感觉座椅的座子好像都短了一点，人坐上去后感觉大腿有部分是没有坐到椅子上的，有悬空的感觉，长途会很累，建议把座垫换个长一些的，再有就是座椅的包裹感不强（也许是因为本人比较胖的缘故吧）

噪音还可以，如果关了窗户的话，和汽油的相差不大，在接受的范围内。舒适上我感觉一般般了，毕竟是SUV不可能和轿车比了，我换了坐垫就好像好点了！

整体视野较高，但长途行驶座椅舒适度一般，缺乏腰部支撑。

车内很不错，发动机运转时较安静平顺，时速过50公里车内噪音和汽油车没区别。非铺装路面比别的车强很多。

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开

非独立悬挂车身，车身稳定系统，柴油发动机，都是我比较喜欢的。但对于十几万的车子来说，没有天窗，没有电动座椅，没有自动空调，可以说没有多大的性价比可言！！

国内买车性价比很重要，这个车性价比超高，超越地球水平，呵呵，为啥这么说呢，那些为了面子的买合资车的同等价位相比大圣差了好几条街了，没办法国人就是这个德行。反正咱只买对的不买贵的！装逼遭雷劈啊......

性价比非常高，同价位、同动力、同车型，没有对手！

这个价位，这个底盘，这个柴油机头，这个变速箱。国产车里还有的比吗？

很好，很强大，反正同等价格我是找不到能和他比空间油耗和动力的了，这是我看中的

值了。性价比不错，好多人看到驭胜都说外观漂亮，大气，而且非承栽式车身，反正同等价格我是找不到能和他比空间油耗和动力的了，这是我看中的。但很多人都不相信是江铃生产的。还是那句话：江铃转型靠驭胜，驭胜成功靠用户，用户的满意靠的是过硬的质量。提示一点，如果你以前是开轿车的，第一次开SUV，和你以前开过SUV，这两种情况下，你对驭胜的感受是完全不同的，因为感觉是需要比较的，有比较才知道驭胜到底怎么样。

国产车中算不上便宜，但是绝对物有所值！几个核心部件就对得起这个价钱！

还是算小众车，可对比的车型也不是太多，单就性价比来说可能受众面小了些，但这车属于需要懂车的人来细细的品，时间长了自然就体会出来了

三大件给力，有大梁，外观霸气，动力十足，油耗低，除此之外，没有其他都是差评。

如果算上送的沪牌，那绝对是超值！

这个价位能买到福特技术的柴油发动机，非承载式车身，六速采埃孚自动变速箱，很满意了啊！

懂的人觉得性价比高，不懂的人直接一句话噎死你：花这么多钱买个国产车？！

就我个人来说，驭胜的性价比还是很高的。

性价比很划算！自认为国产车中没有比驭胜更给力的。

乞丐版14.88没有优惠，还不知名的品牌，这个价格感觉稍微贵一点，但不多。

在不考虑保值率的情况下（三年以上），性价比绝对比某自主品牌强。

比同类车高了点

同等价格配置较高，配备一键启动，ESP等安全配置，超越部分合资及国产主销品牌

一般，不过本人喜欢

驭胜S350一向给我的感觉是一款特别的车！柴油的动力，高大的车身，超高的底盘，非承载底盘，真正的越野车！试驾车是我们当地一个矿山的，朋友一起去衡阳市喝酒，叫上我去开车！现在说说驾驶感受吧！第一感觉是车子真大，而且好重，开