小毛病吧，总有。油耗高，买柴油好了。

买小五之前，其实说心里话一直盯着霸道，山猫，以及H9这些车，但是，说起来都是泪啊，去年股市大家懂的，惨痛的教训，导致买车预算一再缩水。幸好还有小五可以安慰俺这破碎的小心肝。小五要说舒适性，气派，内饰精美程度，以及七座选项是比不过以上几位大块头的，但是单纯的说越野和长途穿越，小五绝对一点都不比他们差，甚至分时四驱带机械锁定的后锁，越野性能比霸道27和H9还要靠谱。这里说说对小五不太满意的地方吧，既然没有七座可以选装，那么后排座椅如果可以调节角度，或者坐垫再长一点就好了。还有就是油箱锁能不能弄个拉线放在车里面啊，每次都要拿着钥匙去亲自开锁不太方便。还有一点就是希望密封再做得好一点，现在开几天会觉得操作台上灰尘有不少。

这个车目前为止我还是没有发现什么不满意的地方，要是非要说一点的话，那就是悬挂硬了点不过越野车没办法悬挂不硬还不轰废了。再者就是没有你给标配ESP车身稳定，不过我想想1.83吨的车身不用也不无大碍。对了我要吐槽一下4s店，买车的时候不和我介绍功能什么的后来我都是自己照说明书找的，别说我笨哦新车总会有一点不知道的地方的。

挡把抖动，有时候，一二档挂不进去，要两脚离合，加油的油箱盖还要下车用钥匙去打开，应该改进一下呀，刹车行程较长，要提前刹车，原车导航垃圾，不过可以改成凯立德，漆面还是很薄，到处都是擦挂，心痛死了。

不满意的地方可能要算变速器了~档位比较生涩~换挡的时候不是很顺畅~抖动比较厉害~还有加油必须用钥匙开~这是很不方便的~倒车影像也木有辅助线~这些不太满意~

2.0T涡轮介入前动力匮乏，变速箱1档换2档生涩，顿挫感强。换挡时变速箱有响声。15款H5，不知为什么中冷、变速箱、分动箱离地间隙过低。不如老款的通过性好。在一定程度上降低了原本很高的底盘高度。

无锁，（预定可加锁，是我不想预定，只要现车）。手动舱门加油必须用钥匙。

油耗较高，主要是发动机太老。涡轮介入晚，不高转数感受不到车的动力，异响多。都听不出来是哪响，保养贵，做工粗糙，但是国产车这个价位，还是比其他车强太多，再换车，考虑h9，

原厂东西质量挺好新车主能修就不要换做工车漆：车漆一般半年就黯淡无光跑高速小石子打的都是小坑其实也不算就是漆打掉了车身造型：造型还可以耐看比较不错个人喜欢就行车灯设计：车灯亮度一般跑高速亮度绝对不够近光还行吧跑农村就不够了

大嘴是我最喜欢的前脸，整体车型很耐看很协调，有一种简洁实用的朴素美感。新款的经典前脸更简练更精干，底盘高度还提升了，还加了ESP，这是我15款大嘴比较羡慕的地方啊，不知道长城能不能给俺们之前的车车选装ESP啊。。。

外观见仁见智萝卜白菜各有所爱当然我还是很喜欢的。

黑色霸气不解释，秒杀很多车，夸张的大嘴，漂亮的侧面，紧凑的屁股，

唯一能吐槽的也只剩前脸的大嘴了~呵呵~其实我觉得还好~能接受~总体风格还是比较硬朗的~我买的又是军绿色~很符合越野的气质~以后还会去改装~想必那个时候回头率应该会大增~

这没有什么说的，因为喜欢，所以满意。

外观大气，夸张的大嘴，粗壮的大脚，高大的车身，高高的屁屁，能装好多东西。

挺男人的，不够时尚，但是够沉稳！

内饰主要塑料件仪表中控：中控还好设计布局合理中配还行东西齐全异味异响：异响我是总出去玩异响一直有

内饰做工还算不错，反正10万价位而言完全是经得起考验的，整个内饰做工比之前的老CUV和H3好了很多很多，导航虽然一般，但是娱乐系统还不错，自己下好音乐视频，播放起来都很流畅，音响效果比我想象的要好不少，如果副驾的手套箱能弄个带阻尼的设计就更好了。提个小建议吧，如果给后排也加上空调出风口就好了，这应该不难搞的。

做工方面毕竟才十五万不到的车不能要求太苛刻了个人感觉还可以吧。

用料比那些硬派越野车好，比如说黑金刚，bj40陆丰价格还死贵，

内饰中规中矩~没有硬派越野的那种粗犷~中控的钢琴烤漆看起来还算可以~车门还用了皮质包裹~赞一下~方向盘的造型老了点~还有感觉能放东西的地方不多~值得改进~

有软性材料，有钢琴烤漆面，灵敏的触摸中控大屏，真皮打孔方向盘，软性材质的中央扶手；点烟器常电，是个缺憾，胎压监测是个好配置，但是在后视镜上单胎显示不方便观看。

还可以，做工和用料还是比较满意的，中控台储物格太小，再加个usb插孔就更好了，另外就是空调两侧出风口有反光不好，影响后视镜，把圆圈的颜色换成黑色效果就会改善许多。

做工和用料不好，不够高档，导航是最大的软肋，简直就是摆设，版本太老，没用，其他配置还行吧，也没啥高端配置！

乘坐空间：身高183主驾驶坐姿挺舒服，视野开阔，副驾驶也正好，后排坐好还有一拳距离，媳妇身高176，坐着很舒服。储物空间：后备箱很宽大，四个24寸拉杆箱，8个双肩包无压力，放行李：搬家啥的用这车没问题，挺能装的，出去玩啥的我也没少装东西，俩人自驾游后排跟后备箱装满很舒服横向对比：长城车吧我觉得维修保养便宜点修车地方多后期使用方便是主要的全家出游时：满载五个成年人，后备箱装满行李动力无压力空间无压力反正挺宽超不挤油门顶上来有动力个人喜欢3000左右换挡，偶尔踩到4000-5000

空间非常满意，可能尊贵版因为天窗的存在，导致一些高个子会觉得有些顶头，但是我一米七三的个子，头部还是有四指的余量的。前后排都挺宽敞，后备箱超赞，春节过年回家不知道采购了多少东西，居然全部装进去了。。提个小建议的话，就是反正五座车，建议弄成后排前后角度可调，那就舒服多了。还有一点就是前排座椅只能前后调节，不能上下调节，这有点小遗憾啊。

乘坐空间挺大的，带着家人跑跑长途还都是很舒服的，而且后备箱能放好多好多东西

我1.78坐在里面毫无压抑，空间方面还是给力，一个字大，第二排放倒，还可以在里面睡觉，。

空间还是很不错的~之前开的M4~空间实在太小~换H5也是因为它的空间~想到以后出去自驾游可以在车上睡~实际测量下来~后排座椅放倒加上后备箱还是可以睡的~但是就是车身稍微窄了点~

乘坐空间比H3宽敞，后排座椅能放倒，增大了储物空间，对出行、旅游来说，空间足够用了。

空间够大，我的所有渔具都能轻松安置，旅行可以当房车用，空间太棒了。

够用，本人体积较大，自己不舒服，家人都舒服，总体说不错！

快四万公里了，动力感觉还行，2吨车重，2.0t机器，舍得给油动力也是很给力的，一档5000转直接起步抬头，二挡5000转速度直接100，平时个人喜好三千转以上换挡，速度随叫随到，跑长途就定速巡航了，6档120公里，2100转想超车就直接降五档补油地板油，超车还是不含糊的。总结么，舍得给油不在乎油耗，动力很给力的，要是在乎油耗那就慢慢开，2000换挡按部就班。跑高速：跑高速我最喜欢定速巡航了，我个人感觉非常省油省事，一般高速限速120公里/小时，直接6档巡航，抱着道跑就完事了，而且还省油，基本比一般不超速车还快，有时候比内些超速的车都快，因为他们时快时慢，暂是始终如一啊。有一次跑国道俩车8个人，我开80公里巡航领道，后车是宝马开100左右跟我我，还跟我说为啥开呢么快，我说我一直80巡航都没变过，呵呵。加速表现：2000转换挡中规中矩，3000转换挡就有小惊喜了，4000转换挡能比拟小钢炮，5000转换挡信心爆棚。个人平时驾驶3000换挡，高速超车起步什么的，4000-5000经常。动力平顺性：开的平顺就平顺被，暴力驾驶哪里来的平顺，1800转左右涡轮介入。

2000转以下，在市内跑30--40之间的话，三挡动力表现较好，四挡更省油一些，但是会有一些共振。在市里开车跟车超车都不是问题，但跟轿车还有差距。2000转以上涡轮启动动力杠杠的。我跑高速，定速120，发动机转速也就2500左右，很轻快，超车也很有劲，一点都不肉。

越野车嘛不能太要求它的加速啦，不过轰五涡轮增压的还是可以的只要你舍得给油

2.0t的发动机三菱机子，动力还是可以，只要舍得给油，动力不会差，推背感有是有，不是很明显，车重在哪里摆起，

动力感受肯定要比我之前的M41.5好狠多~高转速的时候还是很不错的~尤其涡轮介入后~但涡轮没有介入之前还是比较捉急的~H5的这颗心脏虽然老但是皮实~其实看中的就是这一点~如果觉得2.0T加速很猛的话~可以选择别的车~慢点也没什么不好~至少安全~平时也不追求速度~

2000转以下低速扭矩若，发动机力度偏软，涡轮介入前动力只能说够用，涡轮介入后有明显的推背感。对于我用车的需求，动力足够用了。

动力十足，高低速四驱，涡轮增压。自重+我就差不多2吨，虽然没有ESP，自身稳定就不错。

涡轮介入晚，但是动力够用，想超车，加油就行，就这么简单！

方向盘轻，圈数多，挑个头一顿打方向，塑料方向盘，原厂悬挂偏软，感觉像开船，山路：山路挂低速四驱二挡嗷嗷的，仰头爬山相当刺激底盘及悬架：跑搓板路，苞米地，四驱嗷嗷的，相当爽，速度80嗷嗷过瘾雨雪泥泞路面：四驱慢慢开呗，雪大慢慢跑，冰面啥车都滑。

方向盘圈数多了点，但指向性很好，刹车行程有点长初段有点软，需要适应。总体来说挺好开的。变速箱如果能出一个自动挡的汽油版，我相信小五的销量会有很大提升的。很多车友都又想买小五，又想要汽油的，又想自动挡。就因为没有汽油版自动挡，导致很多女司机总觉得无法驾驭小五，进而导致很多男人的哈五梦被媳妇儿们给否了。为了小家庭的幸福美满，建议魏总责令研发部门一定要推出汽油2.0T四驱自动挡车型啊，此处强调三遍，强调三遍，强调三遍。

转向指哪打哪，车身跑高速也很稳有车友试过跑160一点不偏，悬挂偏硬越野车嘛还是非铺装路舒服。

方向盘不算轻，不算重，力道合适，转向很准，只那打那

感觉方向的指向性还是有点模糊~尤其是倒车的时候~但方向盘还好~不是很重~况且我对操控的要求不是很高~所以基本是满意的~

60码转弯侧倾比大，不够自信，当然这与车身高度有一定关系；转向还算精确，转向力度适合男士，对于女生来说转向有点沉重；对于悬架还算紧凑、柔韧，毕竟非承载式车身，不能要求太高，只要走烂路没有异响，就够了！

方向精准，刚开始1-2挡不太适应，现在习惯了非常顺手

不是论操控的车，但是用着挺舒服！

目前行驶了36000公里，一年半车了，市区油耗16-18堵车跑不起来还开空调。高速开空调巡航804-5毛/公里巡航1005毛左右/公里巡航1205毛4-6毛/公里不开空调高速巡航差0.2-0.5毛也就那样影响不大。城市路段表现：城市汽油2.0t，油耗0.6-0.9，开空调0.8-1高速么巡航油耗都写了刚才开空调油耗差不了多少巡航省油超车比较费油高速路段表现：高速超过140油耗杠杠的超过160感觉最少一块钱一公里还是那句话安全驾驶不要超速扣分罚款不说生命不是开玩笑的

市区接送孩子的超拥堵路段以及二环里的大部分比较拥堵路段，油耗要14,15个，市里快速路油耗基本在11，12个左右，上高速油耗就不到10个了。目前我跑了4000多公里，综合油耗12.5左右，还没过磨合期，没换机油，这个油耗还是可以接受的，毕竟车子自重就1吨9了。另外说明一句，我的油耗偏高，一个是新车没过磨合期还赶上冬天，另一个原因是我换了越野胎，比原车公路胎肯定要费油。最重要的原因就是一天的接送孩子，来回不到三公里，小学附近的街道都极端的拥堵。

高速最低八个，城市路不超过12个。

油耗高呀，第一格很经跑，2格，3格后面指针降得很快，

油耗低不了~毕竟排量在那儿摆着呢~但很有时候还是和开车习惯有关~从提车的地方回家~两百来公里~跑掉了一格多点油~全程控制在时速80km左右~一句话~看开车的习惯如何~好的话油耗不会那么惊人~

对于2吨多重的车身，油耗可以接受。长途在6毛一下，市区没具体核算，综合工况在7毛钱以下。

油耗还可以，在可接受范围内，长途高速9个油，市内12-13个油，东北冬季用四驱时候多稍微高些。自身重量再加上人和车载必须工具（灭火器+千斤顶换成5吨的+一套组合工具等等），外出钓鱼就不用说了，满满一车。

发动机太老，油耗真心高了点，虽然买它就能负担起，但是考虑车重，排量，如果10升，还是挺理想的，实际的13升，高了点！

舒适性还好吧空调：冷热都挺好没毛病风量大新车一年半暂时还可以

静音性不错，乘坐舒适性也挺好，反正我妈坐轿车之类的晕车，坐我的车居然不晕。哈哈她是很喜欢的。跑高速视野很好，空间宽敞，带来的好心情是舒适的一种表现吧。但你要指望小五后排带给你轿车般安静丝滑的感觉，温柔的减震，那就算吹毛求疵了，一切的前提都是小五属于非承载车身，带纵置大梁的越野车，就舒适性而言已经足够好了。

舒适性可以跑长途也行，隔音方面我哥说可以和他的奥迪比了哈哈。

坐起也算不上舒适，算中等，长途屁股要坐痛

感觉整体还是比较整的~舒适性还是不错~尤其体现在过减速带的时候~不知道是不是非承载式车身的缘故~没有那种硬派越野硬邦邦的感觉~

座椅带背部支撑，这点对于我经常跑长途来说，很适合座椅包裹性差了一点，车内隔音我能接受，比之前的H3静音效果强的多。

座椅高，视角宽阔，前后座椅间距大，长途更舒服，本人身高1.72，体重92kg，有些胖，不足之处就是扶手箱有些小，在大一点就完美了。另外后排座椅应该有电源或usb插孔，毕竟现在手机充电要随时随地补充。

舒适性可以，这个价位的车多考虑下空间，油耗，实用性，挺不错的！

性价比可以13.5万到家性价比不错选装配置：选装差速锁对经常出去自驾游的人挺有用或者经常出去越野的人

最具性价比的硬派大众越野车，没有之一。就15万以内的价位，算上合资进口，在越野车细分市场里，哈弗H5是无敌的，不服来辩。

性价比极高，一辆十五万不到的车能开着它和一些几十万的越野车一起爬山涉水还能说什么呢。

国产中不可多得的好产品，希望长城不要停产，

性价比超高了~办下来13万多的车~能做的事儿又比普通轿车做的事儿多~不为什么不选择它呢？

次顶配，没有ESP，很遗憾，其它还好。

相当不错，这个价位绝对值，所有配置都很实用，国产车中的战斗机，非承载式可以和同级别任何车相比，

没的说，再让我选择，我还是它。非承载，国产，配置说的过去，可以了，关键是咱也没花多少钱！