操控跟动力，强劲的动力，完美的操控，绝对的能够感受到人车合一的境界。车开起来很顺手，方向盘手感很好，过弯转向性很好，高速行驶很稳定，舒适模式加速相已经很给力了，运动模式下简直就是要飞啊。
加速感非常好，无论在什么速度情况下油门反应很灵敏，发动机非常给力，哈曼卡顿的影响非常棒，比boss的强多了
配置很不给力。顶配了却没有新款的平切型LED大灯，要16000的选装。另外，也没有标配最新款的编程式仪表盘。这让很多人都觉得不可思议，顶配却两个最新款的都没有。
车的外观很运动很霸气，由于是短轴版，看多了街上的加长版，给人更精悍的感觉。最美的是原厂M运动套件，5幅M轮毂跟黑色双边排气给整车带来更加霸气的运动风格，加上硬朗的线条，充满肌肉感，配上犀利的天使眼，无法不令人大爱啊。
这个是重点，哈哈，沈阳是宝马5系的产地，遍地是宝马，所以谁看到我的车都目不转睛，精悍，漂亮，大气
尽管跟加长的没法比，毕竟少了13CM，但是个人觉得后排空间比想象中的宽敞，还算满意。如果不是经常要坐很多人走长途的，其实后排空间完全够用了。
宝马发动机确实是牛，动力十足，无论什么时候，都充满强劲的马力，相当充沛的动力。加速，随时随地，给你很强的推背感，而且在任何时候超车提速的时候，没有任何的迟滞，一点不含糊，绝对的随心所驭。跑路上，你想超谁就超谁。
正如开宝马的千古名言，让你很容易上手，开起来相当给力。四驱也真不是盖的，转弯跟稳定性体现的淋漓尽致，让你完全的感受到驾驶的乐趣，享受稳定超速的快感，总之，尽显宝马操控的精髓。
操控是宝马的绝活，我试过时速80的速度转弯，自己心里没底，结果基本没有侧倾的感觉，很自然就过去了
也许是新车吧，上下班基本都是堵车高峰，平均油耗应该在14个油，其实我一点没考虑这个
由于车的稳定性很好，所以在高速过弯的时候，坐的人感觉很平稳，也就在长途中带来较好的舒适感。另外，前排座椅有腿部支撑，很舒服，真皮包裹性也比较好。后排的贴背感跟舒适度就稍微差点。
有人说比较硬，但我严格按照车标的胎压充气的，感觉很好，悬挂在同级别车里算舒适的
略低。毕竟80+的价格可以买低配的GT或者上7系了。或许，只有真正爱的它人才会选择它吧。
