说到满意可不止一点啊要不然也不会选择这款车了说到满意应该说是多点才对空间大对于一般家庭来说这个空间太够用了你说是拉人还是拉货吧它都可以出色的完成后排三个座位可以单独调整相互不影响这对于要求乘坐不同角度的人来说很方便的中间座位脚下的平整对于乘坐人来说脚很舒服不委屈宽大的尾箱不用放平座椅拉东西或者出游放行李也很够用备胎全尺寸很厚道
买这个车最主要就是为了家里老人小孩方便用车，对于这个车的空间全家都很满意，空间大，坐姿高，视野宽广，CVT变速箱平顺等优点让人感觉很舒服。外观中规中矩，不容易过时。
空间，买这车就是冲着空间去的，很满意，无论乘坐空间还是后备箱都很大，后排坐3人不挤，放倒后排后可以和面包车媲美了。
多变的乘坐空间，后排三个独立座椅，可以前后调节，椅背角度调节。坐姿高，比轿车好不少。原车音质比较满意。但是上面说的和现金优惠比起来，都算不上什么了。优惠3万啊（白色加了2k），只能说广丰定价高了，但是车绝对值16.98。
2014款简配倒车雷达，这个安全装置对大多数人都很有用，不知广丰出于什么考虑，4S店装着贵不说，我买车的4S店根本就不打算在这个车上挣钱，最后咬咬牙让装雷达被告知这个车不装。后排座椅稍微有些短。
异响不断，冬天玻璃吱吱响，副驾处的手套箱下部异响从来没有停止过。太阳大的情况下，车内味大。
这车没有雷达，真服了厂家。自己加才几百块何必省下他呢。在塘沽保税区的改装厂加了前2后4。但是没用原厂预留位置按装，现在在淘宝正在寻找倒影雷达后视镜一体机。各位有好的可以推荐一下。谢谢各位。
动力和内饰，1.8的动力拉动1.5吨的车，再加上CVT，动力输出确实有点柔，不过平稳加速还是可以的。内饰太简单了，不符合国人的审美标准。
逸致车的设计中规中矩，符合丰田一贯的中庸设计理念，初看这车不觉得好看，但是很耐看，看多了会很喜欢，尤其白色的外观看起来相当精神。
简洁明了，中置仪表经实际使用感觉非常人性化，整体内饰比较朴实，感觉没有其他车友说的那么不堪，还算满意，车内顶棚毛绒内饰不方便清洁。
硬塑料确实较多，棒棒的硬。扶手略短，换挡手柄再短点就好啦，好几次在行驶中往前一抬右手，直接将换挡手柄从前进档带到了空档。
满意：驾驶座座高两边小三角窗实用好观察路况，行车操作杆位置很好。和大多数选择逸致的朋友一样，都是冲着逸致的大空间去的，前排驾驶员头部空间很有富裕，头部仍有两拳的距离。后座的空间基够用，腿部也还有一拳多的距离。后备箱的空间就不用细说了吧，一般的车真的没有逸致的后备箱空间大，而且它还特别的高，这样就让货物有更多种摆放的选择。
空间没的说，前后排都很宽敞，后备箱很大，放倒后排后可以睡下1.8米高的成年人，拉货不在话下，而且座椅都可以独立调节的，坐人拉货灵活多变，非常实用的车。
头部空间很充裕，横向空间够用（主要是第二排坐3个人的时候），腿部空间也够用，看跟谁比了。详细说一下，副驾驶的腿部空间略微有些受限，受手套箱的影响，有时候开长途副驾驶想伸一下脚会受影响的，其余还好。后排的腿部空间够用，跟迈腾、骐达这些车腿部空间无敌的车是没法比，也比不上同家的凯美瑞，但比福克斯、明锐、迈瑞宝这些好。因为大两厢的缘故，后排头部空间很充裕。经常在后排中间放儿童座椅，两侧坐75公斤以上的成人，基本不挤肩膀。后排座椅可以完全放平，与后备箱形成纯平空间，睡两人也可以凑合。
动力很好，只要舍得给油，看我的油耗就知道了，1.8CVT家用还是足够了，基本上发动机上2000转以后动力就立马上来了，M挡还有推背感呢！不过推背的同时油耗也嘎嘎上去了，开车到现在红灯的话只要我在第一个，基本上起步没输过，当然好多时候是其他车主不跟我跑。只要舍得油，按一下运动键就没有肉车，只有肉人。
1.8的2zr带动1吨半，想想都吃力，但实际使用还不错，足够用，3000转以上时动力表现不错。cvt平顺但缺乏激情。
起步确实有点慢但别急慢慢踩会让你满意时速110km2000多一点的转速也可以加速表现：一直用D档没使劲踩过但是行驶切换到M时会有一个蹿的过程
1.8自吸拉1.5吨的车，本来动力就不占优势，再加上CVT，动力输出更加“柔和”，想要激烈驾驶就算了，平平稳稳的跑还行，好处是平顺，无比的平顺。高速超车要提前一点加速，还需要一点点耐心。不过低档爬坡扭距还是不错的，不用担心。
城市里开还是够用了，想急加速舍得给油也能办到，但跟t比起来还是差远了。满座5人开空调也不会觉得费力。
方向盘转向精准，低速过弯无明显侧倾，高速过弯悬挂支撑力好；档位顺滑，刹车前段偏软，中后段有力，刹车线性不错。高速方向变重，行车扎实平稳。底盘比一般轿车要高点点，只要不走很烂的路，不是很担心托底。使用至今没托底过，接近角与离去角角度比轿车都要大，所以只要轿车能过得地方，安安肯定能过。
悬挂调教偏硬朗，牺牲了一些舒适性，但操控还是不错的，又重又高的车身在烂路和过弯的时候姿态控制还不错，转向不算精准但也算灵活，长轴距带来的高速稳定性还是很突出的。
这个不是强项，操控好的车开的不多，仅仅试驾阿特兹和迈腾，说不上好或者不好。不过50-60转弯不减速也没有信心不足，这种情况开的不多，大多数时候是耐着性子慢慢加速而已。
可能因为我的是新车没跑多少吧，也有可能是我新手的原因，还有可能是我一直都在城市里开的原因吧，我并没有开出像他们说的哪么省油的百公里油耗，但也没有哪么多，大约就是7.6升/百公里左右，不过对于CVT这样的车来说，基本上满足我对它的要求了，也可能过了首保后油耗会降低些。
1.5吨车8.8个油左右相当不错啦，还有夏天开空调是感觉不到油豪增多的，电装的空调就是好。冬天油耗稍大10个左右。
1.8自吸目前显示8个，车已经买了就不算油耗了，每次加油都没掐过表，小熊也下了一个，一直没有。一直走城市快速和省道市区堵的地方一直没走。
上下班高峰短距离行驶很容易就上到12L/100KM，长途高速加国道可以控制在6-7L/100KM，综合起来还算正常吧。
不是亮点，但也可以接受。城区冬天短途9左右，高速6-7，不知道神人们4-5怎么开出来的，下坡多？1.5吨的重量，1.8的排量，城里开要想省还真不容易啊。
驾驶及乘坐均比较舒服，对得起逸致这个名字，车门开启角度比较大，方便上下车，老人坐后排上下车更是无障碍。原车音响效果较好，基本满足需要，买了个闪迪酷豆优盘插上使用非常方便，怠速及低转速下发动机静音还好，如果关闭音乐，能明显听到路噪胎噪，小石子打底盘的声音非常清晰，水泥路面路噪有点大，过减速带和颠簸路段舒适度不高，路感明显。CVT变速箱给人带来的舒适性非常令人享受，后排座椅有点稍短。
座椅前排还可以后排座椅比较硬，还比较颠。隔音方面，环境噪音和发动机噪音做的不错，底盘隔音稍差，走在不好的路面胎噪大
前排座椅较为舒适，后排座椅略硬，但调整靠背角度可以弥补些。过减速带时仪表盘好像固定不紧似的，砰砰直响。
和同价位的轿车肯定比不了，悬挂，噪音，震动都比较大，这个要看你以前看什么车来比较了，我经常开凯美瑞和RAV4，和凯美瑞肯定没法比了，但能和RAV4比较一下，稍微差一点点。反正我以前开几万的国产车，换了逸致后觉得舒适性上有很大改善，但和我预期的还有点差距。因人而异把。
舒适性配置不是ez的长项，原来买车希望有后排出风口、无钥匙进入启动，定速巡航，这车统统没有。无钥匙进入启动要高配才有，4s没货定车等3个月并且优惠减少1万。后排出风口其实还是有，在主副驾驶座位下面。这样做有好处也有不好，先说好处吧，空调使劲制冷的时候，不会直接吹到后排乘客的头部，不好在于容易把脚垫上的灰吹出来。定速巡航最后自己装好了，很有成就感！
优惠2.4万元之后，这车俨然就是性价比的代名词，性价比完全超越A级轿车，之前看过速腾、朗逸、宝来、福克斯、高尔夫、轩逸、卡罗拉、菲翔等，在见到逸致敲定价钱之后，已经没有买轿车的想法了。变速箱目前还是进口的，算是一个惊喜！
指导价1688.因为是做进口汽车的原因认识做丰田批发的朋友。最后给我找到优惠4.2的。有天窗，自动空调，雾灯。心里很满意。当时也考虑途安L和起亚佳乐但最终还是选择了逸致。
十几万的多功能车（不敢说是MPV），它是第二，没人敢说第一。主要还是选择面很少，数来数去只有神车途安、本田杰德和ez。大众的车，tsi和dsg不省心，又贵很多；杰德安全性配置不如ez，离地间隙太小。
