在自己看来，普拉多的外形设计的最为独特的，延续了丰田越野车多年的优良设计风格，棱角不太敏锐却又显得极富有肌肉感，看来是非常硬朗，有此优秀品质才能实现全路况的无障碍通过。非承载车身搭配全时四驱的越野能力，也是普拉多引以为豪的骄傲设计，正因为如此，普拉多才成为很多边远矿区的救援指挥用车。
油耗是最令人满意的。加油后平均油耗11.8，日常平均油耗12.5，如果这个数准的话，那相当省油了。当然，我并不经常激烈驾驶，基本都是eco的开法。当然，按照剩余里程和油箱容积，我总感觉显示的油耗算少了。
4.0自吸动力也挺强的。。。后备箱也大跑长途旅游随便发行李，驾驶室空间也非常大没有一点压抑感，给个坐在车里高高在上感觉，轮胎也大随便什么天气什么路下雨天，一样开过去，不会担心车轮胎有问题，还有就是跑120以下隔音也非常好，开起来也非常舒服，像坐船一样。
动力方面可爆发无限的可能，怎么踩怎么有！高速时胎噪比较明显，可能是邓禄普的轮胎比较硬的关系，空间方面也很不错，乘坐很舒适，开起来跟大船一样，高速稳定性不错，目前最高开到180，但是转速好像是不到6000转，是s4档呦！
霸道好的地方很多，最满意的一点在我看来就是它的外观！但是在这点上不同的人见解不同，俗话说萝卜白菜各有所爱嘛。最爱的地方是它的前脸，看起来比陆巡更时尚又不失霸气。然后就是它的侧面线条，粗犷的风格是我的最爱。再就是它的大小尺寸，不失大气，又没有全尺寸SUV那么臃肿带来的不便，在我看来这点是刚刚好的。有人说霸道要背着书包才能算是霸道，但是我觉得没有书包比有书包要更加耐看一些，不仅如此，停车的时候也更加便利，以至于不会遇到有车位进不去的尴尬情况。当然这些都是于我而言，合适的就是最好的！
目前来说不满意的有两个方面吧：一是普拉多的车身钣金越来越不尽人意了，感觉比老款薄了不少，关门声音明显暴露了门板的质量，比较遗憾啊！二是普拉多的内饰一般，用料直接还可以，就是味道比较大，放了竹炭包也没收到什么明显的效果，也不知道是什么原因？难道是新车没有进行良好的通风？下次在阳光下多晒一会看会不会好点吧！
就是80升的油箱太小了，跑一个700多公里就报警了，又要去加油站加油了，最好配一个120到180之间的大油箱，可以一口气跑1000多公里，那才舒服。
音响不太满意，用cd听歌还可以，要是用蓝牙就有点摧残的意思了，再就是五十多万了没有导航和倒车影像，除了vx有360度环影以外别的都没有影像！但是带雷达这个事我忍了，副驾驶座椅不带升降！让我觉得很诧异！
最不满意的地方毫无争议就是它的装配工艺，不知道中东版的是不是也这样。毕竟都是这个价格的车了，虽然不要求你得有多豪华，但起码装配工艺得对得起这个价格吧。外观上看着还行，内饰可以吐槽的地方真的是太多太多。最明显的是冰箱盖的开关，完全就是松松垮垮的感觉，这一点反映的人也看到有很多。其次就是各种缝隙不均匀的情况，简直都比不上几万块的车的装配技术。在明显的地方甚至可以宽出一指的宽度来，这点真的是很难理解！
我买的是白色，前后杠明显和车身颜色不一样、左后轮轮圈不圆，玩了一次沙子胎压1.2直接进沙子，动平衡的时候发现的、接近角太小，很容易顶头。外观样式比较耐看。
外观设计由于传承了丰田越野车的家族设计，硬朗富有肌肉感，但是新款去掉了外挂备胎，算是一个小小的遗憾吧，不过经典的侧开门还在，现在有许多车模仿设计了后备箱侧开门，可是普拉多是什么呢？一直被模仿，却从未被超越，经典永远都是经典！
虽然我觉得普拉多的外观可以给十分，但在这点上不同的人见解不同，俗话说萝卜白菜各有所爱嘛。我最爱的地方是它的前脸，看起来比陆巡更时尚又不失霸气。然后就是它的侧面线条，粗犷的风格是我的最爱。再就是它的大小尺寸，不失大气，又没有全尺寸SUV那么臃肿带来的不便，在我看来这点是刚刚好的。有人说霸道要背着书包才能算是霸道，但是我觉得没有书包比有书包要更加耐看一些，不仅如此，停车的时候也更加便利，以至于不会遇到有车位进不去的尴尬情况。总而言之，外观上我觉得是个加分项！
高大威猛这点事毋庸置疑的，有很多人就是冲着这点买的霸道。虽然没有书包备胎，但是跟多了一份简单，有得有失。最喜欢的就是这一代的大灯，虽然远光还是得要人吐槽但是LED近光真的很不错！还有现款的日行灯也是一个加分项！
各种内饰异响！！多到前后左右都有！！！已目测是后座椅螺丝接口及底盘某处共振异响，问4S告诉我就这样。车内没有隔音棉，下雨的时候打在车顶上啪啪的。
普拉多内饰用料还是很足，仪表台材料明显手感比老款舒适，门把手也非常厚实，真皮座椅更是柔软舒适，可是唯一遗憾的是车内味道比较大，前面评价也已说过，希望是个案吧。
做工还算过得去，仪表台是软材料，真皮座椅也不错，但是感觉照比凯美瑞的皮有点硬，可能没打眼的事，记得是8月去长春看车展摸了奔驰GLK的皮也是有点硬，自己家还有台一汽的兰德酷路泽、那个车的真皮就很柔软不过座椅加热很好很给力的
内饰的实木是我的最爱，虽然有人觉得老气，但是我觉得它可以提升不少档次。除了实木外最能吸引我的就是它的仪表盘，特别是开机界面的普拉多正面图，真的很不错。中控虽然简单中庸，但是用起来都比较顺手！外衣一点让人比较失望的就是中控下面的墨水屏幕，拉低了不少档次！
内饰做工还算不错，用料很令人满意，不像其他硬派越野全车都是塑料内饰简直受不了，真皮配上实木真的可以给九分！但是有一点要让人吐槽的就是装配工艺，不知道进口的是不是这样，国产的装配工艺真的很差，很多地方明显缝隙不一致！还有冰箱盖的开关扣真个就是松松垮垮的！
选择普拉多的原因很多，空间占60%理由吧，普拉多作为中大型SUV，足有4.78米的长度，内部空间也因此有很大优势，前排座椅能满足190身高的男士游刃有余的驾驶，由于车身较宽，诺大的中央扶手更能显得空间巨大；后排座椅在安装上儿童座椅之后依然能坐下两位老人，当然不会感到拥挤，适合长途旅行；普拉多的后备箱绝对是个经典的设计，传承侧开门的设计，使得搬运一些大型货物进入后备箱一点都不会觉得费力。
前排空间比较大，感觉比发现4宽敞一点。后排没坐过不知道。后备箱正常尺寸，不如以前的长丰猎豹大。车比较宽和长，加了倒车影像后，比较容易判断停车距离了。
空间上无疑是普拉多的优势。虽然没有陆巡那样富余，但是它的空间对我而言已经是绰绰有余了。先说前排，无论是头部空间还是腿部空间都可以说是完全足够的，坐过副驾驶也是足够了。然后就是第二排空间，第二排腿部空间没有想象的那么大，比不上雅阁之类那样的车型，但是头部空间完全不会让人感到压抑。最后就是后备箱，由于没有第三排座椅，所以后备箱空间更是好得不得了，无论是长宽高或者是后备箱高度都是极好的！如果把第二排座椅放倒，自驾游的时候后面睡上两个人都是完全足够的。
空间还是很不错的，毕竟这么大的车，但坐5个成人都觉得非常宽敞，自驾去西藏的话装载能力肯定是令人惊叹的。最满意的是后备箱的空间，因为没有第三排座椅，所以后备箱空间可想而知完全可以用巨大来形容，平时放各种东西都挺方便，虽然车身高度很高但是后备箱高度也还能接受。前排把座椅调到最高的话我1.8m的个子刚好蹭到头发，第二排的表现可以说是非常好，如果放倒第二排完全可以当床用了。
普拉多的加速能力非常不错，虽然有2.15吨的重量，可是搭配4.0排量6个缸的发动机，加速有非常明显的推背感。高速并道超车没有任何压力，不过5档手自一体的变速箱在一定程度上对加速能力有所影响，110公里速度以上提速稍微费劲。
4.0的排量，带来的是从容，不管是超车还是上坡还是越野路段，心里都有底，万幸没买2.7的。发动机启动的声音非常好听，浑厚但不张扬。
动力上普拉多4.0还是足够的，虽然起步并没有很快，但是作为越野车这点也不需要要求太多。主要想说的是高速的时候，高速上普拉多可以说动力是随叫随到的，即使速度在一百三四十码动力都是随踩随到，虽然没有真正深踩过油门，但是想到它不到两百的限速，它的动力在速度表内肯定是够用的吧！再说一下低速，起步的时候说肉也不算很过分，速度过了四十就基本可以随心所欲了！
4.0发动机相对3.5来说技术成熟，动力也是足够的，推动2吨多的车身绰绰有余。多花了近十七八万买4.0的完全没后悔过，事实也是证明当初选择是正确的。高速上定速120公里也只有不到2000转的转速可想而知动力储备是相当充足的，没有激烈驾驶过，但是感觉就算过160km动力也不会觉得不够！
普拉多转向精准性能属于中上水平，由于车辆较重，方向盘使用沉重感较强，女士驾驶比较费劲，目前路上看到开普拉多的还是以男士居多。路面反馈方面普拉多由于采用了四连杆整体桥式非独立悬挂，过减速带时候不会感到任何颠簸，非承载式车身设计更让普拉多能轻松应付各类复杂路况。
网上都说普拉多像个船，谈不上任何操控性。我没开过宝马没办法评论，普拉多给我的感觉是还好，中庸之道，没有特别出彩的，但也够用。
操控肯定就是普拉多的硬伤了，不管是2.7还是4.0放在这么大的一辆车上肯定都不会让你觉得那么轻松的。在市区内开才这么一辆大车简直就是重折磨，每次这种时候都会想还好没有选择陆巡。但是在高速上的操控虽然不能像跑车那样做到人车合一的感觉，但是这个车有一个很大的有点那就是稳，所以跑高速会给你一种额外的踏实的感觉！
4.0的油耗北京上班路线是北五环到南三环，基本上维持在13个左右，原来开汉兰达两驱2.7，基本上11字左右，综合考虑这油耗能接受！满箱油去兰州的时候遇到过高速没有油加的情况，坚持了700公里。
油耗是普拉多的一个软肋啊，也许只有我这样认为，因为在市区开的话油耗20个啊，对于经常在市区使用的消费者来说，成本较高啊，对于我来说还经常跑跑高速，这样使用都有近15的油耗，普拉多今后该研究研究带T的发动机了，变速箱也还走走那个七速双离合的潮流了，纯属个人见解啊！
油耗满意平常80在市内，油耗控制在14-15.2冬天雪地胎测试过400块的97号油跑了433公里
油耗市区夏天14个油左右（开空调），冬天15-16个左右，高速110巡航也就10-11个油，这个大块头，4.0的排气量算是非常省油的了。
油耗上可以说是出乎意料，本来觉得这么大的排量，这么大的车油耗怎么着也得过16的样子，但是事实却给了我一个惊喜。市区综合油耗14左右，路况大概是跟车行驶偶尔堵车。在高速上一个人开速度控制在100km/h左右不开空调，油耗最低有跑到过10.4L/100km。两个人的话大概就是11.2L/100km左右。定速在110km/h的时候油耗定在11.5L/100km。定速超过130km/h油耗就会超过12L/100km了。
刚提车时30个的油耗把我吓到了，不过过了两天就跳到20以下了。现在1300公里综合油耗14.8个，试过加油后直接跑高速，跑了五十公里显示油耗12个感觉还是很不错的！另外还有一点就是这个车的油箱确实挺大的！
座椅舒适性还是可以打满分的，普拉多座椅设计尺寸较大，填充用料柔软，乘坐感觉当然不一样，尤其是后排座椅，无论两边还是中间座椅都比较舒适，而不像一般的越野车一样座椅发硬角度欠佳。普拉多由于车身较薄，风躁控制效果不是很好，110公里时候车内得将音响音量调大后才能忽略掉呼呼的风声。
驾驶位8向座椅，还算比较舒服，包裹性不明显。副驾驶座椅功能少了点。空调制冷很快，但是新车里面味道很大，刚上车还是先开窗户的好。对路面的反馈被过滤的差不多了，所以很安静很平稳。音响效果一般。
舒适性还是可以让人接受的，最直观的感受就是大，完全不会让人有压抑的感觉！然后就是稳，车重带来的好处就是这点。如果说买这车用来越野和高速，舒适性完全是可以的！
无论是驾驶的舒适性还是乘坐的舒适性都是很不错的，也可能是新车的原因，感觉舒适性比我的雅阁好很多，而且坐姿也高坐着心情都舒畅很多！
看国外价格再看国内价格只能说一般，内饰外观完全没有体现出这个价位应该有的档次。相对比4000的陆巡。还是普拉多更值一些。
普拉多外观设计风格经典，虽说在越野车里面算是价格比较昂贵的，但是配置也是不弱，能在这个价位入手普拉多，也是不错的选择。
我这款是5座的，我个人认为性价还可以，但是TXLN的最好吧比我这多导航音响倒影7座车顶电视（买车时候就我和老婆坐所以7座当时没考虑，我俩不出门导航也用不上后排电视也没有，所以选的5座不后悔）
总体来讲很满意，没有十全十美的东西，就算有咱们也买不起，所以在能力可以的情况下买一个自己满意的车就可以了……
虽然各项指标都是挺不错，但是落地价格比2.7的低配要高出20万，所以性价比我觉得还是不太够的。个人认为价格再低个五万左右是最合适不过的。毕竟高配普拉多价格可以远超陆巡低配的价格，这点还是比较让人难以理解的。如果买普拉多顶配那是不是会让人觉得是过于低调了呢？
性价比如果不看牌子可以说是很不错的，落地60万了很多人说这个价格可以买到陆巡但是无奈我只喜欢霸道这样的大小。为啥不买奔驰宝马主要原因还是因为它们是奔驰宝马，一来太高调二来不适用不耐操！入手二十天，感觉是选对了！
