如果自己勤快点的话，可以把后排座椅有序收起来，就能腾出不少空间用来放货，瞬间由载人车变成载货车，感觉还是很实用的，能放不少哦东西。
空间利用率还是很高的，如果有需要拉货的话，可以把第三排座椅收起来，这样能腾出不少空间了。
把后排座椅有序收起来，就能腾出不少空间用来放货，瞬间由载人车变成载货车，感觉还是很实用的，能放不少哦东西。
空间设计挺灵活的，可以坐人也可以拉货，只要把后排座椅有序收起来，就能腾出不少空间用来放货，瞬间由载人车变成载货车，实用性更强。
后排座椅能够调节，能腾出不少空间，空间这就看自己了，总感觉NV200的空间调节还是很方便的呢。
车身感觉不是很厚，有好处也有不好的地方，比如速度高的话，开起来车发飘，车身轻相对来说有点省油。
买车时以为NV200的发动机是日产进口的，事后才知道是日产的技术，国产组装的，感觉这点还是有点期待过高了。不过想想10万左右的车子，搭个进口发动机有点不现实。
低配车没有倒车影像，这对新手来说不是很适应的。要装个倒车影像需要再添点钱，我感觉不值，就买了个低配的。
我也没什么审美观，只要我看着顺眼就行了，MPV的外观要让我说都差不多，毕竟买这车的人就是为了平时运货载人。
这车就是定位于商务范儿，看着比较漂亮。开着出去也不显得俗气，我当时选车的时候就比较中意NV200的外观。
NV200的商务范看起来挺漂亮的。开着出去也不显得俗气，我当时选车的时候就比较中意NV200的外观。
买车也是相中了NV200的颜值，看着有一点商务范又有一点简约的风格，看着车的外形不是那么复杂。
MPV的外观要让我说都差不多，毕竟买这车的人就是为了平时运货载人，我也没什么审美观，只要我看着顺眼就行了。
MPV的外观要让我说都差不多，毕竟买这车的人就是为了平时运货载人，我也没什么审美观，只要我看着顺眼就行了。
车外观算是商务的那种风格，更适合像我们这种自己做生意的人来开，年轻人可能不会对这种类型的车感到有兴趣。
买车的时候对比了几款车型，感觉还是NV200的前脸看着比较舒服，说不上老气也谈不上多漂亮，这就够了。太花里胡哨的车，我也接受不了。
这车就是设计挺让人舒服的，比如前后排都有杯托，方便人喝水，这都是实打实平时用得到的功能，这点上我感觉车子只要实用就行了，不求没用多余的内饰，没必要。
NV200的整体做工相比来说比较不错，很有设计感的，做工很细，一般来看很多车都有自己的不足。
内饰的做工还可以，很多细节方面的处理能看出来还是有一定的品质保证的，虽然是简单的内饰，但每一个地方的处理都很到位。哪怕是第三排座椅都有安装杯托和空调出风口，都是做足了功夫。
日产车都是做的比较到位的，尤其在内饰上，都是从实用出发，而且成本也不高，让人感觉这就是为自己量身定制的车。
NV200还是很有设计感的，做工很细，一般来看很多车都有自己的不足，但是NV200的整体做工相比来说比较不错。
日产的技术不是乱吹的，哪怕第三排也能有空调吹风口，设计还是有用心的，挺有设计感的，做工很细，一般来看很多车都有自己的不足，但是单从内饰做工上，我感觉NV200还是不错的。
设计挺贴心，哪怕是第三排座椅都有空调出风口，让后排的人都会感觉舒适，不仅这些，仔细看下做工，还是很细的。日产的技术标准出来的车质量都高。
前后排都有杯托，这点还是很实用的，毕竟在车上喝口水还是很必要的。就是车顶阅读灯要是再亮点就好了，晚上在车里真要找个东西，还真不如我用手机照得亮呢。
这车我用来送货的，不要求内饰，我这人知足常乐，不会把10万的车想象成20万的车那样比较。里面有杯托放瓶水就够我一天舒舒服服的忙活了。
储物槽很多，放个小物件还是很方便的，前后位置都有杯托，这点到是很实用。平时放个水杯喝点水更方便了。
这车坐上去感觉还是很宽敞的，坐上去让人不会感觉不舒服，这就是空间大，车身高，坐上去的话头离车顶还有一个拳的距离，而且后排还能折叠一下，感觉后排空间是足够用的了
这车载人拉货都没问题，车顶也够高，我一米八的身高，坐上去，头里车顶还有一拳的距离呢。整体感觉车内空间够敞亮的。
合理利用空间能省出不少地方呢。自己乘坐体验感觉空间上比较充裕，车顶和前后排的距离都刚好。
车顶高，我一米七八的身高，坐上头离车顶还有一圈的空间量呢，后排的座椅灵活折叠，也能腾出不少空间。
MPV类型的车都差不多一样的，后排座椅折叠，三排座椅，7人乘坐，我第一次坐上去感觉NV200空间上来看，车够宽，车顶也够高。
这车载人拉货都没问题，车顶也够高，我一米八的身高，坐上去，头里车顶还有一拳的距离呢。整体感觉车内空间够敞亮的。
空间倒是够用，毕竟MPV的定位，肯定载人拉货都没问题，车顶也够高，我一米八的身高，坐上去，头里车顶还有一拳的距离呢。整体感觉车内空间够敞亮的。
MPV类型的车都差不多一样的，后排座椅折叠，三排座椅，7人乘坐，我第一次坐上去感觉NV200空间上来看，车够宽，车顶也够高。
车身高，我1米75的身高，坐上去，头离车顶还有4个手指的宽度。后排空间很大，坐着还是很好的。
这车满载在路上跑还是可以的，动力肯定够用，别把车开到坑洼路段，那样对车对己都不好，遇到雨天路面湿滑，也尽量开慢点，谁也不是赛车手，不需要太强的动力去拼速度，够用就行。
我平时去市区，也有走一段高速，感觉NV200的动力也不逊于其它轿车，真到了提速的时候，提速还是很灵敏的。
像我这样总跑市区里的人，速度平时也开不起来，对动力要求不是很高，开了这么久也没有感觉NV200出现过动力不足的情况。
在路上跑的时候，NV200的动力从来没有出现过动力不足的情况，一路开起来感觉还是很顺畅的。
NV200在上坡路段起步也没问题，动力肯定是够用。基本上平时都是在城市里开，动力肯定是够用的。山路没试过。
平时去市区，也有走一段高速，感觉NV200的动力也不逊于其它轿车，真到了提速的时候，提速还是很灵敏的。
平时去市区，也有走一段高速，感觉NV200的动力也不逊于其它轿车，真到了提速的时候，提速还是很灵敏的。
之前我也载过300斤的货，在上坡路段起步也没问题，动力肯定是够用。尽量别去土路上跑，一是伤车，二是土路跑起来的话，NV200还是有点费劲，动力跟不上而且颠簸感就很强了。
动力不错，我平时从机场出来拉客户走高速，这车的还没有出现动力不足的情况，加速很顺畅。这点还是真心佩服日产的技术。
到现在车已经跑了1万多公里了，还没出现大毛病，起步也有肉的时候，不过在高速上加速还是很快的。
日产发动机挺好的，我高速上跑，这车提速还是很快，油门给上速度马上就上来。而且当时我还是满载，你说牛不牛？
平时开了不少手动挡，我最看重的手动挡车的离合好不好，NV200的离合踩着还是很舒服的，变速器应该是日产的，调校的很好。这点和同级别的国产比较，技术成熟就在于细节上的调校。
这车的入档有一定的吸附力，离合和换挡之间调校的很好，我跑了这么久几乎没有出现过卡顿的情况，尤其换挡的时候。
手挡车还是要注重换挡的流畅性，NV200毕竟是日产的技术，所以在变速器调校上还是很好的，不会出现换挡卡顿的情况。
我开手挡车认为只要换挡平顺就说明这车的变速器调校的不错。我感觉还是日产的技术也是一种保证。
平时跑着就是感觉换挡也很顺溜，感觉这多少是和厂家技术调校有关系。这车离合踩着很舒服，一天开下来，脚底板也没有说踩的很累的情况出现。
这车的入档有一定的吸附力，离合和换挡之间调校的很好，我跑了这么久几乎没有出现过卡顿的情况，尤其换挡的时候。
离合和换挡之间调校的很好，我跑了这么久几乎没有出现过卡顿的情况，尤其换挡的时候，感觉每个档位都有清晰的辨识感，入档有一定的吸附力。
这车离合踩着很舒服，一天开下来，脚底板也没有说踩的很累的情况出现。平时跑着就是感觉换挡也很顺畅，感觉这多少是和厂家技术调校有关系。
换挡很平顺，而且认挡都很清晰，离合踩着也很舒服，目前没有出现换挡卡顿的情况，第一次开这车就是感觉开着很顺手。
我这车开着比较省油，百公里7个油左右。油耗这事儿我劝大家也别总盯着车怎么样，最好还是把自己的开车习惯改改，别动不动就大脚轰油门，对车也是个负担，平时多注意观察前方路面情况，缓踩油门少踩急刹车，相信油耗不会太高的。
平时开车，我也没太注意油耗，一般都是车快没油就去加油，我估计下差不多百公里七八个油左右。
我自己开的话8个油左右，有时候我的车子借我弟弟开，他就是比较省，才7个油左右，感觉油耗这事儿还是看人的，有的人开就很省油。
平时油耗7个油左右吧，我不经常跑高速，估计这车跑个高速油耗可能还会少点，只要我开着拉货这车油耗就上来了。
老实说这价位的车，也不能对舒适性期待太高，我认为差不多能坐上去感觉软和，自己开车一天下来，不感觉累就行了。NV200车顶高，坐里面也不会感觉有压抑感。
内部空间还是很舒适的，前排驾驶空间挺够足，双腿伸着也很舒服，坐上去挺舒服的，前排座椅也挺软和的，累了我就把座椅一放，自己可以躺在车里休息下。
我最喜欢NV200的座椅了，够大够舒服，软硬适中，坐上去的话也不会感觉腰酸背痛。当然NV200的缓冲做的还挺好。
车子的舒适性就看座椅了，NV200的座椅坐上去感觉和我的身子骨挺贴合的，长时间驾驶腰不会酸痛的。
我感觉车够用就够了，舒适性一般吧，毕竟不会有轿车那么舒适，一是成本二是也要考虑承载，所以舒适性我感觉一般。
前排空间也够，双腿伸着也很舒服，坐上去挺舒服的，前排座椅也挺软的，累了我就把座椅一放，自己可以躺在车里休息下。
坐上去挺舒服的，前排座椅也挺软的，累了我就把座椅一放，自己可以躺在车里休息下，前排空间也够，双腿伸着也很舒服。
我感觉车够用就够了，舒适性一般吧，毕竟不会有轿车那么舒适，一是成本二是也要考虑承载，所以舒适性我感觉一般，但也不是多么糟，正常人肯定坐上去感觉都可以。
开车还是要多接触下才知道，知道开手挡一天下来，别提多累了，尤其遇到堵车，左脚踩离合一天下来很累。自从开了NV200后，感觉一天下来没有之前那么累了。可见还是日产的调校不错的。
开之前的那辆五菱感觉一天下来很累，我总以为是自己身体不行了。现在自从开了NV200感觉一天都不会太疲惫，现在想想还是跟车的舒适性有很大的关系。
性价比也算是我购买的理由，不管是油耗、内饰和外观啥的我感觉都不错，买车只要有几点感觉符合自己的期待，我感觉这车就差不多性价比就不错了。
老百姓买车就是图一个性价比合适，NV200的价位和品质做的都比较到位，买NV200算是一个不错的选择。
买车就图个性价比高，这点谁也不例外，我感觉NV200的价格算是比较不错的，外观和油耗空间上都有优势。
性价比还是要看后期保养费用的，店里维修师傅跟我讲NV200的配件好找，也便宜，所以保养和维修成本都低，养车这块就能省不少钱。
买这价位的车就是为了实用，性价比高才买的。综合看下NV200的油耗、动力和空间都适合我，所以也就买了。
买这价位的车就是为了实用，性价比高才买的。综合看下NV200的油耗、动力和空间都适合我，所以也就买了。
这车后期保养费也可以，前期买的时候店里也给了我一些优惠，说实话感觉十万左右买辆日产的配置的车，感觉算是不错的了。
这车优势就在性价比，十万左右的车，有些地方不足也是因为考虑成本的，这车动力、外观和内饰上我感觉都还不错。
这车保养费用不高，能省不少钱。看了几款车，有的车倒是挺便宜，但是后续保养贵，你说那算是性价比高吗？
