因为是Coupe，所以他的身段特别美，无框车门也是大爱。底盘表现很出色，感觉很整很有韧劲儿~座椅舒适度、支撑都很好。起步油门响应很迅速，足够让人满意！

不用想，那绝对是外形与车身流线，当初就是因为这我被迷得朝思暮想

外观时尚，靓丽，线条优美，无框车门很拉风；动力充沛，起步提速都很快。

外形漂亮，无框门窗最高。

肯定是外形，双门加无框车门骚到不行，犀利的大灯，低矮的车身，不错的动力，适合年轻人。

他动力的使出让人满意的也只有中低速了，高速再加速能力比较弱了，但是毕竟功率在那儿摆着，也还可以接受！

其实没什么不满意的，爱屋及乌的心情我想大家能够理解，如果非要说个一二三，那无非就是机油消耗问题，我现在跑了820来公里，机油消耗一格，在这个问题上我真觉得无所谓，在买A5之前已经做好充足的心理准备，而且在网上大家也都说了是正常消耗，首保后问题会有所解决。其次就是大家关心后排空间问题，我觉得的吧，既然选择这款车型就还是不要考虑什么后排舒适性了，但不否认的是，A5后排空间表现的还算是不错的，偶尔拉个亲朋好友，小意思啦。

配置不高，连电动后视镜也没有，不太方便。

配置太低

油耗偏高。我开的不多，平均两周就要加次油，也没有暴力驾驶啊。还有配置不高，倒影，定速巡航，电动折耳都没有...一键启动也没有

这个.....还用多说么？Coupe的身段加上风骚的无框车门，低扁的车身加上凶凶的日间行车灯，绝对有回头率，让人感觉来者不善，只是...这单边双出的排气有点儿low让人满意！

对这车最满意的就是外观，特别是掀背设计和轿跑特有的无框车门。

年轻大方，很拉风，休闲运动范儿，灯具很漂亮，有设计感。

这个不多说了，其他情感丰富的车友肯定比我描述的好，我只说两个字满意。

就是好看才买。回头率高，不走寻常路，感觉比4门拉风。

虽然已经有点老了，但毕竟是奥迪，前面几乎都是软质材料！加上龙鳞样式的铝饰板，挺有味道的~还有一点必须说的是后座，人坐在那儿，能摸到的全是软的！就是不知道是不是真皮，反正感觉用料比前排都扎实！这点必须点个赞！很让人满意！

颜色太为单一，缺乏作为一款轿跑的觉悟，另外虽然是低配但是这个价位的车可以考虑普及一下车内氛围灯。中控方面略显单调，和A6这种商务款差别不是很大，特别是屏幕设计这一块，可以说是整个中控的败笔，新款A3和其他竞争品牌的升降式基本上已经成为了目前的主流，A5的屏幕太小，设计也太原始，14款其实可以考虑对这个做点改动！

设计不新颖，没特色，不过做工很好，细节处理得不错，用料也扎实，这方面还是很用心的。

和A4一个鸟样，审美疲劳了，还不如沃尔沃，内饰简洁，一用用十几年还不显老气。

没什么味道。感觉也很不错，用料都很放心。

车主全家都不高，170以的胖子，前排自然不用多数，够大够用，后排长途短途都没问题，坐姿不难受，而且包裹性柔软度也很适中，只是不能坐太直，不然容易顶头，腿部空间一般都还有一拳左右，足够让人满意！

前排空间非常棒，后排腿部空间充裕，符合华人审美舒适观点，但是因为掀背设计，上部空间比较局促，不太适合180以上乘坐。另外如果长期需要接待国内外客户的，特别是欧美比较高的外宾，还是考虑一下别的车款吧。另外后备箱空间非常值得称道，可以容纳非常多的东西，对于喜欢一家出门自驾游的人来说这个是非常实在的设计。

宽敞，够用，家里人不多，一般就俩人，出去就坐前排，很拉风。

个人觉得很够用了，当初选择这款车的时候在两门版和四门版之间纠结过，不过最终还是觉得实用更重要一些。

比想象中的好。上传常州回上海坐满4人，后排两位还睡着了...平时基本就坐2人，空间很富裕，不喜欢太大的车

毕竟只有2.0+CVT不能强求他太多了，但就算是D档一点也不肉，它能让人感觉到肉的也只有高速超速之后了，之前都是杠杠的，如果低速S档给个地板油前轮还会打滑，ESP的灯会闪个不停，所以虽然达不到要专业飙车的动力要求，但撒野是足够的了！

作为一款轿跑，A5的动力性还是不错的，起步和百米加速都足以配得上轿跑的称号。

动力澎湃，够用，给油超速不是问题，起步快，提速也有劲，储备很足。

还可以吧，毕竟cvt拖了后腿，磨合期也着实没敢瞎踩，总体感觉，提速和我另一辆drive-e的xc60不相上下。

虽然是CVT但感觉还是可以的，至今没试过S档，一般只要敢踩油门，超超普通车没难度，高速跑过160很稳健也很安静

奥迪转向系统确实有点模糊，几乎没有路感,但指向性还是挺好的，也还算的上指哪打哪儿，虚位很少，无论是高速还是低速、回正还是转动，都很适中，能让人满意！

还算可以，助力很舒服，和老牌竞争对手的宝马相比，转向什么都只能说可以，毕竟车身长度摆在那。

指向精准，指哪儿打哪儿，毫不含糊，稳定性一般，还算安全。

这个优秀是必须的高架上并线很有信心，接触时间略短，以后继续补充

这东西比较悬。我觉得很容易开吧。市区低速方向盘很轻，上去以后变重。过弯什么都很稳，毕竟底盘比较低车也宽吧，就是刹车有点软

2.0+cvt油耗可想而知，绝对不怎么费油，我的10升都还是经常猛踩的结果，加一次油可以跑500+KM，如果只当买菜车，加一次油基本上可以跑半个月，很省心。让人满意！

还在磨合期，市区道路跑跑，15左右的油耗算是可以接受的。

一般都在市区，目前来看，大概能预算到之后稳定下来的油耗，还算省油。

才提了几天，磨合期油耗较高，以后补充。

油耗最近有点高，首保后的缘故？2000公里之前算过，每公里大概7毛钱左右。平时开得很稳，从没有地板油之类，最近有点高

这车的舒适性绝对算的上是惊喜级别的了，过减速坎的很闷的两声、完全没有多余的弹跳！加上舒适性不错的座椅，轻松的转向，D档你完全可以把他当一个中大型豪车开。当然，这只限于D档，S档下悬挂会变得很硬，转向也变得比较重了，加上极其敏感的油门，就不好谈什么舒适性了。总之，让人满意！

驾驶乐趣较大，后排乘坐舒适性不是很好。另外座椅都有内陷式设计，整个包围性很好，特别是前排座椅，对于经常跑长途的腰来说也算一个小福音。车子隔音方面做得也很好，目前120以下体验还是不错的。

座椅还算舒服，空间也宽敞，基本的伸展都能做到，驾驶过程，悬挂偏硬，不过轿跑车这样子也差不多了。

和轿跑车谈舒适性就像和越野车谈操控一样操蛋，总的来说真心和舒适性不靠边

这个感觉非常好。德国进口毕竟两样，高速车内很安静，无框车门没有任何异响。除了座椅没有记忆功能，其他都感觉很棒。

我内地优惠没有那么多，所以性价比就没什么好谈的了，而且主要是买菜的家庭用车，所以性价比就不怎么好了。这点很一般！

个人认为相较于2门版，4门的价格更低，sportback的设计也更为运动，同时后排乘客的舒适性也更高。如果与同价位的竞争对手如宝马5系相比较，在运动性上A5完胜，驾驶和内部舒适性上A5就较为不如了。

一般，买的时候也了解到了，不过也不是单纯为了性价比而买车，价格相对往常并不高，性能也能接受。

本来想打呵呵的，后来想想还是应该感谢一下ssss的销售同志，感谢你的努力让本来完全没有性价比可言的车子，拥有了一点点性价比，优惠10万多，对我来说没有遗憾了。

性价比看你怎么看了，配置肯定不如A4，但就是喜欢。