车门解锁键晚上没有背光，冬天打方向盘有异响，还有就是我买车的时候一分钱没优惠！经销商的态度真让我生气！寒心！唉！我提车的下雪天，除了我的车上有积雪其他的车都擦的干干净净，合着你他妈卖了就不管了呗！销售还上我车开雨刷器，卧槽，没常识啊！我还买了一堆四儿子的装具！后悔！最不满意的！就是蜡烛灯啊！蜡烛灯！蜡烛灯！最最不满意啊！近光灯开了跟没开一样啊！果断改灯啊！而且暗不说灯带还窄，转弯有盲区照不到！厂家就不能给配好点的灯么？成本高吗？远光灯还可以吧，只能说够用。
最满意的地方就是油耗乌鲁木齐到伊犁的高速平均油耗6个划到3.5一公里因为长期在小城市使用所有道路限速40！！！油门没踩就到红灯了所以油耗骚高基本在10左右ECO这两天才打开不知道打开的效果怎么样
就是奇骏的空间大，家用出远门非常舒服，全景天窗，360度摄像，一键启动，无匙进入，这些功能大爱，非常实用，对于同级别来说性价比非常的高
提车四个月，深感新奇骏无论从外观，舒适度还是油耗上都没话说，完全符合我从紧凑型SUV里寻找偏大车型的初衷，内饰做工优良，黑色从视觉效果上完全媲美三十多万的SUV。
现在刚开始磨合，油耗是最满意的，才9.2个油。另一个就是舒适性特别好，座椅舒适，有轿车的舒适性。。。
满意它的空间和动力，这个是完全没有问题的，再就是它的舒适性能还有驾驶感觉都算同级中最好的一款了，主要还是它的价位买到就是赚到。
车子很霸气，外观是很流行的款式，动力很足，空间和座椅都是很宽大舒适的，操控性比较的不错的车。
车子的动力还真是很不错，跑高速时最高居然开到了160.真没想到这车也能跑这么快，而且还有上升的空间。车子一点也不觉得飘。
1、应该是油耗，在同级别车型中，我感觉油耗很低。我在市区跑，平均油耗8.0，最低油耗5.0，当然，我的是2.0的排量，不能和2.5的比较。2、内饰空间比较满意，前排座位很好，开长途一点不累就是了3、使用保养维修费用低。4、行李箱空间大，适合远途旅行。5丶日产的大沙发也是比较出名的舒适度不错。
如果从新奇骏这种高性比的车里硬挑骨头的话，绕不开的还是它由于大车小排量造成的动力问题。如果是高速上速度起来后完全不用担心动力输出，加速超车都不是难事，但是在市区对于它的油门踏板就要温柔对待了，毕竟往死里踩也是没什么效果的，新奇骏是个有个性的慢性子，你必须要掌握和服从它的节奏，太心急尤其是暴力驾驶只怕会让你很难堪。
操控一般，方向盘轻，有好有不好，浅内的方向盘和档把也是浅色，不耐脏，不过可以解决。60码后胎噪声比较大。
坐姿较低，相比汉兰达奇骏的车身和她一样基本上，但是乘坐感觉却非常低，视线受到一定影响
说起它的这个车灯的造型是很酷炫的，感觉不是很满意的就是大灯的亮度不够，打算去升级一下。
说实话，对新奇骏当时抱得期望值还是很大的，特别是老奇骏的四驱越野能力和扎实的做工，新奇骏在2.0里只有一款四驱，选择余地较少。
全景天窗只能开一半，后排车窗不能放到底，车门锁晚上没有夜光灯，最最最关键的是，喇叭一点不响，找车的时候完全听不到喇叭声。还有就是对比同平台天籁减配了很多配置，定速巡航，电动座椅胎压监测现在这些东西也不是太贵建议厂商把它加上去，还有就是大灯效果太差了简直就是蜡烛！蜡烛！亮度不够容易发生危险建议车友自行更换大灯。
我觉得新奇骏针对老奇骏在外观上的改良简直可以说是大刀阔斧，简直看不出前车的影子，就跟换了一个系列似的，不过确实改的成功，更加贴近城市SUV前卫，豪华的特点了，不管怎么说吧，如果没有新奇骏，单从外观上来说，我个人不会选择老奇骏。
车子的外观升级改变不少，属于年轻人都能接受的运动越野型，很适合80,90后的一族。
整体大气漂亮，离地间隙高。前脸的看着很舒服，就是尾灯有点丑。象牙白颜色偏黄没有珍珠白好看。
很漂亮，大气，当初先看的昂科威，那算是中级车了，可外观看起来真的比新奇骏小了一圈，不够大气。
新奇骏内饰属于简约明朗的风格，简单的中控台面应有尽有但不会感觉繁冗累赘，属于中规中矩的类型，配上黑色内饰看着很高端，但不是太适合对内饰有个性要求的车主选择。
非常漂亮，我选的浅色内饰，真皮座椅很好，中控采用上软下硬的布局，包围感较好。科技含量较高，可以实现语音对话操作，方便行车中的操作，确保了安全性！
内饰做工不错，我感觉黑色内饰比浅色的更简洁大方，而且它的功能很是全面，作为家用车的话这个内饰就很不错了。
白外黑内，内饰大方舒适，整体效果确实漂亮，日产的家居风格赞一个。就是除驾驶位以外的车窗开关没有灯光，这个有点太省了。
符合家人的需求，年轻化的设计，整体做工比较精细，但也有小问题，比如仪表盘较软容易留划痕。
内饰同级里只输给途观（当然价格低了很多），选车的时候明显感觉别RAV4和CX5好太多了，细节也很到位。
仪表台上采用软胶，很不错，其他地方看着也很大气，买车之前朋友买了台长安CX7，感觉内饰真不在一个级别上！
做工精致符合车辆的价位，中控台接缝均匀，皮质手感不错。仪表中控：仪表展示内容丰富，清晰度高，炮筒造型大气。
空间这种事从外观就能初见端倪，上车之后无论你有横着、卧着、躺着，趴着各种需求奇骏都不会让你有局促的感觉，这也是我相当满意新奇骏的方面之一，毕竟咱买车也不是为了做个独行侠，满足日常乘坐和储物需求也是必须面对的，如果你拥有一个和睦幸福的大家庭却买了一辆小车那么恭喜你，你距离下一次换新车不会太远了，日常用车的实用性会迫使你不得不这么做。
非常满意啦！家里面人都说好，特别是后排腿部空间很好，但可能因为是第二排座椅高于第一排的设计，导致后排头部空间有点限制，但后排视野开阔这个可以弥补下。
空间足够大的，不管是在城市开，还是自驾游什么的，这空间绝对够用的，座椅的宽大舒适也不错，还有空间的流通和利用都很好，尤其是后排和后备箱也是其中最抢眼的设计，这就是奇骏升级之后的空间。
它的座椅高，视野良好，空间大的优势让我们的乘坐感觉很是良好和舒适的，不会有憋屈和压抑的感觉，而且前后排座椅都很宽大厚重，支撑感很好坐着不累，后备箱的设计很大气能放不少的东西，出门旅行放行李箱是没有问题的。
对于空间这方面我是挺满意的，不大也不小，简洁实用，后排刚好倒下，空间利用的非常完美，内部艺术效果做的很好，晚上挺喜欢这种氛围，后备箱和储存柜实用，不错。
空间足够宽敞，前后排座位的膝部距离均有不俗的富余，尤其后排座椅放倒后延伸的空间特别满意。
感觉奇骏除了名的空间大，我选择的理由也是因为空间乘坐空间：后排比较宽敞，唯一不足的就是新奇骏后排位置角度不能调节，坐久了有点累放行李：有个超大号行李箱，在不将后排放到的情况下，可以很轻松的放下，并还有很多剩余空间
1.82米壮汉足够了，经常两人乘坐空间足够。乘坐空间：不错，同级别里算大的，后排空间也可以1.8米的身高坐着不压抑。储物空间：前排空间很实用，后排中规中矩，后备箱有层隔板很人性化，利用率很好。
动力这方面其实全看各人需求，再快的车也得遵守交通规则，再慢的车也能把你送到目的地。动力输出偏于疲软确实是新奇骏的软肋，但是因为我提的是2.0L所以也不能以偏概全，其实这么大的城市SUV要想动力方面跟轿车较劲，那怎么也得3.0以上或者加个T。我在日常用车时候确实也有干着急跑不起来的时候，但毕竟咱大部分时间都是安全驾驶没那么拼命赶不是，其实吧，够用了。
2.0的排量比我以前开过相同排量的车子感觉动力充足，但因为是新车没敢开时速100以上，有待验证。
动力够用，但上120码后超车能力不够途观好。坐满5个人，开空调感觉就肉了，但深踩点油门还是可以提起来。
感觉这个车起步比较轻快，不像是欧美车起步需要大脚油门，不过50km以上加速明显慢了许多，不如刚开始给力加速表现：起步加速比较猛，中后段非常平顺，cvt的变速箱的特性，总体良好！
2.0L自然吸气配CVT，你就别想那些过分的事儿了，毕竟我只是用来代步加偶尔高速旅行的。但是，起步放开刹车那一瞬间的窜劲儿，我感觉我已经很满足了。至于加速超车，这样的动力安排，肯定是有些滞后的，不过还在我的接受范围内。
这个2.0动力足够的，城市开的话在这个拥堵路上也没有大的起伏，只要注意档位和油门的操控，这个动力还是很够用的，超车和上速度都很快，男人喜欢的这个动力优势做的都很可以的。
动力的速度上的很快，输出的感觉也很稳定平衡，不会很冲击刺激但是很有源源不断的后续的感觉，这个也是发动机的性能好对油门的响应很速度，在就是刹车性能不错，出门的安全性是很关键的。
动力方面，还不错吧，磨合期期间，没敢开太快，也没敢狠踩油门，过了磨合期后，感觉提速还好，满载的情况下，稍微有点吃力，不过还好了
2.0直喷动力前期比2.5好一些，但是后端肯定不如2.5的了。动力令人满意，绝对够在大城市使用的了。
我买的2.0志林版本，现在感觉上120之后再加速稍显迟钝，可能和我新车不敢深踩油门有关，其他时候开车动力足够！
一般够用，年轻人爱越野最好用2.5四驱版，本人基本在市区跑，再者也没年轻人那么激情去越野，动力是绝对够用。
2.0的感觉动力一般，不如原来的小捷达起步过瘾，城市里开也还好，全是车，全是红绿灯，你能怎么踩油啊？不追求推背感的够用了。
本人女司机不飙车，常常都是在市区跑，我感觉很不错的。跑高速提速感觉也还可以，120.130没什么感觉就到变速箱CVT平顺但确实没撒激情日常代步还是不错。
市区铺装道路没问题，普通乡村路段也能应付，中低速加速很敏捷，高速120之后动力有点不足了。
新奇骏的操控尤其是指向性方面有时候我还真不知道怎么评价，因为它带给我的体验我不太能分辨出来是好事还是不好，我就把我实际的驾驶感受原本的分享出来吧。因为之前也开过几个不同的车系，除了法系车一般都碰过，新奇骏刚上手的时候有一点让我特别意外，它的方向盘转向时候显得特别的轻，也可能是因为我体验过的车比较少的原因，但我确实从没见过方向盘这么轻的车，让你感觉到电动助力给的特别的足，基本驾驶员的手全程是不用多大力道的，但是这么轻的方向盘我也确实没有发现它有指向不明确的问题，各种转弯掉头还是能够非常清晰完成，不知道大家有没有同样感受的，可能对于驾驶体验有较高要求的车主不太会青睐这种效果太强的助力吧，我个人觉得还好。
首先我不是飙车党，所以我觉得它与我的沟通感密切。那怕碾过一个小石子，都能明显传递给我。方向盘还是有虚位的，对我来说不影响驾驶和安全。
这车的轻松的操控算是很好的，开起来没有压力，我媳妇这样的小女人都可以完全驾驭，很容易就可以上手的。
车子的操控性不错，驾驶的时候很顺手，指向性和变速性都很好的，这样大的车车身却不笨重而是轻便就可以操控，方向盘的灵活性也很好的，我家媳妇也可以很好的开这车的。
方向轻快，随车速变化。cvt变速箱非常好，加速平稳舒适，毫无顿挫感。原车的定速巡航非常好用。驾驶位视野清晰。
底盘支撑充足，操作平稳轻松，转弯时不费劲，很均衡，仪表片不管是夜间还是还是白天行车都很清晰，指示器精确醒目。
操控只能说马马虎虎，不能和主打操控的车子来比较，但是至少我觉得已经足够了，毕竟也不是那种窜来窜去的开车
相比之前的车车，那真是太好开了，方向盘盘幅适中，且非常轻便，功能键比较方便，但是我到现在都没调到我想要的电台，貌似都是之前设置好的！这个需要再研究研究！
悬挂偏舒适，就是方向盘指向说实话不是太准确，可能和电子助力有关系吧。低速时方向盘很轻，高速变得挺沉，这一点挺好的。
油耗真的是每天都要考虑和面对的事，没事我就特愿意关注一下百公里油耗情况，可能除了少数不差钱的车主外，大部分朋友应该对油耗的关注都是经常性的吧。新奇骏有个特别有意思的功能，就是统计单程下来的油量使用情况再换算成百公里的用油情况，每次停车熄火会在屏幕上给你展示一下，如果这次比上次节省，电脑会自动记录这个数值，这就跟个小游戏似的，每次都督促驾驶员驾驶的比上一次更经济，目前为止我的最高纪录也就是百公里5个油，再没破过，估计一场高速下来应该能再有突破吧，我确实听说过有人能开3到4个油的。平时市区也就是7点多8点多，挺不错吧。
油耗真是要大大大的点赞！！！原来我的1.5L本田锋范的综合油耗在6L/百公里左右，奇骏2.0L竟然做到7.9L/百公里最近100多公里我都是在严重拥堵的情况下开的，所以上升到8.4L/百公里，还是没有打开ECO模式全程空调下的……最厉害的是，行车电脑记录的最佳油耗竟然是4.4L/百公里当然，目前行驶1850公里，其中有1000公里是高速。因此，想省银子低油耗的朋友，我强烈推荐！！！
油耗也可以的，尤其是现在需要天天开冷气的天气，能保持这个油耗我就很满足了，本来奇骏车的动力排量还有自重就够大的。
现在的油耗有点高，也是情有可原的，都知道我们城市属于火炉城市这个出门就要来开冷气空调的，没有办法只能等天冷之后看了。
买这款车主要考虑的就是油耗了，因为收入不高。每天开车上下班。所以油耗很看中。刚开始可能是磨合期吧，有点高。再加上市区堵车，红绿灯又多。自己又是新手。这样的油耗还是很满意的。
由于大部分时间市区使用，油耗在9个左右，符合心理预期。但长途市区结合使用，油耗在6-7之间。
非常好，无论是，在城市里偶尔红灯的情况下还能开到7.5，稍微急加速一些大概是8-9。开高速6-7
比我原来1.4的美国车要省油，这一点我很满意，买这个车，最看重的就是油耗，10万公里比其他车再怎么省个两三万，也很不错了！
提车时候12.8，现在开了差不多200公里，基本纯市区跑到，降到10.2，出了磨合期应该更低，感觉很給力。
我一般市区油耗在8.0的样子，堵车那就不说了嘛，完全是不可预计的。跑高速一般就在5点几的样子，最低跑到过5的城市路段表现：不堵车8.0，堵车上坡路段多，大慨在10点几的样子，夏天，开了空调的高速路段表现：夏天高速路上开了空调的情况下，最低油耗5.0
市区内11个油左右，因为济南的路太堵了，这点可以理解。高速定速120的情况下在7.4左右，很不错啦对于SUV来讲。
空间大是达成舒适度的一个重要考量因素，新奇骏的前后排大空间也成就了它的优良舒适性，真皮座椅坐上去包裹性很好，靠背的贴服性也很高，坐上去感觉很软但又不会太安逸，属于刚刚好的程度，后排座椅躺个中等身材的人睡觉也会很舒服，最让人咋舌的就是后排和前排之间的腿部空间，大的不可思议，一米九十多的大个也休想腿部碰到前排座椅分毫。
前排很舒服，但后排避震偏硬，舒适性欠佳。低速噪音控制很好，很安静，至少比我原来的卡罗拉安静啊，嘻嘻！但高速还没上过，有待验证！
舒适性良好，车子的座椅设计很不错，后排座椅和前排之间的距离也很好，坐哪一个位置也不会感觉不舒服的，如果走长途的时候还可以把后排座椅放倒，这点做的很好。
座位太舒服了，软硬适中，包裹性很强，腰部支撑到位。新车装了羊毛垫，用了一段时间感觉不太舒服就把羊毛垫取了，还是原装的舒适。就是后排座椅太直了，长时间坐真心不舒服，应该做成可调式后背。
这个应该是最令人满意的了，所有坐过我车的都是这样的评价，这车太舒服了。当然和我温柔驾驶也有关系。
舒适度非常高，日产的王牌，座椅很舒服，皮质很软！空间也很大，全景天窗只能开一半，第一下是开挡板，第二下是开前面的天窗，开一大半，再点一下才是开到一半
性价比咱就不说了，20万的车没有明显缺点，但是优点却很多，新奇俊如果再贵个三两万还会有人买，但是如果便宜几万卖，你会觉得日产是不是资金链断裂或者缺钱用啊。
无与伦比了，非常满意。原来对比过RV4，杠5等车型，均达不到奇骏的水准。所以新奇骏上市后果断选择他了！！！
花这些个银子拿到这样配置的车，我个人感觉性价比还是很高的，至少在同级别的SUV里，尺寸和空间无人可比。
一款20万左右的车基本没有人会挑剔的，何况是自己喜欢之后选择的，我感觉物超所值的一款车。
性价比很高，直接导致RAV4和CRV开始疯狂折扣，尤其是2.0，城市开足够用了，价格真的算是很有诚意了。
车胎胎压较高，因此对地表的反馈还是很明显的，下次去配对CARWINGS智行+系统再调一下胎压高
在合资车里，性价比算高的，评测也是第一啊！途观烧机油，保养贵，费油，翼虎断轴，费油CRV屁股不能接受，RAV4不喜欢外观，CX-5内饰差一些，这是自己的感觉，每个人感觉不一样，别说啥20万的车不差那点油钱，钱是咱辛苦挣的，一年下来数字不少的。
