这款车的噪音特别大，我个人感觉风噪还好，主要就是胎噪和底盘噪音，犹豫是2354518的轮胎，所以高速行驶胎噪特别明显。另外，最紧刚刚做了两万公里的机油机滤保养。可能是车辆设计问题，也可能是4S店提供的机油型号，或者也可能是北京的路况和空气质量问题，八九千公里，就能感觉这个车驾驶感受的明显变化，起步顿挫感，低速收油有顿挫感等等问题。但是保养之后问题就全部消失了。

只能说上海大众不厚道，把导航机给简配了，唉！

后备箱虽大，但缺少一些挂钩或者挡板，需要自己配置

噪声大，特别是轮胎噪声大。密封还是可以的。

设计比较平庸大气，比较耐看，经得起时间的考验

我的是白色至尊版，回头率很高，加上18寸大轮毂，想说不帅都很难！

经典的外形曲线，大气耐看，日间行车灯和LED尾灯虽然路面上很常见，但还是很好看。

大气好看，特别屁股好看，本人不喜欢迈腾的屁股。日行灯很犀利，也提高了安全性。中规中矩不张扬也不过时。

做工比较细致，装配水平比较好，缝隙的处理也比较均匀，唯独用料有待提高，毕竟是B级车，软性材料应该更多的应用到内饰里面。

我的是黑色内饰，配上木纹很高级，手感也很好，而且还有220V电源可以使用，我的笔记本电脑有时候会仍在后座充电--、

德系车辆的内饰一直不如日系，韩系的花哨，但是重在简单朴素实用，由于购买的是顶配，所以桃木的方向盘和翻毛座椅还是很不错的，门板上应该再增加一些软包门的，现在仍有塑料硬包。

我选的是钛金外棕色内，桃木加真皮方向盘，做工很不错，棕色的真皮座椅一下子看起来很上档次，我很喜欢。

很大，本人184cm做在后排腿部空间还有很多富裕，绝对不会后悔，居家旅行长途必备~商务宴请接送有面~

除去中、大型SUV的头部空间外，其他车型空间都不如新帕，不但后排空间大，后备箱也很大。

俩字，宽敞。后排座椅放倒后可以躺下两个人。

D档基本两千转换挡，稍微深踩油门，会延迟到两千二百转换挡。如果追求动力，可以切换s档，换挡转速会控制在3500转左右。发动机声音也会更加明显。

2.0T动力没话说，随叫随到，随踩随有，超个车什么的都不是事~比我之前的2.0L的君威好多了。

从提车到现在的1500公里，油门一直没踩过一半，转速没敢上过3000转，感觉动力储备太多了，用不到，太想上高速跑一跑了。

随叫随到，换挡不知不觉就到6档了，根本没有顿挫感。发动机声音很好听。

由于十八寸的轮胎，在高速有过急刹车的经历，车辆制动效果不错，高速过弯会稍微感觉转向不足

操控方面没有君威那么给力，但是指向性什么都挺好的，特别好开，帕萨特是我迄今为止开过最好开的一部车。

方向盘轻，但指向准确，没用几天就能做到人车合一，从原来的A级车过渡到B级很快。

转向精准，指向精准，方向轻重合适，握着方向盘感觉很稳，没有发飘感。

市区基本在十个左右，郊区八个，高速七个以下。最低的时候，高速巡航四十公里左右，油耗到过五点九。不过个人感觉，这款车在市区拥堵路况下，油耗会飙升的特别高，能够达到十三个左右。所以我觉得这款车比较适合跑高速。但是前几天做两万公里保养的时候，技师说这款车跑高速长途，机油消耗会很大？这一点还是让我有点小担心。

目前3000多公里，平均油耗在10.4，还在一直下降中，平时我上下班油耗在9~10个之间，城区拥堵路段大概在14~15左右。

有一次特别拥堵，18公里跑了1个多小时，结果行车电脑显示油耗12.5，平时平均速度约为30~35迈的时候，油耗在9个油以下，不知道出了磨合期会不会降低，高速暂时没跑过。。。

特别满意油耗，出城并郊区行驶30公里综合油耗最少只有6.3L/100公里。本人是用手动档开，提前减速尽量不刹车，不暴力踩油门，匀速行驶60-70码，瞬时油耗只有4.3个油耗左右。

底盘调教过硬，过滤路面坑洼有待提高，尤其是减速带，给人生硬的感觉。

座椅对我来说软硬适中，支撑很到位，空间宽敞很舒服，B级车里的典范！

过减速带还是会颠簸，不过通过搓板路的时候比以前的A级车好很多，整体来说底盘和悬挂调校的还是很不错的。

避震好，颠簸路只有轮胎的噪声，颠簸感不是很明显。

横向比较，这款车的优惠力度不是太好，处于中等偏下水平，不过优惠幅度在一定范围内可以左右车主得选择，但是我当时就是看中了这款车的综合素质，权衡了一下，选择了小帕。

性价比不是太高，因为我选的是至尊版，性价比最差的一款。性价比最高的应该是御尊导航版。

至尊版的性价比略低，御导版是最高的，不过不喜欢银色拉丝的质感，所以。。。

一般，还是有点贵