买大切当然还是最满意它的越野性能吧，偶尔我也回老家一趟，路比较难走，而这真是大切显示自己能力的时候，一般的烂路还真难不住它，平时咱家外出郊游什么的，有了它也都能够搞定，这样的通过性必须赞。

配置，外观，越野能力都很满意。我甚至觉得大切的外观比德系车还要强那么一点。个人观点啊，不喜勿喷。

车内的导航不是太好用，精确度还有待提高。

暂时没有什么，人不能太贪心，再说我也不是处女座的。

在大部分国人眼里，中庸大气就是一种美，在我眼中，大切就是这类车最典型的代表，因为它看起来低调稳重，毫不张扬。

旗舰版加上了很多镀铬的套件，我觉得显得很珠光宝气，和大切的气质有点小小的不符。就是增加了一点豪华的感觉，其实大切本身的设计我就觉得很好了。很有雕塑感，也很自然，属于很简洁有力的风格，很男性化。

整体风格简约大气，做工还是不错的，颜色搭配及按钮布局合理，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适。此外，用料也蛮给力的，内饰多为软塑料和和真皮包裹，摸起来的质感相当好，有些颠覆我对Jeep内饰粗狂的印象了。

第一眼看上去东西不多，简简单单。用了就知道其实它的功能非常之多，但是内饰的布局却很优美。车厢真皮的颜色很有特点，比简单的黑色要雅致，另外里面的用料确实没话说。

我把座椅调到最高，头部空间依然还有二拳多的空间，后排空间那就跟不用说了，前排调整好之后，后排空间和我开的奥迪A6差不多，横向宽度也很好，挤一挤坐四个人也完全没有问题，后备箱也有蛮大，平时偶尔自驾游的时候带上一背包东西完全都能够塞得下，嗯，很满意。

在我的印象中，好像一般的车再大也就到大切这个水平了。德系车也都只有这个样子，有些车甚至后排凸起很高，不实用。日本的几个大越野车也没强到哪里去。大切不仅看起来大，而且都是实打实的能够利用的空间，如果这样还不能满意，估计只有买公交车了。

3.0排量的自吸发动机拉着大切这么大一个车身跑，妥妥的，就是起步的时候需要踩点油，不过它的中高速表现还是相当不错的，前两天带着大切跑了趟高速，上120迈很悠然，一点都不飘，发动机声音平稳，一点都没有高速驾驶的紧迫感，看了一下转速表，也就3000转，它这种游刃有余的驾驶表现蛮给力的，比起我以前开的雅阁强多了。

其实这个价格我能买3.6的动力，但是我还是舍不得那些配置。所以动力就换成了3.0的，我觉着还行。要说具体的差异我也搞不清，现在开起来也没觉得很肉，即使是上了高速还是能跑起来的，毕竟是6缸的吧。

首先来说说刹车的感觉吧，比较明显的SUV式调校，踏板前段有一定的虚位；

需要适应的是方向盘转的圈数，不过有助力在，都会很轻松。即使是个女驾驶员我觉得也不会很困难。大切自重很大，所以开的时候能感觉到它的扎实，稳重，这也是我觉得一辆大车该有的感觉。如果稍微快速的打方向，就比如超车，车子也不会歪得很离谱，反正减震器软硬可调。而且有空气悬挂支持，不管是越野还是跑高速都能通过改变离地间隙增加操控性。不过我其实也不注重，毕竟买大切是为了舒服。

市区短途时油耗较高，我的上班路程6公里左右，每天大概跑个30公里，平均油耗显示为12.8，长途市表现就更给力了，可以控制在8个左右，看着大切这么一个大块头，我很满意了。

总体算下来十三升多一点点，我觉得非常优秀。这可是一辆美国车，传统观念里面都是油老虎的车，给个赞吧。

大切的悬架调校为Jeep城市SUV偏向于舒适的风格，滤震的功夫算是一流的；

哈曼卡顿早就如雷贯耳了，所以这个配置是必须要拿下的。而且车内的隔音降噪非常好，也有利于这个音响的发挥。不管是什么风格的歌曲，我都是听的如痴如醉啊。我不知道顶级的是什么感觉，只是自己听是很够了。其他的座椅，震动什么的都不用说了，都是顶级SUV的表现。

喜欢就买，不喜欢就拉到，反正我买车的时候还真没有考虑过性价比。

非常好。