味道大，开车前必须开窗透气。

味道大，开车前必须开窗透气。

1-2档拖拽感。双离合的通病，AT变速箱从来就没有出现过。特别是油门全松的情况下，2档降1档的瞬间会出现类似轻点刹车再深踩一点，造成乘车人点头的现象，连我妈都以为我乱刹车。含住油门的话情况就会减轻很多，但会影响驾驶人舒适性。

还挺满意的。

外观是我喜欢的，运动感强，圆润顺滑的边角减少风阻，视觉上也更协调、柔顺。非同色的挡坭板突显SUV的野性。

外观这东西本来就是见仁见智的，但大众的出品一直以来都深受国人喜欢这是绝对的事实。相对于流体雕塑等设计理念，个人更喜欢简单线条的勾勒，这种设计才经得起岁月的考验，Q3更多用的是平滑的线条轮廓，很符合我的审美。另外，灯厂出品，谁与争锋。

高档，很多朋友都说内饰很显档次。

内饰用料精细有豪华感，赞一个。不满意的是布局，如中控台的出风口是非对称的有点不爽，特别是本人有点强迫症喜欢对称美。如果与森林人中控比较，本人更喜欢后者的简洁。

内饰做工没得说，符合这个价位的出品。但在设计上比起A3还是略微繁复，简约的设计是今后的大趋势，这不能作为槽点，毕竟Q3也准备换代了。整体用料方面，提车一个月，上下班都一路开窗通风，加上放了硅藻泥和活性炭，但是还是有味道，实在不应该。

本人身高178CM，前排调整好坐姿，头部尚有一拳的空间，前后左右非常舒服，总体前排够用。后排比较拥挤，坐两人问题不大。后备箱有点小，放不了多少东西，有一次载五箱矿泉水就基本满了。

本人身高178CM，前排调整好坐姿，头部尚有一拳的空间，前后左右非常舒服，总体前排够用。后排比较拥挤，坐两人问题不大。后备箱有点小，放不了多少东西，有一次载五箱矿泉水就基本满了。

选车的其中一个标准就是不能太大，因为家里有一辆MPV了，上下班开大车真心不环保。Q3非常符合要求，但是如果对空间有数据上的要求的朋友就别考虑Q3了。个人感觉，实际的乘坐舒适感是不能用客观数据衡量的，比如上月坐320Li的长途，后排很宽，但是非常不舒服，就是找不到合适自己的乘坐姿势，这种情况下空间再大也没任何意义，终究是个浪费。但Q3有一点要吐槽的就是，后备箱真心小，估计两个托运箱就塞满了。

动力够用。本人心仪的是嘉年华ST，182马力和240扭米的动力是我的追求，可是没有缘分得到他。所以只能退而求之选Q3，但必须是手动档，这样可以拟补动力的缺陷。

动力够用。本人心仪的是嘉年华ST，182马力和240扭米的动力是我的追求，可是没有缘分得到他。所以只能退而求之选Q3，但必须是手动档，这样可以拟补动力的缺陷。

动力方面要先强调一点，满意是相对于自己的需求来说的，如果要用更高更快更强的标准来做标准的话，任何车型都不可能满足人类对于极限的追求。我对动力的要求是高速中断加速不弱，100km的时速能做到轻松超车，初段加速要有能感觉到的推背感就够了。无疑，Q31.4的排量已经能够很好的满足需求。且在动力和油耗上能做到更好地平衡。

满意，手动档的快乐只可意会，不可言传，呵呵！！！

满意，手动档的快乐只可意会，不可言传，呵呵！！！

家用车谈操控真的没什么意义。只能说Q3的方向盘一如奥迪既往的轻，城里开非常轻松，高速上力度变重，感觉刚刚好。另外，方向盘材质的手感非常好，对于所谓的操控感也有一定帮助吧。悬挂相比一般家用车来说比较硬，但怎么说也是独立悬挂，过井盖啥的要比非独悬舒服一些。较硬的悬挂对于弯道的好处不言而喻，加上人品爆发厂家给配了米其林PS3，雨天无压力。

油耗满意，6200公里几乎都是市内上下班的行程，油耗8.2个。油耗控制的好，要表扬一下Q3的启停功能，我认为这是很实用的功能，特别在市区上下班拥堵的路上，这个功能对减少油耗贡献很大，以我上下班路程为例，单程8公里，上班用时13分钟左右，油耗7个，下班同样8公里，用时半个小时，油耗8.3左右。如果从用时来看，多出的十七分钟仅怠速就会耗油不少吧。Q3在需要怠速候车时就可以停机休息。同样的路程，森林人2.5I要11升左右，Q3毕竟排量小，的确省油。如果跑快速路，速度80公里左右，油耗可以在5-6个油。

油耗满意，600公里都是市内上下班的行程，油耗8.2个。油耗控制的好，要表扬一下Q3的启停功能，我认为这是很实用的功能，特别在市区上下班拥堵的路上，这个功能对减少油耗贡献很大，以我上下班路程为例，单程8公里，上班用时13分钟左右，油耗7个，下班同样8公里，用时半个小时，油耗8.3左右。如果从用时来看，多出的十七分钟仅怠速就会耗油不少吧。Q3在需要怠速候车时就可以停机休息。同样的路程，森林人2.5I要11升左右，Q3毕竟排量小，的确省油。如果跑快速路，速度80公里左右，油耗可以在5-6个油。

在最满意那点已经说过了，但希望还能再降些，目标7.5。

舒适性要提一下Q3的平顺性，这里主要指行驶中的顺畅，加速提速响应迅速，只要油门踏板踩下，车速提升很快。收油不会挫车，这又是一个惊喜，在仼意挡位上収油后感觉像在空挡滑行一样平顺，比之前开过的宝来、别克GL8、森林人都要平顺。噪音控制是我开过的车中较好的，隔音用料足，从四个车门和四个车轮周边的隔音材料就能看到。

舒适性要提一下Q3的平顺性，这里主要指行驶中的顺畅，加速提速响应迅速，只要油门踏板踩下，车速提升很快。收油不会挫车，这又是一个惊喜，在�意挡位上�油后感觉像在空挡滑行一样平顺，比之前开过的宝来、别克GL8、森林人都要平顺。噪音控制是我开过的车中较好的，隔音用料足，从四个车门和四个车轮周边的隔音材料就能看到。

座椅特意没有包真皮，因为在南方，真皮就是受罪，冬冷夏烫。织物材料就好多了，但还是吐槽下没有座椅通风，连选装都没有，南方版都没有，真心醉。音响很不错，对得起10个扬声器的配置，比博瑞的infinity的收音好十条街，无损什么的实在懒得折腾，没有对比。隔音方面，轮胎关系，路噪比一般Q3车友所说的要轻；风噪要在高速有侧风的情况下才会出现。异响暂时没有，但我认为很多车的异响是由于车主放了很多杂七杂八的东西

性价比，感觉性价比不高，一是优惠少，比同配置的自动档车还贵；二是加装的设备很山寨，感觉不值。如果不是因为急需提现车，我可能不一定选择他。不过既然买了，也就认了，谁让我喜欢手动挡车呢。

性价比，感觉性价比不高，一是优惠少，比同配置的自动档车还贵；二是加装的设备很山寨，感觉不值。如果不是因为急需提现车，我可能不一定选择他。不过既然买了，也就认了，谁让我喜欢手动挡车呢。

豪华品牌不能太讲究性价比，但是Q3跟途观一笔，性价比就出来了。我认为车子的性价比还要考虑残值，总的来说，Q3的残值率处于中间偏上水平，所以性价比还是不低的。