大标外观漂亮，AMG轮毂加包围实在抢眼，有时路人忍不住也要回头看一眼，甚至有人问这车要不要一百万左右，动力充沛，输出平顺，悬挂有韧性之余还很舒服，空间大乘坐舒适，智能互联和人机对话功能还是有一定作用的。

有些设计问题的通病：1、电磁阀待车时哒哒声，听说能装消声器，但问过4S店不负责，听店里说有些型号以前厂家有贴士可以加装；2、天窗润滑不够有异响，去4S店一润滑就解决，然后我的驾驶位的玻璃也缺润滑有响声，一搞就行了，我想奔驰是不是五行缺水啊；3、车主们都检查一下发动机仓，前轮的泥会溅进发动机仓，虽然不是很严重也不影响使用，但是就是看到不爽，店里说是这样的，我晕死。除了这些就是，这个价位的车也不配LED随动转向+辅助大灯，以前我的车就有这功能，现在才感觉这功能使用。还有奔驰倒车主要不是听雷达声音的，是看指示灯的，反正不太好用。

大标外观漂亮，AMG轮毂加包围实在抢眼，有时路人忍不住也要回头看一眼，甚至有人问这车要不要一百万。

先肯定一下，这级别是最讲究的，全部内饰除了方向盘跟仪表里面不是软材料，其他部分包括门、中央扶手箱全部都是，而且中控上面跟门都是用皮缝制的。

足够大，反正没话说。

D档经济模式3.0t的发动机被调教的平顺带点慵懒，默认2档起步使得整车驾驶感受舒适平顺，开奔驰可以改变人的驾驶习惯，我现在开车越来越慢性子，没什么开快车的欲望，但是这车不知不觉就会超速，要是需要爽一爽，运动模式或者手动拨片可以完全将性能释放，这才想起这车是3.0T的喔。跟535对比，宝马动力输出任何时候都很暴躁直接，转速很易攀升，但是普通模式的奔驰完全是慢性子，2档起步，1800转就换挡，我的天啊。

其实操控很精准的，方向盘回馈力度很适中，可能操控差宝马一点，但是没有宝马那种方向盘回不到位很生硬的那种感觉。其实这级别的车悬挂偏软，车身5米实在不适合激烈驾驶。

目前12.5升左右，3分1的高速，反正加73升油走570公里左右，以前我那车1.57吨1.8T16寸215胎也要9.6升，试过换18寸225胎也去到10.6升，想想现在1.88吨重，18寸255胎，3.0排量，油耗算合理。

悬挂有韧性之余还很舒服的。买之前试驾过ES300h，悬挂的确比凌志的好，虽然自己开过很多车，但没特意去对比之前还以为凌志最舒适，看来错了，奔驰在舒适方面的确有过人之处。

3.0T能做49.6万还送保险，我觉得算性价比高啦。