不但个大，里边的空间也是最大的，比gl8要大一点，尤其是最后一排。所有座椅都可以向后放倒，可以调节乘坐的舒适度，长途驾驶累了还可以放到休息一下，每次出去玩的时候后排几乎都是放到的，孩子可以在上边睡。不过我觉得还是开车的时候把座椅支起来，系好安全带为好，千万不能学我这样，我以后也改改这毛病。后备箱宽敞，平时的时候就把孩子的小自行车放里边当库房用。由于是开出去玩用有时候会在车上睡一晚上，这样可以省不少的银子，尤其是在旅游的旺季，房子贵而且不好找。车子上预留了很多的孔，最近想引一根线进驾驶舱，安装逆变器，发现驾驶室左边有预留的孔，可以不用打孔了。还有就是左侧后门的下边也发现了预留的孔，虽然不知道能干啥用，不过还是觉得挺方便的，平时用橡胶堵上，用的时候打开就能用了，给改装提供了方便。
1.空间，空间，空间！重要的事说三遍2.前后双天窗，赞一个3.esp横向拉杆车身自重=稳定的行驶质感
车内空间非常大，当时买车考虑到有跑长途的需求，所以空间的舒适度成为当时选车非常重要的指标，这个价位内基本没有其他更好的选择了。尤其是第2排完全是皇帝位，非常的舒适。
速度到90的时候就开始出现传动轴的声音而且很大，让人很不舒服，一般情况都是在这个速度上匀速跑，所以不得不降低速度，要不然就要让耳朵忍受这讨厌的噪音。离合问题是大家都知道的，我问过专家，说的意思是分离不开，或者是不彻底，导致挂挡有点涩。我的曾经挂挡非常难，几次跟厂家和4s店交涉，最后换了个压盘和离合器片。一切问题解决了，现在跑了12000公里了没出现以前的问题。
1.前排两个按压式的小灯有时候弹不上来2.第三排座椅不能前后移动3.一二挡比较难挂，车辆共振问题
第二排座椅可以前后移动还可以360度旋转转到后面可以赫第三排行成一个小型会议室这个设计很不错增加了车的商务感
第二排座椅可以前后移动还可以360度旋转转到后面可以赫第三排行成一个小型会议室这个设计很不错增加了车的商务感
非常大，比其他同款车都要大。内部空间不但高而且大，当初看上这车就是为了可以出游的时候可以坐的舒服点。我家老人坐小车会腿疼，不方便在车上活动。这车的三排空间都足够大，可以适当的活动活动腿，高度也合适，可以弯腰走动，上下车非常的方便，得到老人的好评。三排座椅都可以适当的调节乘坐姿势是最好的。
CM7的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。作为顶级MPV的典范，CM7豪华气派、动力强劲、宽敞舒适。
空间挺宽敞，前两排非常安逸。尤其第2排的豪华座椅是目前坐过的车里最舒适的。第3排也非常宽敞，即使是远途旅行坐久了也不会不舒服，后备箱也很大，可以放很多东西。
空间很大，商务车后排座椅是第一指标。第二排的豪华座椅不仅可以电动调节前后位置，还可以调节靠背和脚拖实现接近180度的平躺
2.0T动力很好，但是要看跟谁比，不适合激烈驾驶，毕竟车重在那呢，爬山也没问题，一般路况都可以的。我以前的是1.4的乐风，满载的情况爬山都没问题，但是往上冲的尽头没有。不过适合我，我开车就没开快的时候，总是不紧不慢，所以觉得这车动力非常不错了。几次出游都是满载，但是是5个大人和2孩子，重量不是很大，高速一般100公里左右，最快120，驾驶很平稳，从没有过急起急停过，所以没觉得动力不够，8月的时候走过漳州的一段县道土路还爬山，路况很不好，一档爬过好几公里，啥问题都没有。
希望在下一代车型中提供更大排量的发动机，使本车在拉松较重货物时更加游刃有余，当然，目前的动力也足以应付绝大多数情况
比较好，高速比较稳没有飘忽不定的感觉，最主要是我开的比较慢，90到120公里。没开快过。档把比较低且考前，换挡的时候需要弯下腰，不知道为啥这么设计。转向有点沉，单手有时候会打滑，所以很多的时候都要双手打方向，比起小车来说要差点，不知道是不是厂家就是这么设计的。刹车距离长，不适合急刹，所以要留出安全距离，如果开惯了小车，就很容易追尾，所以大家一定要开慢点，跟前车稍微远点。车子比较长，轴距也长，转弯的时候要转大一点，刚开始接手的时候就上了2次马路牙子，不过现在不会了。车子比较高，会造成后面的车看不到前面的情况。所以不要急刹车，容易造成后面的追尾。
北京城市14个，高速平均90公里的速度要10个，因为主要就是出去玩的时候开，所以可以接受。平时都是走的乡间的路，速度80左右所以就不考虑油耗了。如果用来拉货，或者开的比较猛，油耗会比我这个高，要是能到更低一点，我觉得可能性就不大了，因为我开车是比较文档的。
空间够大一般商务车的前两排空间都没问题，第三排空间就略小但是cm7第三排的空间都非常宽敞，三个人坐在里面也不会觉得拥挤
对于这辆车，我希望有个十分的打分！我愿意给他8.8分！总体性我给予充分的肯定！相信国产车会越来越好！装配质量越来越高！支持国产！
