后排空间实在是太给力了，去超市经常一出去就是一家人，后边我妈跟媳妇还有孩子坐着翘着二郎腿跟我说话，最满意就是这一个。
最满意的就是乘坐空间了，后排空间比Q5大。EA8882.0发动机后劲很足，开高速动力储备足。大灯大爱，氙气大灯晚上很亮LED泪眼日间行车灯漂亮、自动调节大灯高度很方便、AFS大灯随动非常贴心。丹拿音响虽然简配了两个但音质依旧很棒！
最满意的一点要说就只有外观了。本人外貌协会的，选车如同选老婆，如果脸袋身材这种第一眼的感觉都不对的话就不用再往下继续了解了。刚开始海选的时候入眼的车型里还有福特翼虎、Q3、X1。为啥最后选了途观了呢？Q3和X1虽然品牌要更好，但同样的价格买不到顶配，这都没有什么，最主要还是空间的问题！！这个车如果是买给媳妇的我绝对不选途观了，X1的后排只能算勉强够用而且底盘很低一点SUV的感觉都没有，人家销售回答“X1严格讲就不算SUV”好吧。。。不是SUV是硬伤。。。PASS掉。Q3是台好车，但也是同样的问题。本来偏向翼虎的都要订车了，但我们喜欢的黑色没现车，要等上一两个月才可能有。。。最后直接转向了旁边的大众店去试驾了，上了车老婆大人和老爸就不愿下来了，后排空间那叫一个大啊，简直VIP的感觉，一致要求就途观了别的不看了，而且在品牌上和做工上外形都跟翼虎拉开了一个档次，虽然多了几万块但感觉还是能接受！！还有一点就是顶配的丹拿音响。虽然我一般99%的时候都是听收音机。。。。但，一旦转到音响的时候，而且要把音量开大，丹拿的音质就体现出来了，我这个音响菜鸟真是词穷啊真不知道怎么形容了。反正你知道肯定跟标配的音响区别很大就是了
后备箱空间小，说实话后排空间是牺牲了后备箱空间才这么给力的，对于不经常拉货的人来说家用的确够用了，不过还是有点小了。
最不满意的就是途观的转弯半径大，垂直车位高尔夫只需要一把就能入库途观要两至三把才能完成倒车入库。原厂导航不好用，操作繁琐很多地址都搜不到。都30万的车了都不配备个电动后备箱很无语。
为什么最后才看的途观也是因为最不满意的这一点就是内饰了。虽然内饰做工非常好，但设计非常大众范，实在没什么亮点可言，尤其对比目前其它车的内饰主流风格更是无可比性。。。不过好在时间长了也看惯了感觉这是一种简约的美。。。。还有一点不满意就是后备箱空间太小了，原先的三箱车能放下的东西现在都放不进去了。但想了想SUV后备箱优势在高不在大，以后可以利用下高度来装东西
加价，买了以后销售人员态度明显不好，门灯只是装饰，在淘宝上买了个电池装的，效果不错
外观我感觉在同等级的车里面算是中规中矩的，不激进也不落伍，加上熏黑的运动轮毂，骨子里还是透着点闷骚的，犀利的大灯加上日间行车灯，甚是好看，屁股上的平行三角也很不错，总之我还是很喜欢途观的外观的。
外观四分，外观这东西仁者见仁智者见智。途观外观有人说是拉大拉高版的高尔夫，的确如此。但就因为如此才选择了它，车身设计成熟稳重，比较耐看。
最NICE的就是外观了，外观这个东西一人一个眼光，无可比性。至少我们一家三口人眼光都一致。尤其LED日行灯一开，造成了小区多名小孩儿的围观。。。还有尾灯，太漂亮了。这TMD哪个设计师设计的？我投你一票拿个奖去吧
大众的内饰都是一个样的，途观也是这种风格，一坐进来就知道是大众车，不过途观这个旗舰版材质还是不错的。
内饰三分，我选的棕外内黑。大众所有车系的内饰都大同小异比较沉闷，就连全新的MQB平台的内饰也大相劲庭没有做出太大的改变。我选的是棕外内黑，黑色内饰耐脏是肯定的但是翻毛皮材质的座椅不好打理要定时的拿吸尘器进行清洗。
最不满意的一点就是内饰了，刚才已经说了。尤其是中控台，好像是上个世纪的产品，但瑕不掩瑜优点大于缺点
这是我最满意的一点了，前排不用说，驾驶副驾驶都很不错，有12向的座椅调节，胖瘦皆宜；后排就太敞亮了，有时候等红灯转头说句话都感觉好远；后备箱空间是硬伤，不打，只能满足家用。
空间满分，不论是前排还是后排都有很大的腿部空间。可惜鱼和熊掌不可兼得大空间也牺牲掉了后备箱的一部分的空间
同级别坐过Q3、X1、RAV4空间上绝对途观第一，同事坐过的也都对后排空间印象连连称赞，可见不光我自己还有大多数人对途观的空间还是非常满意的
2.0T的动力总成输出还是不错的，推背感也挺明显的，只要你舍得给油，动力就会源源不断，目前我才提车一周多，油门没敢使劲踩，等着跑出磨合期，我相信会体验到动力随叫随到的感觉。
2.0T动力四分，起步稍显肉给地板油的话是很快的。在速度起来后80-140区间提速动力随叫随到，开高速很爽。
试驾的时候感觉起步有点肉，但起步之后的动力相当澎湃，现在开了7000多公里了，只要敢舍得给油起步一点也不肉，动力目前很满意，只是要慢慢适应一下涡轮增压发动机的节奏
操控我一直以为这是后驱轿车的专属，在途观身上，我并没有激烈驾驶的习惯，所以那些急转或者躲闪还没遇到过，方向的指向性的确一般，也许是我还没从轿车的驾驶习惯走出来。
操控四份，电子助力方向盘指向轻盈精准。原汁原味的德系扎实底盘，开高速稳稳哒。四驱系统大大的提高了整车的操控性和安全性。
刚提车的时候是18.9，现在慢慢磨合已经降到14.5了，目前还在持续下降，能降到12个以内我就满足了，毕竟车重在那里，2.0的排量也不是什么省油的灯，跑着看吧。
油耗三分，本人以市区道路为主，上海的交通大家都懂的~刚提车时堵在南北高架显示长时间油耗18，跑了几次高速后综合油耗降到了13。做完首保后油耗降到了12。总之作为一款紧凑型SUV油耗在11以上都是偏高的。
北京是首堵，市区上下班高峰更是别想有多低的油耗。目前上下班油耗在11-12之间，如果周末自驾游的话油耗能到6-8，至少我是很满意而且也合理。
还是很舒适的，前排的座椅12向电动调节跟记忆，也有三个档的座椅加热，冬天开车熬过前5分钟就舒服了；后排的宽大空间跟车顶的全景天窗，坐里面的确非常舒适，不协调的地方就是后排中间的大凸起，坐三个人，中间那个人会不舒服。
舒适性四分，18寸的邓禄普轮胎偏向于舒适性，PQ35平台的底盘富有韧性经过减速带和路面小坑时没有多余的弹跳。只是由于SUV车型重心高在高速过弯的时候会有比轿车侧倾的厉害些。
感觉座椅偏硬。但座椅记忆功能非常好，还有电加热，要知道北京的冬天可是非常冷的，要是有方向盘电加热就更好了哈哈
还是那句话，不差米的话选旗舰版还是很值的。不管从舒适性还是驾驶上来说都会比其他版本的高上一个档次，还是很值得。
性价比三分，性价比一般当时的价格可以买320低配和C180了。刚买了2个月后就看到旗舰途观降价两万心里很不舒服。同样作为SUV的翼虎顶配车型要比途观多出了好几项高科技装备ACC巡航，车道偏离预警，主动刹车等等。
说实话顶配的性价比真的很低！就拿跟翼虎比较，翼虎有的它没有，翼虎没有的它更没有，还贵了好几万。。。我最喜欢翼虎的几项配置比如并道辅助提醒，自动刹车还有自适应巡航。我知道这些功能只是辅助，但有总比没有强
一般，云南都要加价，恶心，不过没办法，对比了好多车，吉普自由光、新途胜、昂科威、帕科奇、科雷傲，还是喜欢途观，大众脑残粉
