最满意的一点应该是相对实惠的价格吧。2015款途观是小改款，外观比较亮眼，各方面也都都符合自己的要求，之前已经多次去4S店试驾，驾驶整体质感很不错，今年6月份正赶上上海大众在余慈地区搞厂家团购会，接到4S店的电话通知，加上自己也有购买意向，所以也就报名了。团购会当天参加的人很多，4S店还专门安排6辆大巴驱车20多公里来到上海大众杭州湾工厂附近的酒店，厂方为这次团购做了精心准备，为我们提供各类自助食品和饮料，还准备了丰富多彩的文艺节目，还有抽奖环节，奖品很多，大奖是1吨汽油，虽然与奖品无缘，但对现场公布的价格还是比较满意的，途观全系在官方售价的基础上直降2.2万，相比之前动辄几万元的加价，这已经很够意思了。
车的做工从里到外都很扎实，用料足，很满意。大灯和尾灯比老款要好看的多。动力充沛，提速超车一脚油就窜出去了。指向精准灵活。
满意的是空间跟舒适性，空间非常非常大，比翼虎什么的好太多了，在这个级别基本无敌了，其次就是空间的布局非常合理，我的东西都有地方放而不至于放在外面影响美观，后排扶手直通后备箱，东西拿取非常方便。还有一点就是舒适性，比我的佳乐真的好太多太多了不管是细碎还是大的减速带，都过滤的非常好，而且底盘很整，不会发散，加上四驱，一句话，好得不得了。
空间，本人182，对空间要求较高所以购车优先选择SUV车型，比较了很多同类型车，途观外观大小合适，不是那种看着傻大傻大的日产或者国产自主。外观精干内部空间却出乎意料的大，后排坐着比Q5都宽敞，很多人批评说途观牺牲了后备箱的空间，但对我来说后备箱又不用来坐人，平时也不放很多东西。带着朋友一车四五个人没有压力，朋友坐在后排也惊叹空间很好。
空间，本人182，对空间要求较高所以购车优先选择SUV车型，比较了很多同类型车，途观外观大小合适，不是那种看着傻大傻大的日产或者国产自主。外观精干内部空间却出乎意料的大，后排坐着比Q5都宽敞，很多人批评说途观牺牲了后备箱的空间，但对我来说后备箱又不用来坐人，平时也不放很多东西。带着朋友一车四五个人没有压力，朋友坐在后排也惊叹空间很好。
外观大气是肯定的，这也是我选途观最主要的原因。豪华感；很时尚。整车立体感不错。别人说有点小卡宴的赶脚（幸福）。犀利的氙气大灯炯炯有神，新款的雾灯很时尚。熏黑的LED尾灯！前雾灯在自动大灯模式下，方向盘往左打，亮左灯。往右打，亮右灯。看了网友说的是辅助照明！很人性化。赞一个！
外观大气是肯定的，这也是我选途观最主要的原因。豪华感；很时尚。整车立体感不错。别人说有点小卡宴的赶脚（幸福）。犀利的氙气大灯炯炯有神，新款的雾灯很时尚。熏黑的LED尾灯！前雾灯在自动大灯模式下，方向盘往左打，亮左灯。往右打，亮右灯。看了网友说的是辅助照明！很人性化。赞一个！
四驱选择是对的，转弯很稳定，ESP非常给力，有一次下坡有雪差点下沟里，幸好是四驱及时调整。
最满意应该是途观的操纵吧，不能说指哪打哪，但是给人一种轻盈飘逸的感觉、以前没开过什么好车吧，觉得途观给了我很多乐趣，现在开了不到3500公里，所以在这里不能轻谈阔论，本人觉得城市里1。8T的动力够了，毕竟这套黄金组合是大众引以为荣的招牌菜，全景天窗真的很给力，谁坐后排谁知道，这也是途观车出来大家很吸引眼球的亮点配置，这也让后来各路品牌敌手相互效仿了，电子配置里面有一个叫回家模式，我觉得这是大众汽车做好很温馨的配置，途观睁着大灯目送主人离开，德系的做工绝对信得过，家里亲戚的迈腾被洒水车追尾，要是日本车绝对没戏，去修车师傅那里问，直接让看后保险杠，那绝对是保命的，这次开着去挂牌和一辆长安四75来个追尾，我的右前只有点糍皮，车漆去抛光不显了，对方的后保险杠有两块裂痕，不能说国产不好吧，但我觉得大众汽车安全方便绝对比国产车好点，这是个人的感觉，不代表别人的想法，希望别喷我，谢谢，还有就是疲劳驾驶提醒很有用，很贴心的配置，后排出风口下面带了一个220V的电源插座，手机和电脑充电有地方了……??
乘坐空间宽敞，后排空间出乎意料。跟我朋友的Q5后排空间相比，只大不小。外观中庸。高速动力不俗。四驱我的爱，虽然平时在市区跑的多，但每年难免也会去乡下走几次烂路，这时四驱总能给我一些信心，不用担心车陷进去，弄不出来。。总体对车比较满意。大爱全景天窗。长途行车，后排坐着的人也不会感到压抑。
悬挂整体比较有质感，走颠簸的路没有多余弹跳！全景天窗也是大爱！无钥匙进入无钥匙启动很不错也方便！换挡拨片解决了急加速降档慢的毛病！后排空间大赞，坐椅角度可调挺不错的！隔音降噪水平也不错！
最满意的一点应该是相对实惠的价格吧。2015款途观是小改款，外观比较亮眼，各方面也都都符合自己的要求，之前已经多次去4S店试驾，驾驶整体质感很不错，今年6月份正赶上上海大众在余慈地区搞厂家团购会，接到4S店的电话通知，加上自己也有购买意向，所以也就报名了。团购会当天参加的人很多，4S店还专门安排6辆大巴驱车20多公里来到上海大众杭州湾工厂附近的酒店，厂方为这次团购做了精心准备，为我们提供各类自助食品和饮料，还准备了丰富多彩的文艺节目，还有抽奖环节，奖品很多，大奖是1吨汽油，虽然与奖品无缘，但对现场公布的价格还是比较满意的，途观全系在官方售价的基础上直降2.2万，相比之前动辄几万元的加价，这已经很够意思了。
车子平时跑得很少，提车还不到两个月，也就上下班使用，单程不到3公里，偶尔会去近郊自驾游，所以车子用到现在里程还不到1000公里。目前还没有发现什么问题，各方面也都还行，非要说不满意，那就是油耗了，虽然自己买车之前对途观相对较高的油耗也有预期，但实际使用过程中，途观的油耗还是偏大的，纯市区的百公里油耗可以达到13L，虽然尚在磨合期，可以接受，但不能说满意。
导航不好用，使用起来比较烦琐复杂，显示屏分辨率太低，显示模糊，触摸不是很灵敏，中控台的硬朔料稍微有点多了！由于买车的时候新款才出来，4儿子要加价2w（其实加价是有原因的，下面说）送了膜，护板，泥皮，全包脚垫，羊毛坐垫，夏季坐垫，把套，香水座，碳包，灭火器，工具箱，急救包，原厂燃油添加剂等，还是觉得被宰了！你不优惠也就罢了，还tm加价。
我最不满意的就是大灯了，没有随动的大灯和大灯清洗就算了，最可恶的是豪华版居然没有日行灯，档次一下子就降低了好多。虽然有的选装，但是那价格也太坑了吧。还有一点就是新款减配RCD310，比老款的RCD500差的不是一星半点，不论是从功能性还是分辨率上，都没有老款好，不过也不打算改装了，对车也不好。
中控导航系统不够方便，屏幕清晰度不够好，还不如一部手机的作用大。这部分做好点成本不会增加多少，甚至可以选配嘛，不知道制造商为什么这么不重视这部分的体验，希望苹果的车控系统出来后可以跟途观相匹配，那时候会第一时间换掉现在的导航。用户的体验除了驾驶之外，中控的体验也希望被越来越重视，特斯拉就是个很好的尝试。
中控导航系统不够方便，屏幕清晰度不够好，还不如一部手机的作用大。这部分做好点成本不会增加多少，甚至可以选配嘛，不知道制造商为什么这么不重视这部分的体验，希望苹果的车控系统出来后可以跟途观相匹配，那时候会第一时间换掉现在的导航。用户的体验除了驾驶之外，中控的体验也希望被越来越重视，特斯拉就是个很好的尝试。
性价比低，都28W的车了。屏幕分辨率太低了。还是CD的，也没配DVD。都1.8T四驱豪华了，还没有LED日间行车灯（有点抠）；轮胎是韩泰的。发动机怠速声音有点大，静音效果这点不如日系车！后备箱也是个软肋。
性价比低，都28W的车了。屏幕分辨率太低了。还是CD的，也没配DVD。都1.8T四驱豪华了，还没有LED日间行车灯（有点抠）；轮胎是韩泰的。发动机怠速声音有点大，静音效果这点不如日系车！后备箱也是个软肋。
不满意的就是大灯总成和顶配差那么多，没随动转向大灯就不说了，你敢情把泪眼大灯也去了，那怎么也是途观车点睛之笔啊，1。8顶配都不配、真服了啊，它也不知几个钱吧？毕竟买途观车大部分都是青年一代，1。8T也是卖的最主流的。日间行车灯也是装逼硬件啊，哈哈、快30万的车导航系统真的很山寨的感觉，倒车影像像素真是很垃圾、蓝牙连接手机每次上车都是手动链接，偶尔自己链接一下，导航地图用过一次，也真是够了，能把你气哭、还好现在手机都能导航地图、前车雷达居然也减配了，真服了，就那一二百块的东西，大众你也省去了，问了四S，报价1500左右，还没明确准数字，副厂的又怕后期不质保了，个人觉得途观把档把的地方再设计高一点最好了，有点不舒服，后排的出风口风出的小了，是不是我没设置好？感应雨刷有时候会犯神经似的，该大的时候不大。很鸡肋的配置，还不如换成我喜欢的泪眼、
在这里要吐槽一下后备厢空间，我去，太小了，看过大众其他车的后备厢空间，都挺大的，怎么途观的就这么小。。哎不说这个了。。说了这个就郁闷。中控的导航太差劲了。连跟我售车的销售员都说这个垃圾，可想而知。没有电子狗。屏幕分辨率不好，也不可以放视频。
动力输出比较慢油门前半段肉肉的转弯时候收油点刹车转过路口之后再踩油门都会迟疑一下不过深踩没什么问题
刹车脚感不能给人足够的信心！油门起步初段太过灵敏，有一丝日系车的感觉！原车导航分辨率太差，倒车影像角度太低！安全带未系提醒音像面包车！后备箱有点小！
车子平时跑得很少，提车还不到两个月，也就上下班使用，单程不到3公里，偶尔会去近郊自驾游，所以车子用到现在里程还不到1000公里。目前还没有发现什么问题，各方面也都还行，非要说不满意，那就是油耗了，虽然自己买车之前对途观相对较高的油耗也有预期，但实际使用过程中，途观的油耗还是偏大的，纯市区的百公里油耗可以达到13L，虽然尚在磨合期，可以接受，但不能说满意。
2015款途观的外观有了些许改动，但整体还是稳重大方，在当前SUV细分市场里面，途观的外观个人感觉是最好看的，没有之一。当然，这是仁者见仁的事情。
对外观很满意，觉得比q3好看。全景天窗漂亮，铝合金车顶行李架大气（一般也不用），18寸黑银相间轮毂提升档次，漂亮的日行灯，大灯尾灯相比老款要漂亮很多，并且是led尾灯。
外观的设计还是挺大气的，前面就是标准的大众脸，大灯设计的还是挺不错的，原产的大灯比改装的大灯的结构跟色彩都要好太多，雾灯的地方就算是点睛之笔，比起老款圆圆的雾灯，新款的设计感更强，也更好看。侧面的线条并不明显，但是很流畅，并不突兀。到了后面，第一感觉就是很饱满，尾灯设计的非常漂亮，亮起后显得非常精干。对于外观，我只能说萝卜白菜，各有所爱。反正我觉得挺好看的。
外观控的选择。造型经典耐看，也可以说中规中矩。审美因人而异，反正我是觉得越看越耐看，比起现在好多新车的所谓年轻时尚外观。我觉得时尚总会过时，只有经典才可以经得住时间考验。外形尺寸大小我觉得刚刚好，看着不大内有乾坤。外部线条流畅，型体圆润厚实，不是像什么霸道哈佛之类的看着像个皮薄的空心面包。作为美术专业的人来说，这个造型上的每一条轮廓线肯定是经过反复推敲和设计过的。整体的效果圆润而不臃肿，干练不花哨，不多不少，很喜欢。
2015款途观的外观有了些许改动，但整体还是稳重大方，在当前SUV细分市场里面，途观的外观个人感觉是最好看的，没有之一。当然，这是仁者见仁的事情。
曾经在大街上，看到有开新途观的；立马加大油门跟了上去。直到看着它销魂的尾灯消失在我的视线中，才罢下心来。我告诉自己有朝一日。我一定也想购买一辆属于自己的途观。如今，我的梦想终于实现了！
外观满意，中规中矩，经久耐看。我本来不准备买白色的，可是老婆大爱白色。。没办法。好男人听老婆的。反正白色本身也是我考虑的颜色。也不排斥。
颜值是我选择它的主要原因，耐看款、绝对不让你看腻了、虽然新款快出来了，但是我敢说开个五年绝对不会过时，个人觉得途观就这个糖果白和主打的峻岭棕色最好卖了，大街上跑到最多了
曾经在大街上，看到有开新途观的；立马加大油门跟了上去。直到看着它销魂的尾灯消失在我的视线中，才罢下心来。我告诉自己有朝一日。我一定也想购买一辆属于自己的途观。如今，我的梦想终于实现了！
外观控的选择。造型经典耐看，也可以说中规中矩。审美因人而异，反正我是觉得越看越耐看，比起现在好多新车的所谓年轻时尚外观。我觉得时尚总会过时，只有经典才可以经得住时间考验。外形尺寸大小我觉得刚刚好，看着不大内有乾坤。外部线条流畅，型体圆润厚实，不是像什么霸道哈佛之类的看着像个皮薄的空心面包。作为美术专业的人来说，这个造型上的每一条轮廓线肯定是经过反复推敲和设计过的。整体的效果圆润而不臃肿，干练不花哨，不多不少，很喜欢。
内饰还是典型的大众风格，用料很扎实，中控和车门用了大量的软性材质覆盖，塑料件的材质，工艺，按键触感和旋钮阻尼均属上乘。此外，真皮打孔座椅，电动全景天窗，多功能真皮方向盘，倒车影像，导航等配置一应俱全，座椅还具备加热和按比例放倒功能，储物空间丰富，非常人性化。
内饰不得不说，做工可以但中控区几乎全是硬朔料，这一点太不厚道了！其它到还满意，还有氛围灯彰显豪华。
内饰的设计感不强，但是也是能让人看着很舒服，实车看起来比图片上好太多了，金属面板点缀的很好，看起来并不会感觉突兀，盲操作基本没问题。中控台的上方基本都覆盖了软性材料，这点非常好，有点可惜的是中控台下方脚部位置用的并不是软性材质，如果用了会更好一些。
同价位中的中高配级别了。对我来说够用，真皮座椅，方向盘，软材料较多布局的中控和车门，档次达到相应的价位水平了。不明白为什么顶部都是浅色的面料，而不是深色面料。如果是深色面料会更好。
同价位中的中高配级别了。对我来说够用，真皮座椅，方向盘，软材料较多布局的中控和车门，档次达到相应的价位水平了。不明白为什么顶部都是浅色的面料，而不是深色面料。如果是深色面料会更好。
虽不如日系车流线形的中控设计，豪华的颜色搭配。但是,我就是喜欢途观的简单、沉稳的设计风格。
虽不如日系车流线形的中控设计，豪华的颜色搭配。但是,我就是喜欢途观的简单、沉稳的设计风格。
质感真皮座椅，真皮多功能方向盘，车顶眼睛盒，夜间格调氛围灯等等，处处都能感受到大众的贴心。
内饰设计说不上豪华、但是做工绝对细腻、走的也是中庸，那个布局容易上手，按键设计分明。
选择是全黑内饰。个人比较喜欢简单清爽型的。总体满意，看要跟什么车比了，同档次的相比反正不差。真皮方向盘，坐椅，导航，220V电源等，该有的基本都有。
做工都很好一键启动按钮手感不错各种旋钮也很好不过空调的三个旋钮如果能做成镀铬的就更好了塑料的怎么摸怎么不爽
用料不错可颜色配色看上去不上档次！特别是前排手套箱那里看上去有一丝微面的感觉！但做工挺细腻！
内饰还是典型的大众风格，用料很扎实，中控和车门用了大量的软性材质覆盖，塑料件的材质，工艺，按键触感和旋钮阻尼均属上乘。此外，真皮打孔座椅，电动全景天窗，多功能真皮方向盘，倒车影像，导航等配置一应俱全，座椅还具备加热和按比例放倒功能，储物空间丰富，非常人性化。
空间向来都是途观的强项，也是途观的卖点之一，开惯了小轿车，一坐进途观，就感觉豁然开朗，前排视野开阔，有高人一等的优越感，空间也很阔绰，本人身高1.73米，头部空间可以达到1拳；来到后排，那空间就更加无敌了，前排调整到舒适的驾驶位置，后排腿部空间可以达到3拳有余，可以轻松地跷二郎腿。途观后排的纵向空间真可以用“变态”来形容了，但是横向空间相对有些不足，加上后排地板中央突起部分较高，后排坐满3个人会比较拥挤，特别是坐中间的那位，如果跑长途的话坐着会比较费劲。或许这一问题在新途观上会得以解决。
空间不能说很大，只能说够用，这个空间得根据自己的使用来评判，我一家5个人，有一个小孩，刚好够用，如果后排座三个成年人肯定有点挤了。后备箱也只能说够用，就是有点高，抬重物不是很方便。
空间上面已经说了，那是非常非常的满意，不论是头部空间还是腿部空间，后排也一样，加上全景天窗，坐在后面简直就是享受。后备箱空间不错，而且非常平整，放上几个大的行李箱一点问题都木有。细节方面也做的很好，比如放卡的卡槽，带制冷的手套箱，中控屏下的隐蔽带防滑的储物格，可以放手机而不会掉下来。
布局合理，乘坐空间宽敞，前后排空间利用率高，后备箱日常够用。中控位置的小储物空间设计很贴心，卡槽和手机槽很实用。侧门上的空间放瓶饮料什么的也没有问题。扶手箱挺深，后来TB买了个夹层垫板，上面放驾驶本，里面放一堆充电线。
乘坐空间真的没的说，给你中型SUV的感受。后备厢空间太小，比两厢福克斯都不大些。前排空间我1.78的个子坐进去顶部还有很多的富余。后排空间都可以翘二郎腿，坐三个人一点不觉得拥挤。
这绝对是途观的强项，由于途观车的空间布局合理。外观看起来不大的途观，里面大有乾坤；前排很给力，后排可以前后移动。这在合资SUV中，也是占有优势！
空间向来都是途观的强项，也是途观的卖点之一，开惯了小轿车，一坐进途观，就感觉豁然开朗，前排视野开阔，有高人一等的优越感，空间也很阔绰，本人身高1.73米，头部空间可以达到1拳；来到后排，那空间就更加无敌了，前排调整到舒适的驾驶位置，后排腿部空间可以达到3拳有余，可以轻松地跷二郎腿。途观后排的纵向空间真可以用“变态”来形容了，但是横向空间相对有些不足，加上后排地板中央突起部分较高，后排坐满3个人会比较拥挤，特别是坐中间的那位，如果跑长途的话坐着会比较费劲。或许这一问题在新途观上会得以解决。
空间自然足够大，这可是途观的强项，也是途观的卖点之一，一坐进去就有一种，豁然开朗，高人一等的感觉，这种感觉，谁开谁知道。
空间较大，本人178身高，80公斤，正副驾和后排座椅完全放下没问题，头部和腿部还有预留空间。
前排空间可以，储物的空间相当丰富。后排空间太给力了，那距离，一个字“赞”。后备箱的话空间就有点太不给力了小了点，放不了多少东西啊。
空间决定大家都知道，在牺牲了后备厢空间的同时给后座让出空间，但是想想，谁的车后备箱能天天装满东西呢，亲戚朋友坐上来都说空间大，再加上全景天窗和地灯，逼格高了不少、小小虚荣一下，后排座椅离地有点高了，
布局合理，乘坐空间宽敞，前后排空间利用率高，后备箱日常够用。中控位置的小储物空间设计很贴心，卡槽和手机槽很实用。侧门上的空间放瓶饮料什么的也没有问题。扶手箱挺深，后来TB买了个夹层垫板，上面放驾驶本，里面放一堆充电线。
这个非常满意后排真的大的吓人比我08款迈腾的都大好多牺牲了尾箱空间我觉得很好因为尾箱也不会放那么多东西迈腾的尾箱可以躺人后排却不太大觉得不如途观实用
这绝对是途观的强项，由于途观车的空间布局合理。外观看起来不大的途观，里面大有乾坤；前排很给力，后排可以前后移动。这在合资SUV中，也是占有优势！
2015款途观的发动机还是沿用第一代的EA888型号，1.8排量的涡轮增压四缸发动机的账面数据还是不错的，118千瓦的最大功率，配上250牛米的最大扭矩，搭载6速手自一体变速箱，日常使用是没有任何问题的，只不过起步阶段会比较肉，稍稍深踩油门，涡轮就会介入，速度也就上来了，转速到1500转之后动力就会源源不断，因为这时候发动机可以爆发最大扭矩了，应该说这款发动机的调校还是不错的，涡轮介入时的突兀感也不是很明显，变速箱的换挡逻辑比较清晰，对动力的传递也比较直接，不过要是再多几个档位就会更好了，毕竟6速变速箱在现如今也有些落伍了。总而言之，对途观的动力，目前我还是相当满意的，当然跑高速或许会有所欠缺，这个还不得而知，等过段时间跑了高速再来补充完善吧。
只要给油就有动力，绿灯一亮一脚油绝对不会慢，推背感很强。涡轮增压也不错，高速公路上100码，发动机转速不到2000转，还是很省油的。
动力的表现符合我的预期，起步的时候是会比较肉，但是中后段的加速还是非常好的，深踩油门还是有一定的推背感，由于磨合期，也不敢踩太深，但是这样油耗势必会增高，所以，找一个合适的油门深度非常重要。其实1.8T日常使用已经足矣了。至于大家说的1.8T四驱40km/h时的共振，目前还有发现，希望以后也不要有这个问题。
1.8t四驱的动力还是可以给你惊喜的，起步舍得给油点的话也算是挺积极。爬坡走烂路，四驱还是让人感觉很扎实，但是电子四驱还是感觉心有余而力不足，不能更持久的提供后驱动力。不过满足日常需求还是响应的足够灵活。
2015款途观的发动机还是沿用第一代的EA888型号，1.8排量的涡轮增压四缸发动机的账面数据还是不错的，118千瓦的最大功率，配上250牛米的最大扭矩，搭载6速手自一体变速箱，日常使用是没有任何问题的，只不过起步阶段会比较肉，稍稍深踩油门，涡轮就会介入，速度也就上来了，转速到1500转之后动力就会源源不断，因为这时候发动机可以爆发最大扭矩了，应该说这款发动机的调校还是不错的，涡轮介入时的突兀感也不是很明显，变速箱的换挡逻辑比较清晰，对动力的传递也比较直接，不过要是再多几个档位就会更好了，毕竟6速变速箱在现如今也有些落伍了。总而言之，对途观的动力，目前我还是相当满意的，当然跑高速或许会有所欠缺，这个还不得而知，等过段时间跑了高速再来补充完善吧。
1.8T发动机，怎么说呢！目前才开700多公里，不敢加大油门；偶尔油门上过2000转，车子也是刷的冲上去。虽谈不上动力强劲，但也绝对够用！看网上数据，2.0T的比1.8T的S档直线加速快0.6秒，功率大了点，得到4500转上中段加速，才能发挥出发动机功率。想想差别不是很大。如果真要大功率大扭矩的话，早就选翼虎2.0T了！但那不是我的菜。（个人喜好，勿喷！）
动力不错，市区够用，带过6个人。稍感有点肉。只要舍得给油，这都不是问题，上高速，超车都很轻松。。四驱给我的感受就更不用说了，上次让大货车，不小心车轮陷进去了，旁边的人都指着我的车轮发笑，，我倒档一挂。轻松踩两脚油门就出来了，然后头也不回的走了，哈哈哈。。没给我丢人
1.8T的动力加上250牛米的最大扭矩，打载6速手自一体变速箱，动力当然是没法说了，就是还没咋跑高速，不知道那将是一种什么感觉啊！
1.8T动力欠佳，当初选择2.0的好了，只要肯给油，还是不错的，3挡起步了后续动力源源不断。
自驾去张北草原天路，感受途观四驱带来的强劲动力，别的车都没跑完的土路，途观四驱圆满的完成的我的小虚荣心！
动力上面觉得已经很不错，起步和加束都是可以的。我平时上下班代步，接送妻子孩子。也不需要那么强的动力。
1。8T的黄金组合绝对名不虚传，大众卖的最好就是这个1。8，即经济又不失动力，只要你踩下去，绝对有推背感，肾上腺素绝对有、
1.8T发动机，怎么说呢！目前才开700多公里，不敢加大油门；偶尔油门上过2000转，车子也是刷的冲上去。虽谈不上动力强劲，但也绝对够用！看网上数据，2.0T的比1.8T的S档直线加速快0.6秒，功率大了点，得到4500转上中段加速，才能发挥出发动机功率。想想差别不是很大。如果真要大功率大扭矩的话，早就选翼虎2.0T了！但那不是我的菜。（个人喜好，勿喷！）
可能攻城狮调教的就是那样的吧反正和迈腾一模一样的发动机和变速箱动力就是弱了不少也可能和四驱有关系不过起步之后再踩还是可以的原来开迈腾和一个1.8途观比过加速感觉他的更强一点哈哈现在可能是我不舍得使劲踩的缘故
1.8t四驱的动力还是可以给你惊喜的，起步舍得给油点的话也算是挺积极。爬坡走烂路，四驱还是让人感觉很扎实，但是电子四驱还是感觉心有余而力不足，不能更持久的提供后驱动力。不过满足日常需求还是响应的足够灵活。
途观还是典型的大众操控风格，传承了德系车稳重扎实的驾驶质感，给人十足的驾控信心。本人的是1.8T的四驱自动豪华版本，安全气囊和气帘数量不少，车身控制系统等该有的安全配置也都有了，自动驻车和上坡辅助特别好用，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架为良好的操控感保驾护航，电动助力很轻，女生也能轻松驾驭。日常行驶中，车子对一般的沟沟坎坎的过滤也很不错，没有拖泥带水的感觉，过弯时侧倾较轿车明显，但仍然在可接受范围内。
方向盘指向精准，操控自如，低速轻盈灵活，高速沉稳。前后独立悬挂乘坐舒适，过减速带车身也不会晃的很厉害，车内也不会显得很颠簸。电子刹车很好用，上车系安全带挂档给油就走了，停车p挡解开安全带手刹自动拉上，大赞。氙气灯很亮，大灯随动提高了安全性（就是晚上右转弯时右前雾灯亮起，左转左边亮）。还有换挡拨片提升了不少驾驶乐趣。
操控还是不错的，方向盘非常轻盈，指向性也还算是挺精准的，LP开没有任何的问题。悬挂在保留舒适性的时候，也保留了一点的支撑性，过弯的时候还算是比较有信心的，整个地底盘给我的感觉就是非常整且稳定性，表现非常好，在避让的时候表现的还是挺灵活的。不知道是不是四驱的原因，才让我对操控的评价如此高。
力度感合适，方向感精准，好像有时侯又感觉过于精准，高速中稍动下就有车身响应，可能跟驾驶技术也有关系。弯道倾斜在心里承受范围之内，稳定性不错。自动启停很实用，想起考驾照时最担心的一项就是坡起，总是折到这一项。感叹科技给人带来的便利。刹车偏软，可能跟心理承受能力有关，遇到紧急情况需要深踩，还是可以控制得住。总之驾驶起来比较让人放心。。。。。多开车练练就好了。
力度感合适，方向感精准，好像有时侯又感觉过于精准，高速中稍动下就有车身响应，可能跟驾驶技术也有关系。弯道倾斜在心里承受范围之内，稳定性不错。自动启停很实用，想起考驾照时最担心的一项就是坡起，总是折到这一项。感叹科技给人带来的便利。刹车偏软，可能跟心理承受能力有关，遇到紧急情况需要深踩，还是可以控制得住。总之驾驶起来比较让人放心。。。。。多开车练练就好了。
方向盘低速轻盈，操控灵活。男人开很MEN，女人开也很有气质！高速沉稳；不容易跑偏！悬挂偏硬。融合了德系车的造车理念！
方向盘低速轻盈，操控灵活。男人开很MEN，女人开也很有气质！高速沉稳；不容易跑偏！悬挂偏硬。融合了德系车的造车理念！
典型的大众操控风格，给人十足的操控信心，安全气囊数量也不少，前后独立悬架为良好的操控保驾护航。
方向盘精准，指哪打哪，去济南跟车跟的紧结果前车一脚急刹车，幸好我反应快，一脚点刹，紧接着打方向，迅速回正，躲过去了，就差几厘米就撞上了，事后想想后怕，以后可得安全驾驶，幸好途观的操控给力。
D挡和S挡的变速箱感受判若两车，在D挡下油门响应比较慢，油门反馈也没有那么好，不过这样倒是对节油很有帮助，并不是所有的车主都会追求大脚油门带来的畅快感。S挡时转速持续控制在3000转，即使是轻给油门，变速箱也不会在3000转一下换挡。
越野其实还没试过，因为主要是在市区里开。但是怎么说也一款SUV，底盘比轿车要高，视线宽广。对行驶中还是比较好的。
虽然不能和宝马和其它名车比、但是绝对比其他的品牌比、一定好操作，方向感很好，轻盈的很、家里领导开了也说这车很好上手。没开过什么好车，所以就瞎品论这了
操控不错，指哪打哪，刹车的确有点偏软。感觉转湾半径是不是有点大了。个人感觉，呵呵。
操控蛮好转向助力适中比迈腾重一些又比原来的307轻不少很舒服虚位也不大转弯时候侧倾有点大越野车重心高悬架软嘛
途观还是典型的大众操控风格，传承了德系车稳重扎实的驾驶质感，给人十足的驾控信心。本人的是1.8T的四驱自动豪华版本，安全气囊和气帘数量不少，车身控制系统等该有的安全配置也都有了，自动驻车和上坡辅助特别好用，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架为良好的操控感保驾护航，电动助力很轻，女生也能轻松驾驭。日常行驶中，车子对一般的沟沟坎坎的过滤也很不错，没有拖泥带水的感觉，过弯时侧倾较轿车明显，但仍然在可接受范围内。
综合油耗略有下降，但下降幅度不大，周末得空进行了两次自驾游，一次是10月底带着老婆孩子自驾去舟山朱家尖游玩，单程230公里，那天下雨，但途观的四驱表现非常稳健，给人十足的驾驶信心和安全感，高速上油耗表现不错，路况也还不错，定速巡航一路开启，120迈巡航时油耗最低到过6.6L/100km,来回总里程接近500公里，综合油耗也从之前的12下降到11.3。第二次是上周末去南京参加同学的婚礼，单程380公里，油耗得到进一步改观，瞬时油耗最低达到6.2L/100km，来回700多公里，综合油耗又一度下降至11，但回来的时候市区加高速堵车堵了近两个小时，油耗又蹭蹭往上走了，伤不起啊。
油耗能接受，但是比预期的要高，官方8.9的油耗，实际在12个左右，不过毕竟4驱，动力也行，油耗还是满意的。
油耗还是符合预期的，毕竟第二代EA888从2007年到现在也有些年头了，因为是二三线城市，高峰期也没那么堵，一半是通畅的环路，一半走市区道路，目前油耗是百公里10L左右，目前还没有走过堵车路段，我估计也不低，磨合期过后油耗应该会低一些，过两天要跑高速，还是很期待油耗的表现。
保养前和保养后跑高速差别比较明显，保养前高速平均7-8，保养后可以到6-7。跑城市差不了太多，走走停停加上万年不变的堵车，平均下来10左右。
市区走的较多，走走停停，堵车是常态，加上驾驶经验尚浅，到现在行驶了2000公里，油耗9.6，感觉偏高。还有下降余地。
磨合期内。不敢加大油门。跑高速发动机转速2000以内。电脑显示百公里8.6升。市区偶尔开空调12.6个油。
磨合期内。不敢加大油门。跑高速发动机转速2000以内。电脑显示百公里8.6升。市区偶尔开空调12.6个油。
油耗一直12左右，现在小县城，都是车多人多，红绿灯多，在加上途观本身1.7自重，这个油耗还是可以接受的。
个人觉得，四驱越野里面途观比较省油，只要不激烈驾驶，高速定速巡航100公里的话，平均油耗百公里显示7.2升。猛给油的话，估计平均9.0。总的来说很满意。
说到泪点了，城市里穿梭，够费了、希望过了首保下来吧、高速上很省油、下面有油耗照片、就不一一说了、看了你就明白了
目前在市区主要上高架一般在10个左右。。开过一次满载6个人，路上车不多，但红绿灯不少，油耗都到14.5了。有点吓人，跑过一次200KG高速，三个人，油耗平均7.6。还可以接受。目前综合油耗10.9
油耗挺满意，开的猛些油耗会稍微高点会有个12左右！开的温柔些油耗还不错基本上都在10个以内！
油耗是途观的相对弱项，当然，对于这一款自重超过1.7吨，四轮驱动的SUV来讲，磨合期百公里油耗超13L也符合自己的心理预期，虽然油耗稍稍高了些，但换来的是给人自信的安全驾控感。
怎么说呢，途观可以为驾驶者和乘客提供较好的舒适性，对噪音的控制也比较到位，悬挂对路面颠簸的过滤也不错，乘坐空间很大；有个建议，出游的时候，这车比较适合4个人乘坐，5个人满载的话后排会比较拥挤，会影响舒适性。
真皮座椅很舒适，柔软度适中，并且后排座椅还可以前后移动。小的储物空间也很多，设计合理，眼镜盒，插卡槽使用起来都很方便。丹拿音响效果还行，就是导航屏幕分辨率低，整个把车拉低了一个档次。
皮质座椅还是很舒服的，不像日产车型软的像沙发一样，也不是很硬，感觉就是软硬恰到好处，主副驾驶都是带腰托电动调节的座椅，非常方便且实用。隔音还是非常不错的，没有明显的风噪，胎噪控制的没别的噪音控制的好，我相信如果是米其林的轮胎，胎噪会比现在好很多。总体而言途观的舒适性还是非常不错的。
这价位SUV的舒适性就不要太奢求了，同轿车没办法比较。前排座椅比较舒服，后排坐垫稍短，不过还好腿部空间挺大，就可以忽视坐垫稍短了。有前排座椅加热，在北方很实用，买车也看上这一点。前排电动座椅还有腰部调解，对跑长途来说比较舒服。座椅头枕的设计有些反人类，永远调不到一个舒服的位置，还得另买一个能够垫到脖子的挂枕。同类别的SUV中减震偏硬，走烂路时震动会比较明显。
怎么说呢，途观可以为驾驶者和乘客提供较好的舒适性，对噪音的控制也比较到位，悬挂对路面颠簸的过滤也不错，乘坐空间很大；有个建议，出游的时候，这车比较适合4个人乘坐，5个人满载的话后排会比较拥挤，会影响舒适性。
1.8T四驱豪华，不知道是不是真皮的。反正是皮的，中间打孔！坐上去很舒适。正副驾驶室座椅都带12向电动调节功能；这一点在同级别SUV中也是难得的。
个人觉得还不错，我家里面除了我基本都晕车，都说坐在我这车上，都感觉没那么晕了。呵呵，不知道是不是心理作用。必经是SUV不是轿车，肯定整体舒适性有点差，过减速带有点震。还有必须要说一点的是发动车噪音有点大。
舒适性没得说，当初选择了好久，SUV让我试驾了一堆车，当然是在35万以内的车，感觉途观最舒适。
这价位SUV的舒适性就不要太奢求了，同轿车没办法比较。前排座椅比较舒服，后排坐垫稍短，不过还好腿部空间挺大，就可以忽视坐垫稍短了。有前排座椅加热，在北方很实用，买车也看上这一点。前排电动座椅还有腰部调解，对跑长途来说比较舒服。座椅头枕的设计有些反人类，永远调不到一个舒服的位置，还得另买一个能够垫到脖子的挂枕。同类别的SUV中减震偏硬，走烂路时震动会比较明显。
很好很好不管开还是坐都非常非常舒服很赞减速玻璃减速效果超级棒机场回家路上开了90不低头看速度表像40
座椅包裹性不是很出色，但带有腰部支撑挺不错的！特别是后排空间大，坐姿也挺舒服！路上遇见大的颠簸，悬架过滤的干脆利落！
1.8T四驱豪华，不知道是不是真皮的。反正是皮的，中间打孔！坐上去很舒适。正副驾驶室座椅都带12向电动调节功能；这一点在同级别SUV中也是难得的。
途观的价格相对于同级别的SUV来说还是偏高，即便是优惠以后，整车性价比也一般，不过对于德粉而言，目前途观的性价比相较加价时有了质的提升，加之新一代途观即将问世，各地对现款途观都在进行降价促销，因此现阶段出手购买或许是个不错的时机。
性价比不能给满分，大众的车普遍优惠力度小，如果能优惠个2w差不多了！不过大众在市场的保值率还是很高的。
感觉25.8万元对的起他的配置跟性能，这里的性能指的是底盘的质感，动力方面也仅仅是够用。配置方面，虽然比不上翼虎，但是比昂科威低配好太多了。像自动空调、主副驾驶座椅自动调节、定速巡航等配置都有了，只是大灯的配置感觉非常无语，不过一些小功能还是很实用的，比如自动雨刮，autohold,电子手刹等，加上优惠，我个人感性价比觉非常满意。值得购买。
性价比和同级别合资美日系SUV车(奇骏、RAV4、CRV、MX-5、翼虎)相比同样价格的情况下，配置肯定不如它们。但我始终相信：一分钱一分货。途观的市场保值率高！
性价比和同级别合资美日系SUV车(奇骏、RAV4、CRV、MX-5、翼虎)相比同样价格的情况下，配置肯定不如它们。但我始终相信：一分钱一分货。途观的市场保值率高！
性价比这块，我只有一的感觉，途观就像一个，外表朴素，但充满内涵的女人一样，越深究就越喜欢。
途观今年降价以后，吸引了不少大众粉、当然也包裹我，都快30万车了，导航和大灯绝对它丢档次了，
我买的时候优惠3万3.这个价格还不错，不过我在杭州这边买的车牌，没资格，而且还只能买二手车存量指标，比正常竞拍要贵一倍。我一个朋友两年前买的2驱豪华。我全部弄好跟他两年前弄好的价格是一样的，而且我还是四驱的，还买了车牌。自我感觉赚到了。。
买的时候认识人优惠1.8w保险优惠了2000感觉比加价提车来说还算值不过比同级别中型车就差好多这个价格买新迈腾几乎2.0t最高配了谁让有人喜欢越野呢
途观的价格相对于同级别的SUV来说还是偏高，即便是优惠以后，整车性价比也一般，不过对于德粉而言，目前途观的性价比相较加价时有了质的提升，加之新一代途观即将问世，各地对现款途观都在进行降价促销，因此现阶段出手购买或许是个不错的时机。
