外观耐看，坐椅空间较大，坐椅调节舒服，大爱全景天窗，可开面积大，开车视野开阔，转弯灵活，后期提速很好，感觉动力源源不断！油耗可以接受，我开车还是比较暴力的，喜欢大脚油门，最高速度到过190，还是很稳的，其实还可以上速度的，感觉不安全了才没踩的！
外观足够大气，符合中国人的审美观,怎么看都感觉很耐看，之前购买朗逸也一样，也是怎么看都感觉很耐看，选车半年期间看过很多车，主要是SUV,翼虎的前脸很凶悍，但是就是有点看不惯，可能凶了自己都感觉怕；CRV借鉴沃尔沃很成功，但是把那个丑屁股也借鉴来了，可能有的人喜欢他的屁股，但是我就是欣赏不起来；昂科威车是好车，特别是2.0T的，别克最牛X的发动机，但是怎么看都感觉是公司的GL8附体，不仔细看真的感觉不出来外观和GL8的差别....后面还试驾了其他的车，都感觉外观上还是没有途观来的简洁、大气；
白色1.8T两驱舒适版出厂时加装天窗和导航，和30年纪念版配置基本一样，但是没有我讨厌的黑色轮毂，4S店又送了踏板、空气净化器和全车贴膜。这个配置对我来说最满意。整体下来比纪念版便宜1000块钱，购置税按照舒适版交的，又比纪念版便宜了1400块钱，两项加一起，比30年纪念款便宜了2400块钱。
白色1.8T两驱舒适版出厂时加装天窗和导航，和30年纪念版配置基本一样，但是没有我讨厌的黑色轮毂，4S店又送了踏板、空气净化器和全车贴膜。这个配置对我来说最满意。整体下来比纪念版便宜1000块钱，购置税按照舒适版交的，又比纪念版便宜了1400块钱，两项加一起，比30年纪念款便宜了2400块钱。
地盘比起轿车略高，上个马路牙子不费劲，对于越野来说就不要拿途观来说事了。15款的外面雾灯突出了个性，中规中矩的一款车，没有特别突出的地方，也没有什么缺点短板。熟悉的发动机，熟悉的变速箱，熟悉的PQ35平台一切都是那么大众，真对的起这个名字。
地盘比起轿车略高，上个马路牙子不费劲，对于越野来说就不要拿途观来说事了。15款的外面雾灯突出了个性，中规中矩的一款车，没有特别突出的地方，也没有什么缺点短板。熟悉的发动机，熟悉的变速箱，熟悉的PQ35平台一切都是那么大众，真对的起这个名字。
外观很耐看，很大气，符合东方人的审美。虽然没有什么特别突出的地方，但是也没有什么缺点和不足，中规中矩的一款车。自动驻车和电子手刹很好用。另外空间绝对牛逼。很宽敞。
乘坐空间真心不错尾箱空间局促.也没办法主要是牺牲了后排空间.指向精准基本没有虚位.方向盘差不多一圈半就打满了.中控不繁琐.使用方便.秉承了大众一贯的实用主义.
途观虽然是紧凑型SUV，但是整体空间还是不错的，相比同类别，后排座位还是挺舒服的，加上油耗也只有10个油，还是真心不错的！
途观给我的印象，无论从外观、内饰、还是配置，都觉得满意。要说最满意的地方，应该说外观吧。
可能之前开关自然吸气，一下子开涡轮增压很不适应，总感觉一脚油门踩下去后，2秒以后动力很窜，媳妇还总是埋怨我车开的越来越差，她哪里知道，这涡轮什么时候发作，我还真控制不了，这个可能以后还要多多的磨合，与小途多多沟通，车子和人一样都是有感情的；这也促使我下次再换车，宁愿选个排量大点的自然吸气，也不要选涡轮增压了，因为相比较而言，我还是偏向于那种线性的提速，而途观突如其来的推背感，反而让我很不适应
韩泰轮胎总是一个不小的遗憾，跟米胖子是没缘分了，以后换轮胎时再说吧。还有RNS513导航分辨率实在是有些跟不上时代，功能也就刚刚够用，本来想换德赛西威的，后来想想原厂导航也买不了多少钱，不折腾了先凑合用着吧！
韩泰轮胎总是一个不小的遗憾，跟米胖子是没缘分了，以后换轮胎时再说吧。还有RNS513导航分辨率实在是有些跟不上时代，功能也就刚刚够用，本来想换德赛西威的，后来想想原厂导航也买不了多少钱，不折腾了先凑合用着吧！
内饰做工比较一般，配置比较寒酸，全景天窗要24.78万才有，倒车影像和导航要25.98万才有，最不能容忍的就是23.78万窗框条连镀铬的都不是是低端的塑胶的，行李架也是塑胶的难看，23.78和24.78的车型就差全景天窗和镀铬的窗框条，还有银色的行李架。地盘采用的也不是越野车地盘，应该是PQ35平台的地盘，起码用个B级车的PQ46平台让车在大一些就好了，价格虽然不加价销售了，可是没有优惠，销量这么多年一直领先的原因，我想是因为一汽大众没有SUV只有上海大众途观一台SUV，途锐又是遥不可及的。大众在中国可谓是神车，对于神车的销量也不为怪。
内饰做工比较一般，配置比较寒酸，全景天窗要24.78万才有，倒车影像和导航要25.98万才有，最不能容忍的就是23.78万窗框条连镀铬的都不是是低端的塑胶的，行李架也是塑胶的难看，23.78和24.78的车型就差全景天窗和镀铬的窗框条，还有银色的行李架。地盘采用的也不是越野车地盘，应该是PQ35平台的地盘，起码用个B级车的PQ46平台让车在大一些就好了，价格虽然不加价销售了，可是没有优惠，销量这么多年一直领先的原因，我想是因为一汽大众没有SUV只有上海大众途观一台SUV，途锐又是遥不可及的。大众在中国可谓是神车，对于神车的销量也不为怪。
异响、整体感不够强、异响之前在副驾驶位置、后来自己找到原因让4S解决了。但是座骑发出那种唧唧的声音也令人很烦
内饰没有一点新颖，典型大众风格。高速行驶油耗还挺满意。市区行驶就有点太高了。还有就是后备箱有点小。
发动机噪音有些大不知道是不是新车磨合期的缘故首保后再看看.车身接缝实在太大几乎能放进手指.转弯半径大路上掉头或者停车不是很方便.尾箱空间小.20多万的车.车窗亮条都没有橡胶容易老化也显得没档次
最不满意的是15款相比较13款的外观改变，基本上没什么变化，整体看上去还是不错，但是从尾部看，简直就是一辆小车！
没有天窗，虽然舒适版没有天窗在配置表上也看到了，但是上路24万多的车，没有一个天窗，怎么也说不过去。
2015款途观就是一次中期改款，车身和腰线都没有太多的变化，只是在前雾灯大灯尾灯上略有改动而已不过看起来还是很协调的感觉，没有翼虎那么有个性，但比起奇骏，GRV，RAV4个人观点要好看不少，但是缺少电动尾门，是个大的短板，全景天窗也是个大的亮点，不过我在东北，冬天的时候天窗不保温，而且上霜所以没有选择天窗版。
稳重、大方、再过几年也不会过时，家里老人很喜欢这个造型，我也30多了，心态可能也到年纪了，不喜欢那种线条特别多的外型了。
外观绝对赞，大众进入中国那么早，抓住了中国人的审美感，反正怎么看都感觉很耐看，反正就一个字儿，赞
2015款途观就是一次中期改款，车身和腰线都没有太多的变化，只是在前雾灯大灯尾灯上略有改动而已不过看起来还是很协调的感觉，没有翼虎那么有个性，但比起奇骏，GRV，RAV4个人观点要好看不少，但是缺少电动尾门，是个大的短板，全景天窗也是个大的亮点，不过我在东北，冬天的时候天窗不保温，而且上霜所以没有选择天窗版。
稳重、大方、再过几年也不会过时，家里老人很喜欢这个造型，我也30多了，心态可能也到年纪了，不喜欢那种线条特别多的外型了。
没有特色，也没有明显的缺点。本人60后，符合时代特色，不张扬。选择白色因为，女儿也能接受这种颜色。黑色的话女孩不适合。
外观还是很大气的，车头很出众，侧身比例设计也很到位，尾灯和车大灯设计也很漂亮，加上性感的屁屁，整车体现的是时尚大气！
15款的途观肯定比之前款的外观要好看的多，尤其是尾灯的设计，停在家门口，个个说好。本人也不太能接受那些花里胡哨的外观设计，比如日系车奇骏、现代的途胜等，个人看法。
内饰千篇一律，大众车子总感觉内饰差不多，但是明显感觉途观比我之前的朗逸用料好，至少中控是软的，方向盘还有手缝真皮，握起来的手感还是很不错的；真皮座椅感觉偏硬，但是用料还是不太厚道，座椅只有上面是真皮，侧边都是织布的；
内饰一贯的大众风格，中规中矩，中控台按键少容易上手，没有新鲜的科技感，真皮座椅材质可以但是做工只能说中等偏上吧，门板的缝线也是一样，中控台使用了搪塑材料用料不错，但在缝隙和间距上还有待提高，后背箱储物空间还算不错，地板很平，支持424座椅放倒，但放倒后不能出现一个纯平的空间，放置比较长的物品会有向下划。
内饰一贯的大众风格，中规中矩，中控台按键少容易上手，没有新鲜的科技感，真皮座椅材质可以但是做工只能说中等偏上吧，门板的缝线也是一样，中控台使用了搪塑材料用料不错，但在缝隙和间距上还有待提高，后背箱储物空间还算不错，地板很平，支持424座椅放倒，但放倒后不能出现一个纯平的空间，放置比较长的物品会有向下划。
内饰塑料感比较强，大众千篇一律的简单，就是能省则省，不过做工还是很精致的，人无完人，车无完车，喜欢就要接受！
内饰千篇一律，大众车子总感觉内饰差不多，但是明显感觉途观比我之前的朗逸用料好，至少中控是软的，方向盘还有手缝真皮，握起来的手感还是很不错的；真皮座椅感觉偏硬，但是用料还是不太厚道，座椅只有上面是真皮，侧边都是织布的。
中控台造型上有点落伍，但整体用料是没有话说的，软的地方足够多了，按键布置上也方便使用，实用性强吧。
空间足够大，比我之前的朗逸大得多，后排翘个二郎腿一点问题没有，后排试着挤一挤能做4个人，这个也完全出乎我的意料，之前载着同事去吃饭，有同事就评论了，这途观从外面看起来不大，坐到里面还真是宽敞，呵呵...，期间我也试乘过Q5感觉Q5的后排和途观差不多，可能夸张点说，他的后排还不如途观，这可能是途观牺牲了后备箱而带来的好处，其实后备箱平时又能放多少东西能，还是把后排弄的宽敞点来的更实际点
当时和翼虎作比较后，家里人一直选择途观，后排空间真的非常宽敞，翘起二郎腿绰绰有余，全家都很满意。当然这都是在牺牲后备箱空间的基础上的，好在后排可以前后移动20公分，需要拉东西时可以调整。买这个车就是家用，不飙车，少越野，家里人舒服才是最重要的！
当时和翼虎作比较后，家里人一直选择途观，后排空间真的非常宽敞，翘起二郎腿绰绰有余，全家都很满意。当然这都是在牺牲后备箱空间的基础上的，好在后排可以前后移动20公分，需要拉东西时可以调整。买这个车就是家用，不飙车，少越野，家里人舒服才是最重要的！
前排空间表现不错，头部空间满意，腿部空间只能说是一般，后排空间因为是SUV车型头部空间不错，腿部空间两拳也算是不错的，但是座椅宽度比较窄，如果后排坐满3个人的话会比较拥挤，而且后排地板中间隆起很高，其实两驱版本没有后联动轴，没必要把地板放那么高的隆起。
前排空间表现不错，头部空间满意，腿部空间只能说是一般，后排空间因为是SUV车型头部空间不错，腿部空间两拳也算是不错的，但是座椅宽度比较窄，如果后排坐满3个人的话会比较拥挤，而且后排地板中间隆起很高，其实两驱版本没有后联动轴，没必要把地板放那么高的隆起。
就后备厢太小、前面宽敞的没话说……1米9的大汉坐后面也不挤脚、要有7座就好了！毕竟现在两个家庭加小孩．5座不够用
之所以选择此车，主要因为驾驶位顶部空间满意，自己试过几款车，帕萨特将座椅调到最低后，头顶基本没有多余空间了，不舒服。
紧凑型SUV最近比较火热，途观的空间在同级别中属于空间大了，一家三口家庭使用还是绰绰有余的，车内储物空间设计比较多，不过后备箱空间就有点小了，好在用到的不多。
足够。我看的SUV，第一辆是现代途胜，第二辆是途观，印象中途胜比途观空间上更大些，但是途胜后视镜加热等实用性配置如不多，而且品牌和保值率上也没法同大众比，所以我选择了途观。
二代EA888在熟悉不过的一台发动机了，8T最大160马力，250牛米配合爱信的第二代6速手自一体变速器。在低扭的时候动力表现一般，油门响应也不是很贼的感觉，等过了1600（理论值1500转涡轮介入，实际开起来感觉要1600转才介入）转涡轮介入后尤其是在2-3档的时候动力源源不断，8T的EA888在中高扭矩表现还是不错的，但是过了180以后动力基本消失，要慢慢的悠上去。
动力一般，比起同价位翼虎要差很多，但是也完全够用了。可能是第一次开增压车型，不是很习惯动力突然到来的感觉，不够线性，但是需要超车时深踩油门还是可以满足的。
动力一般，比起同价位翼虎要差很多，但是也完全够用了。可能是第一次开增压车型，不是很习惯动力突然到来的感觉，不够线性，但是需要超车时深踩油门还是可以满足的。
二代EA888在熟悉不过的一台发动机了，8T最大160马力，250牛米配合爱信的第二代6速手自一体变速器。在低扭的时候动力表现一般，油门响应也不是很贼的感觉，等过了1600（理论值1500转涡轮介入，实际开起来感觉要1600转才介入）转涡轮介入后尤其是在2-3档的时候动力源源不断，8T的EA888在中高扭矩表现还是不错的，但是过了180以后动力基本消失，要慢慢的悠上去。
1.8T的动力足够平时上下班在高架上形式，偶尔超个车一点问题没有；起步S档也很快，虽然车重，但也不输轿车，平时上下班路上也没少和其他车较过劲儿，1.6的福克斯和它赛过，远远的甩开了他；1,4T的高尔夫也赛过，感觉势均力敌，可能他车轻，2.0T的A4也赛过，结果就不用说了，都懂的，远远的给他甩开了；总的来说，动力肯定比1.6的强，但说强多少多少也没那么夸张，毕竟1.6T的车身就放在那儿
以前开自吸的、现在涡轮增压完全感觉两样。自吸加速比较线性……油门给多少动力就有多少、涡轮增压刚开始不习惯踩下去了突然一窜、只能慢慢习惯它了
够用.中段给力.跑起来还是有劲的.起步比不了轿车.除非舍得给油.不过任何事都有双重性.这种起步的低输出很适合拥挤路段近距离的跟车不易追尾.特别适宜新手对油门的不易控制
1.8t的排量，160的马力，再加上自身车重，起步会感觉到很肉，不过只要你肯踩油门，在市区间启停加速穿梭还是可以游刃有余的。看个人驾驶习惯，本人属于驾驶温柔型，动力对我来说够用了。
非常满意，DSG+TSI的黄金组合果然名不虚传，动力随叫随到，高速超车时很自信，想小小飙一下车时候，就切到手动模式上，动力来的更加迅猛，有机会想去试试2.0T，看看是不是更拉风！
动力肯定很好啦。1.8T的动力，比我之前开的1.6高尔夫6要好很多，尽管途观也有1.6吨重，但开起来给我的感觉还是很轻松的，尤其是高速超车，以前是经常被人家超，现在是我超人家，如果挂S档，动力更是上了一个台阶。
操控性说实话就不多说了，肯定没轿车好，但是SUV的视野感很好，开过一段时间再去开轿车，就有种蹲在坑里的感觉一样；就拿同事的蒙迪欧来说，我也经常拿来开，起步和动力上，小蒙蒙比途观好得多，但是就是那个低的要命的坐姿，让我怎么都感觉不舒服，就是那种蹲在坑里的感觉一样（可能是我个儿矮的原因。。。）
一贯的德系车感觉，扎实，稳定，买途观的一个原因就是原来一直开德系车，转向、起步的感觉习惯了，反而不是很习惯日系那种一点油门车就往前突突的感觉，感觉跟车的时候有点累。
一贯的德系车感觉，扎实，稳定，买途观的一个原因就是原来一直开德系车，转向、起步的感觉习惯了，反而不是很习惯日系那种一点油门车就往前突突的感觉，感觉跟车的时候有点累。
操控感觉比起中大型SUV要好上一个档次，电子助力转向低扭手感很轻但不是轻的没有真实敢的那种，车速过了80方向盘明显变沉，指向精准，没有那种SUV的模糊感，可能是车轴距小的原因，市区开起来感觉比B级车的操控性要好。
操控感觉比起中大型SUV要好上一个档次，电子助力转向低扭手感很轻但不是轻的没有真实敢的那种，车速过了80方向盘明显变沉，指向精准，没有那种SUV的模糊感，可能是车轴距小的原因，市区开起来感觉比B级车的操控性要好。
操控可以说得心应手，转向和指向还是比较精准的，由于车高的原因，通过性较好，刹车比较灵敏，稍微点刹即可，同时油门积极，整体操控还是很满意的。
这是我买大众车的最重要因素，好开！好开！好开！重要的事情说三遍，虽然车体较大，但方向盘很轻巧，回馈力度适中，无论调头、过弯都来去自如，我媳妇开起来也丝毫不费力。
也是很满意。方向也是指那到那，没有什么不听话的地方。我平时开车比较柔顺，线性提速，动力一步步上来，很顺，偶尔急加速时，提速上感觉不如手动档，会有一个极短的迟滞，但自动档就这样，也没有什么不好。
油耗开了1000公里，总共加了600块钱油，算上提车的时候邮箱内库存，差不多7毛钱一公里，说实话这油耗还是比较满意，毕竟只比之前多了2毛钱一公里，有句话说既然买得起好车，就不要在乎那几个油钱
过年的时候跑过几个短途高速，现在平均油耗2基本上维持到10.4个油，平均油耗1浮动比较大，早晨热车后去市中心送送孩子后再去郊区上班全程10公里，油耗10.7个油左右，中午下班后不用接孩子直接回家全程8公里平均9.4个油左右。
11.2个油，平时就是在城市里和郊区里面开开，还没上过高速，平均时速也就20公里左右，跑跑长途后油耗可能会下来一点，再观望一下吧，还算满意。
油耗235-55的米其林抓地力不错，但同时1600公斤的车重加上大脚的效果就是油耗，我是和帕萨特迈腾之类做的比较，要是和同级别同价位的SUV来比油耗就不算高，我在东北新车没过磨合油耗现在超过了14升是很正常的现象。
油耗235-55的米其林抓地力不错，但同时1600公斤的车重加上大脚的效果就是油耗，我是和帕萨特迈腾之类做的比较，要是和同级别同价位的SUV来比油耗就不算高，我在东北新车没过磨合油耗现在超过了14升是很正常的现象。
一般.毕竟车身重量摆那.市区和郊区结合跑.还没上过高速.综合10个油左右.这个其实和个人驾驶习惯有关.突然加速.红绿灯不预先判断.急减速.加档不松油.一踩到底.经常低档高转速等等.
油耗方面还是比较满意的，平时上下班路况还是比较顺畅的，目前行驶10000多公里，油耗保持在8.5左右，控制的还是不错！
对于途观的油耗，还是比较满意的，由于每天上下班都在市区，所以之前油耗一般都在11个油，有段时间还达到了15个油，但是在做首保前故意用自己的车出了趟差，当然也是为了让他更好的磨合，首保过后开了一个星期，平均油耗降到了8.9个油，加上现在油价93号才6块钱不到，平均一公里也不到6毛，之前朗逸1.6排量的平均下来差不多也要4毛多，相差无几，再说20几万的车都买了，这点油耗就不必太在意了。
这个与车主驾驶习惯是有很大关系的。我开车很少急加速、急刹车，因此油耗跟别人比起来还不错，首保前是9.2/百公里，有人说首保后会有降，不知道是不是真的。个人觉得这么重的车，油耗在10-11个算正常。
长途驾驶舒适性很好，没有轿车的压抑感，就好像平时坐在办公室凳子上一样，要是座椅在软一点那就更好了，可能德系车的座椅就是这样...总体感觉舒适性还是不错的；
前排座位比较满意，后排中间感觉有点硬，开起来后感觉发动机转速上去后的声音还是比较大的。
因为是SUV途观的地盘调教适中，不是很软但毕竟是SUV车型也是很舒服的，比起翼虎来说舒适度要好上一个层次，车的悬挂比较长，通过大起伏的路面时还是很不错的，但是过减速带还是略带生硬了些。座椅很软但包裹性不是太强，不过并不影响乘坐的舒适度。
因为是SUV途观的地盘调教适中，不是很软但毕竟是SUV车型也是很舒服的，比起翼虎来说舒适度要好上一个层次，车的悬挂比较长，通过大起伏的路面时还是很不错的，但是过减速带还是略带生硬了些。座椅很软但包裹性不是太强，不过并不影响乘坐的舒适度。
前排座位比较满意，后排中间感觉有点硬，开起来后感觉发动机转速上去后的声音还是比较大的。
座椅软硬度适中，乘坐比较舒适，不过座椅没有电动调节什么的，悬挂调教偏硬，后排的颠簸性稍微大一点，噪音控制的还不错，整体舒适性很不错！
很舒适，相对于日系车的绵软，途观的悬挂比想象的稍硬，不那么居家，服务顾问告诉我，大众车更加考虑回馈路感，给驾驶者更全面准确的信息，这也是为了安全考虑。从我的实际感受讲，已经很棒了，市区道路能过滤掉大部分的震动，偶尔去乡间，走走坑洼不平的‘村村通’公路，也觉得踏实可靠。
真皮座椅、真皮多功能方向盘、自动大灯等等比较不错，有个不满意的，就是遮阳板上的小灯没有，因为之前的高尔夫6上有，LP大人经常用它来整装，途观上没有，她感觉不习惯。其他的没有什么。至于有朋友说的悬挂硬、隔音差了什么的，没有什么感觉。要想一辆20万左右的车，过减速带没有什么颠簸，跑起来没有什么风噪，要求有点过高。
现在SUV横行的时代，说实话途观这款车性价比不是太高，虽说降了2W，但是还感觉贵了点，比起日韩系车，大众车子总体上感觉贵了2W（降价以后）
一般吧，25万别的车型都买2.0T四驱了，这才1.8T两驱了，动力上越野上完全赶不上趟啊！我基本上是平价提的车，又送了贴膜、踏板、净化器、大包围，后备箱垫。
一般吧，25万别的车型都买2.0T四驱了，这才1.8T两驱了，动力上越野上完全赶不上趟啊！我基本上是平价提的车，又送了贴膜、踏板、净化器、大包围，后备箱垫。
性价比对于途观来说还是挺不错的，就是没有优惠和以前的加价太恶心了，大众被称作神车也不用这么牛B吧，如果要是加价我坚决不买途观，可惜这台车不是我用，哈哈。
性价比对于途观来说还是挺不错的，就是没有优惠和以前的加价太恶心了，大众被称作神车也不用这么牛B吧，如果要是加价我坚决不买途观，可惜这台车不是我用，哈哈。
价格较高，性价比只能说是一般般。自己在2015年12月底购买，两人同时购买同一款，不同色系，价格优惠2.4万，赠送全车龙膜，底盘装甲，但要交工时费350元。另外参加了99元送1000元中国石化加油充值卡活动（2月5号收到充值卡）。总体还算满意。
】想当年途观上市到现在这么多年了一直都是加价提车，到现在全系优惠20000真的像是在做梦一样，现在这个价位买到我觉得相比之下就比较强了，二手市场途观的保值率也是最高的。
