发动机噪音大，和4AT老变速箱，冬天冷车上路那简直就是拖拉机！！！一点都不夸张，这个发动机就是最大的问题，广汽特么应该召回处理，隔音特么又差，发动机又是拖拉机，夏天天气暖和还好点，冬天怎么办，简直没法忍，要发动机温度上来，还好点。广汽传祺特么技术这就是拉皮的技术，日本爱信4AT，菲亚特的铸铁发动机，自己捣鼓不好，就这么装车卖了，艹
上坡时发动机转速4000了，速度20上不去。发动机尖锐声音。4s店说就这样，至今无法解决，据说，质量通病。既然是通病，也就是车的质量不合格。不合格的车怎么能销售呢？现在，不知道怎么能解决发动机问题？心里不愉快，本想支持国货，哪想质量如此这般。后悔买国产车。
几万块买个还是四轮独立悬架足够了，带博世车身稳定系统ESP，买车初衷就是注重安全，必须在意这一点。外观够洋气，凌云翼的前脸，配透镜的大灯，霸气！用车这么久停车还经常有人问我这个车。
噪音有点大但是二保换的半合成机油感觉要好点不知道是不是心理作用高速快了方向沉的不行长途真心累用到现在也快一万五千公里了上班离得很近所以开的公里数不多发现了一些小问题就是用优盘放歌时有的时候会没有声音重新启动又好了雨刮器没到一万就不行了最近又发现天窗开关也有问题了要按很久才回有反应
首先就是外观（这也是我最终为什么会选择这款车的原因），给我第一感觉就是大气，酷！尤其是前脸家族式设计，显得非常个性。整个车身流线给人感觉非常舒服。其次是空间，前排后排空间很足，坐在里面一点也感觉不到拘谨。后排能坐三个大汉，完全没压力。
1：外观时尚动感，原创度高，比较耐看。2：空间大，前排就不用说了，后排坐3，4个人完全没有问题，而且后备箱完全可以满足平时日常生活用。3：配置高，ESP，定速巡航等。
外观特别喜欢，因为我和男朋友都是90后的，就比较喜欢有个性的东西，外观看起来比较时尚，在路上开着能吸引不上人的目光，感觉好拉风！哈哈哈....
车子的操控性是相当不错的，方向盘虽然比较轻，却一点也不虚，在高速上就算上150也不会有握不住方向盘的无力感，让人可以很自在的去驾驶。底盘虽然都是独立悬挂，但是诶人感觉还是比较生硬的，但是比较稳健，极速过弯车身的倾斜较轻微，给人比较大的自信，不像有些车过弯总有种会侧翻的感觉，让人必须带着刹车过弯。
最满意就是新车提车回来室内没什么异味，在阳光下哂了一天会闻到一些气味，开下窗户吹吹风就没事了，空间还是很大的，我家里人都很高，平均身高178坐着都不会感到不舒服，空间还是挺大的，不知道是不是新车还是室内用料方面，连我家最怕坐车的妈妈，姑姑坐了都不晕车，说说外观吧，外观看上去大气，特别是前大灯的造型最喜欢了，鹰眼造型，太霸气了，车身线条有人说好看有人说不好看，反正自己喜欢就行，萝卜青菜各有所爱嘛??
外观大气，不少同事都在说颜值好。操控性真是没的说，方向盘轻盈，指哪打哪，开车不觉得累。空间也大，后排三个大人两个小孩不觉得拥挤。我妈晕车，坐我的车都说不怎么晕车，何况我还是新手呢。
配置丰富，同级别的自主车里性价比还是比较高的，而且还有就是独立悬挂方面，在同级别来说是为数不多的，在车辆转弯或制动时，独立悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。而且过减震带的时候会过滤点一些颠簸，即使坐在后排的舒适性也是不错的。
最看重的就是ESP车身稳定系统，当初选择它也是因为他的安全配置丰富，因家里小孩老人也经常乘坐，高速也是偶尔要跑，我认为国产车就是厚道，不像某些合资品牌，我认为这是安全方面来说，最基本的。在有就是外观了，年轻时尚很大气。
外形非常动感，优美的流线腰身配上销魂的车头大灯，完全彰显年轻活力。车身自带ESP车身稳定系统在转弯时发挥的淋淋尽致，特别是快速过弯道时完全可以感受到车身稳定系统带来的良好体验。独立悬挂系统在过减速带时如履平地，非常的平稳及安静。
空间大电子助力方向盘轻巧估计是电子助力的采用吧！还有就是独立悬挂，专家给我讲解的据说独立悬挂在坑洼路段通过时独立悬挂是轮子抖动大车身抖动小，春节外出后发现过坑洼路段是还是平稳。以后麻麻再也不用担心妹妹的晕车问题啦，以后想去哪我们一家人就去哪。
外观特别喜欢，因为我和男朋友都是90后的，就比较喜欢有个性的东西，外观看起来比较时尚，在路上开着能吸引不上人的目光，感觉好拉风！哈哈哈....
内饰比较粗糙，是塑料的，感觉很硬，而且在阳光下晒过以后，如果进去车里，那味道，真心不敢恭维。还有一点就是后排没有出风口，这是个遗憾.....
4AT的变速箱，过度的档位比较少，难免在提速过程中有档位跳跃的感觉，伴随着一定的顿挫，但是还算轻微。持续上坡明显觉得无力，2000的转速只能稳定50的车速，如果继续提速转速立马飞转，噪声有一瞬间提升较为明显，但是如果继续给油，转速上了3000之后，发动机声音就会变得虽然响，却给人比较舒服的感觉，也算比较奇妙。高速行驶，发动机声逐渐消失，被明显的胎噪代替，韩泰的轮胎真的给人物理吐槽的感觉，不比米其林低的价格却再胎噪上相差甚远，比较失望。
噪音，但不是车本身的噪音，是开车时，不能只开一点窗，开一点窗，那个噪音，实在受不了，完全打开窗户没啥，就是开点缝的时候就太吵了
最不满意应就是噪音了，不管是发动机还是胎噪都挺大的，其他车确实没这么大，如果开上两年车旧了点会不会更大的噪音呢？我想是密封性不够好吧，再一个就是操控台这一块的，感觉做工很马马虎虎，其他的车也不太清楚，反正这是我第一台车，我细看了就感觉做工不是很到位，不过这价位也没什么好抱怨的，自豪版落地价9.4w，同其他车比都算不错了，国产车当中传祺这牌子比较年轻，但是毕竟广汽做合资车也有很长的时间了
这个说不上，非要说有不满意的吧！那就是发动机躁音大，特别是急加速的时候更大，不知道是这个4AT的变速箱的问题还是国产车的通病，还是车子隔音不好。
要说不满意的话，感觉就是中控台用料塑料感太强了，现在好多车都是软的塘塑工艺了，希望厂家能够改进。
发动机噪音，太厉害了，特别上2000转的时候，轰轰轰的，我朋友问是不是涡轮增压，我只能弱弱的说只是自然吸气。
噪音稍微大一点点，不知道是不是自然吸气的缘故，特别是在急加速时，可以感受到发动机的噪音，可能是4速变速器，中间衔接过渡的档位较少的原因吧，不过在速度稳定之后就平稳下来了，在驾驶的过程当中还算是可以接受，关上车窗影响不是很大。其次，胎噪也是有点大，或许是轮胎的原因，等有米了换成米胖子再试试不知道会不会好点。动力稍显不足，特别是在载重爬坡的时候，但是速度稳定之后，表现不错。
我感觉这车起步的时候不是很给力呢，不过还好动力还是很给力的，8万多的车也算是物超所值了。还有一点要吐槽的是车的转速在3000转以上的时候，发动机的噪音有点点小大，特别是在高速路上的时候，声音有点……
能够产生噪音的地方太多；导航是个鸡肋；座椅不舒服，腰难受；4、方向盘挡着仪表盘；5、储物格根本放不了什么东西；6、多功能方向盘没有接听键。
内饰比较粗糙，是塑料的，感觉很硬，而且在阳光下晒过以后，如果进去车里，那味道，真心不敢恭维。还有一点就是后排没有出风口，这是个遗憾.....
外观是我和男朋友都赞同的，简单的来概况就是三个字：高大上！高端、大气、上档次！太喜欢了，一定要给赞！！！
这是我最欣赏这车的最重要原因，外观！超爱GA3S的车头，给人很大气的感觉，车身线条很时尚也很个性，独特的后排拉手隐藏设计给人一种双门跑车的感觉，如果套上运动包围会显得更加有超跑气息。但是也有不尽人意的，排气管的太过简单，建议加入尾喉设计，这样会更加吸引人的眼球。很喜欢广汽传祺的车标，简单和谐。
对于外观，我还是相当喜欢，（不喜欢买回家干嘛，对吧））非常年轻，看上去自然，对得起大众的眼光了。
一个字帅，凌云翼的车头，看着大气，同事们都在说颜值高。车位虽然不像车头那么惊艳，但是也算是不错了，比很多自主车要强。
外观这个东西吧，每个人的眼光都是不一样的，见仁见智吧，个人认为还是非常喜欢小三的凌云翼的家族式前脸的，没有任何的模仿，现在来说国产车原创还是很不错的，每个车都有自己的风格吧！而且小三的外观年轻时尚大气有木有，有木有，有木有，重要的事情说3遍。
外观就不多说了，凌云翼的家族式前脸，完全原创，非常喜欢，车身的线条，都是吸引我的地方，看起来很时尚，年轻。
外观动感，没的说，也是本人买车的原因之一。动感极具线条流线美的腰身设计，销魂动感的车头大灯，很有青春活力。隐藏式的后门把手很新颖，很多人刚开始都不知道在哪里打开车门，个人比价喜欢这种标新立异的设计。（或许由于习惯，可能有人觉得不是很实用吧），枫叶式的尾灯设计跟浑圆的车尾混为一体，使得整车的整体流线感很好，动感十足。
爱美之心人皆有之，只所以会选择这个车很大一部分的原因是也是我觉得他的外观很漂亮，我就一外貌协会的，哈哈！3S的外观高端大气上档次，最主要的是还很时尚，很符合我的审美标准，哟，这说的好像找对象啦（暗笑）最喜欢的还是后门拉手的设计，这个后门拉手的设计很特别，放在后车窗的显眼位置，很显个性哟，听说这种设计跑车才会有的。瞬间觉得更高大上了。
外观是我和男朋友都赞同的，简单的来概况就是三个字：高大上！高端、大气、上档次！太喜欢了，一定要给赞！！！
内饰比较不太喜欢，因为是硬塑料的，看着不太舒服，但是最终接受了因为方向盘，因为它和保时捷911的是一样的，看着太像跑车的感觉啦！男朋友最爱的也就是那个方向盘啦！
我家里人说内饰太卡通平庸，但是我比较喜欢，整个中控台给人一种变形金刚脸谱的感觉，而且我也是比较喜欢简单的人，正好和我的口味。内饰当时想买黑色的，但是感觉黑色沾一点灰尘都会显得很恶心，所以还是选了耐脏点的米色，整车内饰黑米搭配，比较耐看。
怎么说吧，个人感觉比较保守，很多功能键都用了镀络条装饰了，这个不比几十万的车，这个价位满意了。
内饰异味小，这个价位的车很不错了！内饰总体不错，唯一吐槽的就是内饰中控台塑料感较强，不显档次。
其它都挺满意的，就是中控台用料方面，希望以后厂家可以改进，而且我提车的时候还特地关注了一下，发现新车没什么很重的味道，这一点还是很满意的，因为我媳妇会晕车，所以买车的时候也是特别提了这一点。
自豪版的真皮座椅感觉不错，中控简单明了，功能分区也比较实用，在驾驶过程中，比较好操作。多功能的方向盘能实现音量调节、频道转换、功能变换、定速巡航等功能，非常的实用。
内饰很满意，虽然塑料的很多，但是我看中的就是他的做工很细腻，方向盘和普通的方向盘没什么区别，但是觉得握感很充实，很多功能键都用了镀络条装饰了，最重要的是这个价位的胎温胎压很厚道，这点最最满意，因为这是和安全挂钩的，什么都不重要只有安全最重要。
一般般吧，浅色的很容易脏。不过我买了坐垫。其实我很喜欢精英版的坐垫，很好看！全皮的我不喜欢。
内饰比较不太喜欢，因为是硬塑料的，看着不太舒服，但是最终接受了因为方向盘，因为它和保时捷911的是一样的，看着太像跑车的感觉啦！男朋友最爱的也就是那个方向盘啦！
因为我本人比较娇小，（身高152cm，体重42kg）所以空间对我来说足够了，前几天家里人从老家大理上来昆明玩，男朋友开着车带着我们去了趟澄江，家里人来了四个（妈妈，爸爸，妹妹还有表哥）四个人坐在后面也还是不感觉太拥挤。所以空间还是可以给个赞。
个人比较喜欢把脚伸直了开，这时候前部空间相当充裕，腿可以随意放都很舒服。调整好座椅高度，让自己可以看到引擎盖，这时候头部距离上面还有一拳多距离，不会有压迫感。这时候后排坐进去腿离前排座椅仍有大概一拳不到的距离，也是比较宽裕的。因为我什么东西都喜欢丢车里，所以尾箱被我塞的满满的，放了很多收纳的东西，也是比较满意后备箱容量的。后排座椅放倒功能比较赞，有一次某宝买的拉晾衣架回家，就是靠这个放倒功能才顺利运输。整的来的，GA3S的空间比较充裕。
空间是我满意的，我们家5个成年人，还有个小孩，空间完全够用，不拥挤，我觉得可以了，挺好的。
空间还是完全够用了，我178的个头开着感觉还是很舒服的，后备箱空间够大，过年时老妈看到开着车回家，上来时，想把家里所有的东西都带了个遍，更不用说我这小家4口了，小家用绝对足够用
空间方面同级别来说中规中矩吧！车子空间基本够用，但说不上宽敞，坐久了会累的，没办法调整的太舒服，我自己坐车里久了腿会比较不舒服，就是感觉有点酸痛，不知道车友们什么感觉；后备箱平常家用还是够的，毕竟是轿车，不能跟SUV比，
空间很不错，因为小3轴距才2米6多，别看轴距不长，但是过年在老家的时候基本都是满载的，因为过年跑亲戚，大人小孩都比较多，经常后面是做4个人，完全没有压力。而且后备箱据说是450升，反正我也不是很懂，过年跑亲戚，一包包的东西往里面塞，就知道实用，能装下东西就行。
不管前排还是后排，对于一般人群都足够了。本人坐在前排，伸直脚都还有位置，坐直腰板还有差不多一个拳头的间隙。中央扶手可以放置一些常用的物品，比较实用。副驾驶还配备了储物箱，雨伞、毛巾等物品也可以得到很好的归纳。车顶照明灯的位置还有专门放置墨镜的按弹式空格，感觉挺好用的。后排位置，中等身材的坐上去不会顶到膝盖，甚至苗条一点的还能翘起二郎腿，乘坐空间表现非常不错。不得不提的是后备箱空间，完全就是亮点之一，刚开始看到整个车的外形构造时，对于后备箱没有太大的期望，当打开时，发现确实够大，可以放下很多东西，而且后排座位还能放倒，更增加了空间的实用性与容量。整体来说，传祺GA3S不管乘坐空间还是储物空间都足够满足日常使用需求。
空间让我很满意，前排和后排的空间都是超大超宽的，自己很满意，点32个赞！后备箱的容量也是很大的，据说可以容量值可以达到450L！具体的我没有去量，今年春节回老家就可以好好“量量”它的超级大容量啦！
买了车之后，我就一直是司机，没有坐过后排和副驾驶，不知道后面到底怎么样，但是没有人反馈说后面挤，不过横着坐三个人的话应该是没有那么宽裕，想敲个二郎腿也不大可能。前排驾驶员位置还可以的。
因为我本人比较娇小，（身高152cm，体重42kg）所以空间对我来说足够了，前几天家里人从老家大理上来昆明玩，男朋友开着车带着我们去了趟澄江，家里人来了四个（妈妈，爸爸，妹妹还有表哥）四个人坐在后面也还是不感觉太拥挤。所以空间还是可以给个赞。
至于动力，我也不太懂，反正男朋友开着车在路上的时候一般超车都还是挺容易的！（当然要排除好车嘛）我们有个朋友开着车在路上，好几次在路上都被人家欺负，弄得心情郁闷，整天嚷嚷着要换车！我觉得反正车是自己开，安全第一，也不必要追求太快的速度，生命毕竟只有一次嘛！
1.6L的发动机拉着1250kg的车重，用于家用已绰绰有余，不是激烈驾驶的话应该可以满足大部分人的需求了。但是因为搭配的是4AT的变速箱，所以会给人一种起步比较肉的感觉，这也在所难免了，如果真的觉得起步比较迟缓的，也可以加个电子油门加速器来平衡下。因为我主要是用来上下班，所以当然不会去选择大排量，而车子大气油耗又不能太高的，对我来说也就非GA3S莫属了。
动力还真的不够，早知道的话我就买手动的，自动起歩真的很慢，猛踩油门听到发动机响会心痛的，建议男同胞开还是买手波的好，女人开可能就够了，自动1.6确实动力弱了点
给油就走，还算可以吧，家用足够了，起步我慢性子，不过都不会落下，给点油就出去了，还是挺顺溜的，开了3万多公里了，市区，高速，国道，山路都有，1.6完全应付得了，上次去老丈人家收稻谷，6袋加老婆，估计五六百斤重，开小3上山路，一溜油门就上去了！给我感觉还是杠杠的！还是哪句话好：没有肉的车只有肉的人吧！嘿嘿。
动力方面来说，采用了1.6的自然吸气发动机，还是非常不错的，只要舍得给油，超车无压力，因为我自己平时也是上下班开，偶尔出去外面旅游和回老家跑跑高速，觉得高速开起来也是挺不错的，没有大家说的那么肉。
1.6自然吸气，平时是足够用的，但是遇到超车或者想开快点的话，那就有点无力感了，别特神踩油门的时候，发动机声音大，速度提不上去，那时候真的心里在万马奔腾。
传祺GA3S配备的是1.6L自然吸气式的发动机，可提供122马力的动力，可能受限于4档变速器，中间换挡衔接过渡的档位的不足，在提速的过程当中会有些许的顿挫感。刚起步时，动力表现不足，感觉有点肉，深踩油门，发动机噪音较大，有时甚至会出现发动机转速一下子飙到3000左右，然后又迅速下降的情况（长期这样的话，估计对发动机也不好吧，所以还是建议要温柔一点开，毕竟快也快不了多少的）。不过，当速度上去稳定之后，发动机的声音及提速都挺稳定的，特别是60码以上。
前面提过我觉得这车1.6的动力很足，起步：一档给油二档起步，很顺溜。平时用车都在市里，红绿灯多，走走停停的，一般没怎么挂过4档，这车用来代步完全可以啦！
第一部车，之前只开过驾校的桑塔纳，所以，觉得推背感还是有的。刚开始开的时候，一踩油门速度就上来了，感觉很猛。后来不知道怎么回事，踩了油门之后速度没有马上提上来。可能跟我是新手，掌握不好油门有关吧！
至于动力，我也不太懂，反正男朋友开着车在路上的时候一般超车都还是挺容易的！（当然要排除好车嘛）我们有个朋友开着车在路上，好几次在路上都被人家欺负，弄得心情郁闷，整天嚷嚷着要换车！我觉得反正车是自己开，安全第一，也不必要追求太快的速度，生命毕竟只有一次嘛！
我们的车是自动挡的，男朋友开的比较多，当时是因为迁就我才买的自动挡，感觉车子还是挺好开的，安全性好一点，雨天开着也不会心慌！
操控性真的是这车的亮点，开过我车的朋友都说这车好开，女孩子上去也不会觉得难以驾驭。车速上去后车身还是很稳健，过弯倾斜感不大，因为搭载着ESP，所以下雨天也不会有那种车轮空转的打滑出现，起码在心理上给人一种安全感。对底盘的评价，这车的口碑还算不错，因为是保时捷团队调教的，相对会比较偏运动一些，但是过减速带的时候还是给人比较生硬的感觉，过滤的不是很彻底，但是这也好让驾驶者很直观的反馈到路面的信息，及时发现行车问题，有利有弊吧。
转向稳定精准，方向盘轻重适中，就是觉得方向盘有点小，开车很累，稳定性也很好，急转晚不存在大偏位
操控方面还是挺方便的，多功能方向盘操作简单明了，定速巡舰还不知道怎么用，动过两次放开油门会自动减速的，还没怎么研究过，说说导航吧，真的感觉要来看的，用不上，不知道是不是我不懂还是真的不好用，研究了几个小时都不会用，只好不用他了，手机比他方便一万倍，选个地址只能选街道，其他的地方都选不了，不知道是不是不会用，知道的哥们请教下哈??，在此谢谢先
感觉比朗逸强，方向盘挺轻便的，指向也很精准，转变时车身不倾，特别是在高速上开这车真是爽。有ESP感觉放心了很多，自己曾亲身感受到车辆在将要失控时，ESP介入将车辆拉回的经历，后来再上高速时的匝道内不敢高速驾驶了。
操控性很好，新手开了2个小时不觉得累，方向盘是电子助力，轻盈。指哪打哪，另外独立悬挂给驾驶者足够的信心，过弯不侧倾，对路面的过滤性很好。
不知道为什么，感觉这车悬挂还是不错的，过弯支撑感十足，信心爆棚，高速开到过160，并线超车依然非常稳健，可能是因为ESP车身稳定系统的原因吧。过坎多余跳动很少，基本都过滤掉了，咚咚两下就过去了，车身没有过多起伏，对于这价位的车有这种表现我真的很满意了。另外电动助力转向方向盘低速轻并线都很轻巧，高速又比较沉稳，感觉很好方向盘还是比较精准的，中间没什么虚位，打一点点方向都有，基本指那打那。
因为转向系统是电动助力的，开起来很舒服，低速轻，高速沉。可以说指那打那，平时媳妇她而且也会开一开，她说一只手都没问题，不过还是建议大家不要学习，安全为主。另外一个就是ESP了，妈妈在也不用担心我过弯飘了。
得力于电子助力系统，方向盘很轻盈，操控精准，基本指哪打哪，随着速度的提升，方向盘也会随着变得稳重。定速巡航（貌似40码以上能用）个人用的较少，但是在匀速跑高速时，可以适当的减少驾驶人的疲惫感，可以按钮取消或者踩刹车取消，这也算是高科技带来的便利之一吧。刹车表现不错，点刹、深刹的表现均很好，急刹个人驾驶过程中目前没试过还不知道。自带导航感觉像是鸡肋，很多路况都不是最新的，不敢用来进行导航，不知道会不会越导越乱。还好的是有车载互联，可以通过手机连接车载，实现手机导航互联（个人觉得百度地图比自带的导航更好用），不过手机要能支持HDMI数据连接。倒车雷达很实用，影像也很清晰，具有很高的实用性。（个人建议不要盲目的依赖倒车雷达，平时自己要多体会，掌握好适合自己的车感才是王道）。车载蓝牙电话使用非常方便，基本涵盖所有当下流行的智能机，在一定程度上，解决了开车拿手机接听电话的不安全因素。
操控很好，转向精准，我开觉得很顺手，开过这车的朋友都说很好开，底盘很稳，很扎实，但是他们都说噪音很大，我觉得还好，这个噪音在我接受范围之内。
这点不得不说，很赞！方向盘很轻，我经常一只手开车的。开了一个月也从来没有撞到过什么东西。
我们的车是自动挡的，男朋友开的比较多，当时是因为迁就我才买的自动挡，感觉车子还是挺好开的，安全性好一点，雨天开着也不会心慌！
因为车是自动挡的，本来就比手动挡的油耗高，而且大家都知道，昆明的交通，上下班堵车堵得要命，所有油耗还是有点高，但是也还是可以接受，等以后我技术再好点，或许会更低一点！
加了2900的油，行驶了5300公里，提示还可以行驶430公里，这样大概每公里是5毛左右，平均油耗算起来是8个，但是最近首保后油耗有点轻微的下去，大概在7个左右。平时走的路多为城郊，红绿灯较少，但是有些路面不是很好，偶尔会有走市区和高速。这样的车对应这样的油耗，其实还算好，毕竟车重和车大小在那里，同级别的车差距不会太大。
油耗1.6的发动机就有点高，手波应该会省油点，过年跑了几趟长途，按照现在的5.5/L平均算下来4毛5左右，8.5个油吧，不知道过了磨合期会不会好点
没计算过，加了200块钱油，跑了将近200公里，显示还能跑150公里，当然这只是参考，不一定准确。
整体来说的话，油耗方面感觉还是不错的。主要跑市区上下班，偶尔出去玩，回老家，跑跑高速，综合油耗差不多每公里五毛多一点
我觉得油耗也挺满意的，刚提车的时候油耗有点小高，之后过了磨合期后油耗就降下来了，到现在1年多了，基本平均油耗下来7升左右，有一次跑高速，仪表盘显示5升多还不到6升，不知道仪表盘显示的油耗准不准确。不知道是我的技术好还是小3真的省油。
基本跟厂家标的差不多，因为已经过了首保，还不到10000公里，基本在6.5-8.0这样子波动。
整体来说的话，油耗感觉在可接受范围之内。本人主要跑市区加郊区结合的路况，综合油耗差不多每公里六毛多点的水平。
油耗有点点偏高，一般在5、6毛左右，现在的油价5、6毛我觉得有一点点偏高，但是车是消耗品，这个油耗虽然有点偏高，但是在我接受的范围之内，我也想了一下油耗偏高的原因，可能和路况有很大关系的，车用来代步，也就上下班开开，周末出去的时候用用，上班基本上是下坡，下班就是上坡，而且那段路面又很塞车，走走停停的，可能油耗高就是这么来的
这个月共加600块钱油，正好今天用完，跑了1000公里。我上班一般走的国道和城区，期间跑了大约100公里的高速。小熊油耗统计显示是10.17L，因为我是新手，车还在磨合，所以应该会再降的，但是个人不报乐观态度，估计8个油吧，因为平时我总是会习惯性的把行车电脑显示调成平均油耗（这个车油耗显示很坑爹，调油耗非要长按disp键才出来。而且油耗只显示每次启动后的，而不是整体的油耗。），所以能够看到每次上下班跑到终点的时候会显示到7点多，有时候会跑到6点几，也有一次跑到5点几的。
因为车是自动挡的，本来就比手动挡的油耗高，而且大家都知道，昆明的交通，上下班堵车堵得要命，所有油耗还是有点高，但是也还是可以接受，等以后我技术再好点，或许会更低一点！
去看车的时候，店里的销售顾问和我说，底盘是什么独立悬挂的，还给我看了车底下的镜子，其实具体的我也不懂，但是还是很配合的看得有模有样！当开着去试驾的时候，试驾路线比较专业，有上坡还有减速带之类的，过减速带的时候还是挺舒服的，不像之前坐朋友车的时候会感觉有点侧倾还有颠簸！
座椅是真皮座椅，有一定的包裹性，自己为了过冬特地准备了带毛的坐垫，所以坐进去感觉会很舒适，但是后排的座椅设计不是很近人意，靠头直接被省略了，档次感和舒适性就会打点折扣了。因为底盘和操控不错，所以驾乘的感觉相对也舒适许多。
舒适性是我选这辆车的最原因之一，因为我之前也开过朋友的车，坐过几次。比其他同价位的车各方面要好一些。
座椅虽然偏硬，但是对于这个价位来说，算是不错，四轮都独立悬挂，不算颠簸，关上窗，隔音很好，完全开窗，也算很静，就是开一点点窗时噪音太大，无法接受
感觉主驾驶座位有点高，把座位降到最低了，开车时还得稍勾点头，时间长了脖子真是疼。自己没怎么坐过后排，不过听坐过的人说，坐其它车有点晕，坐我的车不晕，独立悬挂的好处体现出来了。
整体很不错，采用独立悬挂，同级别的车大部分都是非独立悬挂，在这方面小3还是厚道的，之前试驾过很多同价位的车，可以说他的舒适性，无论是驾驶感受还是乘坐感受都是很不错的，减震调教适中，乘坐感受很舒服。
舒适性我不得不说的就是小3的底盘了，采用了独立悬挂，在紧凑车里面是为数不多的，非常厚道，在网上看说我们小3是什么保时捷的团队调教的，不知道真的假的。采用了皮质座椅包裹，坐起来舒适性还不错，而且后排地板之间不会突起，即使是做在中间，也是毫无压力。
空间舒适性一般，但是发动机声音实在太大了，而且有时候还会有点震动，虽然说放歌后不太明显，但是总有感觉到的。
传祺GA3S自豪版自带真皮座椅，包裹性不错，驾驶位还配备4向可调的，可以根据个人实际情况来调整合适的位置。这里要提的是后排靠枕的设置，一直想不明白为什么要设置成固定的，这样在跑长途时，坐在后排的乘客会很辛苦，感觉这样的设置一点都不合理。
乘坐方面：座位很舒服服，就连我这种挑剔的人都找不出毛病，还是很满意的。行驶过程中呢，过坑洼路面的时候减震效果很好，光说好没用，我们举个例子，我觉得好处在于，春节回家过年带上外公外婆走亲戚，老家的路面不用说大家肯定清楚，副驾只有一个位置，外公不得不做后排，车行驶的路上我还很担心外公会晕车的，但是到亲戚家的时候，外公还是很精神，一点晕车的迹象都没有，下车后还一直说我的车不错。哈哈，心里暗爽，这车买对了，不仅我喜欢，我的家人也喜欢，这车给我长脸啊！！！
很差，座椅坐的我好难受，开没多久就腰疼，后来我买了腰部支撑解决了这个问题。新车味道不重，不过后来我加装了4s店送的地胶之后味道很重，正在考虑把它去掉。
去看车的时候，店里的销售顾问和我说，底盘是什么独立悬挂的，还给我看了车底下的镜子，其实具体的我也不懂，但是还是很配合的看得有模有样！当开着去试驾的时候，试驾路线比较专业，有上坡还有减速带之类的，过减速带的时候还是挺舒服的，不像之前坐朋友车的时候会感觉有点侧倾还有颠簸！
总的来说，空间和外观是最满意的，但是毕竟人民币有限，不可能全都追求完美的！就像男朋友说的，你花十万块钱买车，不可能要求得到三四十万的享受嘛！所以我真心觉得，花十万买这个车，我不会后悔！
10万的车价对应这样的配置，个人觉得同级别车里性价比数一数二，也许小毛病也会有一些，但是是个车子多少都会有点，只要不是致命的都还好。所以我身边的朋友有想购买的，我还是会首推GA3S的~
对于此款车的总体性价比而言，我认为挺高的，很漂亮的外形，充足的空间，不算高的油耗，舒适的乘车体验，稳定的操控
和合资车来比算不错，十万内的合资车不要说紧凑了，小型都过十万吧一，配置就更不用说了，质量方面希望国产厂家拿出更好的质量来，只有这样才会有越来越多的国人支持国产，反正我是支持国产的，加油
当初买时感觉还是有点贵，不过刚上市几个月，能优惠几千元也不错了，现在吗优惠了一万多，应该可以了。
10万落地的车能有ESP，多功能方向盘，独立悬挂，定速巡航，后视镜加热等配置，还是自动挡的，相当实在了。传祺还是性价比很高的。
这个价位这个配置非常不错了，导航，倒车影像，天窗，皮座椅，定速巡航等这些这个价位合资想都不敢想啊！重要的是安全！ESp，abs，bas通通都有！该有的一个不少！
当初选择小3也是因为它的性价比了，ESP车身稳定系统，四轮独立悬架，多功能方向盘，定速巡航，导航等等...在这个级别来说，配置很丰富了。
导航、倒车影像、ESP车身稳定系统、定速巡航、独立悬挂系统、真皮座椅、使用空间等等，这样的价格，这样的配置，虽然存在噪音及动力略显不足等缺点，但是人无完人，车也不例外，对于家庭用车来说，个人觉得总体性价比还算比较高，除非真的是对噪音及动力有较高追求的另当别论。
10的车价有这么高的配置，我觉得在同级轿车里算是数一数二的了，也许会有些许小毛病，我之前也说过安全罪重要，安全不致命就好！还有就是人都没有完人，这车还是人造的，所以这些小毛病我能接受。如果以后有朋友要买车，我会向他推荐传祺GA3S。
总的来说，空间和外观是最满意的，但是毕竟人民币有限，不可能全都追求完美的！就像男朋友说的，你花十万块钱买车，不可能要求得到三四十万的享受嘛！所以我真心觉得，花十万买这个车，我不会后悔！
