最满意空间大视野好，驾驶轻松油门方向很轻刹车不用使劲踩，完全是个聪明的大马驹，一点就灵。长途旅行舒适度很高，适合举家出游。cvt动力输出顺畅加上雷诺对发动机的调教，既有顺畅加速又保证了行驶平稳，对车内人舒适度有更好加分。

地盘扎实，过坑洼路段不会很颠，减震到位，舒适度不错，不愧是后独立悬架。

一直在简配，很多以前有的很人性化的东西都没有了。降低了车的品质档次，再减的话就没用选择的理由了。厂家一直在逐利，牺牲用户的舒适度，最终导致的就是被用户彻底的抛弃。

方向盘有点虚位，指向性有点模糊，油耗偏高。

外观喜欢，panghuhu

外观设计太平庸了点，大灯显得有点呆板。如果车头再犀利一点，大灯设计成鹰眼造型那就完美了。

稳重大气，简洁舒适。天窗大舒服，前侧玻璃大视野好。

内饰做工用料不错，中控台整体采用搪塑工艺材料。只是中控台设计的太LOW了，不够新颖前卫，也不够耐看。

空间那是没得说，当初选择就是自己个高坐别的车都憋屈，买个驾驶空间大的开着自己舒服。后排座椅如果能前后调节就更好了。空间设计还是不错的，宽敞大气，简洁优雅，没有繁琐的内饰给人造成那种压抑感。设计的最高境界就是简单。

乘坐空间够用，储物空间太少了，希望改进。

动力不错，轻踩轻加速，重踩并保持脚不动，转速上2000并且好车的加速感觉都是线性的。要注意没必要猛踩油门到底，这样不升档反而速度不提，这应该是载重大上大坡时才这样。

CVT变速箱起步时有点肉，但后期中断加速还是可以的，只要舍得给油，动力会源源不断的供应上来。

方向轻以前一个手，后来感觉不安全还是两个手吧，但是只用轻轻扶着就行了。高速过弯侧倾有点大，不过有个限度不会让你感觉无限的侧倾还能接受。刹车轻轻一摸就降速了，感觉踩3公分不动速度会比啥也不踩下降快，踩5公分速度会很快下降但是很柔和，踩79公分速度下降更快但是不会让你难受，总之就是油门根本不用费力踩就可以有很多种方式控制降速。如果你猛踩就是告诉车子遇到紧急情况了，那车就会一下子站住。这点很欣赏对我这种开车技术一般怕追尾的人来说。车的好坏就在于能不能关键时刻站得住，这点我是非常同意的。

方向盘有点虚位，指向性模糊，路感回馈不明显，总体来说不够满意。

油耗很惊喜，这么重的车，我开现在9.3。自己专门做过测试，等黄灯亮时加了30.7升油里程表清零，一直开到黄灯再亮，显示330公里。而且满载了也没感觉很吃力，照样提速平顺。告诉个省油窍门，猛踩油门并保持油门不动让车速尽快上50公里以后轻轻抬一点油门(不要全抬起否则脱档了），升档后油耗就从15多降到5-8了，然后保持这个油门速度还是继续上升的。可以稍重一点或稍轻一点脚踩的压力，控制加速或减速。

平均油耗9.4个油，没有达到心理预期。

长途不错，作为一个新手竟然连着开着12小时，要是别的车开4个小时就感觉自己要控制不住了。必须换人。座椅宽大吧所以舒适底盘好感觉巴地明显。所以稳呢。特别喜欢阿嘉米斯的3D音效，坐我车的人都说音响不错。完全是专业级别的。听梁祝，黄河感觉好宏大又真实。建议把音效的bass和AGC两个都勾上，音效更好。阿嘉米斯的里面还可以调整声音很多选项，不过我下的都是无损的音源所以不用怎么调了就很棒了。喇叭感觉高音差点，中低音不错，高音到中音过度的柔和度和层次差点。我家hifi喇叭是低音层次不行，高音中音棒。

座椅舒适度不错，过坑洼路段没有太多的不舒服，隔音做得有点差，风噪有点大。发动机隔音做得不错。

比较高。

总体性能和配置符合这个价位，毕竟一分钱一分货。谈不上多高的性价比，该有的配置都有，只能说够用就好，太多高配置的东西也不实用，也只是鸡肋。所以没必要花更多的价钱买不实用的配置。