①驾驶位置太小座位调好头部和车顶距离两指。本人175cm座位调远了手够不到方向盘②挡特别难挂好像有什么东西卡住一样老挂不进，还不如荣光后来去问了卖车的他说是我挂挡挂不到位无语③发动机隔热不行开长途的话就算你开空调屁股还是热的因为发动机在屁股下面④底盘底拉货跑烂路动不动就刮底盘特别是机油格最容易爆⑤后窗不能开，不知道五菱的车是不是都是这样设计的
空间很大，又高，又长，不下座椅就有1米长，准备把第三排下了，因为要做生意，拉人拉货就没有问题，外观也很漂亮
载重能力特别强，后悬挂有五层钢板。最多拉过1.8吨的生铁，当时轮胎与车身之间的间距还有两根手指头，走平路的时候表现依然稳健，当时我觉得我买这车算是买对了。
很多人觉得是空间,但我觉得是油耗,全程空调居然7毛多就销魂起来了...要知道荣光加长版也要这个油耗了...满意
和很多家友使用情况一样，倒挡有点不好挂，还没有我以前的宏光好挂。前门应该是大了，关门时有点轻飘飘的感觉，后来自己加了防震条后好多了，我曾经问过五菱销售他说征程用的不是爱立信变速器，其他都没有问题
1中门时好时坏，经常打不开，是这款车的设计缺陷；2倒档档位不清晰，有点难挂；3第二、三排的座位靠太近（可能是设计为了后面多拉货）后排座位不能调节角度，坐的非常难受；4驾驶室的两个座位隔热效果太差，跑长途很烫屁股，副驾驶座没有滑轨，不能调节前后；5雨刮水壶的容量小，没喷几下水就完了；6车一熄火还没拨钥匙（停在ACC上）就不能关电动窗了。7油箱盖的开启需要用钥匙来开。
驾驶空间小啊，大个子座进去太憋屈了，和紧凑行车的感觉一样。我175.调到最远头顶也只有半拳（再远就摸不到方向了）上下车的厥着，不然后视镜和门框各种撞头。车身太长转弯的悠着点。
配置方面，厂家太抠门了。高配跟中配的差价五千块。好多东西还要选配，而且四S店里还没有，有的东西又贵的离谱，一个词，哎呦！我去，坑爹啊。
如果能有五座车型，拆掉第三排座椅，再给一定程度优惠的话就更好了，其实我甚至想说直接出拆掉后面两排座椅的，当然还不能是封闭货车的款式，不然要被限行，哈哈！这显然是开玩笑的，但是五座给纯拉货的人确实更合适。
配置.ABS+EBD居然要选装.买这个车的兄弟大多都是拉货的.这个玩意对于安全的提升效果不亚于气囊.不厚道.而且作为一台这么大的,定位于MPV的车子,不能选装天窗,哪怕是单采光不能打开的天窗,真是一个很遗憾的事情.即使花个万把几千块钱.这个都是心甘情愿的.毕竟也有拿来拉人的不是.
巴实，前脸感觉萌萌的，我选的黑色，感觉黑色大气，稳重，从侧面看黑色的车身很舒服，开在我屋南川路上回头的人很多，去加油时加油的人总问你这个车吃怕要十几万？看起好大哦，其实国人才晓得很便宜的，我这个车在我们乡镇周边我还是第一个，挺有感觉的。车身造型：简单点说我选的黑色的，黑色显高端大气上档次，车头很萌萌哒，大灯很聚光，在我们农村几更路，看的很清楚，，远近光很清晰，而且近光灯还是带透镜的。
外观有五菱的传统风格，比较大气，而且带着很商务的感觉。不会让人一眼就觉得是拉货面包。车头我觉得最好看，流线型，显得很伶俐，有一种向前跃进的风格吧，C柱之后车窗有个曲折，也颇具新意。
霸气外露.绝对霸道.掉个头绝对堵半天...在绝对的尺寸面前.很多细节都不是这么重要了...钢轮毂也没有想象中那么丑,不过还是提上改装日程了.回头有米必须换铝轮毂.好歹哥那7年破鸿途也是铝轮毂不是,这做人不能越活越退后了都.....
都很好了，有个地方有进步，就是后轮上面以前是铁的，现在有包了一层塑料防止被划伤，中门有个锁门的功能，把门开到最大就有锁的声音，特别是在上坡时以后就不用担心被门卡了，自己后来把油箱盖改了，以后就不用下车来开油箱盖了
内饰比起拉货，明显是针对拉人设计的。整体上比起宏光也不是很逊色，中控和驾驶台虽然都是塑料件，但是细节做的不赖，没有毛刺，缝隙也很小，整体上比起小车有明显差距，但是整体上是对得起定位和价格的。
渣!用料渣!做工渣!全部硬塑料,很多地方可以摸到毛刺.不过自己用小刀修,用打磨机抛光,现在顺眼多了.前门的外门板前段比内饰板低,虽然知道厂家是特地设计的.但是这样下雨天很容易进水的好吧...不过对于一辆面包车来说.中规中矩了.如果打算拉货的话.嗯.算是很不错了.因为至少接缝处理的还是很不错的.但是不得不吐槽下,转向灯开关松松垮垮的,比我开了7年的破宏图手感还差.雨刮档位也少,要么太慢,要么太快.还没有后雨刮,4儿子店的假装的导航贵不止,用起来更一般,电阻屏就不吐了,反应死慢死慢的,今天贴完膜还开不了机了.检查半天,居然是保险丝烧了.这质量我能放心嘛都..
没得说，除了金杯有款是5.4米左右，但性价比没有征程高，坐满7人，后面还有1米的空间可以装很多东西，乘坐空间：我身高一米7，坐在驾驶室里面头离车顶有一拳头，还可以，但坐在驾驶室里面的视野很好，视野很好。储物空间：坐满7人后面还可以放20寸的行李箱可以放8个全家出游时：能装，能拉，能跑，和老婆出去游玩时，放一张气垫床，各位，都懂哈放行李：我是做小生意的，座位我都是取了的，国宾啤酒可以拉95件横向对比：在面包车??车系里面，我觉得仅仅比江淮M5宽度要小点，但是比M5要长，其他车系我没有比较，但我觉得征程好的多再续前缘：现在和我哥哥的东风风光330对比一下，感觉征程好大，好大好长好高，
这车的空间够大，就是第二排与第三排的座位靠太近，还有第三排的座位不能调节角度；拉货的空间看个人需求，我买这车就是拉货接人两用。
拉人，（交警不查的话，正常坐十多个人还是很宽松的）拉货，提车第二天正好来了一批货，60斤一件，拉了40件。
空间方面表现是最抢眼的地方，后面两排座椅拆掉之后有6000升的空间，已经非常给力了！金杯要算上第一排作为，空间才能达到6000升，而菱智M5估计有效载货空间也就4000多升，因此征程这个空间表现确实是同价位最大，当然我也有效利用了，哈哈！
够用了，现在已经开了2000多公里了，高速上跑个120也不飘还是黑稳得起，因为没有开过好车。所以感觉很好，平常就是拉点货，有时去走亲戚，因为刚刚提车回来，以后在告诉家友门加速表现：只要舍得油，起步1档还是跑得起的，超车我觉得没得问题动力平顺性：顿挫感很强，换挡时1.2.3档都能听见晃荡的声音跑高速：始终只有5档，我每次要啦个半吨的货物，只能说稳当横向对比：同样是1.8的排量，我觉得和其他车型都强，
1.8的动力不错，超过我开过的2.0金杯动力王。扭矩比较线性，从起步到开起来，都比较有劲，2500转以上的时候劲头会更足，因此属于越开越快，越开越猛的那种。拉上1.8吨的时候，应该已经不算满载了吧…动力还是挺平顺，但估计上坡也就上不去了。
起步,提速,超车.都是刚刚的.很难联想到这是自主研发的发动机.给力.壮哉我大五菱.然而油耗还能保持在这个水平.满意.
都还可以吧，毕竟几万块钱的东西。要很好的超控没得办法，方向是电子助力比我前面五菱宏光要好的多，五菱宏光是机械助力很重，农村人走的都是机耕路，就是前面前悬挂有点异响，第一次去找了四方的维修师傅但是时间太短没有发现毛病，喊我回去多试试，我家回去的路面有点坑坑哇哇的，就试了半个月的时间，终于发现了问题，我当时还拿手机录音，就是把手机放在方向机的旁边，就去找了四方的朱师傅，到了后他把所有的螺丝紧了一遍后就去试车，总共搞了四五遍才把问题解决了，其实就是把悬挂和方向机还有其他的螺丝都紧了就好了，也不知道出厂的时候怎么不紧好，山路：爬坡能力强，是走山路的高手，坑坑轻轻松松就过去了底盘及悬架：因为后面是刚扁担的，有是非承载式车身，拉货走山路稳稳滴雨雪泥泞路面：走雨天路滑的黑凶，只能慢慢来，准备换成205-60r16寸的轮胎横向对比：还没有来过其他车，感觉比我以前的五菱宏光就是13年第一批的车，要好的多非号：倒车雷达很好用，离障碍物越近声音越响，提醒自己
指向精准，但太长了，轴距比轻卡还长，掉头，停车是个麻烦识，别人两个车道能掉头你要三个，别人一个车位可以挪进去，你的要一个半的车位。
操控挺好的，满载的时候，拐弯车尾也不“甩”，很稳当。钢板弹簧，在空驶的时候也没有一跳一跳的感觉，整体上稳定性很好。车子虽然比较高，而且相对长度来说比较窄，但是过弯没有明显侧倾。
对于这个5米1的大家伙.说操控好,肯定有点虚,我只能说中规中矩.指向清晰,转向比预期的要灵活很多.方向盘虚位基本不存在.但是车身宽度问题.感觉侧向支撑应该很一般.不适合激烈驾驶.方向盘转向力度偏轻,换挡杆和宏光一样,底部是弯的,不习惯,档位不够清晰,总觉得不是正方形布局,24R挡挂好以后,感觉挡杆位置都一样...经常挂倒档都感觉不到是倒档还是4档,不过也就心理纠结,还算没有过挂错的情况.有空锯短点上作业..
现在还不晓得，提车就去加了200块，跑了好像370公里吧，好像是...后来就没有专心记过油耗了，反正每次我都加200块的油，高速在5角钱一公里左右，从区里回我们镇上在7角钱左右城市路段表现：在城头开油耗高点，大概是7毛左右，，走乡村路就只要5毛左右，
目前磨合期，没拉长途，转速没超过三千转，提车加了200块钱的油，现在跑了一百四十多公里，油估计还剩一百块左右的吧。油价5.98一公升，具体的没细算
拉倒1.8吨的时候，高速油耗已经到9个多了…这应该很有说服力了吧，我也对比过论坛里1.5排量征程车友的油耗，发现在空驶的时候两者油耗相差不多，市区都在8个左右，高速都在7.2左右，但动力确实1.8明显提升，因此1.8是最好的选择。
比我那个五菱宏光好多了，转向的时候要注意，因为是中置发动机前脸短了。转向时要比前置发动机要晚一点点，车身有点长，过减速带共振要均匀了点，不晓得是不是心里作用，高度有了，视野就更好了，有时等红绿灯感觉比别人开轿车要高点点，嘴笨哈不见怪。
虽是中置发动机，隔音效果还算不错，跑市区没什么噪音，跑高速噪音大，尤其是后面传动轴高速转动的声音，但是还可以接受。
中置发动机舒适度也就比以前的之光舒服那么一点吧，舒适型的跟之光的悬挂都是一样的，还是那个感觉，路况一差，舒适度，呵呵，开面包车的都懂得。
没用来专门拉过人，所以不知道后排乘客的感受。但是前面说了，虽然是钢板弹簧，但是车子在有颠簸的时候并没有明显的跳动。所以舒适性还是有保证的，如果拉人的话可以上豪华型，后面是螺旋弹簧避震，公司驾校当班车完全没有问题。
隔音,减震很一般,高速不开音响感觉发动机很吵,减震中规中矩.和轿车肯定没法比.但是在面包车里算很不错了.可空间就秒杀很多对手了.可惜原厂中排不能180度向后旋转.后排不能向后挪.不然装个折叠桌子.边跑高速边斗地主,搓麻将,笔记本联网单机那绝对是手到擒来...已经提上改装日程了.弄好必须上作业!
好啊，我们农村觉得可以，不会说不介意标配配置：我买的是舒适的，大灯带透镜，而且后面带倒车雷达和倒车影像
说实在的，提车的时候好多朋友都不让买，说七八万，买个五菱面包车，太不划算了。自己差点就动摇了。这车要是在调下价，很多创业者会选择这车的更多了。
性价比挺高的，售价七万一，同价位有风景、金杯、菱智M3和M5，但是从空间到动力都比不上1.8的征程。而且，这车的拉货能力我也验证过了：1.8吨，我想可以满足绝大多数人的用车要求了吧，如果拉的再多，可以自己再加上两块钢板。
萝卜青菜各有所爱.反正我觉得挺直得,有人说,这个价位买轿车也可以拿辆可以过得去的了.但是实用性方面又差很多.如果只有8万块.买了征程.以后也许可以挣回一辆10多万的车.但如果买了8万块钱的轿车.也许就会少很多挣钱的机会了.
