空间很大，又高，又长，不下座椅就有1米长，准备把第三排下了，因为要做生意，拉人拉货就没有问题，外观也很漂亮
载重能力特别强，后悬挂有五层钢板。最多拉过1.8吨的生铁，当时轮胎与车身之间的间距还有两根手指头，走平路的时候表现依然稳健，当时我觉得我买这车算是买对了。
很多人觉得是空间,但我觉得是油耗,全程空调居然7毛多就销魂起来了...要知道荣光加长版也要这个油耗了...满意
和很多家友使用情况一样，倒挡有点不好挂，还没有我以前的宏光好挂。前门应该是大了，关门时有点轻飘飘的感觉，后来自己加了防震条后好多了，我曾经问过五菱销售他说征程用的不是爱立信变速器，其他都没有问题
1中门时好时坏，经常打不开，是这款车的设计缺陷；2倒档档位不清晰，有点难挂；3第二、三排的座位靠太近（可能是设计为了后面多拉货）后排座位不能调节角度，坐的非常难受；4驾驶室的两个座位隔热效果太差，跑长途很烫屁股，副驾驶座没有滑轨，不能调节前后；5雨刮水壶的容量小，没喷几下水就完了；6车一熄火还没拨钥匙（停在ACC上）就不能关电动窗了。7油箱盖的开启需要用钥匙来开。
驾驶空间小啊，大个子座进去太憋屈了，和紧凑行车的感觉一样。我175.调到最远头顶也只有半拳（再远就摸不到方向了）上下车的厥着，不然后视镜和门框各种撞头。车身太长转弯的悠着点。
配置方面，厂家太抠门了。高配跟中配的差价五千块。好多东西还要选配，而且四S店里还没有，有的东西又贵的离谱，一个词，哎呦！我去，坑爹啊。
如果能有五座车型，拆掉第三排座椅，再给一定程度优惠的话就更好了，其实我甚至想说直接出拆掉后面两排座椅的，当然还不能是封闭货车的款式，不然要被限行，哈哈！这显然是开玩笑的，但是五座给纯拉货的人确实更合适。
配置.ABS+EBD居然要选装.买这个车的兄弟大多都是拉货的.这个玩意对于安全的提升效果不亚于气囊.不厚道.而且作为一台这么大的,定位于MPV的车子,不能选装天窗,哪怕是单采光不能打开的天窗,真是一个很遗憾的事情.即使花个万把几千块钱.这个都是心甘情愿的.毕竟也有拿来拉人的不是.
巴实，前脸感觉萌萌的，我选的黑色，感觉黑色大气，稳重，从侧面看黑色的车身很舒服，开在我屋南川路上回头的人很多，去加油时加油的人总问你这个车吃怕要十几万？看起好大哦，其实国人才晓得很便宜的，我这个车在我们乡镇周边我还是第一个，挺有感觉的。车身造型：简单点说我选的黑色的，黑色显高端大气上档次，车头很萌萌哒，大灯很聚光，在我们农村几更路，看的很清楚，，远近光很清晰，而且近光灯还是带透镜的。
外观有五菱的传统风格，比较大气，而且带着很商务的感觉。不会让人一眼就觉得是拉货面包。车头我觉得最好看，流线型，显得很伶俐，有一种向前跃进的风格吧，C柱之后车窗有个曲折，也颇具新意。
霸气外露.绝对霸道.掉个头绝对堵半天...在绝对的尺寸面前.很多细节都不是这么重要了...钢轮毂也没有想象中那么丑,不过还是提上改装日程了.回头有米必须换铝轮毂.好歹哥那7年破鸿途也是铝轮毂不是,这做人不能越活越退后了都.....
都很好了，有个地方有进步，就是后轮上面以前是铁的，现在有包了一层塑料防止被划伤，中门有个锁门的功能，把门开到最大就有锁的声音，特别是在上坡时以后就不用担心被门卡了，自己后来把油箱盖改了，以后就不用下车来开油箱盖了
内饰比起拉货，明显是针对拉人设计的。整体上比起宏光也不是很逊色，中控和驾驶台虽然都是塑料件，但是细节做的不赖，没有毛刺，缝隙也很小，整体上比起小车有明显差距，但是整体上是对得起定位和价格的。
渣!用料渣!做工渣!全部硬塑料,很多地方可以摸到毛刺.不过自己用小刀修,用打磨机抛光,现在顺眼多了.前门的外门板前段比内饰板低,虽然知道厂家是特地设计的.但是这样下雨天很容易进水的好吧...不过对于一辆面包车来说.中规中矩了.如果打算拉货的话.嗯.算是很不错了.因为至少接缝处理的还是很不错的.但是不得不吐槽下,转向灯开关松松垮垮的,比我开了7年的破宏图手感还差.雨刮档位也少,要么太慢,要么太快.还没有后雨刮,4儿子店的假装的导航贵不止,用起来更一般,电阻屏就不吐了,反应死慢死慢的,今天贴完膜还开不了机了.检查半天,居然是保险丝烧了.这质量我能放心嘛都..
没得说，除了金杯有款是5.4米左右，但性价比没有征程高，坐满7人，后面还有1米的空间可以装很多东西，乘坐空间：我身高一米7，坐在驾驶室里面头离车顶有一拳头，还可以，但坐在驾驶室里面的视野很好，视野很好。储物空间：坐满7人后面还可以放20寸的行李箱可以放8个全家出游时：能装，能拉，能跑，和老婆出去游玩时，放一张气垫床，各位，都懂哈放行李：我是做小生意的，座位我都是取了的，国宾啤酒可以拉95件横向对比：在面包车??车系里面，我觉得仅仅比江淮M5宽度要小点，但是比M5要长，其他车系我没有比较，但我觉得征程好的多再续前缘：现在和我哥哥的东风风光330对比一下，感觉征程好大，好大好长好高，
这车的空间够大，就是第二排与第三排的座位靠太近，还有第三排的座位不能调节角度；拉货的空间看个人需求，我买这车就是拉货接人两用。
拉人，（交警不查的话，正常坐十多个人还是很宽松的）拉货，提车第二天正好来了一批货，60斤一件，拉了40件。
空间方面表现是最抢眼的地方，后面两排座椅拆掉之后有6000升的空间，已经非常给力了！金杯要算上第一排作为，空间才能达到6000升，而菱智M5估计有效载货空间也就4000多升，因此征程这个空间表现确实是同价位最大，当然我也有效利用了，哈哈！
够用了，现在已经开了2000多公里了，高速上跑个120也不飘还是黑稳得起，因为没有开过好车。所以感觉很好，平常就是拉点货，有时去走亲戚，因为刚刚提车回来，以后在告诉家友门加速表现：只要舍得油，起步1档还是跑得起的，超车我觉得没得问题动力平顺性：顿挫感很强，换挡时1.2.3档都能听见晃荡的声音跑高速：始终只有5档，我每次要啦个半吨的货物，只能说稳当横向对比：同样是1.8的排量，我觉得和其他车型都强，
1.8的动力空车在市区里，只要你肯加油门，可以随便超车，跑山路上坡还是有点肉的，毕竟车身重。
1.8的动力不错，超过我开过的2.0金杯动力王。扭矩比较线性，从起步到开起来，都比较有劲，2500转以上的时候劲头会更足，因此属于越开越快，越开越猛的那种。拉上1.8吨的时候，应该已经不算满载了吧…动力还是挺平顺，但估计上坡也就上不去了。
起步,提速,超车.都是刚刚的.很难联想到这是自主研发的发动机.给力.壮哉我大五菱.然而油耗还能保持在这个水平.满意.
都还可以吧，毕竟几万块钱的东西。要很好的超控没得办法，方向是电子助力比我前面五菱宏光要好的多，五菱宏光是机械助力很重，农村人走的都是机耕路，就是前面前悬挂有点异响，第一次去找了四方的维修师傅但是时间太短没有发现毛病，喊我回去多试试，我家回去的路面有点坑坑哇哇的，就试了半个月的时间，终于发现了问题，我当时还拿手机录音，就是把手机放在方向机的旁边，就去找了四方的朱师傅，到了后他把所有的螺丝紧了一遍后就去试车，总共搞了四五遍才把问题解决了，其实就是把悬挂和方向机还有其他的螺丝都紧了就好了，也不知道出厂的时候怎么不紧好，山路：爬坡能力强，是走山路的高手，坑坑轻轻松松就过去了底盘及悬架：因为后面是刚扁担的，有是非承载式车身，拉货走山路稳稳滴雨雪泥泞路面：走雨天路滑的黑凶，只能慢慢来，准备换成205-60r16寸的轮胎横向对比：还没有来过其他车，感觉比我以前的五菱宏光就是13年第一批的车，要好的多非号：倒车雷达很好用，离障碍物越近声音越响，提醒自己
指向精准，但太长了，轴距比轻卡还长，掉头，停车是个麻烦识，别人两个车道能掉头你要三个，别人一个车位可以挪进去，你的要一个半的车位。
操控挺好的，满载的时候，拐弯车尾也不“甩”，很稳当。钢板弹簧，在空驶的时候也没有一跳一跳的感觉，整体上稳定性很好。车子虽然比较高，而且相对长度来说比较窄，但是过弯没有明显侧倾。
对于这个5米1的大家伙.说操控好,肯定有点虚,我只能说中规中矩.指向清晰,转向比预期的要灵活很多.方向盘虚位基本不存在.但是车身宽度问题.感觉侧向支撑应该很一般.不适合激烈驾驶.方向盘转向力度偏轻,换挡杆和宏光一样,底部是弯的,不习惯,档位不够清晰,总觉得不是正方形布局,24R挡挂好以后,感觉挡杆位置都一样...经常挂倒档都感觉不到是倒档还是4档,不过也就心理纠结,还算没有过挂错的情况.有空锯短点上作业..
现在还不晓得，提车就去加了200块，跑了好像370公里吧，好像是...后来就没有专心记过油耗了，反正每次我都加200块的油，高速在5角钱一公里左右，从区里回我们镇上在7角钱左右城市路段表现：在城头开油耗高点，大概是7毛左右，，走乡村路就只要5毛左右，
目前磨合期，没拉长途，转速没超过三千转，提车加了200块钱的油，现在跑了一百四十多公里，油估计还剩一百块左右的吧。油价5.98一公升，具体的没细算
拉倒1.8吨的时候，高速油耗已经到9个多了…这应该很有说服力了吧，我也对比过论坛里1.5排量征程车友的油耗，发现在空驶的时候两者油耗相差不多，市区都在8个左右，高速都在7.2左右，但动力确实1.8明显提升，因此1.8是最好的选择。
比我那个五菱宏光好多了，转向的时候要注意，因为是中置发动机前脸短了。转向时要比前置发动机要晚一点点，车身有点长，过减速带共振要均匀了点，不晓得是不是心里作用，高度有了，视野就更好了，有时等红绿灯感觉比别人开轿车要高点点，嘴笨哈不见怪。
虽是中置发动机，隔音效果还算不错，跑市区没什么噪音，跑高速噪音大，尤其是后面传动轴高速转动的声音，但是还可以接受。
中置发动机舒适度也就比以前的之光舒服那么一点吧，舒适型的跟之光的悬挂都是一样的，还是那个感觉，路况一差，舒适度，呵呵，开面包车的都懂得。
没用来专门拉过人，所以不知道后排乘客的感受。但是前面说了，虽然是钢板弹簧，但是车子在有颠簸的时候并没有明显的跳动。所以舒适性还是有保证的，如果拉人的话可以上豪华型，后面是螺旋弹簧避震，公司驾校当班车完全没有问题。
隔音,减震很一般,高速不开音响感觉发动机很吵,减震中规中矩.和轿车肯定没法比.但是在面包车里算很不错了.可空间就秒杀很多对手了.可惜原厂中排不能180度向后旋转.后排不能向后挪.不然装个折叠桌子.边跑高速边斗地主,搓麻将,笔记本联网单机那绝对是手到擒来...已经提上改装日程了.弄好必须上作业!
好啊，我们农村觉得可以，不会说不介意标配配置：我买的是舒适的，大灯带透镜，而且后面带倒车雷达和倒车影像
说实在的，提车的时候好多朋友都不让买，说七八万，买个五菱面包车，太不划算了。自己差点就动摇了。这车要是在调下价，很多创业者会选择这车的更多了。
性价比挺高的，售价七万一，同价位有风景、金杯、菱智M3和M5，但是从空间到动力都比不上1.8的征程。而且，这车的拉货能力我也验证过了：1.8吨，我想可以满足绝大多数人的用车要求了吧，如果拉的再多，可以自己再加上两块钢板。
萝卜青菜各有所爱.反正我觉得挺直得,有人说,这个价位买轿车也可以拿辆可以过得去的了.但是实用性方面又差很多.如果只有8万块.买了征程.以后也许可以挣回一辆10多万的车.但如果买了8万块钱的轿车.也许就会少很多挣钱的机会了.
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