最不满意的地方就是这款车让我从潜意识里忍受了他的中庸，让我失去了指点江山的激情，让我失去了激扬文字的欲望。说人话，就是让我变得慵懒了。以至于帖子都懒得发。。。
就外观而言，萝卜白菜各有所爱。新款相比于老款，造型更倾向于城市多功能车，与越野属性更远了。包括更低更长的车身，更差的接近角和离去角。从车头看来，喜欢和不喜欢的分为截然两派，新款汉兰达的车头造型比较大胆、更具犀利感，据说这个原来是汉兰达的外观设计备用版。个人感觉，尾部设计略显保守，收得有点大，不如老款来得大气。
中规中矩，长条储物格和大扶手箱算是创新之处。门板和扶手箱的用皮比较一般，皮子比较薄，看上去耐磨性不够。仪表板上方都用搪塑材料覆盖，是软的。真皮座椅的质量中等偏上，有打孔，头排座椅提供了加热和通风功能。内饰的用料和做工符合这个价位车的定位，不要有过高期望。音响效果还可以，不能说是很好，够用吧。豪华导航版和至尊版的音响更好一些，我对至尊版的音响效果已经很满意了，估计豪华版及以下的效果略差，毕竟机头不一样。某些加装的导航机头音响效果会很差。
汉兰达的空间在同级别SUV里面应该是首屈一指，即便和更高级别的大型SUV相比也不显劣势。丰田在空间营造和设计上下了很大功夫，尽管座椅包裹性不强但是也可以理解为坐着比较宽松不觉得约束感。第二排前后可以移动的距离较大，既能在乘坐5人时获得充裕的腿部空间，也能为第三排乘坐创造舒适条件。三排座椅靠背都可以调节，能找到较为舒适的姿势。
3.5排量的6缸自吸发动机已经算是这个涡轮横行时代的孤独者，功率201kW扭矩350牛米，动力充沛，尤其是后半段加速能力非常深厚。6AT和这款发动机匹配，丰田的思想是在D档下按照经济模式运行，所以起步不如老款2.7贼，也不如2.5排量的RAV4油门来得敏感，好处是驾驶轻松、踩油门的脚轻松一些。对驾驶感受带来的负面影响就是感觉动力很舒缓，给驾驶者的错觉是起步不那么有力，然而，稍深点踩油门会迅速得到推背感，展现出3.5自吸发动机的优势。在运动档位S模式下，油门要敏感多了，发动机时刻保持高转速运行，真正体现出随叫随到的境界。
对于涡轮发动机的顿挫、几年后的动力衰减、新款2T发动机特供中国对其质量的不放心，,让我选择了雷克萨斯高端车型、塞纳、埃尔法也用的这款3.5V6发动机。
对于这种中大型家庭用的SUV来讲，操控是非常纠结的一件事情。再加上丰田在操控方面的一贯保守，汉兰达的操控不是非常优秀，可以说在D档下没有什么驾驶乐趣。主要的不足在于：一是方向盘的操作和回馈都比较柔和，感觉不灵敏，但绝对不能说是模糊；二是底盘的厚重感和弹性不是很出色，显得整体性不是很强；三是刹车秉持了丰田特色，对于欧系车驾驶者而言偏软。上述三个问题也体现了汉兰达的设计思想，就是制造工具车而不是玩具，是为了驾乘舒适性，让人在放松的情况下享受旅途，既不因为方向盘晃动导致车身明显扭动也不会因为灵敏的刹车导致前仰后合。但是，只说操控乐趣，这是汉兰达的明显短板。
油耗与许多因素有关，例如行程长短、天气、平均时速、载重、胎压等，目前跑了4000多公里，油耗13L平均时速28km，主要是北京市区冬季用车，冷胎压2.6。综合油耗，3.5自吸发动机应当比2.0T高出2L左右。纯市区情况下，平均时速大约19，油耗15L-16L；纯高速情况下，平均时速120km，油耗9L多一点。毕竟是2吨多的车身，相比于2.0T涡轮而言3.5自吸机头的油耗不算高。另外，自吸机头可以加92号或93号汽油，这款2GR-FE机头是10年的老战士，油品耐受性非常好，4S技师开玩笑说加几瓶二锅头这车照样开。
对不起，选择了3.5,就没有考虑油耗，但事实上让我挺满意的，目前7000公里，油耗13.1L/100km。我以为我比同龄人成熟，但在对待油门这个问题上，我还是粗暴了，哈哈！！！！估计2T发动机在我上开也要12个。
汉兰达的舒适性非常出色，主要体现在四个方面：一是乘坐空间，应该说是非常充裕的，三排乘员都能找到比较舒适的姿势，即便是第三排也绝对不是摆设；二是静音性，15款汉兰达采用了多种手段来降低车内噪音，2.0T版本的车内噪音已经非常好，3.5的6缸机头更为出色，比雷克萨斯NX的静音明显强，和RX差不多；三是天窗带来整车的透亮感，在不贴膜的情况下，天气好时车内敞亮程度犹如开敞篷车；四是底盘滤震效果比较好，尽管底盘整体性略差，但是对碎小振动的过滤很彻底。至尊版本还提供了一些舒适性设备，包括座椅加热、通风、座椅记忆、自适应巡航等。自适应巡航的加速和减速略显突兀，但是还是很好用的，在能见度较低的高速路上，这个设备其实是可以用来跟车提高安全性。
对于一家好几个都晕车的家庭，汉兰达是个好选择，一般后排有人的时候我就会开的很温柔，所以舒适度绝对棒棒的，老婆坐A6还晕车呢，坐汉兰达没事，坐姿高吧可能。
2.0T的汉兰达性价比还可以，至于各个版本的性价比取决于个人的某些硬性需求，对于喜欢天窗和配置的朋友，至尊版是最佳选择，PCS防碰撞、自适应巡航、电动尾门、座椅记忆，非常丰富。对于不喜欢天窗或钱紧张的朋友，精英版性价比就最高。对于本人而言，必选至尊。谈到丰田的3.5的自吸机头，虽然贵出的9万块钱都是税金，但是这个价位找不到第二款3.5机头的7座SUV了，6缸自吸电喷，已经成稀有物种了，对油品的耐受性比直喷机头强多了，在目前的国内还是有必要的，所以，个人觉得性价比很高。
大排量V6，这价位，请问还有谁？买3.5至尊确实是情怀，因为我关注这款车已经三年了，一直在等新款，2015年5月份汉兰达刚上市的时候错过了优惠已经很后悔了。
